一則「離奇」外國人意外死亡案件,不禁讓人連想起「尹清楓命案」……。
政府是否應該要有個說明。
【獨家幕後】
英國男子騎自行車中橫離奇墜谷亡 檢警保密竟牽扯出潛艦國造工程。
聯合報 / 記者高凌雲
英男安迪秘密來台 任潛艦國造顧問
花蓮中橫公路台8線西寶路段在4月4日發生一起意外,一名外籍男子騎自行車摔落山谷,離奇身亡,警方迅速接獲國安系統指令,對這名外籍人士身分保密。據指出,這個名為安迪的英國男子,秘密來台參加潛艦國造工程,擔任工程設計顧問,4月即將任滿返國,利用假日到中橫騎車協助公益募款,卻在無人目擊情況下,摔入山谷死亡,檢警相驗後,以意外結案。
這名英國工程師意外死亡後,國安系統馬上接獲通報,國防部長邱國正、參謀總長黃曙光、海軍海發中心邵維揚、台船董事長鄭文隆,都對英國工程師遭逢意外身故,表達哀悼,同時希望這名外籍工程師遠在英國的家人節哀應變。死者遺體已經火化,4月底由一同來到台灣的其他英國潛艦工程顧問人員,護送骨灰罈回到英國,交給安迪的家人。
春假期間遭逢太魯閣號發生重大傷亡意外,舉國關注,4月4日上午中橫的自行車意外,1人死亡,沒有引起外界太多注意。當天上午這名英國籍工程師,與同伴騎乘自行車,在中橫160.9公里轉彎處,連人帶車衝出公路,墜落山谷,警消獲報到場,男子已無呼吸心跳,派人前往協助搬運。
意外發生後,國安系統立刻接獲緊急通報,指派外事警察前往現場協助,並由台北指派專人到現場,協助其他同行的外籍工程顧問,處理善後,同時嚴格要求對前來探詢意外的媒體保密,不可以洩漏死者是參加潛艦國造的外籍工程師。
當天花蓮縣消防局對外表示,上午9時許接獲民眾報案,指看到有人摔下山谷,用空拍機可以看到人。消防人員到場,下切看到男子,發現已無呼吸心跳,由於現場還需要人力協助搬運,加派一車兩人前往協助。墜落山谷的騎士為英國籍男性,年約60歲,在台灣工作,假日騎單車休閒運動。
消防局輕描淡寫死者身分,外界不知道潛艦國造外籍工程顧問發生意外死亡。據內部調查指出,當時死者與多名參與台灣潛艦國造的英國工程顧問,一起到花蓮騎自行車上中橫,拍攝紀錄片,目的是為某個公益活動募款。死者安迪一個人騎在最前面,與其他車友有一段距離,就在幾個急彎道後,人突然不見了。
後面跟上來的同伴,因為沒有看到安迪身影,四處搜尋,這才發現安迪的自行車倒到路旁,但已不見人影。兩名同伴從路邊爬下到山谷,才發現安迪的屍體,因為無人目擊人是如何摔下山谷,同行車友都覺得很離奇。
台船內部研判,安迪可能是騎到下坡車道,一時控制不良,撞到路邊後,急速翻下山谷後摔死,安迪的遺體外觀有許多處嚴重傷口,頭部有致命傷,可能是摔下後撞擊岩石造成,檢警保密死者身分後,確認為意外死亡,徵得英國家屬同意後火化,裝入骨灰罈,交給死者的英國同僚,4月底任務結束後,一同護送返回英國。
據指出,這些外籍工程顧問的階段任務已經完成,即將在4月底陸續返回英國,所以這起英國工程師意外身亡,不會影響潛艦國造的工程進度。
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#社論
家屬殷盼真相,運安會莫失了獨立靈魂
短短半月,台灣發生兩起事涉公共安全的重大交通意外,一是火車,一是遊覽車,皆肇因於安全意識薄弱。去年台灣有多達二九六八人死於車禍,連續四年正成長,平均一天超過八死,比起許多落後國家都高。上月遊覽車在蘇花公路撞山造成六死卅九傷,但事後負責調查的運安會與負責審驗的車安中心卻為了兩根螺絲意見相持不下。這項歧見,反映了台灣交通事故率居高不下的癥結,運安會能否公正扮演獨立機關角色,因此備受矚目。
蘇花公路遊覽車的六死事故,多名繫安全帶的旅客連同座椅被拋飛致命。運安會調查發現,座椅少了兩根螺絲,只用U型夾固定,直指遊覽車車輛安全結構有問題。當時車速僅四十五公里,但車身中段竟被撞出一個大破洞。四年前,一輛蝶戀花旅行社遊覽車在國五轉國三的彎道翻覆,車頂整個被削平,奪走三十三條人命。台灣的人命怎會這麼不值錢?
在運安會質疑座椅固定不當後,車安中心竟稱座椅固定方式沒有統一規範,只要能通過「拉力測試」就可,雙方多次隔空交火。其實,一般人用常理即可判斷,以螺絲鎖在金屬骨架上,與用不固定的金屬扣住兩端相比,當然前者穩定性較高。這若非偷工減料,就是車輛安全規範有問題;車安中心稱這就是原始設計,很顯然系統性風險來自這裡,但事情卻不了了之,交通部不置一詞。
外界不解的是,遊覽車非以高速撞上山壁,車身立刻破如爛布,看不到鋼樑支撐。運安會也質疑,多數遊覽車在安全門那側均無鋼樑支撐,這樣的設計似不合理。小至座椅固定鬆散,大至車身鋼樑闕如,在在顯示大客車國家標準及審驗大有問題。從運安會與車安中心這次對於座椅規範的歧見,再對比這次太魯閣事件的層層疏漏,即可知我國交通安全的軟硬體細節裡藏著無數魔鬼。
每一次重大交通事故的調查,除了究責,更重要的是透過獨立、公正與專業的意見,做為檢討改善的殷鑑,避免意外重演,也平撫痛失親人的家屬。兩年多前的普悠瑪事件催生了「運安會」,從前年八月成立以來,運安會歷經黑鷹直升機空難、多起遊覽車事故調查,但檢討似乎總缺乏強有力的臨門一腳。太魯閣號事故剛舉行頭七,運安會這回將拿出什麼樣的報告?
就在運安會即將公布初步調查報告前夕,突然傳出行政院新聞傳播處官員加入了運安會對媒體的群組,引發「政院督導運安會」的質疑。行政院新聞處過去指揮部會的紀錄斑斑可考,去年疫情期間,新聞處不僅加入「疾管署一九二二媒體群組」,甚至有政院幕僚截取群組畫面,在疫情指揮中心直播聊天室中留言帶風向、霸凌特定媒體,引發外界訾議。
運安會身為獨立機關,不能受到行政部門干擾。但過去黑鷹事故調查期間,曾發生受軍方委託解讀黑盒子的運安會主委對外表示,幾乎可排除機械與下沉氣流因素,是否是人為因素則還要調查。因時值總統大選前夕,這番不利當時蔡政府「溫情操作」的政治不正確發言,立刻遭到軍方放話表示要追究洩密,運安會隨即噤聲。
台灣許多獨立機構不斷遭到政治染指,包括NCC、促轉會、中選會皆漸漸失去中立精神,運安會是否也會失去應有的公正性,格外令人關注。太魯閣號事故事關五十條人命,罹難者家屬和社會大眾都期待最後的真相與真正的檢討;運安會務必保住自己的專業與獨立,才能撫平這個巨大的社會創傷。
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#愛國炒鞋 🇨🇳 👟👟👟
「搭上愛國列車,炒鞋妖風大作?」中國新疆棉之亂在激情延燒後,現在雖然抵制的強度和怒火稍微平息,近期卻衍生了愛國抵制下的中國國產球鞋「炒鞋」風波。針對Nike、Adidas等國際大廠的抵制不買,中國消費能量轉往了國產的安踏和李寧等自有品牌,沒想到因此觸發愛國商機,帶動國產鞋的價格直線飆漲,之中李寧的一款限量球鞋價格更炒高31倍,從1,499元人民幣炒到4萬8,889元(約新台幣21萬),爆炸性的現象反而引起中國官媒側目,接連發文批評:「消費愛國心炒鞋,邪氣必須狠剎!」被中國政府視為邪氣妖風的炒鞋,到底發生什麼事?
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中國因為新疆棉引發的愛國抵制風暴,從3月底發酵之後儘管讓中國的藝人代言紛紛高調解約、社群網路掀起激情的抵制浪潮,但時至今日卻也如同中國網友觀察的現象如出一轍,表面十分激情、但實質影響有限,就被抵制的品牌如Nike和Adidas來說,並沒有產生嚴重致命的打擊。
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不過新疆棉效應倒是衍生了另一種中國奇妙現象。原本在抵制Nike和Adidas之後,外界認為或許是中國國產運動品牌——安踏體育、李寧——可以彎道超車的機會,天賜良機進軍提高市佔率。市場預期心理帶動風向,讓安踏與李寧股價明顯上揚,成為新疆棉事件裡的得益者,只是萬萬沒想到這一股難以控制的「愛國能量」灌注,是先讓這兩個中國「國民貨」品牌的鞋款被當成炒作對象,價格直飆天際。
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4月初開始在中國的銷售平台上,已經可以看到安踏和李寧出品的限量鞋款價格暴漲,例如一款安踏的哆啦A夢聯名鞋就從原價499元人民幣,被炒到4,599元(約新台幣2萬),最誇張的莫過於李寧的「韋德之道7 全明星」限量銀白款,原價1,499人民幣炒高到要價4萬8,889元,漲幅高達31倍。
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「以前沒錢買李寧,現在沒錢買李寧。」兩句一模一樣的話,其實意思完全不同;過往是因為李寧價格相對親民低廉,所以「沒錢」的消費者才會選購,現在則是價格被炒高到根本買不起。連日的大量炒鞋、以及為了炒鞋出現的大量購鞋現象,卻引起中國官媒的注意,在4月5日《新華社》直接批評「藉機哄抬價格是自斷門路」,要求監管部門加強積極管制與引導。《人民日報》也在6日接力,講得更為直接:
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「消費愛國心炒鞋,邪氣必須狠剎!」
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官方的高調喝令也讓市場一陣錯愕。事實上中國炒鞋、將限量鞋作為投資交易的現象早行之有年,根據《BBC》的調查報導,2015年以來中國的二手鞋交易市場每年成長都能超過35%,2019年中國光是在二手鞋交易的市場規模就達到10億美元,佔全球6分之1。相應的也出現了大量的球鞋交易專門平台,有實時價格波動監測、真偽鑑定、也方便操作線上買賣,以此作為標的之投資客,也不必擁有倉儲就可以直接交易。
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差別是以往的炒作鞋款,是以Nike和Adidas等國際名牌為主,特別是Air Jordan系列、Yeezy系列最為搶手熱門。在現下中國20到30多歲的年輕世代,更不乏有人「炒鞋致富」的玩家成功經驗談,而成為了中國的另一種資本遊戲光景。
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炒鞋有沒有問題?中國輿論和市場上各有解讀,畢竟有價值和操作空間的仍是限量鞋款為主。不過在2020年8月28日,美國影星「黑豹」查德威克.鮑斯曼(Chadwick Boseman)突然病逝,之後中國立刻出現炒作漫威黑豹聯名款球鞋的現象,當時曾一度引發社群網路的良心論戰。
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到後來的新疆棉事件的國產鞋炒作,同樣也有人質疑「動機不單純」藉愛國激情炒鞋;但現實而言,無論是安踏還是李寧,也都相應仿效國際品牌推出各種限量商法,在「限量是殘酷的」消費簇擁之下,推出限量鞋、引發消費者收藏或交易,多少是打造品牌與產品持續力的策略之一。
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「傻子太多,騙子不夠用。炒鞋小心被當韭菜!」現正一波的炒鞋熱,中國相應出現不少提醒勿見獵心喜、盲目投入而慘被收割的警世之語。只是相關市場分析的觀察,本來安踏和李寧或許迎接了超車機會,會不會在因為市場炒鞋被壓制後,反而失去產品持續力的良機?
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反觀「被抵制」的Nike,不久前在抵制浪潮的同時,推出新款Air Jordan和Dunk Low系列,結果不僅線上大量搶購,買鞋知名的潮流網購「得物app」還出現「用人民幣下架Nike鞋」的熱門交易。中國市場行銷人士分析,Nike在中國的市佔(25.6%)和影響力太大,沒有替代品牌之下依然坐得很穩;此番現象看在中國社群網路的眼裡,也就不脫先前對抵制效果悲觀的預測:
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「正常操作,預料之中。」
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photo credit:左為被炒作的李寧「韋德之道7 全明星」限量銀白款,右為Reuters/中國安徽省合肥的便宜球鞋大批發市場。
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