▍天坑到底怎麼造成的?
近期文心南路的天坑事件,引起大家對道路品質的關注,通常此類事件牽涉廣泛,包括原先施工的品質、管線滲漏、地質問題,需要建設、水利、都發三局處的合作與橫向溝通,才能預防無預警天坑再現。
舉個例子,北屯柳川護岸旁的人行道樹穴,今年7月時大雨後土壤流失,造成約1平方公尺的下陷。
當時健豪就請建設局初步前往勘查,判定下方有排水涵管,可能是管線漏水造成,再請水利局勘查。
直到8月初在台中市造成各處積水的大雨,原有塌陷面積擴大至少3平方公尺,進而造成一旁的電信箱基座掏空,人行道座椅掉落,甚至也影響到道路的路基,形成一個小型天坑!
接獲再次通報後,水利局再請台水確認非自來水管線,才再委由建設局開挖,感謝 #處長彭岑凱、 #工程隊長羅伯易 的積極,在今日派工修復。
事件歷經近兩個月,從輕微下陷演變成小型天坑,除了一開始局處之間的橫向聯繫時間問題外,天坑的出現,依現有的了解,多數原因都歸咎於雨水沖刷、管線滲水等,跟「水路」有關係。
再來還有一個重點,就是地質問題。
台中市區經歷過大範圍的重劃,許多地區原有的土壤地質本來就比較鬆軟,但在重劃後看不出來,這時就更需要相關局處通盤檢視,對比重劃前的地質狀況,才能預先解決問題。
上述的案例可能發生在任何地方,加上市民都非常關注從高雄到台中等都會區,竟然都陸續出現天坑問題,台中市雖已委請第三方公正單位進行總體檢,但相關局處在日常的道路維護及施工時,應該也要加強科技探測的能力,讓市民能安心出門上路。
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機場是禁區,平時很難進去
今天行政院長要去第三航廈開工視察,跟著邱顯智委員一起去桃園機場看看。
機場的建設總是命運多舛,包括漏水老是修不好、桃捷拖了二十年才蓋好、第三航廈流標三次。
等第三航廈完工之後,桃園機場的旅客容納人次可達8200萬人/年
據院長的的說法,目前有兩種版本,因為華航、長榮分屬兩大航空聯盟,星宇航空目前不隸屬任何一間聯盟,故可能三間航空公司分屬三個航廈;另一種做法,則是T1給19間廉價航空使用,T2、T3再給全服務型的航空公司使用。
因為有堆放建材以及移工的宿舍需求,所以徵收了附近埔心居民的地上物。
預定2025年會全數完工。
但是,到時候疫情的變化又會如何呢?
不管怎麼說,興蓋第三航廈的進度,終究是晚了
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一條新竹人等了30年的路 #感謝你們的成全
老天爺的安排總是那麼的奇妙,昨天早上的一個行程,我經過了照片中的現場,正好看到怪手拆除房子的那一刻,我心裡百感交集,因為我想住戶心裡一定很不捨,這是他守護家人的房子,但因為他的成全,未來新竹市民有了一條更安全、便捷回家的路。
開闢公道三是在民國80年,新竹市政府就啟動的外環道路計畫,這條路的目的是希望讓園區下班的民眾,可以透過外環道路,不必進到市區,舒緩市區的交通壅塞,從竹光路串聯公道三,連接景觀大道。
從民國80年開始,歷經了8屆的市長,對新竹人來說,這個政見是每一次選舉、每一位市長候選人都會提的政見,但始終無法實現,因為它確實很困難,這條路要打通,就有80戶的住戶,必須因此而搬離現在他所居住的地方,我要由衷的 #感謝你們的成全。
公道三也是我從事公共事務後,第一個接觸到因道路開闢,必須拆遷原住戶的議題,民眾的陳情表示,不願意在政府的補償條件之下來搬遷,因為當時的法令有所不足,對於原住戶並不公允,或者有補償不足的問題,這有它的時空背景。
一路以來,我擔任助理、議員都陸續接觸、協助、了解,這條路的打通,對於新竹市民有一條安全、便捷回家道路的重要性,但也知道,對於這80戶住戶,他們生活上帶來的影響,30年的時間,剛出生的嬰兒,已經三十而立了,又或者,三十歲的年輕人,已經成為阿公或阿伯了,在人生的道路上,三十年的時間是這麼的漫長。
在我第一次競選市長的時候,也提出打通公道三的政見,我知道很難,甚至也有猶豫過,是否還要提這個政見,但基於公共利益優先,我還是決定提出打通公道三的政見;我一上任之後,就成立了一個專案小組,在無數次的會議當中,指示相關局處包括:都發處、工務處、財政處、主計處,要透過跨局處的合作,來實踐市民的期待,打通這個重要的外環道路斷點,給大家一條安全、便捷回家的路。
過程當中有許多故事,當然我們也遇到不少的阻力,但感人的故事遠遠超過阻力帶來的挫折感,好比說,當時為了促成這件事,我要求都發處、工務處的同仁,要挨家挨戶的去向住戶說明,同仁告訴我,他們從一開始的吃閉門羹,到後來住戶們願意打開門,讓他們進來,並且倒了一杯茶,跟他們說聲,你們辛苦了。
同仁們告訴我,在每一次的拜訪當中,聽到了不同住戶家裡,因為這條公道三所發生的故事,住戶們的情緒從剛開始的氣憤,到後來娓娓說出他們在這過程當中的辛酸、不安,既期盼又怕失望的故事。
但,因為同仁們的努力,還有市政府鍥而不捨的推進,他們知道這一次是真的,他們知道,他們可以信賴我們,後來很多住戶和同仁們都成為了朋友,變成我們遊說其他住戶時的助力。
這些住戶非常的辛苦,因為都市計畫已經將這裡列為計畫道路,也因此房子無法貸款、不容易買賣,漏水了或破舊了,又不能大興土木的修繕,因為不知道房子什麼時候要拆除,讓住在這裡的人,面對著時間流逝所造成的居住品質下降,也可能成為他們下一代的負擔,這也成為早期參與抗爭開闢公道三的民眾,到後來成為我們推動開闢公道三的助力,我要由衷的 #感謝你們的成全。
開闢公道三的工程,是內政部第一個舉行聽證會的都市計畫案,透過聽證會讓民眾的意見充份表達,這裡面也有很多同仁的辛勞,其中,我們一位同仁告訴我,他從剛到市府擔任這個案子的承辦人,一路上他成為了都發處長、工務處長,他始終認為,這條道路和他的公職生涯緊密連結在一起,也在他公職生涯的路上給予他很多養份,因為他必須學習和住戶溝通,也必須面對住戶的情緒,見證市府在推動重大建設上的努力,今天的他,已經從那個年輕的承辦人,到現在白髮斑斑的壯年參議。
我由衷感謝這80戶原住戶的成全。
進到時光隧道,回到我25歲的那一年,當時我剛到柯建銘總召服務處擔任助理,服務處裡有一位資深的前輩-楊大哥,他就是公道三其中的一位原住戶,我記得當時在服務處,時常聽到他提起對於開闢公道三工程的點點滴滴,從一開始只要提到公道三,他總是氣憤不平,認為政府給住戶的補償不公,因此他們要抗爭到底。
但隨著時間的流逝、年紀的增長,他似乎也覺得公道三的開闢有其必要性,但他們還是在意政府的補償,後來他生病離開了,這件事情也一直放在我心裡,因為我依舊記得在他走之前,他已經從原來的反對,到希望能夠在他這一代,把這件事處理到一個段落,不要成為下一代的負擔,這樣的故事,也是每一個公道三原住戶家中的故事。
後來,我擔任市長之後,積極推動這項建設,尤其是為了要讓他們安心,市政府斥資7.4億向新竹縣購買土地,安置這些必須搬離的原住戶,我記得有一次,我召開專案會議的時候,財主單位對於先購安置基地,一直有一些專業上的不同意見,但我告訴他們,我們要將心比心,要讓住戶安心、放心,因此再大的困難、再大的經費,我們都要想辦法克服,先買了地、整地,讓他們看到新竹市府的決心和誠意,我相信這才是加速公道三開闢的關鍵。
我擔任市長到今天,已經邁入 #第2389天,我要再一次由衷感謝這80戶住戶的成全,以及市府同仁鍥而不捨的努力,#柯建銘總召一路的支持與協助,以及新竹市議會的支持,昨天最後一戶的屋主,也為了成全這一條路,同意由市府來為他做拆除房子的工作,因為你們的成全,才能讓我們把這30年來,新竹人共同期待的建設,再一次的大步邁進,目前工程進度也已經完成近百分之四十,將在明年上半年完工,給市民一條安全回家的路。
就在前一段時間,我遇到了楊大嫂,她跟我說:「智堅謝謝你,我們已經搬家了」,雖然只是短暫的一句話,我想她道盡了所有公道三原住戶的共同的心聲。
#感謝你們的成全,這30年來每一個人的努力都沒有白費,因為這條路將會迎來我們的家人,安全回家。
特別感謝
立法委員 柯建銘
前議長鄭成光
前議長 謝文進
議長 許修睿
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