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#高雄市8個行政區停水
#儲水 #關閉抽水馬達
各位宛蓉摯友們大家平安
因為自來水公司要進行 #鳳山淨水場民生送水幹管汰換管線工程，所以明天26日(四)上午八點~27日(午)上午七點要停水唷！
停水區域涵蓋前鎮、小港，請參考圖片檔資料(資料來源: 自來水公司)
宛蓉提醒您，請記得要在停水前6小時完成儲水，以免所有人集中於開始停水前大量儲水，會造成管線末端用戶無水可用。
而停水期間，記得要「關閉抽水機電源」，以免馬達空轉過久，產生高溫，導致馬達損壞或產生火災；或是造成供水管網產生負壓吸入汙水，危害用水衛生安全。
還有，建築物的自來水進水口低於地面的用戶，請記得將總表前制水閥栓關閉，避免發生虹吸汙染；水龍頭用橡皮管接水時，不要將橡皮管進在水中，以免因虹吸作用產生二次汙染。
最後，宛蓉給各位朋友一個小叮嚀：復水後，請將全部的水閥打開排氣，才能迅速恢復供水唷！
#兩岸通水三週年
#有水當思無水苦
#積極開發自有水源
#穩定自主供水能力
金門是座小島，水資源稀缺，受惠於兩岸通水，讓金門可以安然度過去年至今的半世紀大旱，但我們是否因此而能高枕無憂，答案是否定的！
金門年平均雨量約1千毫米，但去年卻僅下475毫米，湖庫乾涸狀況讓人憂心。所幸兩岸通水3年來，泉州每天供水1.3萬噸，至今累計超過1431.61萬噸，讓地區的民生用水無虞。
居安思危，穩定島內自主供水能力，積極開發島內自有水源，加強整備、調度及提升水資源備援備載的能力，才是長久之計。
#農塘浚深 緊急動支4000餘萬元浚深95處農塘，估可增19萬立方公尺蓄水量。
#導入再生水 農塘等水利設施導入再生水使用已高達6成5，珍貴水資源有效利用，也降低極端氣候對農業影響。
#爭取4億元前瞻計畫 辦理管線聯合調度、湖庫改善與清淤、大橋附掛管線、回收水再利用等計畫，堆動「金門自來水擴建計畫」及「金門地區整體供水改善綱要計畫」。
近年來，我們成功讓地下水每日減抽0.3萬餘噸、整體漏水率下降、增加蓄水設施與回收水再利用約每日0.45萬噸、海淡改善產量提升、污水接管4200戶（總接管率36.9%）、水井清查3,456口、圖資用戶資料建置13,559筆，老舊管線汰換91.3公里、水庫浚渫29.8萬立方。
今年，洋山淨水場在驗收完成投入營運後，東水西送將能更有效紓解西半島地下水抽取壓力。
詳細報導：https://reurl.cc/O0KAdR
天降甘霖🌧 降水量達標
中央旱災緊急應變中心宣布，解除新竹水情紅燈警戒！
原定6/1起實施「供五停二」將「暫緩實施」
我知道大家今天都在歡呼，說水塔水桶用不到了～但是‼️
▋水桶還是用得到，節約用水確實做！
圖上的水庫水量百分比出自「台灣水庫即時水情」，不到10%的水量就是我們必須要認真節約用水的原因。可以看得出來，即便這幾天滂沱大雨，水庫仍舊是探底，台灣已經一年多沒有好好下過雨了，我們不能掉以輕心。唯有持續的「#節約用水」，把水視為珍貴的資源，才能延長有水可用的時間。
這波梅雨鋒面發威，連4天下來全台進帳8920萬噸的水，等於是全台8.7天用水量。但子齊還是要特別呼籲大家，水情依舊嚴峻，#新竹地區仍然是水情橙燈，#持續減壓供水。香山部分地區由於位於自來水管線末端，因減壓供水造成供水不穩，甚至曾發生原水不足緊急停水的狀況。為了自來水管線末端住戶的用水權益，請大家認真節約用水。不然可能還是會發生管線前端用水不節制，末端的人無水用的狀況。
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這邊邀請新竹地區的朋友，只要公開分享此篇貼文，並寫下你正在落實的省水方式。子齊就送你由芳療講師（aka子齊本人）特調的「精油酒精噴霧50ml」。限量10名，要分享要快❤️（2021/06/02 10:00截止）
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防疫不鬆懈！節水也不能鬆懈！🤜🏻🤛🏻
全台水情吃緊，回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例，備受關注。
據了解，台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度，轉讓於奇美，而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電，並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後，由於奇美距離仁德再生水廠較近，就不用大費周章拉管線到較遠的台積電，奇美就近使用再生水，而台積電使用奇美原本的自來水額度，市府因此次交換而省下18億的管線費用，成為佳話。
但由於是全台首例，目前沒有太多案例可以參照，在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出，未來臺南再生水工程完工後，每日可提供6.3萬噸的再生水，可見再生水產量也越來越多，使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗，使更多業者交換成功，將是市府努力的目標。蔡旺詮指出，這次交換是市府在長年協商下促成的，也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商，政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠，承受能力高，所以最終答應交換，但未來可能出現小廠與小廠交換的案例，該如何吸引業者，必須有相應的配套措施。
旺詮分析，再生水雖與自來水品質相當，但還是略差，尤其是某些製程嚴格的產業，要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水，這是必須考慮的。其次，本來就願意使用再生水的廠商，為何要特意去交換成自來水，他們與市府簽約使用再生水，只要坐等市府將管線拉好即可使用，似乎沒有理由替市府省下管線費用，而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠，不想使用的業者距離近，導致拉管線的經費負擔加大，所以交換勢在必行，如何分配協調減少費用，並配對業者研議換水，政策上的補助與優惠設計，將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題，上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過，導致路面塌陷龜裂，他指出水利局與工務局必須見微知著，去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題，他提到現在水資源緊缺，如果這些路段因路況問題引發載水車車禍，那將是巨大的損失，甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水，如果因為車禍耽誤救災，豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示，將與工務局、經發局加強合作，對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作，請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖，彙整後轉發給工務局，由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。
(工務局)
隨著都市進步，各種管道線路的更新維護在所難免，然而時常封路施工，引發改道或塞車等問題也時有所聞，民眾常常被耽誤行程，導致許多投訴。為因應此等狀況，臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」，供市民查詢施工路段，以及舉報違法施工。但經過旺詮實測，發現APP問題很多，效果根本不如預期。
我在質詢中指出，首先，APP首頁的公告與活動，不斷顯示讀取，沒有載入任何資訊，一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是，重要的通報功能操作非常繁瑣，若民眾點擊「現地通報」會發現，首先必須選取你要通報的管線聯絡人，選擇公司或單位後，出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三)，民眾根本不知道他們是誰，如何通報。況且有些工程在標示上不清楚，甚至貪圖方便沒有告示牌，民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境，還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴，那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題，APP的讀取時間也相當長，需要20秒，有時候使用還會閃退，相當不方便。工務局在工作報告中宣稱，目前也有540萬人次使用這個APP，但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分，APP Store的評價分數為2.7分，所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題，顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場，蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP，發現問題確有其事，旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP，結果偌大局處19位官員，居然只有5位同仁有下載使用經驗，令人質疑，自家人都不使用，怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示，APP已經使用多年，會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應，會主動上網了解APP的負評部分，並請專人回復，吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好，但必須考慮到APP的實用性，與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑，千萬不要敷衍了事，忽視小地方，民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題，應盡速與APP設計者探討，不要失了E化的美意。
(水利局)
全台水情吃緊，回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例，備受關注。
據了解，台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度，轉讓於奇美，而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電，並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後，由於奇美距離仁德再生水廠較近，就不用大費周章拉管線到較遠的台積電，奇美就近使用再生水，而台積電使用奇美原本的自來水額度，市府因此次交換而省下18億的管線費用，成為佳話。
但由於是全台首例，目前沒有太多案例可以參照，在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出，未來臺南再生水工程完工後，每日可提供6.3萬噸的再生水，可見再生水產量也越來越多，使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗，使更多業者交換成功，將是市府努力的目標。蔡旺詮指出，這次交換是市府在長年協商下促成的，也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商，政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠，承受能力高，所以最終答應交換，但未來可能出現小廠與小廠交換的案例，該如何吸引業者，必須有相應的配套措施。
旺詮分析，再生水雖與自來水品質相當，但還是略差，尤其是某些製程嚴格的產業，要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水，這是必須考慮的。其次，本來就願意使用再生水的廠商，為何要特意去交換成自來水，他們與市府簽約使用再生水，只要坐等市府將管線拉好即可使用，似乎沒有理由替市府省下管線費用，而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠，不想使用的業者距離近，導致拉管線的經費負擔加大，所以交換勢在必行，如何分配協調減少費用，並配對業者研議換水，政策上的補助與優惠設計，將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題，上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過，導致路面塌陷龜裂，他指出水利局與工務局必須見微知著，去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題，他提到現在水資源緊缺，如果這些路段因路況問題引發載水車車禍，那將是巨大的損失，甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水，如果因為車禍耽誤救災，豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示，將與工務局、經發局加強合作，對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作，請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖，彙整後轉發給工務局，由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。
新北永和 路面坍塌，幕後搶救最大功臣「#iRoad新北市智慧道路管理中心」，今天正式揭牌。
日前在永和區發生因施工而造成的大規模路面坍塌事件，市府在接獲消息後迅速進駐搶災，並且提前完成復原工作，全靠新北 #工務局 籌設的「Road智慧道路管理系統」，即時提供地下管線最新資料，迅速整合完成搶救。
今天 #侯Sir 特別一一向所有 #養工處 的夥伴握手致謝，謝謝他們辛勞的付出，替新北市民把關用路安全。同時也感謝 #自來水、#台電、#中華電信、#瓦斯、#有線電視 等多家管線單位配合市府政策。
iRoad APP利用 #3D管線圖像，和熱門手遊「#精靈寶可夢」有些類似，結合 #AR擴增實境，就可立即掌握施工路段地下管線狀況，降低施工不甚挖損民生管線機率。同時提供 #一鍵通報 功能，未來只要用手機拍照，系統就能自動定位並上傳，供施工人員按圖索驥，讓養護流程不僅e化，更要行動化。
讓民眾最有感的道路與交通都是非常重要的基礎建設，常常聽見民眾抱怨馬路一直挖、一直挖，卻看不見成效，對施政信心大打折扣。但新北市道路面積有6萬1520平方公尺，是台北市的3倍，道路總長度達9千多公里；在人員少、經費短缺的情況下，期盼藉由智慧道路管理中心的成立，提升行政效率，給大家更安全的用路環境。
#智慧安全城 #新北大工程 #安居樂業 #侯友宜
