慶祝舊火車站回家！高雄車站一搬就是19年
咱高雄火車站要回家啦！！！雖然我真的很少很少搭火車，但高中幾乎每天都從愛河旁坐公車到火車站補習，「有飯有麵有水餃」（這高雄人才知道的哏），然後晚上再坐公車回家。念大學之後，回家坐飛機（真的，又快又便宜的年代），沒有北高線之後坐夜巴，之後再坐高鐵，很少再回到地面上看這個舊火車站。
以前看before after都覺得日本人把整個房子搬起來移到旁邊覺得很厲害，不知不覺中高雄火車站也這樣被抬起來搬走了，好fantastic（根本可以畫繪本寫童話）現在正式隆重回歸！！
2019年前衛出版社出版了「高雄驛：紙藝立體模型＋布旗＋專冊」，超人氣畫師氫酸鉀的圖為基底結合立體紙藝，重現1941年高雄港都的榮光與一代風華。豪華特典還有一面高雄車站建築斷面圖經典重繪，將建物青図染印於精緻棉布而成的紀念布旗，上面還有高雄市民歌XD（日文啦）豪華特典2：高雄驛簡史專冊《南進王座的帝冠：一代風華高雄驛》由鐵道專家凌宗魁所著。話說我好幾次上日文課要跟小朋友解釋「駅」都會用我們高雄車站當範例解說，因為我們捷運還有「後驛」站阿！！對了，我們以前都叫「火車頭」，才沒叫什麼「高火」！！
臺中火車站現代化請周見信畫了《月臺》（已絕版），我們高雄這個超豪華套組還有得買喔！！
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以下新聞
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有80年歷史的舊高雄車站，是台鐵西部縱貫線最後完成但也保存最好的車站，19年前地下化面臨要拆還是保留，後來決定暫時往東移動57.86公尺（有的新聞寫82公尺），保留建物，為當時全台最大文物的搬遷工程，隨著鐵路地下化的完成，並配合新火車站的建設，25日重回站區中軸線。
高市府今、明兩晚將舉辦「高雄驛光雕秀」，結合奇幻科技影音在車站牆面，光雕秀將於25日晚上7點54分進行到今晚8點，共計6分鐘，接著由新古典室內樂團與滅火器樂團接力表演到晚間9點鐘。明天早上總統蔡英文則將親自參與高雄車站「校正回歸」座落儀式，陪著高雄人迎回這座有著共同記憶的建築物。
舊宗路捷運 在 [新聞] 捷運環狀線「最後拼圖」東環段核定了- 看板home-sale 的推薦與評價
連結：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4255385
內文：
捷運環狀線「最後拼圖」東環段核定了 北市府：2年內動工
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北捷運環狀線「最後一塊拼圖」東環段，今天（29日）獲行
政院正式核定，台北市捷運工程局將啟動細部設計、用地取得，在2年內動工。捷運局指
出，東環段全長約13.25公里，總經費1024.86億元，共設10座地下車站，預計9年半完工
，將中運量系統，未來完工可紓解內湖科學園區的交通瓶頸，分擔文湖線運量。
目前捷運環狀線南環段、北環段綜合規劃報告已報行政院核定，與環狀線第一階段以及東
環段，形成所謂首都環形路網，而東環段從2017年開始規劃，遲遲沒進度，就有北市議員
曾調侃有生之年都搭不到，台北市長蔣萬安上任時也喊話盼盡早核定。
台北市捷運局指出，東環段今天獲行政院正式核定，東環段串聯4條捷運路線，不僅紓解
內科聯外交通瓶頸，分擔文湖線最大站間運量約15％，完工通車後，從象山站到內湖科學
園區，由32分鐘縮短為14分鐘，士林站到內科則由39分鐘縮短為12分鐘，縮短台北都會區
整體的通勤時間。
東環段路線起自環狀線北環段劍南路站後尾軌，經敬業三路、沿樂群二路後轉進瑞光路，
於瑞光公宅後，西轉進陽光街321巷，通過國1後進入舊宗路，經成美橋、南港路至松山新
店線松山站（台鐵松山車站），後經松山路行經板南線永春站、沿松德路後轉松德路168
巷經興雅國中與博愛國小後，轉至松仁路抵達淡水信義線象山站，再續往南行通過國3甲
萬芳交流道後，穿越景美溪至新光路下方與環狀線南環段動物園站銜接。
捷運局指出，東環段完工後與興建中的南北環段、環狀線第一階段，共有14座車站可直接
與捷運、輕軌、臺鐵及高鐵交會轉乘，串連16條輻射軌道路線，加上目前興建中的信義線
東延段、萬大線，10年後台北捷運路網可達到210.4公里及182站以上，將大幅提升雙北運
輸效能。
捷運局說，為加速推動東環段，機電系統已採擴充方式納入南北環機電合約。今日獲行政
院核定後，將正式啟動細部設計、用地取得及發包施工等相關作業。東環段必須穿越台高
鐵隧道下方，也穿越既有捷運車站下方，困難度相當高，努力縮短行政審查流程，讓工程
2年內動工。
捷運局說，因應台北市東側廊帶未來發展需求，配合港湖產業發展構想，期藉由東側捷運
系統的建構，改善內科交通，並以大東區概念發展，串連大直─休閒娛樂、信義─金融商
業，並配合內科2.0發展計畫，讓優勢產業發揮群聚效益，地區機能相互支援，增進產業
發展綜效。
心得：
沒想到東環線核定速度這麼快
真的想不到,大概10年南環東環就都蓋好了
還好我木柵搶的快.....好險@@
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