【切莫濫用「環保」之名!】
請不要再以環保之名強推北宜直鐵
成為被特定炒地皮人士利用的工具
北宜直鐵環評早因「對環境影響過鉅」被打回票
如今游前院長竟「想不出反對的理由」
我們不需要「一日生活圈」
我們也不需要為了快個二十來分鐘
就把山再開上三個加起來30多公里的隧道
與再至少二十年的翡翠水庫用水黑暗期
若要將東部幹線提速
改善花東的雙軌化、
宜蘭平原段的高架化(或地下化)、
增購更快速、運量更大的先進列車等
都比多挖三條隧道更環保、更經濟、也更有效益
花東線雙軌化帶來的運能提升
(每小時服務班次可增加一倍)
再加上台鐵售票系統的優化
即足以打破「一票難求」的魔咒
更可有效大幅縮短東部幹線的旅程時間
此外,
宜蘭縣境內的大眾運輸網的嚴重匱乏
並無使人移轉交通方式的誘因
加上蘇花改即將通車
可預見私人運具只會更多不會更少
要使旅客轉變交通工具的前提
就是建立完善、便利的大眾運輸網
宜蘭應先妥善解決縣內轉乘問題
再配合現有鐵路系統的服務優化
以及提高私人運具的持用成本
與國5系統的總量管制等積極措施
才有機會能有效疏解國5塞車問題
《不再一票難求! 花東雙軌電氣化可行性研究過關》
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1981370
圖片資料來源:
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