關於 自排車 起步 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【正宗Z字輩】

去年以原型車亮相後，日產正式在將近一年後發表了全新Z雙門跑車，不再讓隔壁棚的86或Supra專美於前，全車造型也就與之前原型車百分之百相同，前氣壩飾條有一些配合實際需要的修改，多了個小尾翼就是了。

動力系統也如先前公布，搭載400匹輸出的3.0升V6雙渦輪引擎，六速手排或選配9速手自排以及正宗後驅設定，自排車型將統一配有起跑控制系統，手排車款則提供降檔補油功能，另外在手排Performance車型上，還會有專屬的起步控制輔助系統。底盤部分則為雙A臂前軸搭配多連桿後軸。

新Z將會推出Sport、Performance兩種車型，預計四萬美金起跳，TG推估會比Supra便宜一些。同時在發表初期還會加碼限量240部的Z Proto Spec車款，擁有專屬黃色車身與深金色輪框塗裝，內裝也附上特殊皮質與黃色縫線處理，其餘內裝設計大家可以看看照片，數位儀表搭配實體三環表的組合的確是目前數位時代少有的安排，而其三環表也會負責顯示增壓值、渦輪轉速以及電壓，油水溫等則整合在數位儀表中，保證讓你看得一清二楚。

新車預定明年春天開始在美國先行開賣，大家該做甚麼準備，你各位心裡都明白的....

#nissan #z #zproto #fairlady
----------------------------------
推薦文章：
Nissan Z Proto 始於本性
https://bit.ly/3CYiFEf

----------------------------------
網站 https://www.topgeartw.com
Youtube https://bit.ly/2UxJozN
IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/

終於告別水逆爆棚的40歲👋👋
希望41歲就以嗨嗨抽中公幼的好消息開啟幸運🍀

三級警戒下的生日沒什麼搞頭🎂
但光明正大在家耍廢就能當防疫好公民🥱😴
這不是以前拼命工作時的夢想生活嗎～
就當作在雨天時放慢腳步沈澱身心靈的一段歲月吧☔️

頭一遭不能出國也不能在餐廳用餐的生日
取而代之的 #防疫便當 美出新高度
物美又價廉推薦大家多多嘗試😋

謝謝李頭家的車🚗
讓我重啟想自己開車的熱情
15年前被手排車的上坡起步嚇到後就把車賣了
相信自排車可以很快上手💪
出關後希望載媽咪戰友們一起加倍玩回來～
7人休旅還剩5空位開放報名中

#健康平安是一切 #再求早日恢復正常生活
.

🛒熱烈團購中
📍威德益生菌/魚油 https://reurl.cc/Q9EGM9

🚘 你開車嗎？如果有的話，一起來想一想？
《#臨床研究與發表工作坊》#論學統計與學開車
　
－在學會開車之前，我們理解四行程引擎原理嗎？
－你知道點火跟進氣的正時怎麼調整嗎？
－你知道最佳的空燃比是多少嗎？
－你知道不同形式的噴油方式應該如何微調點火時機嗎？
　
🤷‍♂️ 不知道，對吧！
　
因為開車就是種「應用」，剛才說的那些，是汽車設計者與維修技師需要知道的，我們這種 #末端使用者 需要熟悉的，是推到適當的檔位，熟悉油門、煞車、方向燈、後照鏡，懂得轉彎、認路、停車，這樣就行。
　
有趣的是，我們的教育中，教統計不是以「應用」為主，而是以「理論」為主，我們都看過大量看不懂的公式，聽過大量聽不懂的細節，然後幾乎所有人上完課後，對「統計」只感到懼怕。
　
時代不一樣了。統計軟體逐漸成熟，就像台自排車，你該學的，是道路規範與上路實戰，複雜的公式與調教，專業的統計軟體工程師會處理好。
　
🙋‍♀️ 統計新手如何上路最快？
　
首先，找你可以信賴的人，問台適合自己的好車。所以我們幫你評估並選擇了 MedCalc。然後，找實際有在用這個軟體的人，帶你實際上路，在你有問題、有狀況時，給予協助、給予建議，在你的電腦前，解決給你看。
　
我們只是要學術起步，開始發表臨床文章，不是要成為統計教授。我們只是要開車去跟朋友聚餐，不是要成為 F1 賽車手，或改裝達人。
　
從應用角度看統計，帶您熟悉初學者上路所需要知道的一切。
　
　
🗣 學員評價
　
「短短幾個小時，讓我可以輕易駕馭統計工具，面對常見的臨床問題，分門別類且快速地依循指引，跑出統計數據及圖表，這赫然是以前夢想無數次的統計學習方式，有效率、又容易，更重要的是，心中那堵統計高牆不見了！」（陳柏帆 醫師）
　
「不得不佩服新思惟的用心，不只有許多的助教讓學員可以問問題。如果你沒有舉手，還會主動來關心你有沒有問題，老實說 MedCalc 的功能有許多的細節，要完全掌握需要許多使用經驗。但助教們對於軟體的掌握度之高，很讓人驚豔。」（謝承穎 醫師）
　
　
▶ 現在就預約，為明年的自己提早準備。
　
✓ 國際期刊 editor 與資深 reviewer 教你投稿重點！
✓ 怎麼做才最好，成敗關鍵 revision！
✓ 提供頂尖期刊範例論文，原作者讓你問！
✓ 提供過去的 revision letter，讓你學習參考！
✓ 資源稀少時代起步，給年輕伙伴的務實建議！
✓ 初學者最常用的統計，互動實作！
　
2021 / 1 / 10（日）臨床研究與發表工作坊
立即了解 ☛ https://clip2014.innovarad.tw/event/
　
　
👁‍🗨 課程特色
　
【親切大師】國際級 editor / reviewer 的論文供您閱讀，並現場提問。將從 author 到 reviewer 甚至 editor 這一路可能遇到的狀況，系統性整理，節省您的時間、節省您的精力，機會難得！
　
【不怕統計】素富盛名的「互動實作時間」，處理初學者最常用的無母數統計，畫出漂亮圖表，並實際操作，上手 ROC curve 與 Kaplan-Meier survival curve。在眾多助教與講師的協助下，統計不難。
　
【課後回饋】除了課前提問，將由講師們仔細回覆之外。課後，蔡校長也將針對您所做的統計圖表，給予建議。用資深 reviewer 的觀點，協助您從「已經是自己做得最好的圖表」，再上層樓。
　
　
🧑‍🏫 講者陣容
　
【吳昭慶】神經外科頂尖期刊 Journal of Neurosurgery: Spine 之核心編輯成員。從素人狀態起步，歷經 author / reviewer / speaker / editor，用研究與發表，讓世界知道自己的技術與專業。
　
【吳青陽】從別人眼中的小手術 port A 開始，逐步登上外科第一名期刊 Annals of Surgery，發表多項獨到研究與專利，並有肺癌手術系列研究。用 PubMed 的足跡，榮耀自己胸腔外科醫師的身份！
　
【蔡依橙】原創論文被引用破百次，領導制訂亞洲心臟電腦斷層 guideline 後，希望協助想在國際舞台發光的朋友，於是辭職創業，全心投入課程規劃，協助大量傑出校友，活出更好的人生。

終於來到我一直想上的課程了，
沒錯，就是直線加速，為什麼我
一直很想上直線加速呢？
因為打檔的感覺超帥，這樣才有
開到車的感覺呀，大家說是吧。
一檔起步，入二檔，三檔加速前
進然後飛向宇宙浩瀚無垠，帥！

新世代得利卡擁有全新設計車頭外觀，整體外觀更加體面，本次推出精湛藍新車色，除耐髒實用外，更體現出現代頭家對商機掌握的沉穩內斂感。動力搭載新引擎，馬扭力提升，行駛更順暢有力。搭載SCC(Safety Control Center)智慧防護系統，十多項主被動安全系統提供車主安全行車環境；同時也新增自排車型，讓頭家們輕鬆駕馭，不怕走走停停，隨時輕鬆起步前往目的地，新世代得利卡將是頭家出外打拼的最佳選擇。

新在哪裡?
●外觀與內裝重新設計
●導入 SCC 智慧防護系統，標配 TCL 循跡防滑控制系統、ASC 車身動態穩定系統及 HSA 陡坡起步輔助等安全輔助科技
●新增 AT 自排車型
●原有 1.3 升引擎改為 1.5 升可變汽門正時引擎

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/53781?k=a180
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/