一個品牌沒有故事沒有歷史,就是少個了味道、少了令人尋味!
#限量的迷失
Mazzanti Evantra
這次超跑少東事件鬧的沸沸揚揚,其實前幾年常跑歐洲的時候,參觀不少超跑廠有牛、馬、瑞典神獸、Pagani,當然還有4-5家類似這種手工小廠。
這種好幾家都是很有興趣,希望贊助或是直接購買,最後都婉拒,理由很簡單,當看過、摸過Pagani的製造工藝,也跟法拉利首席工程師、Pagani老闆、Koenigsegg 老闆談過後,真的這些小廠還是差一大截,所以乾脆婉拒。
#不是打著限量超跑就一定值錢
所謂限量不是數量少就是限量很值錢,那電魅只有3台不是賺翻了?
除了稀有性,要有工藝表現、歷史典故、要能說故事,而且要真正停產,不是換個內裝小改改就是限量。
2006 年 Luca Mazzanti 以 Faralli & Mazzanti 品牌之名推出了首款跑車 Faralli & Mazzanti Antas V8 GT 即是為了向 Maserati 450 Coupe Zagato 致敬的作品,手工打造的鈑件加上設計獨特的外型,讓 F&M 這個品牌迅速受到車壇的注意,很快的在 2009 年接續推出第二號作品 Faralli & Mazzanti Vulca S 也同樣延續一號作品的獨特風格。
然而,隔年 (2010年) Faralli & Mazzanti 品牌正式切分為 Mazzanti Automobili 和 Faralli Restauri 兩個獨立部門,其中 Mazzanti Automobili 持續主導旗下新車型的開發。
這次國內所引進的 Evantra V8 即是 Mazzanti Automobili 獨立後所打造的第三號作品,原廠在 2011 年第四季首度釋出這部車的訊息,稱為 Mugello 計畫,其中 Evantra 取自於 Etruscan 語中不朽女神的意思,以期這款車成為永恆不朽的經典,外型設計也終於跳脫前期的新古典主義,朝向現代化的線條設計邁進。
但由於 Mazzanti 本身並沒有研發引擎的能力,因此 Evantra 依舊沿用現售車型的動力單元,在最初期採用一具可爆發 403hp 的 3.5 升直六自然進氣引擎。後改採 Chevrolet Corvette (C6) 的 7.0 升 V8 動力系統 (LS7) 進行改良,最大馬力來到 751 PS,後續推出的 Evantra 皆是以該動力系統做衍生。
依循 Evantra 原型車的設定,Mazzanti Automobili 在 2013 年 Top Marques Monaco Show 首度推出量產版 Evantra 的樣貌,2014 年釋出首支官方產品影片,宣告這部作品是玩真的,不過實車一直到 2016 年 6 月的義大利都靈車展才正式揭露,所發表的第一版車型為 Mazzanti Evantra Millecavalli,其名稱 Millecavalli 有著「千匹馬力」的意思,動力搭載 7.2 升雙渦輪增壓 V8 引擎匹配六速序列式變速箱,最大馬力可達 1,000 匹,最大扭力 1,200Nm,0-100km/h 加速僅需要 2.7 秒,最高時速可達 402 km/h。
本次在台灣亮相的 Mazzanti Evantra 711 則是繼 Millecavalli 之後於 2016 年 12 月推出的車型版本,外觀上增加了更多的空力設計,包括改良後的前下擾流,雙色塗裝的新型尾翼等,在車內鋪陳也有小幅度的調整,動力系統同樣搭載 Chevrolet Corvette 的 7.0 升 V8 引擎 (LS7),但動力輸出較基礎型 Evantra 增加 20 匹馬力來到 771 PS 之譜。
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『先聲明,單純想求教,真的沒研究過』
剛剛朋友傳給我,考我什麼原因
我沒開過,真的也不知道答案。
想請問車主或有研究過17年後款式的
1.Mazda 3手排模式是會斷油也不進檔嗎?
2.4檔紅線是幾轉?真能到200?即便錶速?
3.原廠設定斷油是幾公里?還是沒限速?
不是質疑極限有沒有上200km/h
是感覺4檔就能到200km/h好像滿猛的
(重機哽可以省略了)
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至於手排模式斷油那個是我個人好奇,借著問的,因為有的設定是太高轉還是會自動進檔。
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