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【試車報告】 2018 BMW X3 M40i 笑容催化
【4K UHD | https://youtu.be/b4cmGMSQuUY】

繁瑣、密集又充滿壓力的工作，總讓人漸漸鈍化品味生活的感官。

擁有一輛下班便想迫不及待跳上的車 是不是個傳說?
駕著一輛能夠一掃煩悶的愛駒，又會不會是個夢想?

【跑魂注入】

很多人買了一輛可以滿足家庭需求的車，卻買不到自己內心深處的渴望，想要找到可以滿足各方需求的車，就需要花點心思！

BMW New X3 M40i，就是一款會讓人一直開車的運動型休旅車！增加了M Performance套件的妝點，造型硬是比標準版X3帥三成，且除了鈦色水箱護罩、後視鏡相當吸睛外，原廠更標配21吋的胎圈，讓視覺張力達到滿點。

而在內裝佈局上，相當有趣地，當開啟車門後，卻令我們回憶起了先前試駕的F90 M5，原因在於，這輛車不僅採用紋理細緻的Vernasca真皮座椅，為了彰顯性能家族與頂級身份，X3 M40i從跑車方向盤、門檻，和中控介面下方皆鑲有了M款標章，令人備感本車的獨特。

【豪氣科技】

此外，科技與豪華，肯定也是這輛頂級款運動休旅的強項，在豪華部分，這當然包含了雙前座，不論運動、舒適設定間皆可快速藉由電動變換的跑車座椅，至於三區域恆溫空調、電動全景天窗，以及配有16揚聲器的600瓦harman/karon音響，當然也可讓乘員享受極致的快意旅途；而在科技，除了駕駛眼前，可隨著行車模式調整介面的12.3吋儀錶、具聯網、手勢操控功能的10.25吋中控螢幕，但讓我們最驚喜的，莫過於X3 M40i標配的智慧型螢幕鑰匙，它像艘太空飛船的造型不僅酷炫，還可透過螢幕遠端獲取車輛資訊，甚至還能在上車前預先開啟空調系統，就連我們也忍不住好奇而不斷把玩這具鑰匙。

至於安全，雖然X3全車系便標配了包含盲點偵測、後方車流警示、防追撞警示、車道偏離警示，以及極為重要的行人偵測與主動防撞輔助技術，然而在M40i車型上，更直接升級了進階款主動轉向LED頭燈、便利的抬頭顯示器，以及可聰明自動隨車輛狀態調整重點視角的360度環景攝影系統，和遠端3D車輛監控技術，讓車主不管在車內、車外都能對愛車的安全感到信賴。

【猛力炸響】

在性能表現上，X3 M40i的動力心臟搭載由BMW M2進化而來的B58引擎，雖同樣採3.0升直列六缸雙渦流增壓器，但不論壓縮比、渦輪增壓值、排氣量皆有所調升，且就連引擎進氣也改為水冷，因此，縱使為了對應產品特質，
最大馬力僅定於360hp，但最大扭力則已上漲至51kgm，搭配Steptronic八速手自排，不僅讓動力綿密地傳輸，就連音頻調校，都讓人覺得催情！全油門衝刺，引擎轉速會迅速地躍上7000rpm，不僅轉速反應敏捷，升檔的瞬間，尾管會傳來啵~啵的聲響，但轉速在2000~3000rpm降檔、收油時，清脆的燃爆聲，猶如連環砲一般，感官刺激度顯得更高！

這樣一款運動型SUV，在原廠為其注入跑車魂後，有著強勁的貼背勁道，原廠0~100km/h加速成績為4.8秒，極速則因電子速限控制在250km/h，在攝氏32度的高溫下，我們關閉動態穩定系統，將行車模式切至Sport後拉轉、衝刺，這輛性能車仍有5.5秒破百的實力，過程中除了營造紮實的貼背力，會讓人有種暢快的感受！

【靈活巨物】

在操控表現上，現型X3在底盤沈穩度及舒適性上已經相當講究，X3 M40i的懸吊結構不變，但經過原廠重新調校，再配置前245/40 R21、後275/35 R21的跑胎，並且將避震器行程降低，同時把阻尼Q韌化設定，不僅時速突破200km/h之後的穩定度依然出色，即使通過高架路段也不受側風影響，到了山路，這輛車不僅迴盪山谷的聲浪迷人，更有著極高的駕馭樂趣，過彎時不僅側傾抑制出色，直列六缸在前中置的設定下，即使在大直線路底重踩煞車，接著降檔、入彎，這輛SUV絲毫不會有笨重的感覺，甚至還有著靈活的彎道表現，尤其原廠為其配置M Sport限滑差速器，即使動態穩定系統關閉，它也不會出現甩擺，轉向時卻可以箝制內後輪，讓彎道的反應更犀利，除了駕駛坐姿較高之外，簡直就是一輛跑車！

【TCar短評】

X3 M40i在M Performance套件的妝點下，帥氣度應是比標準版的X3帥三成，雖然整體的安全防護沒有比標準車款更突出，但已具備高標準。充滿樂趣的跑車化設定，飆速、殺彎，都讓人感到亢奮，除了駕駛坐姿較高之外，它，簡直就是一輛跑車。

【2018 BMW X3 M40i】

引擎形式: 2998c.c. L6 DOHC 24V + Turbo
最大馬力: 360hp/5500rpm
最大扭力: 51kgm/1520rpm
變速系統: 八速手自排
驅動模式: AWD
長x寬x高: 4708x1891x1676mm
軸距: 2864mm
車重: 1810kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前245/40 R21 後275/35 R21
台灣售價: 358萬

【主要配備】

智慧型螢幕鑰匙
進階LED主動式轉向頭燈、LED日行燈、霧燈
M款空力套件
M款跑車化電子懸吊
M款煞車套件
M款 21吋輪圈
黑色高光澤窗框
黑色高光澤車頂架
電動尾門(含感應式啟閉功能)
迎賓光毯
M款字樣前車門檻
M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)
鋁質格紋內飾板
黑色車內頂蓬
12.3吋多重行車模式儀錶
10.25吋中控觸控螢幕
iDrive控制系統、手寫觸控板、智能衛星導航系統
霧銀鍍鉻按鍵組
Vernasca真皮座椅
雙前座電動跑車座椅
40/20/40分離可傾倒後座椅背
豪華型三區恆溫空調
600瓦harman/karon高傳真音響、16揚聲器
全景式玻璃電動天窗
自動防眩車內、車外後視鏡
環艙氣氛燈組
車況抬頭顯示器
電子式手煞車(含Auto Hold功能)
前後方停車警示系統
倒車輔助攝影
360度環景輔助攝影
遠端3D監控
自動停車輔助系統
動態行車模式切換
xDrive智慧型可變四輪驅動系統
感應式引擎自動啟閉系統
DSC動態穩定控制系統
HDC陡坡緩降系統
車速感應轉向輔助
失壓續跑胎
BMW智慧駕駛
。主動防撞輔助與行人偵測
。盲點偵測警示
。車道偏離警示
。後方車流警示
。後方追撞警示功能
BMW智能服務
。智能緊急求助
。遠端售後服務
。智能遠端遙控
。線上生活資訊
。旅程諮詢秘書
。即時路況資訊
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾

BMW Taiwan總代理 汎德 | TCar 葉明德
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【試車報告】 LUXGEN U6 GT 旗艦智駕版 新國產性能王
【4K UHD | https://youtu.be/B9XsOEzQqk8】

小時候，聽到性能之王，眼睛總會為之一亮！
這是多麼狂妄的形容詞，勢必有著狂妄且教人痴迷的動力表現…

隨著造車技術的精進，國產車也有突破200hp等級的境界，而這，過去是性能車，甚至是跑車才有實力...重點是，排氣量不能太高，必須兼具省油、省稅的優勢，試駕GT220之後，我發現，還有一款更適合家庭使用的性能車，U6 GT！

【魅力升級】

當車輛屆臨改款之際，身為汽車媒體的我們，總會開始猜想經過蛻變的車款會有多少升級，然而，說到進化至GT/GT220世代的U6，這輛車的躍進之大，可就連我們都相當訝異！

在車輛外觀部分，雖然U6原已有著斜背、動感的造型，但經歷改款的洗禮後，這輛車不只換上新式水箱護罩、橫貫車尾的LUXGEN字樣，還有充滿科技感、高亮度的LED頭燈，甚至就連車門把手上，都有LED的迎賓燈，不論是視覺質感、帶給車主的尊貴感皆大為加分！再加上換了新款雙色輪圈、更為動感的前後保桿，還有我們怎麼也料想不到U6 GT竟會新增的引擎蓋進氣口，都替U6 GT帶來了充滿動感的扮相，這就像原先俏皮且樸素的鄰家女孩，有天竟上了全妝，並換上了套美艷禮服，這樣的進化，又怎令人不叫好呢？

【不俗配備】

除了帥氣的外觀改變，LUXGEN U6 GT的內裝也有著幅度不小的升級，讓人坐上車後，便立即能夠感受到新車的質感提升，不只有像是木紋飾板、便利的電動調整座椅、粗壯的排檔設計，還有握感設計扎實、附有換檔撥片與銀色飾環的精緻方向盤，以及會隨車輛啟動升起的高音喇叭，整體設計不難讓人看出原廠對於造車的更高要求。

不過，本次改款車內最大的變革，還是那中控台的12吋螢幕，雖然我們已曾在U5上體驗過這套系統的便利與強大，但這回場景換到了U6 GT車上，在更具質感的車內，這套系統不僅不會顯得不搭調，更依舊令人打從上車後便會依賴它的聰穎。

當然，LUXGEN也一點都沒忘了用盡U6 GT的車內細節，不只雙前座下方都有貼心的儲物空間、中控台下方還有設計巧妙的面紙槽，而車上的乘客，也能享受天窗美景，以及後座冷氣出風口帶來的涼爽。

至於真要挑剔，我們倒認為U6 GT雖後座椅可進行角度調整、後廂空間也在水準之上，且具備電動尾門功能，然而，這具尾門在開關時較為敏感，若連續於作動時夾到物品，可能會導致電動啟閉功能暫時失效，此時勢必得採用人工強制開/關尾門，才能讓電動啟閉功能重新上線，這則是使用此功能較需注意之處。

【周全呵護】

而在LUXGEN車款一向突出的安全部分，U6 GT不只同樣有著陡坡起步輔助、動態穩定系統、煞車分配與力道輔助功能、六氣囊，行車時還有能夠環顧車輛四周，且結合車輛逼近警示的即時攝影，和得以將警示燈號顯示於HUD抬頭顯示器的車道偏移系統、前方車輛/行人碰撞警告，再加上先進的智慧安全系統例如APA自動停車、底盤透視系統，在多樣的行車，甚至是下車前的後方來車的安全提示下，相信這輛車的高安全也很適合許多駕駛新手。

【動力強勁】

相較於U6 GT220，GT的排氣量同樣為1.8升渦輪增壓引擎，相較於過去的U6 EcoHyper，這具引擎可以說完全重新改造，除了噴油嘴換上12孔部品，引擎內部機件經過強化、進排氣拋光處理，就連渦輪都換上了雙渦輪流，因此擁有更強的動力表現及更精緻的運轉反應，就連變速箱的電腦都經過重新設定，讓齒比與引擎輸出有更好的搭配，因此202hp/32.6kgm的動力數據，依然讓人感受得到強列的貼背感，無論升、降檔，都有俐落的反應。

儘管試車當天下著滂沱大雨，但U6 GT在濕滑的路面上，依然展現優異的加速力，關閉循跡後拉轉起步，驅動輪因瞬間扭力較大而發生空轉，卻沒有出現難以駕馭的搶胎，過程中依然可以感受到鮮明的貼背勁道，0~100km/h可於8.7秒達成。

【轉向精準】

一開始，LUXGEN U6 Turbo出現時，我只覺得，恩，這輛掀背車的造型挺帥的，直到U6 EcoHyper出現，在大鵬灣賽道試駕時我才發現，原來U6的操控可以進步到這樣，而當時，也只是水野和敏先生輕度介入車輛調校而已，我問他，有什麼箇中秘訣嗎？他笑笑地說，大致上結構沒變，但把部分避震器的阻尼係數調軟一些…

原來，阻尼調軟，可以讓車輛的動態表現更平衡，少了讓人不舒服的彈跳感，可以讓轉向更精準！

上個月，前往AUTOPOLIS賽道試駕過U6 EcoHyper及GT220之後，會發現GT220的操控力更強，整體的進步已經超過不只一個檔次，但GT220在賽道上的操控力強大，還有絕佳的側傾支撐性，相對通過路沿石，彈跳的衝擊也較直接，然而，U6 GT在乘用舒適性上，確有著更貼近家庭的設定。雖然少了BILSTEIN減震筒，但原廠為了提升車體剛性，特別將避震塔重新設計，並且改變鋼材，讓車體剛性大幅提升，而一般版的避震器，雖然沒有那麼強調硬派性能，以單阻尼的調校，已經稱得上細緻，碾壓坑洞時不僅可以迅速過濾碎震，還可發揮出色的支撐性，重點是駕駛者在感受優異的行路回饋同時，也能夠藉由雙手，察覺方向盤速度感應輔助的變化，在山道上對於油門掌控及轉向時機，都有極細微的感觸。此外，在煞車性能的提升方便，雖然不是換上多卡鉗部品，原廠已經來令片材質進行提升，就連踏板回饋的力道及行程，都讓人覺得標準，位置不會太低，回饋也不會太軟，有著近似高級歐系車的感覺，藉由精準的轉向反應，提升整體的操控樂趣！

【TCar短評】

如果你問我，U6 GT/220是不是一輛好車？我會很肯定地告訴你，是！且它們進步的幅度，還不止一個檔次…

如果你又問我，那麼該買GT？還是GT220？我覺得，這個答案也不難回答，如果你喜歡一人開車，享受忘我的競速感受，那麼你買GT220。如果，你有家庭，且不享放棄駕馭樂趣…U6 GT肯定會更適合你的需求！

這輛車精進的幅度，在試車過程讓我不斷驚喜！會覺得，這是一輛國產SUV嗎？我很開心，也很感動LUXGEN U6的進步。如果，問我，有什麼不滿意之處？我會說，入門版車型仍沿用舊動力，想買到讓人滿意的U6 GT，必須花上95.5萬元！

【LUXGEN U6 GT 旗艦智駕版】

引擎型式: 1,798c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 202hp/5,200rpmrpm
最大扭力: 32.6kgm/2,000rpm
長x寬x高: 4,630x1,825x1,620mm
軸距: 2,720mm
車重: 1,531kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後225/50 R18
國內售價: 95.5萬

【主要配備】

LED頭燈、日行燈、尾燈
前門外後視鏡LED迎賓燈
後門把LED迎賓燈
智慧型電動尾門
18吋雙色輪圈
電動玻璃天窗
多功能皮質方向盤(附飾環、換檔撥片)
遊艇式皮質排檔桿
LCD/LED科技液晶儀錶
HUD抬頭顯示器
12吋多功能HD觸控螢幕(LUXGEN THINK+ 4.0，含多品牌手機投影功能)
聲控行動助理
駕駛座肩部喇叭
炫藍升降高音喇叭
LUXGEN CARE皮質座椅
駕駛座6向電動調整功能
駕駛座下方雨傘盒
副駕駛座椅背置物掛鈎
副駕駛座下方置物盒
頭等艙包覆式頭枕(蝴蝶式頭枕)
後座6/4分離椅背設計(附One-touch快速翻折功能)
電子恆溫空調系統
後座空調出風口
飛航式皮質包覆中控台
炫藍氣氛燈
皮質車門飾板
APA智駕輔助停車系統
DAS+駕駛警示系統
AR View+ System行車AR影像系統
。AR Around View+環車AR安全影像
。AR See-through View+ AR底盤透視影像
。Dual Side View+開門防後撞影像
。Front View+無盲點車前影像
。Alley View+車頭雙側影像
。Full Side View+無盲點車側影像
。Eagle View+ 360度環景影像
。Live Rear View+後視Live影像
電子智慧EPB煞車系統
BAS煞車輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
BOS+煞車優先系統
HBB液壓煞車增壓系統
HSA斜坡起步輔助系統
TCS循跡防滑系統(設置開關按鍵)
ESC動態車輛穩定系統
ESS急煞預警系統
ASL防暴衝裝置
ISO FIX兒童安全座椅固定裝置
前偵測雷達
後倒車雷達
可潰式方向機柱
SRS雙前座氣囊、側氣囊、側邊防護氣簾

Luxgen Motor | TCar 葉明德
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睡覺前養成閱讀的習慣也不賴^^

【試車報告】 BMW 430i Gran Coupe M Sport 美型男
【4K UHD | https://youtu.be/-hTfvoHv4M8】

很多人心裡都有跑車夢，無論市區或郊外，能夠展現極度魅力，讓帥氣的造型，得以在地平線上奔馳著！

然而，Coupe後座進出不便，想要兼具生活便利，該如何選擇？

此時，內心浮起了美型車款，430i Gran Coupe M Sport，修長的線條，融合了低、寬、圓的設計風格，同時兼具房車的實用與跑車的美型，重點是，還饒富駕馭樂趣！

【超吸睛】

4 Door Coupe的造型設計已經流行了十多年，但在F36 4 Series上出現，除了帥，還有一種內斂的美感，雖然實際車長與3 Series Sedan相當，但更低、更扁、更圓潤的線條，創造鮮明的跑車Fu，我們這次試駕的車款是裝上M Sport套件的430i Gran Coupe，整體造型看起來更為動感！

而若此時螢幕前的你已開始思量試駕車的種種選配，好消息是，BMW本次已將小改款後的4 Series標配M Sport套件，再加上新車標配的LED頭尾燈具、霧燈，相信對於希望愛駒更加帥氣的消費者是一大福音；至於購車預算尚有剩餘的朋友，也不妨考慮，比照試駕車一般，再加裝更實用的進階轉向式LED頭燈、遠光輔助系統，以及霸氣的M款19吋輪圈！

【帥實用】

除了帥氣之外，因為430i Gran Coupe的軸距與房車相同，跨進車後，其實會發現這輛車擁有較外型看來更優質的後座表現，且後座不僅擁有出風口配置，還擁有優異的乘坐舒適性，只要將中央扶手下翻，乘坐兩人還可感覺優異的包覆力，雖然受到造型牽制，後座頭部空間略受影響，但以我179cm的身高入座，仍不會觸頂，同時膝部與前座椅背距離，還有兩個拳頭的空間，加上還有斜背開啟的尾門，除了帥氣，還兼具實用。

此外，430i Gran Coupe除了有車輛盲點偵測、車道偏離警示、主動防撞輔助系統和六氣囊，也不只能在平時以旅程秘書提供各式地點資訊，危難時更能透過緊急求助功能進行求援，進一步守護乘員安全。

不到一米四的車高，開啟無窗框的車門，若換進入前車艙，感覺就是入座於跑車，低陷的坐姿，加上標準的介面，配上Dakota真皮包覆的雙前座椅，享受著優異包覆感的同時，再將車輛切至Sport模式，儀錶瞬間轉紅，配上8.8吋中控螢幕顯示的動力輸出儀，駕馭的情緒，慢慢地發酵、翻湧！

【高轉速】

BMW過去掛上30i標誌的車款，都是採用3.0升直列六缸引擎，而BMW NA引擎最迷人之處，就是擁有Double VANOS進排氣可變氣門及Valvetronic可變氣門揚程，可以提升引擎輸出，還可以維持高轉運行！

然而，在Downsizing的趨勢下，現今引擎已將全面渦輪化，雖然排氣量減小，換上2.0升四缸渦輪引擎，搭配Twin Scroll雙渦流增壓器，原廠同樣將Double VANOS及Valvetronic等技術運用在渦輪引擎，因此這具增壓引擎不僅輸出功率更強（252hp/35.7kgm）紅線區仍設在7000rpm，拉轉聲浪甜逸，搭配Steptronic八速手自排，原廠宣稱0～100km/h加速可於5.9秒達成，極速則為250km/h，這樣的性能表現，已經稱得上準性能車了。我們在攝氏34度的高溫，將行車模式切至Sport+，起步轉速設定在2000rpm，255/35 R19的後輪緊緊抓住路面，0～100km/h最佳實測成績為6.0秒！

【駕馭樂】

翻開BMW過去的歷史，除了M1之外，清一色採用前置引擎的設定，然而獨特的設計，為了提升更好的操控，刻意將引擎重心配置於前軸之後，讓前後車體配重逼近50:50，當然，諸如M550i是採用xDrive全時四驅的配置，其餘跑車、Sedan，多數仍採FR的底盤。但對我而言，FR擁有極高的操控樂趣，雖然不像MR或RR那樣將重心極度放置於後軸的設計，過彎速度稍微受到影響，但相對地，臨界點的容許值也比較高，過彎狀態一旦超過容許範圍，若將動態穩定系統解除，後輪還可以享受滑胎的樂趣。

以430i Gran Coupe而言，四缸渦輪引擎的配置，讓前軸的重量負擔減輕，因此彎道的流暢感更棒，若在Sport+的模式下，循跡控制會自動關閉，但DSC動態穩定系統仍在啟動的狀態，可容許車輛進行適度的動態滑移，可以兼顧安全及樂趣，就動力與底盤的配置，我認為這輛轎跑車有很棒的均衡性，在每次煞車、過彎、出彎再加速，都能享受駕馭的爽快感。

【TCar短評】

如果評論造型，看過430i GranCoupe M Sport的朋友，肯定都會覺得帥氣，尤其斜背的造型，加上19吋的胎圈，更增添了不少動感，也能夠滿足實用需求。
0～100km/h 6秒整的加速成績，已經驗證四缸渦輪引擎的爆發力，再加上優異的操控潛質，對於喜歡開車的朋友而言，有著難以言喻的魅力！

【BMW 430i Gran Coupe M Sport】

引擎形式: 1998c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 252hp/5200rpm
最大扭力: 35.7kgm/1450rpm
長x寬x高: 4640x1825x1389mm
軸距: 2810mm
車重: 1540kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙接頭彈簧柱 後多連桿
輪胎規格: 前225/45 R18 後255/40 R18
台灣售價: 285萬起

【主要配備】

LED頭尾燈、日行燈、霧燈
M款空力套件
緞面鋁質窗框
M字樣車側銘牌
M款煞車套件
M款18吋輪圈
失壓續跑胎
Dakota真皮跑車座椅
M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)
M款駕駛休息踏板
8.8吋多重行車模式儀錶板
雙區域恆溫空調
8.8吋中控顯示幕
600瓦 16揚聲器harman/kardon高傳真音響系統
鋁質格紋內飾板、銀色飾條
LED前後閱讀燈
黑色車內頂蓬
定速控制系統
前後方停車警示系統
倒車輔助攝影
主動防撞輔助系統(含行人偵測)
盲點偵測警示
車道偏離警示
動態行車模式切換
引擎自動起閉系統
DSC動態穩定控制系統
車速感應轉向輔助
M款跑車化懸吊
雙前座氣囊、側氣囊、前後車側氣簾
藍色飾條車輛鑰匙

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