【山姆關於踩踏技術第六問:到底自行車要用力踩嗎?】
騎車時若不用力踩的話,車子怎會向前呢?這是山姆的問題。
若我們把右腳「下向踩」這個動作定義為:右腳掌把踏板往上壓的動作。那麼,只要我們主動把左腳往上提,當重是從左踏板上消失時,右腿的重量自然會把踏板往下壓。也就是說,「上提」(自行車選手會說抽車)是主動,「下踩」的動作是被動發生的
若下踩變成主動,大多數的人抽拉都會不夠即時,使得下踩的力量被另一個踏板上的重量抵消掉;有些人在站姿騎乘習慣主動用力下踩的人,會踩超過阻力,使得身體上下振盪,這都會耗費多餘力氣。所以踩踏技術的關鍵是:讓「下踩」的動作變成被動發生,主動施力的是上提的動作。
山姆紀錄的影片中有我怪怪的示範動作~~但希望有把這樣的技巧傳達出來
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PS 以上踩踏相關知識主要出自羅曼諾夫博士”Pose Method of Triathlon Technique”
【到底自行車要用力踩嗎?】
聽完徐國峰教練一系列關於自行車踩踏技術的分享後,是否能夠回答一個問題"到底自行車要用力踩嗎?"
因為若不用力踩的話,自行車怎麼往前呢?事實上, 徐國峰 HSU KUO FENG 提到,踩這個動作是【被動】產生的,不是主動用力的。來聽聽國峰教練在影片中的說明。
國峰再他個人的粉絲頁有提到:
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若我們把右腳「下向踩」這個動作定義為:右腳掌把踏板往上壓的動作。那麼,只要我們主動把左腳往上提,當重是從左踏板上消失時,右腿的重量自然會把踏板往下壓。也就是說,「上提」(自行車選手會說抽車)是主動,「下踩」的動作是被動發生的
若下踩變成主動,大多數的人抽拉都會不夠即時,使得下踩的力量被另一個踏板上的重量抵消掉;有些人在站姿騎乘習慣主動用力下踩的人,會踩超過阻力,使得身體上下振盪,這都會耗費多餘力氣。所以踩踏技術的關鍵是:讓「下踩」的動作變成被動發生,主動施力的是上提的動作。
山姆紀錄的影片中有我怪怪的示範動作~~但希望有把這樣的技巧傳達出來。
這些知識的來源,來自:Pose Method of Triathlon Techniques
http://www.amazon.com/Method-Triathlon-Techn…/…/ref=asap_bc…
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▼ 自行車踩踏技術影片集:
http://goo.gl/5RPztb
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅Keng Sports,也在其Youtube影片中提到,最後一週的踩踏技術訓練,我們除了要適應高迴轉,也要能在不同節奏中適應,因為戶外環境會一直打亂你的穩定節奏,藉由快慢轉速交替的訓練,讓你有效縮短在節奏變化時的不適應,在順逆風的變化、坡度改變的情況下,能更快進入良好的踩踏狀態! 回顧所有踩踏技術訓練影片 單腳踩踏 https://youtu.be/P...
自行車踩踏技術 在 徐國峰 HSU KUO FENG Facebook 的最佳貼文
【山姆關於踩踏技術第五問:如何將更多的體重分配到踏板上?】
山姆拍攝的影片中有兩種「體驗方式」:
其一是把體重從握把的體重分配到踏板上,手掌離開握把時將不自覺地踩得更快,反之,把身體坐直後體重都在坐墊上,踏板上所分配的體重將會變小;
其二是把左腳的重量更自覺地從踏板上移開,如此右腳下踩時將更有效率。
徐國峰 HSU KUO FENG 教練之前已經分享幾篇關於自行車踩踏技術理論的文章,這一篇來分享二個踩踏技術影片,示範如何將重量分配到踏配的練習。
第一段會提到:
。肩膀姿勢不變,雙手離開車子,自然會踩比較快。
。身體坐直,自然會踩比較慢。
第二段會提到:
。左右腳的重量轉移。
。交替將腳離開踏板。
自行車踩踏技術 在 徐國峰 HSU KUO FENG Facebook 的最佳貼文
【山姆踩踏技術第一問:用力的時機】
昨天到山姆伯伯家去作客,他問了幾個有關自行車踩踏技術的問題,剛好有帶電腦,就用他家的投影機來個「大螢幕講解」,山姆順手拍了下來。在此跟大家分享一下:
傳統上所認知的技術是把目標放在發展流暢地圈狀式踩踏,使雙腳在踏板每一個點上所施加的力量都相同。大部份的人也認為此種踩踏方式是優秀的自行車選手騎乘時所做的事:圈狀式流暢地踩踏,平均分擔力量在下踩/上拉的動作。
但運動力學家在研究了優秀自行車手的踩踏力道之後發現,僅管他們的雙腳看起來是流暢地畫圓,事實上他們並非把力氣平均分擔圓上的各個點上,而是把主要的力氣出在垂直踩踏的一點到四點鐘方向,這樣才能有效「創造較大的力矩」,他們在上抬過程中所花的力氣對於驅動後輪幾乎沒有幫助。主要施力點發生在垂直往下踩時的一點到四點鐘方向。最大的力矩發生在90度時,也就是三點鐘方向。愈大的力矩施加在踏板上意指你的輪子將跑得愈快。
影片中的圖表顯示自行車選手以平均功率持續踩踏一個小時,各個角度所產生的平均力矩。從實驗中的數據圖我們可以發現,90度時(三點鐘方向)的力最大;180度以後(也就是通過下死點以後),施加於踏板上的力雖然變小,但卻沒到負數的程度(負數代表的是上拉的施力方向),那表示優秀自行車手在上抬時所花的力量並沒有用來驅動後輪。
(摘自拙著《挑戰自我的鐵人三項》,台北:臉譜出版,頁68~69)
很高興邀請到山姆的好朋友 徐國峰 HSU KUO FENG 教練來分享關於【#自行車踩踏技術】的主題。
首先,今天要分享的是「怎麼騎自行車比較有效率呢?畫圓嗎?」影片內容會提到:
。踩踏功率Power的公式
。最有效率的踩踏點,三點鐘方向。
。「畫圓」是最有效率的踩踏技術?
。整個踩踏過程都要持續的用力踏?
。環法選手怎麼踩的?力的分布圖。
。買卡鞋是為了驅動後輪?
。踩踏力矩最大的點發生在三點鐘方向。
。一點到四點是踩踏的關鍵時刻。
。力應該是朝下,不是往前。
。頂尖的車手實際踩踏。
▼進一步閱讀:
http://www.unclesam.cc/blog/?p=20765
若有任何問題可以提出來囉~
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最後一週的踩踏技術訓練,我們除了要適應高迴轉,也要能在不同節奏中適應,因為戶外環境會一直打亂你的穩定節奏,藉由快慢轉速交替的訓練,讓你有效縮短在節奏變化時的不適應,在順逆風的變化、坡度改變的情況下,能更快進入良好的踩踏狀態!
回顧所有踩踏技術訓練影片
單腳踩踏 https://youtu.be/P4q_bhayZ_I
高轉速適應 https://youtu.be/u5SwTaOGxDk
滾筒訓練台 https://youtu.be/S-5CWc2DnOY
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踩踏技術訓練進入第三週的內容,車友們操作過前兩次的訓練後,踩踏效率有改善了嗎?第三週的訓練分享,我們要介紹利用滾筒式訓練台來幫助踩踏效率提升,但很多車友都很畏懼滾筒訓練台,本週小教室我們帶大家一起安全入門!
回顧前兩週踩踏技術訓練
單腳踩踏 https://youtu.be/P4q_bhayZ_I
高轉速適應 https://youtu.be/u5SwTaOGxDk
Keng Sports官方網站:https://www.keng-sports.com/
Keng Sports粉絲專頁:https://goo.gl/SpSGys
Xplova 粉絲專頁:https://goo.gl/6jFx2E
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前一期的小教室我們介紹了單腳踩踏的練習: https://youtu.be/P4q_bhayZ_I
本期Xplova小教室,我們將進入高轉速的適應,希望藉由訓練,提升在巡航時的踩踏節奏,達到更好的騎乘效率,但初學者很難維持動輒十幾二十分鐘的高節奏騎乘,本次我們介紹兩個訓練方式,可以讓初學者循序漸進的提升踩踏節奏!
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