【原住民持槍狩獵(一)】
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2013 年 7 月,台東縣海端鄉布農族人 Talum Suqluman(漢名王光祿)因年邁罹病的母親吃不慣一般家禽畜的肉,上山獵得台灣野山羊及山羌(後者當時為保育類動物),隨後遭警方依持有「非自製獵槍」及「獵殺保育類動物」逮捕起訴。該案引發數年來有關原住民狩獵權的爭論,Talum 最終於 2021 年 5 月獲得總統蔡英文特赦。
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➤ 參考資料
.《原住民族基本法》
.《野生動物保育法》
.《槍砲彈藥刀械管制條例》
.〈槍砲彈藥刀械許可及管理辦法〉
.〈原住民族基於傳統文化及祭儀需要獵捕宰殺利用野生動物管理辦法〉
.臺灣臺東地方法院刑事判決102年度原訴字第61號
.〈原民狩獵爭議的五大迷思!你被誤導了你家裡人知道嗎?〉,MATA TAIWAN:https://www.matataiwan.com/2015/12/14/indigenous-hunting-and-gun-rights/
.Yapasuyongu Akuyana 陳旻園,〈淺論原住民族狩獵釋憲案〉,《財團法人法律扶助基金會會訊》第51期
.Snayian,〈為什麼原住民就是不好好申請狩獵?〉,獨立評論@天下:https://opinion.cw.com.tw/blog/profile/52/article/2267
.《台灣原住民族歷史語言文化大辭典》「火藥」條:http://210.240.125.35/citing/citing_content.asp?id=3103&keyword=%A4%F5%C3%C4
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,口頭質詢─ ▶東部鐵路星期六發生出軌,所幸沒有造成人員傷亡,首先肯定司機應變力,有注意到鐵路變形的狀況而放慢速度;第二,這台火車是莒光號,非傾斜式的列車,所以行經有異地點時,它本身的速度已放慢;第三,翻車的地在農田周邊,是平面的,如果是發生在北迴線的山區道路,甚至是橋梁上面,民眾要疏散的時候連路都沒...
臺灣臺東地方法院 在 拳能律師詹傑翔 Facebook 的精選貼文
今天要來說一下詹律師來金門淨土觀光
真的好吃、好喝、好好玩
喔喔喔不是不是啦~
今天要來說詹律師來福建金門地方法院參加勞資爭議調解。(大家還記得勞動事件法在今年初實施嗎?還記得勞動事件法是什麼嗎?小編相信大家都忘了哈哈)
但今天不是要來說甚麼是勞動事件法,
而是為何金門的法院為何是福建金門地方法院呢?
為何不是臺灣金門地方法院呢?
歡迎知道答案的粉絲們留言喔
小編重重有賞!
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臺灣臺東地方法院 在 親民黨 People First Party Facebook 的精選貼文
【朕許你的,你不能不要】前瞻特別預算中的「藍金傳奇續集」
2006年,民進黨政府的經建會推出號稱「藍金商機」的計畫,準備在台東太麻里海邊設置創發中心,並規畫30公頃「深層海水產業發展園區」。取水管線位於和平溪口水深700公尺處,每日可抽水12000噸。但這個取水管線2012年啟用,同年5月再也抽不到一滴海水。整個計畫投資了18億餘元,血本無歸,讓當時規劃的經建會灰頭土臉,而當時負責這個規劃案的正是擔任經建會副主委張景森。
2017年,民進黨推出的「前瞻基礎建設計畫」,又再度準備投入4億元,再次重新興建取水管線,計畫在水深350公尺處,每日平均取水量約1000公噸。咦!前瞻基礎建設計畫的負責政務委員不正也是張景森?這麼剛好!
先撇開背後複雜的官商關係,我們翻開「深層海水取水工程計畫(核定本)」來仔細拜讀一下:
1.計畫書寫到,2006年因為已經蓋好了創發中心,因此這次計畫除了要蓋一條海面下的取水管,還要加一條陸地上的輸水管。重點是,這條陸地上的輸水管還不含在4億元的經費當中。
2.計畫中說,每個月平均取水量約1000公噸來做研發工作,足足舉債4億元。重點是,償債利息支出是未來25年,每年要負擔平均966.5萬元的利息錢。而如果是向民間業者直接買深層水來研發,每月負擔不到800萬元,真的有划算嗎?
3.計畫中又說,上回取水管線是因為颱風來襲,導致管線受損。水利署為此還跟包商打官司,說是包商施工不當而非天災,結果官司還打輸(臺灣臺東地方法院民事判決103年度建字第6號),確為天災因素導致受損。如果,這次又要再度施工,請問未來4年,不會有颱風從東部來嗎?如果又因為一個颱風導致取水管受損,這4億元是否又丟到大海裡?
4.計畫書裡最精彩的經濟效益評估來了,我一定要講清楚:
(1)直接效益:降低失業率可達0.00025%(天啊!這到底是多少)
(2)間接效益:帶動民間投資的乘數效果為1.5(水利署自估數字)
(3)總收益現值可達到6億9696萬元(數字怎麼出現的,沒交代)
(4)結論:本計畫雖自償能力不高(僅25%),但經濟益本比達1.23,故值得投資。大家覺得這個結論合理嗎?
看完「藍金傳奇續集」,只有一個感想,計畫內容是否有可行性,一點都不重要,重要的是,「朕許你的,你不能不要。」
撰文:親民黨團法案組組長陳宏義
▍錢沾系列還有「朕不給的,你不能要」,地方媽媽們需要的是公托和育兒津貼,但衛福部卻要把錢拿去蓋社福中心..... https://goo.gl/oUbmMN
臺灣臺東地方法院 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
口頭質詢─
▶東部鐵路星期六發生出軌,所幸沒有造成人員傷亡,首先肯定司機應變力,有注意到鐵路變形的狀況而放慢速度;第二,這台火車是莒光號,非傾斜式的列車,所以行經有異地點時,它本身的速度已放慢;第三,翻車的地在農田周邊,是平面的,如果是發生在北迴線的山區道路,甚至是橋梁上面,民眾要疏散的時候連路都沒有,後果不堪設想。臺鐵目前的講法是說溫度太高,可是後續還需要有公證單位來做一些檢視。畢竟過去臺灣也不是沒有這樣炙熱的氣候,尤其是這幾天下雨,所以高溫是不是唯一的理由,畢竟現在才六月初而已,一旦進入暑假,不但乘客人數會增加,天氣也會更熱,對於未來該如何防範,有沒有一個初步檢討的方向?
賀陳部長旦:正在請既有的鑑識小組作調查,在一個禮拜之內會有初步的報告。
▶臺鐵現在要全面換成傾斜45度設計的伸縮軌道,當然我們要等鑑識報告,看這個路段是否整個都已經換新的。是不是可以優先處理東部鐵路可能的衍生問題?事先透過技術的調整來防範可能的安全事故。第二,除了全面的安檢之外,這個事件更凸顯了花東鐵路雙軌化的必要性,因為東部是以鐵路為主、公路為輔的交通模式,當鐵路系統是如此的脆弱,而且又只有單線、單向通車,一旦發生事故,所有南北的鐵路就會全面停擺,甚至連北迴、南迴路線的調度及接駁也都會產生問題,又鐵路跟公路都同時發生事故時,東部地區的居民有宛如處在一個隔離的狀態,進出不便。因此,本席認為花東鐵路雙軌化建設是相當的迫切,目前臺鐵已經將可行性評估送至交通部,提出完整的報告的時程為何?
賀陳部長旦:臺鐵已經報至部裡,現在交由鐵工局進行審查,會儘快辦理。
▶有關公路接駁的檢討,當鐵路出現狀況時,好幾個小時之內卻只調度了中型的巴士到現場,在天氣非常炎熱的狀態下,兩端的車站已經擠滿了上千人,甚至發生中暑、身體不適的情況。事發地點是在距離兩個主要大城市臺東與花蓮的正中央,從吉安的多數遊覽車公司去調度車子,至少也要2個小時的時間,究竟有沒有在第一時間調度?本席認為這也是後續在危機處理上要再檢討的部分。再者,之前本席曾經提過偏鄉地區的共乘制度,如果能在法規上予以鬆綁,就可以徵用民間車輛作為臨時性的接駁載運,譬如那個地區剛好有閒置的大型車輛,可以採用共乘付費的方式,及時化解一部分的交通需求。事實上,並非只針對危機狀況,如果可以開放採取需求式的運輸,從玉里直接用客運將人送至高雄等地,乘客不必到臺東再重新訂票轉乘南迴。本席也希望交通部在一周內提出的檢討報告中能將這些因素都納入。
▶臺鐵在這次危機中因為人力精簡的因素,有些車站僅有一至二人,臨時要他們去處理如此龐大的危機,難免會無法應付。其實,臺鐵在東部地區有退休員工組成的志工團隊與組織,過去在連假的疏運需求或臺鐵特別忙碌的時候,他們會以志工的方式扮演協助、輔助人力的角色,畢竟他們在臺鐵工作了一輩子,對於相關法規與整個運作流程都相當了解,我們應該對於這個部分特別表達感謝之意。而人事行政總處也曾經就退休公務人員的相關團體與志工提出,政府有責任提供空間讓志工團體即時參與相關輔助人力的運作。而本席過去也多次爭取東部地區人力比較匱乏的車站能夠提供空間,供有組織的臺鐵退休員工使用。因此,本席希望能將這部分納入接下來幾個車站設施改建的相關規劃之中,善用閒置的房舍或空間,讓具有組織性的退休人員有經常性的,持續性的對工作付出及聯絡感情的地方,不是只有發生事情時才臨時打電話叫大家出來。
賀陳部長旦:鐵路人有一種特別的家庭感,退休後仍然回到工作上,我們非常珍惜這種感情,也應該要善加利用。
▶就國內機場分流的概念提出探討,像美國幾個主要大城市,或是歐洲一些國家及東京,它們都有至少兩、三個機場,當其中一個機場發生狀況就可以做分流及調度,例如紐約就有3個機場,即使是人口數不如我們整個大臺北地區的華府也有3個機場。本席的意思並非要再蓋新的機場,而是就既有的國際機場而言,當發生一些天候狀況,我們是否能夠及時做好旅客的分流?平常也要鼓勵各航空公司開發其他機場直航到國外的航班,以減低桃機作為單一、主要對外聯絡窗口之負荷,同時從旅客便利性的角度思考,提供一些未來可能的多元選項。至於那些改降至其他機場的班機,是否有提供後續接駁上的協助?
賀陳部長旦:有相關的備降設計與操作,這一次我們也一併看看如何發揮其最大的效果。
林局長志明:航管單位分了6架到高雄機場、4架降至松山機場。原本臺中機場是有1架後來取消。接駁部分,最主要是航空公司在當地是否有足夠的後勤支援能力,因此,大部分的航機都是技降之後再回到桃園機場降落。飛機是暫停在當地加油之後再飛回桃園。部分像松山機場才會讓旅客下機。
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臺灣臺東地方法院 ,是中華民國的三級法院之一,位於台灣台東縣,屬於普通法院,通常又被簡稱為台東地方法院、台東地院或東院。 +886 8 931 0130. Landmark & Historical ... ... <看更多>