關於 自動收折車最低只要3500 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

⏰好評延長⏰jolly自動收折推車/二胎神器/寵物推車
#自動收折車最低只要3500 #CP值最高
買過jolly自動收折車的媽媽們都公認它是最佳神隊友，只要按下按鈕一秒自動收車，即使手上抱著孩子，一樣可以優雅的收合推車，不論是一打一還是一打二，都讓媽媽更輕鬆！

JollySoon自動收折推車從新生兒就可以使用，可躺平、可外接提籃，最低一台只要$3500，還送五大好禮，CP值高到太誇張！已經熱銷超過1000台🎉

除了自動收折推車以外，二胎神器也是熱賣500台，只要兩張小朋友就可以買到一台輕便推車，還有多功能寵物推車/提籃，用過的都會讚賞它的便利，還沒下手的趕緊為解封後買起來👊

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⭕圖文心得：https://reurl.cc/E2MmnA
⭐️本團現貨對款完成會在3天內出貨(不含假日)
⭐️本團商品均為總代理公司貨，全車款非人為因素皆有一年保固
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#JollySoon自動收折推車
🔺一鍵自動收車，鋁合金超輕車身，僅重5.8kg
🔺初生兒可使用，可連接提藍、可平躺
🔺全罩式遮陽罩，避免陽光直射
🔺掀蓋式透氣天窗，隨時注意寳寳狀況
🔺皮革式前扶手，順手止滑好抓握
🔺可卸除更換結合器連接提籃
🔺可調節式椅背、可調節式腳靠墊，讓寳寳舒服自在
🔺一採雙煞、高效避震輪，提升安全度

#JollyPet寵物推車
🔺三段調節式手把/雙後輪煞車系統/增加大四輪設計
🔺多方位開窗，讓寵物隨時都可以看到外面的世界
🔺寵物籃超大空間，12公斤以內的毛小孩都沒問題
🔺內含兩條安全扣環，增加安全性
🔺寵物籃僅重2.7kg，可斜背、肩背(背帶長度約149cm)
🔺可放置在汽車上繫上安全帶

#Jolly輕便型摺疊手推車(二胎神器第一代)
🔺親子出行輕便易攜帶
🔺豪華軟座墊 陽離子布軟座墊設計 時尚舒適更大更安全
🔺豪華安全桿 柔軟透氣保護寶寶安全
🔺三段調節式手把
🔺 雙後輪煞車系統
🔺增加大四輪設計
🔺椅背款內裏有附五點式安全帶
🔺椅背無法調整斜度
🔺 離地高度為40cm

#Jolly輕便型摺疊手推車尊爵(二胎神器第二代)
🔺 親子出行輕便易攜帶
🔺一踩雙煞系統
🔺升級版皮革紋布料材質
🔺可調節式椅背、可拆式頭枕

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可平躺、可接提籃，從新生兒就可以使用的自動收折推車，收折只要兩秒鐘，現在團購一台最低只要$3500，還送五大好禮，CP值高到太誇張！還有每次出門回頭率超高的二胎神器及寵物推車，這團讓你們一次擁有！

相信有了二寶以後，大家都有同樣的困擾
到底該不該換一台雙人推車呢？
來來來～過來人告訴你，直接買二胎神器就對了！
價格便宜一台只要兩千多、機動性又高，重點是超省空間！
如果你們大寶跟二寶剛好相差兩三歲
自動收折推車送二胎神器的組合妳務必要買！

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☀️全台首團☀️CP值最高！自動收折推車/二胎神器/寵物推車
#留言有驚喜 #買推車送二胎 #自動收折車最低只要3500
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#JollyPet寵物推車
🔺一車5用：寵物推車/寵物籃/兒童推車/二胎神器
🔺換上配件簡易座椅套+手把即可變為寶寶的多功能推車(需加購)
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#2021信用卡 #無腦神卡 #信用卡推薦
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❗️影片未經同意請勿任意轉載、二次搬運、寫成新聞稿
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00:00 2021下半年10%回饋信用卡
00:57 花旗現金回饋PLUS鈦金卡
02:06 中信英雄聯盟卡
02:58 街口聯名卡
03:44 彰銀My購卡
04:40 新光寰宇現金卡
05:18 永豐三井聯名卡
06:02 新光新光三越聯名卡
06:46 星展ECO永續卡
07:53 聯邦賴點卡
09:30 2021下半年信用卡回饋看法

【不需要登錄】

花旗現金回饋PLUS鈦金卡｜https://pse.is/3k7grd (限時送AirPods)
[-111/12/31]
📌一般通路2%
・每年上限6萬 (300萬封頂)
・紅利以300為單位手動折抵
・保費也享回饋
📌新戶核卡90天內指定行動支付10%
・110/12/31前申辦
・加碼8%總上限1,000 (12,500封頂)
・Apple Pay、Samsung Pay、LINE Pay、街口支付、Pi 拍錢包、PX Pay、skm pay、HAPPY GO Pay、eslite Pay、家樂福錢包、悠遊付
📌7/16前申辦核卡30天內消費滿額享首刷禮3 選1
・累積消費滿9,000享STAN美型咖啡機/小米血氧檢測運動手錶 
・累積消費滿12,000享AirPods2
活動詳情｜https://www.citibank.com.tw/zh/credit-cards/cashback/cashback-plus-card/index.html

中信英雄聯盟卡｜https://ctbc.tw/Ejj7ka （指定通路/網購10%）
[-12/31]
📌指定數位通路10%
・每月回饋上限300
・這部分基本上沒有太大調整，外送還是可以用
* 遊戲平台：App Store、Google Play、Bandai(萬代南夢宮遊戲)、Blizzard(暴雪)、Electronic arts、Epic games store、GASH、Garena、MyCard、Nintendo、PlayStation、Square enix、Steam、Ubisoft、Xbox
* 影音平台：Apple TV、CATCHPLAY、iTunes、KKBOX、LINE TV、LiTV、Netflix、Spotify、Youtube Premium
* 雲端儲存：Amazon Web Services、Dropbox、Google Drive、iCloud、Microsoft OneDrive
* 美食外送：有無外送、Foodomo、foodpanda、Uber Eats
* 用車平台：台灣大車隊、GoShare、iRent、LINE Taxi、Uber、WeMo Scooter、yoxi
📌指定電商 10%
・每月回饋上限500(5,000封頂)
🔺需當月指定電商之累積消費滿NT5,000元始享加碼回饋

街口聯名卡https://shinli.pse.is/V29G4 （指定通路最高11%）
[-12/31]
【舊戶】
📌一般通路1%
📌綁定街口APP 3%
・加碼2%每月每正卡回饋上限150元街口幣
🔺每月需累積一般消費達到5,000才享有加碼
📌指定通路 5%
・指定通路2%加碼回饋無上限
📌週三指定通路最高 11%
・91APP 加碼8%
・繳費加碼4%，最高7%
・加碼每月每正卡回饋上限100元街口幣
・加碼不需要低消
【新戶】
📌一般通路1%
📌綁定街口APP 5%
・加碼4%每月每正卡回饋上限150元街口幣
🔺每月需累積一般消費達到5,000才享有加碼
📌指定通路 7%
・指定通路2%加碼回饋無上限
📌週三指定通路最高 13%
・91APP 加碼8%
・繳費加碼4%，最高9%
・加碼每月每正卡回饋上限100元街口幣
・加碼不需要低消
🔺若未符合低消，週三繳費享5% / 91APP享8%
活動詳情｜https://mkp.taishinbank.com.tw/s/2021/2021JKO_TS/index.html

彰銀MY購卡｜https://pse.is/3jxabx (指定網購10%)
[-12/31]
📌國內網購最高 4% / 國外網購最高5%
・國內：一般消費1%+網購消費2%+新辦卡網購1%=4%
・國外：一般消費1%+網購消費2%+新辦卡網購1%+數存加碼1%=5%
(國外網購加碼的條件就是你在e財寶的平均存款餘額有2萬元)
🔺新辦卡不論新舊戶皆可享有加碼，只要第一次申辦My購卡即可
・網購加碼每月上線300元(國內10,000元封頂 / 國外7,500元封頂)
📌週六、週日指定通路最高11%
・國內加碼7% / 國外加碼6%
・加碼回饋每月上線200元
・網購｜ momo購物網、蝦皮購物、PChome線上購物、淘寶網、天貓
・串流影音 ｜Spotify、NETFLIX、KKBOX…
・遊戲娛樂 ｜PlayStation、XBOX、Nintendo...
・美食外送 ｜Uber Eats、Foodpanda、有無外送
活動詳情｜https://pse.is/3jxabx


新光寰宇現金卡
[-12/31]
📌Fami Pay 享10%
・每月上限100(1,000封頂)
📌新戶指定行動支付 11%
・核卡30天內新戶加碼8%每戶上限500(6,250封頂)
・限定Apple Pay、LINE Pay
・指定行動支付加碼2%每月上限500(25,000封頂)
活動詳情｜https://www.skbank.com.tw/CCO_1_detail.html?preferenceId=B386

【活動需登錄】
星展ECO永續卡｜https://shinli.pse.is/RNHW6 （行動支付13%）
[6/1-8/31]
📌活動期間符合條件享指定通路12%
・當月累積消費滿5,000 / 總活動期間累積消費滿20,000
・限量18,000名
・每卡限回饋一次，總回饋上限500(4,166封頂)
・指定網購｜momo、PChom/、Yahooo、IKEAR、Amazon...
・指定外送｜foodpanda、Uber Eats、有無外送...
・3C家電＆電信特約商店分期消費｜本行3C家電＆電信特約商店消費並0%利率分期方符合加碼條件
活動詳情｜https://www.dbs.com.tw/personal-zh/cards/offers/recommendation/202106/index.html
📌一般消費3%
・加碼1.5%每月上限100(6,666封頂)
📌Uber Eats 25%
・單筆滿200享50點Uber點數
・每月上限100點
・活動至10/31

聯邦賴點卡｜https://pse.is/3b4lj5 （國內2%/LINE Pay7%）
[-12/31]
📌指定通路享10%刷卡金回饋
・每月15日下午1點開放登錄，限量5,000名
・每月上限100(1,000封頂)
・外送｜Uber Eats、foodpanda
・交通｜台灣大車隊、LINE TAXI、WeMo Scooter、GoShare、iRent、車麻吉、Gogoro APP、yoxi
・影音｜Netflix、CatchPlay、LINE TV、KKBOX、Spotify
活動詳情｜https://card.ubot.com.tw/eCard/activity/202107APP/index.htm
📌國內2% / 國外3% LP回饋無上限
・綁定NNB自動扣款
📌綁定LINE Pay指定通路7%
・加碼5%每月上限100(2,000封頂)
・肯德基、摩斯漢堡、漢堡王、頂呱呱、必勝客、達美樂、拿坡里披薩/炸雞、吉野家、三商巧福、福勝亭
🔺部分只能在官網、部分只能在實體
活動詳情｜https://activity.ubot.com.tw/20210701LaiDianCard/index.htm

永豐三井聯名卡 ｜https://shinli.pse.is/N4YCD （餐廳/外送10%）
[-12/31]
📌平日餐廳、外送10%
・外送平台包含foodpanda、UberEats
・每月上限200(2,000封頂)
・需新增3筆一般消費，不限金額，不含餐廳、外送
・活動需登錄，但沒有名額限制
活動登錄｜https://mma.sinopac.com/SinoCard/Acti...
・餐廳消費定義︰①以設立於國內提供用餐之實體商店為主，且依其收單機構設定餐廳分類代碼(MCC code為5811、5812、5813、5814)為判斷依據，倘因該特約商店登錄於收單機構之特店代號與其營業項目不相符，恕無法享有回饋，②外送平台僅適用foodpanda及Uber Eats。※百貨公司或商場內餐飲交易若因帳單明細未顯示該商店名稱恕不適用本活動。
📌若申辦JCB悠遊卡，每月自動加值最高10%
活動詳情｜https://bank.sinopac.com/sinopacBT/pe...

新光新光三越聯名卡
[-12/31]
📌指定通路10%
・每月上限50(500封頂)
・悠遊自動加值、foodpanda、Uber Eats
・活動需每月登錄，不限名額
活動詳情｜https://www.skbank.com.tw/CCO_1_detail.html?preferenceId=B483



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或者，好多讀者已駕駛過純電動電單車（包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車），但玩過電動大包圍的騎士應該不多，仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車，感覺如何？加速力有幾癲？有請張煒安同大家報告。

載番個頭盔先，本誌是電動汽車及電動電單車的文盲，惡補後才如夢初醒，現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善，但充電站的數量遠超10年前，並且遍布全港，現在不僅Tesla，其他傳統牌子已加入製造純電車行列，款式愈來愈多，部份車子的續航力更高達400km，打個折扣都跑到300km多，這一刻才知道自己仍然活在石器時代。

純電電單車又如何，其發展速度好明顯滯後，那麼有沒有一間年資又Young，又沒有造車經驗類似Tesla的製造商？答案當然有，ENERGICA是其中一間，但兩輪界仍未出現突破樽頸，同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上，傳統電單車廠好早開始研發電動車，不過遲遲未市販化，好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度；畢竟生產電池的原材料昂貴，導致車價高昂，以及充電設施未配合發展，更重要是短期內未必有利可圖，姑且讓新冒起對手試探水溫。

究竟ENERGICA有幾Young？2014年正式成立，所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團，擁有50年歷史，業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見，今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。

CRP集團為了展示賽車技術，2006年成立自家車隊，出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽，2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行，正好測試eCRP的實力，CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。

事實上，eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形，原型車見於2013年，車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果，市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO，是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商，所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車，看著披上MotoE拉花的包圍，突然有落場的衝動！

張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力，當年試駕的車子雖然只有54hp馬力，但扭力達到9kg-m，產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍，雖然如此，與今次試駕的兩電車相比，所有數字差了一大截。

以ENERGICA EGO大包圍為例，馬力143hp(107kW)，相等於一部750cc左右的大包圍，可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm)，與超過2,000cc的電單車看齊，卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩？簡單來說扭力越大，起步及加速力越勇猛。據廠方公佈，ENERGICA EGO的0-100km只需3秒，簡直痴線，極速可達240km/h，至於NK版EVA都有200km/h極速，理論上在香港用唔著。

果只看數據，ENERGICA EGO的扭力無懈可擊，實際駕駛又如何？

好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及，加速時上半身被風阻扯得好利害，尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍，不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力，所以油門近乎沒有延遲感，一篤油便立即向前衝，反應比汽車電單車的油門要更捷，所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速；事實上，不論電或高性能油車，統統都採用電子油門，沒有威也，所以更正確的說法是電門，而非油門。

此外，由於電車採用單速波箱，無波可轉，油門操控與綿羊相同，所以扭著油門不放，馬力一氣呵成釋出，既沒有因為檔位銜接導致馬力流失，也沒有轉檔的頓挫感，即使任何時候減速，都輕易再爆升車速，騎士因此無需善用波段或Keep轉數，20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。

加速感又如何？

其實電與油車的差異頗大，首先電車只有摩打排出的VV聲，雖然轉速越高，音頻越尖，但實際駕駛中的風聲比麼打聲大，取代汽油車轉數越高，排氣聲越亢奮的感覺，而全球推動電車的原意，就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震，駕駛時仿佛與車子失去聯絡，原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一，因此沒有留意車速，駕駛電車比油車更容易超速。究其原因，電車的加速力雖然強勁，可是油門控制比油車更容易，馬力細滑如絲地傳送到尾輪上，感覺就好像剛踏進高鐵車廂，凳子還未座暖，列車已飆升到300km/h一樣。

因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者，我建議包括老手在內，最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式，與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS，待熟習260kg重量及寧靜操控感，才好好享受最強的Sport(運動)模式，原因電車的馬力來得又快又直接，用多幾個電子輔助駕駛傍身，既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍，沒有離合器，對於棍波車騎士來說難免有點空虛感，也不可以使用離合器控制掉頭車速，因此需要一點時間適應，如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度，否則增加跌車風險，因為掉頭的時候，你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子，絕對有幫助。

講開減速，車子重達260kg，但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用；另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps，即是「制動力回收」，熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生，作用是當騎士縮油減油，讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機，為電池充電，夠晒環保。

而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項，分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高)；當日試車首先切換High(高)，縮油後車身立即頓挫起來，俗稱鎖得好勁，車速明顯拖慢，感覺有點像突然拖低一個檔位，所以個人認為不適合跑山，會影響壓車攻彎的暢順度，但應付「長命斜」或落山好有用，等於波車用低檔落斜，大大減輕制動系統負擔，可避免制動過熱。講咗咁耐，「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。

之後體驗LOW(低)效果，個人認為這個Mode適合玩山，雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少，不過仍有效地拖慢車速同時，讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式，一如所料，減速沒有Engine Brake，跟綿羊及二衝車一樣，縮油後車子繼續向前衝。對我來說，「制動力回收」好有趣，讓我在短短數小時試駕中，回顧過去20年賽車技術發展史；由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake，到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake，再之後普及的防鎖死離合器（Slipper Clutch—舒緩Engine Brake，讓車手更暢順攻彎），到現在的全電子年代。另外，ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統，然而另外還加入名為eABS系統，它是防止急煞減速同時，尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死，導致輪胎失去咬地力；此時，eABS立即介入，暫停「制動力回收」工作，好讓輪胎恢復咬地，發揮類似防鎖死離合器的功能（Slipper Clutch）。當eABS介入後，儀錶會亮起相關信號。

ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大，座上810mm的座位依然跳芭蕾舞（張煒安身高5呎６吋），可是軑把高度適中，整體來說不極端，有上一代跑車的影子，某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性，當然是NK版EVA為佳。

所有電車，包括二輪及四輪，因為負載電池組件而變得比同類型油車重，當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架，然後拉直車身，便會發現比起拉起600及1000更費力，畢竟她們相差超過60kg。

為應付重量，ENERGICA EGO實行以硬制硬，例如廠方建議使用42磅胎壓，否則胎壓不足，輪胎與路面接觸面積過多，加上避震設定太軟等等，都會影響操控性能，即使直路行駛都會出現跌車傾向，所以當日在山路行駛幾圈後，立即調硬前避震的預載，穩定性才大大改善。事實上，電車對我來說是新事物，需要更多時間摸索各方面的設定技巧。

老實說，當日聽到260kg的車重都有點詫異，腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍，就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣，試駕後不斷追問是否好鈍好笨重，比第一代R1更重等等。說實話，論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳，壓車搬身需要多一點力，之但係又唔覺得好鈍或好笨重，比原先估計更好彎，的確有點意外，所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外，起步後唔覺重。不過聽車主講，駕駛初期因為未熟習車身重量，難免會有壓力。

或許你會擔心推車，可是ENERGICA EGO設有後波及前波，最高車速只有2.8km/h，其操控不難，只要按下著車掣2秒，便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助)，即後波，若再按下著車掣便會切入前波，讓你在限速下向前或向後泊車，大可安座於車子上撐船仔。


至於騎士最關心的續航能力，由於當日只駕駛不足50km，所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示，在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講，ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近，他試過從元朗出發去機場，全程高速公路，平均車速約80-90km/h，來回路程約100km，回家只餘20%電量，估計可以行多約40km-50km。事實上，續航力好視乎騎士的駕駛方式，所以駕駛電車必須要經常留意電量，畢竟充電站並非度度都有。

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