#臨港線再見👋
文：陳信諭 醫師
16:48分，高雄機廠開出末班車，載送下班員工離開。這也是高雄機廠，以及高雄臨港線歷史上的最後一班車。明天臨港線就會斷軌，不再使用。
高雄機廠原本於1917年設置在柴山山腳下，但因空間不足，1975年遷到現址，原本是台鐵貨車維修主要基地，之後後續增加客車、PP列車等維修機能，為南台灣最大維修基地。在第一臨港線於2008年停駛，第二臨港線於2011年停駛並陸續拆除後，從高雄車站到機廠這段因還有輸送維修列車功能，成為「最後的臨港線」。
未來南部列車維修機能將集中到屏東潮州基地，但其實潮州機廠還未完工，但因應地下化即將通車，未來斷軌後，高雄機廠維修作業將採公路接駁，由公路平車運送車廂至高雄機廠維修，2年後機廠才正式遷移。
43年來，高雄機廠每天早晚發出通勤列車載送員工上班，早上7點11分高雄火車站發車，下午4點45分從高雄機廠開回，約50位高雄機廠員工每天搭乘。今天傍晚沿線平交道聚集不少鐵道迷，列車開過時車上員工也不斷向路人揮手道別，充滿離別之情。
之後本段鐵路將會移交捷運局，先行興建輕軌C37～C32段，期望不久之後，輕軌能帶給此一區域更便利的機能。而高雄機廠也將已部分保存，部分開發方式轉型，稱為「凱旋新境」計畫。我們也會持續追蹤！
臨港線再見 在 [分享] 歷年鐵道情報有關高雄地下化之內容整理- 看板Railway 的推薦與評價
高雄終於迎接鐵路地下化了，覺得感傷
10/13號晚上141次，我和朋友在車上被眾人揮手送別的那一刻至今我仍歷歷在目
我整理了《鐵道情報》181期過後（我人生第一本鐵道情報）
有關高雄鐵路地下化相關的內容，讓大家可以查閱
不過我目前找不到191、195、213、226期，如果各位手上有這幾期的內容
希望能幫忙補充一下
可能有缺漏或不完整還請見諒
181 高雄鐵路地下化、屏潮計畫、林邊高架化簡介
182 高雄捷運紅線通車
184 高雄港站最後的盛夏、高雄捷運橘線通車
185 高雄輕軌政策始末
186 再見高雄港站
188 潮州高架第一階段施工切換、小運轉線與愛河鐵橋段切換
189 鼓山站裁撤、環狀幹線公車
190 新左營調車場施工、麟洛、竹田進場施工、西臨港線景觀工程
196 草衙車場最後運轉
197 打狗鐵道故事館開幕、高雄專案東正線切換、新左營調車場啟用
198 打狗鐵道故事館介紹
199 第二臨港線運轉終止
200 高雄站第一階段站場切換 (一)
201 高雄站第一階段站場切換 (二)
202 臨港線出岔點切換、愛河臨時橋切換與舊橋拆除
203 施工狀況簡介
204 施工狀況簡介
206 打狗鐵道故事館新車入線、高雄站第二階段站場切換(一)
207 高雄站第二階段站場切換(二)
209 屏東站南端站場切換
210 高雄機務段進出路徑切換
211 高雄輕軌一階簽約
212 屏潮高架假切換介紹
214 高雄輕軌開工、前鎮車場股道縮減、鳳山車站業務異動
215 施工簡介（初次介紹鳳山計畫）、高廠通勤列車介紹
216 屏潮工程施工簡介
217 臨港線愛河橋暫時拆除
218 台電調車機送打狗鐵道故事館
219 鳳山臨時站完成切換
220 捷運高雄站永久線切換
221 高雄輕軌新車公開、氣爆後第一臨港線中斷與復舊、施工簡介
222 捷運高雄站永久線切換工程介紹、屏潮高架化工程簡介、高雄輕軌詳介
224 高雄市區最終臨時軌切換.
225 六塊厝站月台部分拆除、屏潮計畫電車線通電
227 屏潮計畫切換
228 高雄機務段、檢車段搬家、潮州車輛基地介紹
230 高雄輕軌介紹
232 高雄輕軌二階動土
233 高雄輕軌文資課題
234 高雄輕軌一階全通
181期介紹專案的時候，提到當時地下化區間是葆禎路-九如交流道
但後來左營段延長到崇德路，之後又追加鳳山段
內惟站從地上招呼站變地下站，正義站也被追加
原本預計2013年完工下地的時程也被延後到2018年10月14日
中間發生過坍塌事故（但我沒翻到，還是剛好在漏掉的那幾期）
屏潮高架化工程原本預計2011年完工也拖到2015年
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☆メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆
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