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今天奧運即將正式開幕
自由車男子公路賽也將於明天台灣時間上午10:00開賽
但你們知道歷年來的奧運自由車公路賽
難度有多高嗎?
除了路線動輒二百公里以上
大多都搭載著幾千公尺的爬升路段
再加上虐死人不用錢的歐美高手們的主集團配速
讓近十屆以來奧運男子公路賽的平均完賽率只有 #57.87%
本屆奧運賽事路線全長234公里
爬升海拔4,865公尺
搭配11:00開賽後的溫度是多麼的熱情
設有5個登山點
最可怕的大魔王是位於路線第194公里處
將近7公里長的且平均坡度來到10%以上的三国峠長爬坡
這是奧運等級的賽段路線
但各位客倌你們知道本屆奧運公路賽公告的關門時間為 #8% 嗎
意即所有的參賽選手必須要在金牌選手進行終點的那一刻
想盡辦法在金牌得主的完賽時間+8%之內
進入終點, 才能被稱為 #完賽
阿凱明天也是背負著台灣的期待
希望能挑戰台灣已經睽違57年無人完成的完賽紀錄
感謝 TW Eurosport 所整理的歷屆完賽資訊
期待大家一起為所有的中華隊選手們加油
#全力以赴不留遺憾
#一起成為中華隊
#28日也要封閉台78線虎尾到元長西向車道
#全中運自由車計時賽
3月28日清晨4時至下午6時 #台78線東往西向道路封閉，請用路人提早改道‼當天快速道路78虎尾至元長段封閉，建議改走替代道路，縣道145線往南或158甲線、158線、台19線。
📌27日為公路賽，競賽路線由斗六市公明路（人文公園出發），沿途行經大學路、鎮南路、古坑鄉縣道154乙線、鄉道雲202線、縣道149線（華山至樟湖段）、149甲線（荷包至東和）、斗六市成功路、大學路至公明路終點。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3477551?fbclid=IwAR1yCHJ15A0jJd2e4Vo0nxGtnPa7hR9KS124jwGPa3sITjlUqBgCNGF_ZuA
有在騎自行車的朋友應該都知道，推廣這個運動，要可長可久，不是車道有多長多寬那麼簡單，過去北市自行車路線最為人詬病的，就是路網有破洞、路線不連貫，沒幾公里就斷線，而且人車爭道狀況嚴重，降低上路意願。
為了有效推廣自行車運動，使臺北市的綠色運輸更完善，柯文哲上任後致力於三大重點：
1. 讓既有自行車路網高度串聯
2. 銜接跨市及河濱自行車道
3. 優化自行車路線
所謂優化，其中一項重點就是 #人車分道。大家應該都還記得敦南自行車道利用市區幹道最外緣建置，結果單車、汽車、公車相互爭道，落得失敗收場；後來將人行道的部分空間挪作自行車專用道，又造成對行人的威脅。
柯文哲上任後，將 #人行道拓寬以便「人車分道」。6年來，臺北市自行車 #人車分道 #總距離增加了33公里，要重新規劃、與地方協調、挖路，每個都是工程，困難度比人車共道高出好幾倍，車友因此可以享有更好的騎乘品質。
另外，針對北市寬度30公尺以上道路，北市也將分期導入專用自行車道，並且會整合台北市的登山步道跟河濱的自行車道，讓鐵馬在臺北更無礙。
第三 #專業性，北市體育局去年在觀山河濱公園，打造全市首座自由車公路賽練習場，涵蓋髮夾彎和 S 型連續彎道，提供選手更專業、國際的練車場。
最後，臺北市YouBike 即將從1.0升級成2.0，自行車站點會從400個變1200個，布點更均勻密集。自行車的優化、質化、專業化，是北市府全面性的佈建，只會糾結路線多了幾趴的人，暴露的絕對不是智商，只是 #比較外行。
#騎向幸福
#轉動美好
#TeamTaipei
#228推廣自行車一起騎起來
