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關於 航空噴射引擎 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在航空噴射引擎這個產品中，有40篇Facebook貼文，粉絲數超過3萬的網紅新《番薯藤》國防軍事網，也在其Facebook貼文中提到， ✅➡️鋼鐵人軍團從天而降？ 東南亞某國軍方下訂噴射飛行背包 https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3665160 看來應該又是有東南亞某個有錢國家買來給特戰部隊『試玩』？ 只希望最後不會轉手到中國就好 ... 媒體報導美國加州「噴氣背包航空」...
　同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過55萬的網紅J-Bao賤葆，也在其Youtube影片中提到，想不到我這週還會發片吧！ （本片於9/4號拍攝） ----------------------------------- 松鼠IG：https://www.instagram.com/hxy_0817/ 晨晨IG：https://www.instagram.com/_19981005_/ 品子IG：...

「航空噴射引擎」的推薦目錄：


航空噴射引擎 在 新《番薯藤》國防軍事網 Facebook 的最佳貼文

新《番薯藤》國防軍事網 By 新《番薯藤》國防軍事網

2021-09-08 21:15:49 有 160 人按讚
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✅➡️鋼鐵人軍團從天而降？ 東南亞某國軍方下訂噴射飛行背包
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3665160
看來應該又是有東南亞某個有錢國家買來給特戰部隊『試玩』？
只希望最後不會轉手到中國就好 ... 媒體報導美國加州「噴氣背包航空」公司透露，一個東南亞國家軍方已經下訂公司所研發的JB12噴氣飛行背包，該噴射背包設計仍屬機密。「噴氣背包航空」公司僅公布JB12重約48公斤，但並不清楚這是背包淨重還是包含燃料，背包本身有六個渦噴引擎提供動力，最高時速約193公里
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航空噴射引擎 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳貼文

狂人日誌：MadVnz By 狂人日誌：MadVnz

2021-07-16 11:59:27 有 314 人按讚
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[狂人新聞台] 豪華內艙設計猶如路上飛行器Mercedes-AMG SL 豪華內裝搶先曝光

＃小編：時隔20 年再度採用 2+2 座椅配置。

在 Mercedes-Benz 中，SL車系絕對是最具經典色彩且代表性的車系，車系命名源自於Sport
和 Lightweight 二字的組合，代表運動化且採用輕量化材質，而 SL 車系第一代車款即為遠近
馳名的 300 SL Gullwing，其鷗翼式車門經典設計，更讓往後許多超跑爭相引用！

SL 車系不僅為 Mercedes-Benz 現行車系歷史最悠久的代表之一，更是三芒星建廠以來歷史
最長久的車型。在 1952 年，第一代 Mercedes-AMG SL 以「鷗翼車門」之特色開始在國際
賽車盛事中創造經典歷史，而歷經 69 年後，即將迎來全新一代，由 Mercedes-AMG 團隊主
創設計，除了打造全新高剛性輕量化底盤，搭配低車身重心，為駕駛者帶來絕佳的駕駛體驗
；在 1989年 R129 世代後，睽違多年再次推出 2+2 座椅的經典配置，可提供額外的乘坐及
儲備空間，讓這台經典敞篷車更添實用性。

全新 Mercedes-AMG SL 車室設計更將以精美細緻的高規格重新打造豪華且不失運動風格的
頂級享受，此次發布的內部設計四大重點整理：

打造航空般的流線座艙設計：全新 Mercedes-AMG SL 的駕駛座艙以航空作為設計靈感
，全新儀表板對稱設計，由中控台延伸至儀表板，冷氣出風口如同四個渦輪噴射引擎樣
式，整合至整個座艙設計，搭配 12.3 吋儀表板，彷彿是一個展翅高飛的機翼設計。門板
設計則以流線型樣式呈現，同時搭載著 Burmester ® 環場音響系統，將車內的整體氣質提
升到最高境界，提供奢華的車室空間。

可電動調整角度的觸控式中控台：全新 Mercedes-AMG SL 搭載直式 11.9 吋多媒體觸控
中控台，以金屬邊框點綴，無縫接合航太技術最符合空氣力學的挖孔設計 NACA 造型
標誌，承續 AMG GT 及 GT 4-door Coupé 指標性內裝元素。同時，為避免駕駛時陽光
反射影響行車安全，中控螢幕更可電動調整角度，以符合每位駕駛者不同的最佳視角，減
少螢幕眩光問題，更增添全新 Mercedes-AMG SL 開篷樂趣及行車安全。

打造舒適安全兼具運動風格的頭枕式座椅設計：為了滿足消費者對於舒適度和具運動風
格的要求，此次全新 Mercedes-AMG SL 座椅以運動風格作為設計主軸，透過獨特材質
，讓座椅頭枕更加輕巧、更符合精密計算的人體工學設計，打造出高科技、性能及奢華
的完美比例，滿足車主對舒適性的高度期待。

新一代 MBUX 系統直覺式操作：全新一代 MBUX 系統為消費者帶來更直覺且智能的操
作，並依照喜好進行個人化的設定，打造出獨一無二的專屬氛圍，完美呈現熱血性能跑
格。

#Mercedes ＃AMG ＃SL

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狂人日誌：MadVnz

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歡迎來到狂人日誌, 僅獻給所有試著在這個數位化年代, 惦記著,堅持著那份對純粹機械無止盡熱愛的熱血車狂們.
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航空噴射引擎 在 Hssszn 讚新聞 Facebook 的最讚貼文

Hssszn 讚新聞 By Hssszn 讚新聞

2021-06-23 13:30:09 有 27 人按讚
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這速度太驚人了!

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航空噴射引擎 在 J-Bao賤葆 Youtube 的最佳解答

J-Bao賤葆 By J-Bao賤葆

2021-09-12 19:30:15 有 866,375 人看過 有 20,722 人喜歡
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想不到我這週還會發片吧！
（本片於9/4號拍攝）
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J-Bao賤葆

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賤葆為什麼叫賤葆，單純是因為好記? 本頻道企劃剪輯都由我一手包辦 因此【不定期上片 但有上片會設首播 】 我會盡可能的週更！沒更我就是在約會～ 工商,合作,請洽 業務信箱 ►[email protected]
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航空噴射引擎 在 黃小潔Jerry Youtube 的最佳貼文

黃小潔Jerry By 黃小潔Jerry

2021-04-17 14:00:16 有 619,764 人看過 有 20,629 人喜歡
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黃小潔Jerry

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社群媒體上有些相關的討論：

航空噴射引擎 在 [討論] 俄羅斯和對岸的航空發動機技術如何? - 看板Military 的推薦與評價


作者mmcin2100 (劃過天空的火流星)
看板Military
標題[討論] 俄羅斯和對岸的航空發動機技術如何?
時間Sun Feb 10 13:51:13 2019

請問各位版大
航空噴射發動機的製造,聽說難度非常非常高

雖然噴射結構簡單,但是裡面的葉片軸承要承受極端的高溫高壓
上次在某頻道看到說..全世界有能力製造噴射引擎的只有英國跟米帝

我知道這兩國的噴射引擎非常好
但是前蘇聯,俄羅斯不也搞出了一堆重型戰鬥機?
俄羅斯它們的引擎也是自己做的吧?
那相比歐米的噴射引擎,俄羅斯製造的噴射引擎缺點是在哪邊?
壽命短?

大修間隔短?

震動大?

至於對岸的發動機...這個就XD

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.118.88.75
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1549777876.A.495.html
→ suitup: 毛發 就壽命短 動力小一點 02/10 13:58
→ suitup: 匪發 就壽命再短一點 動力更小不只一點 02/10 13:58
→ mmcin2100: 心臟病嗎? 02/10 13:58
推 BUMAS: 有能力做的國家不少，技術到哪裡的問題 02/10 14:10
→ BUMAS: 法國 德國 瑞典 日本應該都能站上第二梯隊 02/10 14:12
→ mmcin2100: 那個葉片要用高精度的CNC下去切,俄羅斯沒有吧? 02/10 14:15
→ mmcin2100: 日本有製造噴射引擎的技術? 02/10 14:18
推 Schottky: 高精度CNC機台買就有了 02/10 14:19
推 zames0625: 可以做 只是使用時數跟推力的問題 02/10 14:21
推 RD: 材料科技x加工技術x科學研發（外加技術偷竊和逆向工程） 02/10 14:28
→ kuma660224: 瑞典日本也是拿美國引擎授權來自製 02/10 14:31
→ kuma660224: 不過日本至少在高溫材料領域有獨到成果 02/10 14:32
推 achiyeng: 我們的f16還在飛 看看對岸同期的su27... 02/10 14:32
推 ggeneration: 那個葉片是鑄件 之後才上CNC加工 02/10 14:33
→ kuma660224: 引擎也是能“超頻”, 犧牲壽命可靠度換推力 02/10 14:33
→ kuma660224: 俄系現在改成兩種壽命數字，降推高壽命 02/10 14:34
→ kuma660224: 或高推低壽命. 02/10 14:34
→ kuma660224: 但即使降推高壽，可用時數也只是普通水準 02/10 14:35
推 momijichan: 其實看軍用不準，看商用噴射引擎的是哪幾國的公司就知 02/10 14:56
→ momijichan: 道了，軍用可以提高成本或部份犧牲去達成一些目標，商 02/10 14:56
→ momijichan: 用的要求就是穩定低成本高耐用，不然誰理你。 02/10 14:56
推 rommel1: 壽命短.推重比上不去..... 02/10 14:59
推 kuma660224: 發動機界的明星隊公認只有PW/GE/RR 02/10 15:04
→ kuma660224: 其他無論授權生產或自製都是二三線水準 02/10 15:05
→ darksnow: 渦輪葉片不只靠削切，因為風扇核心溫度很高，所以葉片是 02/10 15:18
→ darksnow: 內部大部分鏤空強化散熱，只用外殼和少量支柱維持高轉速 02/10 15:22
→ darksnow: 下的強度 02/10 15:22
→ darksnow: https://reurl.cc/33nOl 渦輪葉片的剖面是長這樣 02/10 15:24
推 ggeneration: 西方畢竟最大優勢是民用發動機大廠 02/10 15:25
推 ggeneration: 經由許多使用者反饋資料精進設計 02/10 15:27
→ darksnow: 材料科技更好還可以讓葉片鏤空還在上面打洞使冷卻氣流 02/10 15:27
→ darksnow: 更順暢流動，材料與加工都不是少量工具機就能追上的代差 02/10 15:28
推 dreeee: PE/RR絕對是第一流的 GE有什麼代表作嗎 再來應該是達梭 02/10 15:30
推 ggeneration: 其他國家很難有如此市場有投入與產出如此正循環的 02/10 15:30
→ darksnow: CFM56已經讓GE吃40年了，夠代表性了吧 02/10 15:31
→ dreeee: 美法合作結晶 02/10 15:34
→ ivan114: GE90-115B夠代表作了 02/10 15:36
→ edison: GE90 就無敵了,RR勉強跟著, 達梭就不用提了 02/10 15:38
→ edison: CFM56 奇異生產高壓壓縮機、燃燒室和高壓渦輪 02/10 15:49
→ kuma660224: GE一直都在前列，軍用F110也是經典款 02/10 15:53
→ kuma660224: 在變循環也是GE說第二,沒人敢說第一 02/10 15:53
→ kuma660224: 輸掉五代引擎，是因為變循環太過先進 02/10 15:55
→ kuma660224: 美帝獨強後，成熟款持續螺旋升級才是王道 02/10 15:56
→ suitup: 日本新發動機 心神那顆的後續作 算第一線水準了 02/10 15:58
→ kuma660224: 新潮外星科技不急著實用化，GE實力無法發威 02/10 15:58
→ kuma660224: 日本那個也只達F119水準 02/10 15:59
→ kuma660224: 只是美國20年前的目標... 02/10 15:59
→ kuma660224: 美帝這20年也沒閒著，持續預研下一代技術 02/10 16:03
推 ejsizmmy: 沒聽過上面的至少也聽過J85吧？這款再沒聽過就要被F5E 02/10 16:04
→ ejsizmmy: 打屁股了哦 02/10 16:04
推 ggtyper2013: 米發跟其他國家的差距越來越明顯了 02/10 16:08
→ ggtyper2013: 其他國家還再苦追f-119他已經造出f-135準備開發下一 02/10 16:09
→ ggtyper2013: 代了 02/10 16:09
→ darksnow: CFM56是法國求美國釋出F101高壓壓縮機技術，不然打不贏 02/10 16:17
→ darksnow: 當時RR的RB211，說是美法合作，法國貢獻主要是出錢 02/10 16:19
→ darksnow: 法國超科技則沒在裏面有甚麼傑出貢獻 02/10 16:20
→ kuma660224: 法發一直都是二線水準 02/10 16:22
→ mmcin2100: 所以北極熊的發動機技術嚴重落後歐米? 02/10 16:22
→ kuma660224: 毛發連FADEC都晚20幾年才服役 02/10 16:24
→ kuma660224: 它是靠傳統傻大粗黑的蠻力克服差距 02/10 16:24
→ darksnow: 如果把西方一線廠(RR/GE/PW)作為標竿，俄羅斯的技術至少 02/10 16:25
→ darksnow: 有25年的代差，達梭差不多是30年 02/10 16:26
→ mmcin2100: 靠壽命來換取性能..後勤部隊表示... 02/10 16:27
→ mmcin2100: 歐米超精密CNC機台管制出口是否也是發動機落後的關係? 02/10 16:29
→ mmcin2100: 北極熊的MI-24動力不足,是否也是因為發動機技術落後? 02/10 16:30
→ darksnow: 發動機葉片是鑄造，不是削切，CNC影響沒那麼多 02/10 16:30
→ kuma660224: 反正用俄系發動機的國家，妥善率往往是謎 02/10 16:32
→ kuma660224: 西方國家常常自嘲妥善率，反而比較透明 02/10 16:34
→ mmcin2100: 那精密機床管制出口是否跟國防有關? 02/10 16:36
→ mmmimi11tw: 那個葉片是用模殼法精密鑄造出來的，不可能是用切出來 02/10 16:49
→ mmmimi11tw: 的 02/10 16:49
→ mmmimi11tw: 先搞出胚件，然後才表面處理 02/10 16:52
推 ggeneration: 當然跟管制出口品有關 02/10 16:52
→ mmmimi11tw: 當然跟國防有關 02/10 16:54
→ suitup: 日本達到f119 還不算一線水準嗎XD 02/10 16:54
→ suitup: 現在能做出f119的 有幾個?? 02/10 16:55
推 mmmimi11tw: F119是超一線等級了XD 0.5線左右(X 02/10 16:58
→ kuma660224: F119對各國仍是一線甚至超規格， 02/10 17:00
→ kuma660224: 但只是美帝冷戰末期發展的老技術 02/10 17:00
→ mmcin2100: 北極熊粗暴的風格.MIG-25? XD 02/10 17:00
→ mmmimi11tw: 米格31更粗暴 又粗又暴 02/10 17:00
→ Alwen: 現在一線水準當然是下個國民戰機的心臟F135囉XD 02/10 17:01
→ edison: F119是20年前的一級,現在有 F135 02/10 17:01
→ kuma660224: 如果說它一線實力，等於列為跟英美同級 02/10 17:01
→ kuma660224: 那又太離譜了，明明晚20年 02/10 17:02
→ kuma660224: 美帝只是不急著把20年來壓箱寶拿來服役 02/10 17:03
推 mmmimi11tw: F119在現在這個階段還是先進到一個不行，沒有幾種發動 02/10 17:04
→ mmmimi11tw: 機可以跟他比 02/10 17:04
→ kuma660224: 因為推重比目前重要性不如航電與匿蹤 02/10 17:04
→ kuma660224: 不能先視先射的話，就算推重比1.87也沒用 02/10 17:05
→ kuma660224: 只能被一直射一直拉G閃飛彈.... 02/10 17:05
→ mmcin2100: 整台飛機用不鏽鋼做的..Orz 02/10 17:17
→ edison: 看來米帝獨走不止20年了 02/10 17:18
→ mmcin2100: MIG25和MIG31飛起來不會很頓嗎? 02/10 17:24
→ kuma660224: 塞蠻力D30發動機啊，毛子風格 02/10 17:28
→ kuma660224: FADEC是什麼,不管他，推力靠巨大引擎硬撐 02/10 17:29
推 mmmimi11tw: 會阿，米格25空重很重，大概是一架F15加上四分之三架F 02/10 17:29
→ mmmimi11tw: 16的重量 02/10 17:29
→ mmcin2100: 這樣搞靈活度跟轉彎半徑都會輸吧? 02/10 17:30
→ kuma660224: 它本來就戲稱直線飛機.... 02/10 17:30
→ kuma660224: 機動轉彎？ 那不是他的戰術 02/10 17:30
→ mmmimi11tw: 是，所以米格25在高速下幾乎都是直線的，因為轉彎半徑 02/10 17:31
→ mmmimi11tw: 超大 02/10 17:31
→ mmcin2100: 就跟開跑車和貨車的差別..都能跑..靈活度Orz 02/10 17:31
→ mmmimi11tw: 整體來說連F15跟F16都比不上 02/10 17:31
推 b325019: 誰不好嘴你嘴GE 02/10 17:31
→ mmmimi11tw: 後來米格31在使用鈦跟鋁的比例提升，重量跟靈活度就有 02/10 17:32
→ mmmimi11tw: 提升一點 02/10 17:32
→ kuma660224: 基本上2馬赫以上無論哪架飛機都一樣 02/10 17:35
→ kuma660224: 轉彎半徑大到無法稱為機動 02/10 17:35
→ mmcin2100: 上次看某影片,說噴射發動機是重工業界裡面的黃冠 02/10 17:35
→ kuma660224: 極速時都類似直線飛機 02/10 17:36
→ mmcin2100: 鈦很貴耶...貴貴..當然米帝無視,米帝有的是錢 02/10 17:37
→ mmcin2100: 北極熊的武裝直升機動力有改善嗎? 02/10 17:38
→ mmcin2100: 我想不通MI-24裝了兩顆引擎怎麼還是沒力 02/10 17:39
推 mmmimi11tw: 事實上不只皇冠，應該算是皇冠上的鑽石 02/10 17:39
→ kuma660224: 美帝當年也只有SR71才大量用鈦 02/10 17:39
→ mmmimi11tw: 其實蘇聯很多鈦，美國的SR71還是靠某些手段從蘇聯搞來 02/10 17:40
→ mmmimi11tw: 的 02/10 17:40
→ mmcin2100: 對喔..忘了北極熊鈦很多XD 02/10 17:41
→ kuma660224: 毛子多到能用鈦合金造潛艦 02/10 17:42
→ kuma660224: 但那加工成本還是很高，導致CP值不高 02/10 17:43
→ mmcin2100: 可是鈦的加工技術,北極熊打死不給對岸 02/10 17:44
推 mmmimi11tw: 因為鈦不好機械加工，如果刀具不夠鋒利或是冷卻不良， 02/10 17:50
→ mmmimi11tw: 鈦的強度就會下降 02/10 17:50
→ mmmimi11tw: 溫度太高強度也會減弱 02/10 17:51
推 mmmimi11tw: 鈦本身就是較難導熱的金屬，若是用切削的，熱會集中在 02/10 18:01
→ mmmimi11tw: 刀具尖端範圍，這時候就會很容易吸收空氣中的氮變成氮 02/10 18:01
→ mmmimi11tw: 化鈦 02/10 18:01
→ mmmimi11tw: 硬度太高刀具切不了，硬度低會黏刀 02/10 18:02
→ mmcin2100: 水刀如何? 02/10 18:23
→ mmmimi11tw: 加磨料的水刀可以，幾乎不會有機械應力，也不會有高溫 02/10 18:26
→ mmmimi11tw: 影響 02/10 18:26
→ mmmimi11tw: 美國的SR71是用渦輪扇+衝壓引擎衝到三馬赫，蘇聯比較 02/10 18:27
→ mmmimi11tw: 硬派 直接用後燃器硬衝 02/10 18:27
推 gostt: 大陸 法國 都會製造 02/10 19:11
→ dreeee: 嘴GE？ 問一下等於嘴這邏輯還好嗎 文章0篇的酸民真的神嘴 02/10 19:15
推 kira925: 跟PW戰了幾十年的公司 看看戰機發展史絕不會問GE實力 02/10 19:23
→ kira925: 當年ATF 裝F120的都比F119快 只是低技術風險的F119贏 02/10 19:25
→ kira925: 了 02/10 19:25
→ mmmimi11tw: 雖然F120綜合性能比較好，但是結構複雜成本較高維修難 02/10 19:30
→ mmmimi11tw: 度增大 02/10 19:30
→ mmmimi11tw: 剛好跟YF23同病相憐 02/10 19:31
推 mmmimi11tw: 不過YF22還是有幸裝過F120，比較沒有遺憾XD 02/10 19:38
→ edison: 在這個版如果連GE的實力都不清楚,還是乖乖看就好 02/10 19:43
推 sunnydragon7: 因為討論戰鬥機的發動機，GE很常出現 02/10 19:49
→ mmcin2100: GE的實力深不見底嗎? 02/10 19:58
→ dreeee: 嗯 原來某人訂的板規不清楚GE就不準發言 建議你先乖乖看 02/10 19:59
→ dreeee: 板規吧 02/10 19:59
→ mmmimi11tw: GE實力很強阿，GE跟PW大概是目前能看的兩間 02/10 20:02
→ mmmimi11tw: YF120發動機就是GE的 02/10 20:03
→ mmmimi11tw: 推理比YF119還大 02/10 20:04
→ mmmimi11tw: *推力 02/10 20:05
推 t72312: GE可以說是帝國空軍的救命恩人不為過 02/10 20:11
→ kuma660224: 懷疑GE實力幾乎等同質疑Tesla不懂電動車 02/10 20:13
推 t72312: 民航機引引擎三大巨頭 普惠 奇異 RR 02/10 20:15
推 patentshit: 波音跟空巴的民航機引擎幾乎都是上列三家提供 02/10 20:26
推 patentshit: 即便是CFM引擎也是GE的技術 02/10 20:29
→ mmmimi11tw: 雖然我是不覺得在嘴GE 02/10 20:38
推 klub: GE<達梭不是你講的嗎 不過發動機商應該是史內克馬吧 02/10 20:51
推 klub: 民用的部分最近ge9x的廣告也是打很大 02/10 20:54
→ dreeee: 我哪一句有寫達梭>GE 麻煩具體指出來 張嘴就是抹黑 嘖嘖 02/10 21:13
→ kuma660224: 法國也落後者，只是國家力挺民族自尊心工業 02/10 21:22
→ kuma660224: 買得到更好的也硬要養自己的 02/10 21:24
→ kuma660224: 因為一旦發動機用英美，戰機外銷也收制於人 02/10 21:26
→ kuma660224: 若外銷失敗，只靠自己怕養不起戰機產線 02/10 21:26
→ dreeee: 和悠久的中央集權歷史有關 軍工企業很大一部分是國有的 02/10 21:26
推 a25172366: F135跟F136也是低技術風險的F135獲勝呀，畢竟單發 02/10 21:59
→ a25172366: 虧GE跟RR搞了那麼久，滿可惜的 02/10 22:00
推 kira925: GE:總有一天，你要用變循環的 我等你 02/10 22:10
→ kuma660224: GE/RR還是可把技術用在改良4.5代用引擎 02/10 22:10
→ kuma660224: 也沒虧到，畢竟4.5代明顯不會被5代取代 02/10 22:11
→ kira925: 其實有一個很明確的觀察重點就可以知道大家實力差距 02/10 22:11
→ kira925: 目前開始在吵的六代機發動機技術特徵 02/10 22:12
→ kira925: GE/RR都是說要搞變循環 PW沒說但是F135改進據說也要上 02/10 22:12
→ kira925: 法德的NGF只敢說提高燃燒溫度 沒有方向 02/10 22:13
→ kira925: 實力梯隊差距就出來了 02/10 22:13
→ kuma660224: PW正在研究變循環版的魔改F135 02/10 22:17
推 kira925: 所以說這就是實力差距歐 俄羅斯目前好像也沒明確方向 02/10 22:19
推 mmmimi11tw: YF120：總有一天我一定會再出江湖的 02/10 22:20
→ kira925: GE跟諾斯諾普在五代機兩波都是倒楣鬼 慘阿 02/10 22:21
→ edison: YF23, me too. 02/10 22:21
→ kuma660224: PW預定2025變循環上肥閃，如果投資沒中斷 02/10 22:29
→ kuma660224: 同期中日俄法大概能真正追上F119吧 02/10 22:30
→ kuma660224: 以為看到車尾燈，其實是落後一圈@@ 02/10 22:31
→ klub: 看來不少人以為你第一篇推文的意思是達梭在GE之前 02/10 22:32
→ kuma660224: 人生殘酷是你努力追趕富家子，但發現富家子 02/10 22:33
→ kuma660224: 仍比你更努力....差距無法拉近 02/10 22:33
推 BUMAS: 人生的殘酷是往往富家子弟比常人還要努力 02/10 22:40
推 t72312: 史耐馬還差別人一截 02/10 22:50
推 hazel0093: 第一梯隊 美國 俄國 英國 法國 02/10 22:50
→ hazel0093: 英國有rr 法國有達梭跟半個cfm 02/10 22:51
→ hazel0093: 美國也不算第一隊，應該算是0梯，排第一然後底下大亂 02/10 22:52
→ hazel0093: 鬥 02/10 22:52
→ hazel0093: 所以說起來英國的技術力很強啊，只是很多人討論的時候 02/10 22:54
→ hazel0093: 都當dororo 02/10 22:54
→ hazel0093: 不管是陸海空，英國總能拿出很有意思的東西 02/10 22:54
→ edison: 然後米帝就發揚光大 02/10 22:55
推 mmmimi11tw: 人生的殘酷就是你終於課金到跟對手一樣的程度，結果對 02/10 22:55
→ mmmimi11tw: 手把整間公司都買下來 02/10 22:55
→ hazel0093: 所以鋼鐵雄心把英國領導力弄到世界第一也不是沒有原因 02/10 22:57
→ hazel0093: ，只是英國研究看起來有些250，而且崇英用英貨看起來 02/10 22:57
→ hazel0093: 不夠潮 02/10 22:57
→ darksnow: 英國的研究力很難反饋在實造上(沒有錢，沒資源搞實驗) 02/11 02:05
→ darksnow: EJ200初期構想也是推重比10-12的超高能外星科技發動機 02/11 02:07
→ darksnow: 但是到颱風上受限於經費與時程，只能達到推重比9 02/11 02:07
→ darksnow: 到未來可能投產的EJ230才可能達成30年前的構想 02/11 02:08
→ kuma660224: 法國史耐馬跟RR完全不是同級的 02/11 03:17
→ kuma660224: 只是RR往往得跟美國合作才有足夠money 02/11 03:18
推 t72312: RR最近掉漆了點 也顯示出英國國力衰退 02/11 03:59
→ mmcin2100: 北極熊的發動機有在第一梯隊? 02/11 06:46
推 kira925: 1.5 02/11 07:02
→ kira925: 法國是第二梯隊 02/11 07:03
→ mmcin2100: 沒有高精密機床,要製造許多東西難度會很高吧? 02/11 07:06
→ mmmimi11tw: 當然阿 02/11 08:04
推 idunhav1: 所以GE現在不論是民航還是軍用還是一哥贏PW嗎? 02/11 09:05
→ idunhav1: GE>PW>RR這樣? 02/11 09:05
→ idunhav1: PW在TF30時代怎麼有種美國納智傑的感覺 02/11 09:05
推 mmmimi11tw: PW軍用比較多吧 02/11 09:07
推 idunhav1: F-22、F-35一直給PW拿到算政治問題? 02/11 09:08
→ kuma660224: 不是吧，低風險成本優勢很明確 02/11 09:09
推 mmmimi11tw: 應該不是，因為當初YF120的技術風險較高，YF119跟當初 02/11 09:10
→ mmmimi11tw: 技術比較接軌 02/11 09:10
→ kuma660224: 北極熊那些東西技術面不算第一梯隊 02/11 09:11
→ kuma660224: 蘇聯航發追到最靠近，是初版AL31F問世時 02/11 09:12
→ kuma660224: 只差1974普惠初代F100約10餘年， 02/11 09:15
→ kuma660224: 1970前後是蘇聯國力鼎盛期，狂砸資源衝刺 02/11 09:16
→ kuma660224: 80年代終有成果，追到只差10餘年 02/11 09:17
→ kuma660224: 但經濟已完蛋，後續仍被拋遠 02/11 09:17
→ kuma660224: 但初代AL31大修壽命只有100-300小時 02/11 09:19
→ kuma660224: 初代F100也不成熟，不過還是比31好 02/11 09:20
→ darksnow: 不是大修壽命，是全壽命100小時，大修壽命15小時 02/11 09:24
→ darksnow: 這是1980年代第一批AL-31配初期型SU-27的表現 02/11 09:25
→ darksnow: 那些在笑的人，真的不知道是冷戰後解除封鎖俄羅斯才從 02/11 09:25
→ darksnow: 西歐國家拿到跨越至少30年的工藝技術才讓AL-31勉強能用 02/11 09:26
→ kuma660224: 1986蘇聯讓AL31F小改勉強服役時， 02/11 09:29
→ kuma660224: 美帝已經推出F100PW220用單晶與FADEC 02/11 09:29
→ kuma660224: 其實蘇聯技術面仍明顯相形見絀 02/11 09:29
→ kuma660224: 只是蘇聯時期不外銷,遮掩問題，貌似無限美好 02/11 09:30
→ kuma660224: 那個只輸10餘年的數字也是虛的，早期不能用 02/11 09:32
→ kuma660224: 1985第一批SU27造出來，只能等待發動機 02/11 09:34
→ kuma660224: 因為良率差壽命短，拿到發動機也很快要換發 02/11 09:34
→ kuma660224: 導致機體一直造，發動機大缺貨 02/11 09:35
→ kuma660224: 類似2008沈飛J11B情況，有機體卻無引擎 02/11 09:38
→ kuma660224: 當時蘇聯實際技術差距可能說20年較靠譜 02/11 09:39
→ mmcin2100: 壽命100小時,那要怎麼長距離巡航? 02/11 09:58
→ mmcin2100: 米帝有些飛機好像都是靠空中加油,不降落的 02/11 09:58
推 mmmimi11tw: 就不長距離阿 02/11 10:00
→ kuma660224: 飛機又不會連續飛100小時，怕啥 02/11 10:08
→ kuma660224: 當年SU27是沒有空中加油也沒有副油箱 02/11 10:14
→ kuma660224: 幾小時就下來了 02/11 10:29
推 papapalapa: 戰機連飛100小時飛機還沒壞飛行員可能會先自殺 … 02/11 10:48
→ papapalapa: 能連飛24小時就很久了 目前聽過最久的是91波灣戰爭飛1 02/11 10:49
→ papapalapa: 6小時的 02/11 10:49
→ papapalapa: 16小時 02/11 10:49
→ mmcin2100: B-52好像能飛很久..好幾天(資訊錯誤??) 02/11 11:23
→ mmcin2100: 飛行員不是都輪班開飛機?? 02/11 11:28
→ sky419012: 飛機發動機就跟汽車引擎一樣 包括動力、妥善、油耗 02/11 11:39
→ sky419012: 這些都很重要 更別說飛機還牽扯到航電 02/11 11:40
→ scotch: B-52飛過的時間最長的戰鬥任務是34小時。 02/11 11:41
→ scotch: 戰鬥機頂多兩人，雖然後座可以操控飛機但是兩人任務不同， 02/11 11:43
→ scotch: 不見得能輪班 02/11 11:43
→ kuma660224: 轟炸機海巡機可以輪班，戰機沒聽過輪班 02/11 12:23
→ kuma660224: ...那連腳都伸不直，換尿布都無法的鳥環境 02/11 12:24
→ kuma660224: 不像大型機可離座去泡茶上廁所甚至躺平 02/11 12:26
→ sky419012: 話說中國那邊一直認為他們有所謂的"後發優勢" 02/11 12:39
→ sky419012: 再怎麼樣也不可能比20年前的F-22差 02/11 12:39
→ mmcin2100: 米帝隨時都有B-52在空中巡邏,難道他們也是輪班飛? 02/11 12:53
→ mmcin2100: 可是大型民航機長途一次都是18-24小時? 02/11 12:55
→ scotch: B-52後面有地方躺，有廁所也可以熱冷凍食品吃，當然可以輪 02/11 13:08
→ scotch: 班啊 02/11 13:08
→ mmcin2100: B-52靠空中加油能飛多久是機密嗎? 02/11 13:10
推 mmmimi11tw: 連空中加油機都能在飛機上做披薩了 02/11 13:11
→ mmmimi11tw: https://youtu.be/Vs1GWCmNkAM 02/11 13:15
→ mmcin2100: 爽呀..Orz 02/11 13:16
推 mmmimi11tw: B52如果加滿油不空中加油最遠可以飛到14000多公里 02/11 13:59
→ mmmimi11tw: 在越戰時期 B52H據說 飛到20000公里 02/11 14:01
→ kuma660224: 後發優勢只在航電方面比較貼近真實 02/11 14:51
→ kuma660224: 因為電子製程軍民互通且汰換快速 02/11 14:52
→ kuma660224: 2010年代電子元件隨便找都比90年代的強大 02/11 14:56
→ kuma660224: 連電子弱的俄國都弄到大面板與處理器加固 02/11 14:57
→ kuma660224: 但引擎高溫材料與塗料就沒有捷徑 02/11 14:58
推 kira925: 這個有點疑問就是 新銳的民用電子元件越來越纖細... 02/11 15:20
→ scotch: B-52可以一直加油完全不落地，完全看機內人員的疲勞度 02/11 16:39
→ mmcin2100: 可以一直靠空中加油...米帝的引擎有這麼威? 02/11 17:21
→ mmcin2100: KC10的內容還很寬敞,比潛艇還爽 02/11 17:25
→ mmcin2100: 聽說武裝直升機的渦輪軸引擎難度更高,因為體積小 02/11 17:30
→ mmmimi11tw: 空中加油通常加一次是加不滿的，大約只加得到三分之一 02/11 18:07
→ mmmimi11tw: 以大型機來說要很多架次，但美軍基地到處都有，就任務 02/11 18:08
→ mmmimi11tw: 來說其實已經夠了 02/11 18:08
→ kuma660224: 美軍覺得不夠，所以它有嚇死人500架加油機 02/11 18:22
→ kuma660224: 到處有的基地只是擔任看守與快速反應用 02/11 18:22
→ kuma660224: 真正要出重拳，美帝往往是全球集氣拉資源 02/11 18:23
→ kuma660224: 寧可跨洲集結，也要一次讓對手絕望... 02/11 18:24
→ kuma660224: 當地原有駐軍只是平時看門狗 02/11 18:25
→ kuma660224: 全球各國加油機合計大概只有美帝的1/3 02/11 18:27
→ kuma660224: 因為各國只求週邊有事，美帝是玩全球調度 02/11 18:28
→ mmcin2100: 以後會不會連全球鷹都有空中加油?永遠停留在天空? 02/11 18:29
→ kuma660224: 10架加油機就算列強大國，美帝是500.... 02/11 18:30
推 mmmimi11tw: 全球鷹在2012年的時候就已經可以自主空中加油了 02/11 18:31
→ mmmimi11tw: 最新的X47B也可以了 02/11 18:31
→ kuma660224: 無人加油基本上是玩5代也順便要點科技樹 02/11 18:35
→ kuma660224: 因為人類不夠準，會刮爛塗層 02/11 18:36
推 mmmimi11tw: 不可能永遠停留在天空啦XD 飛機會有故障的時候 02/11 18:40
→ mmcin2100: 無人機加油的時候如果當機會不會波及加油機? 02/11 18:43
→ mmmimi11tw: 無人機加油需要的精準度很高 02/11 18:43
→ mmmimi11tw: 不會，加油機可以關閉管路 02/11 18:43
→ mmcin2100: 應該是軟管加油吧? 02/11 18:44
推 mmmimi11tw: 飛衍阿，美軍大部分加油機都是那種方式，機尾一根硬管 02/11 18:46
→ mmmimi11tw: 可以伸縮， 02/11 18:46
→ mmmimi11tw: 軟管的話會受到氣流影響不好對準 02/11 18:48
推 t72312: 老美海軍是軟管 空軍才是會硬的那根 02/11 19:07
→ t72312: 這串怎麼歪去加油機 02/11 19:08
→ t72312: 軟管硬管是差在加油速度 硬管快很多 02/11 19:18
→ t72312: 然後被插跟插人家顛倒..... 02/11 19:20
推 mmmimi11tw: 老實說我也不知道為什麼會歪樓XD 02/11 19:22
→ edison: 引擎還需要潤滑油,那個會消耗掉,只是沒那麼快,但也不能 02/11 19:25
→ edison: 一直賴在天上不下來 02/11 19:25
→ mmcin2100: 德國的科技也是世界前幾名的,造不出噴射引擎? 02/11 21:32
→ mmcin2100: 是不是跟二戰後被分割領土所影響導致沒辦法? 02/11 21:32
→ mmcin2100: 噴射發動機的鼻祖是德國和英國 02/11 21:33
→ mmcin2100: 戰敗導致噴射引擎無法繼續研發,但是戰車卻可以 02/11 21:34
→ mmcin2100: 可見戰車的難度比噴射引擎還低 02/11 21:35
推 t72312: 德國科學家去了美俄兩陣營 02/11 21:55
→ t72312: 軸流式鼻祖是德國 離心式是英國 02/11 21:56
推 mmmimi11tw: 美國的迴紋針行動把那些會搞火箭跟飛機的科學家跟裝備 02/11 22:01
→ mmmimi11tw: 全部帶去美國，後來蘇聯到的時後只剩下空廠房 02/11 22:01
→ mmcin2100: 所以米帝噴射引擎的技術部分是從德國挖來的? 02/11 22:05
→ mmmimi11tw: 對阿，人類史上第一架噴射機He-178就是德國的 02/11 22:40
→ mmcin2100: 民航機的引擎就那三間...其他廠商是技術不夠? 02/12 06:48
→ mmcin2100: 民航機的渦扇引擎也是很操的 02/12 06:49
→ kuma660224: 民航引擎對安全可靠度與省油性要求極高 02/12 09:02
→ kuma660224: 理論上能做的廠商很多，但水準夠高只有3家 02/12 09:03
→ kuma660224: 軍規你還可說用低價搶市，空中停車就重啟 02/12 09:05
→ kuma660224: 重啟不行可以彈射，彈射失敗可以進忠烈祠 02/12 09:05
→ kuma660224: 商業用一摔機就幾百人賠償費是天價 02/12 09:05
→ kuma660224: 大家只想用高級貨 02/12 09:06
→ kuma660224: 重視成熟可靠久經市場驗證.... 02/12 09:07
→ darksnow: 德國的人被分割成好幾塊，比較大塊的就是美蘇 02/12 09:43
→ darksnow: 但是另一塊其實是流落到法國，Atar的壓縮機原型是德國 02/12 09:45
→ darksnow: BMW-005，在德國戰敗後法國也拉一批團隊在它們手上 02/12 09:45
→ darksnow: 弄了一個不錯的核心架構吃40年 02/12 09:46
→ mmcin2100: 發動機碰到冰雹扛的住嗎?尤其是像棒球那麼大的 02/12 11:09
推 mmmimi11tw: 國際性的飛機通常飛的都比對流層還高，不是那麼容易被 02/12 12:40
→ mmmimi11tw: 冰雹打到 02/12 12:40
→ edison: 有案例遇到冰雹沒扛住,後來做了些修改就可以了 02/12 13:56
→ mmcin2100: 沒扛住不就引擎爆掉? 02/12 14:24
推 mmmimi11tw: 不會 其實飛機發動機會經過很多測試，冰雹 鳥擊 吃水 02/12 15:35
→ mmmimi11tw: 渦輪扇脫落 02/12 15:35
推 mmmimi11tw: 而且飛機上的氣象雷達大多可以探測到前方的天氣，所以 02/12 15:38
→ mmmimi11tw: 會避開危險 02/12 15:38
→ mmcin2100: 戰機的環境比較特殊,是否有惡劣天氣飛行的需求? 02/12 17:07
→ mmcin2100: 我看很多東西沒有高精密機床做不出來啊.. 02/12 17:08
→ mmcin2100: 像是整塊削切的螺旋槳..槳葉.. 02/12 17:09
→ edison: 遇冰扛不住就熄火,現在的發動機很難因為冰或水就熄火 02/12 18:06
→ edison: 國泰的A380有次出事,回到地面後,一顆引擎關不掉,派消房車 02/12 18:07
→ edison: 噴水還是照轉,最後只好噴消房泡沬解決 02/12 18:08
→ mmcin2100: 冰塊砸到葉片不會造成葉片斷裂? 02/12 18:49
推 mmmimi11tw: 基本上冰塊比較容易先砸到整流罩，直接打到葉片反而比 02/12 18:51
→ mmmimi11tw: 較少 02/12 18:51
→ mmcin2100: 對喔..忘了,戰機的引擎都是藏在肚子裡面 02/12 18:54
→ mmcin2100: 但是A-10,B-52那種外掛引擎除外 02/12 18:55
推 b325019: 上面說被冰雹灌到停機的就是CFM56，那個案例比較特殊的是 02/12 19:05
→ b325019: 當時在執行降落程序，所以油門只有35%又在低空最後承受不 02/12 19:05
→ b325019: 住大量冰雹跟雨水就停機墜毀了，事故後有針對排水功能強 02/12 19:05
→ b325019: 化 02/12 19:05
→ suitup: 引擎關不掉.. 不是停止供油就關掉了嗎? 02/13 11:17
→ suitup: 莫非成了永動機 02/13 11:18
→ iio: 命令下不去 供油系統關不掉就持續轉啊 02/13 12:08
→ edison: 記錯了,是澳航,引擎關不掉,燒到沒油也是個選項,只是乘客 02/13 15:39
→ edison: 還在機上,不熄火不能下來,飛機剛出事下來,要能趕快關掉 02/13 15:41
→ sunnydragon7: "我不知道GE的代表作是什麼"，被指正後就惱羞了XD 02/16 15:02
推 sunnydragon7: 推 dreeee : PE/RR絕對是第一流的 GE有什麼代表作 02/18 11:07
→ sunnydragon7: 嗎 再來應該是達梭 02/18 11:07






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航空噴射引擎 在 [開開眼界]小人國的...噴射機?! - Mobile01 的推薦與評價

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#1. 噴射引擎- 維基百科，自由的百科全書

噴射 發動機可以應用在任何航空太空器上，吸入式引擎可以用在飛機、巡弋飛彈和空天飛機上。此外還可以用在氣墊船和翼地效應載具上。 火箭引擎則用於煙花、運載火箭、軍用 ...

#2. 引擎、機體零件(遙控飛機、直昇機) - 人氣推薦- 2023年2月

港都RC KingTech K-70G4 渦輪噴射引擎Turbine King Tech 渦噴JET(台灣製造) ... [小百幕模型]模型噴射機,模型噴射引擎,渦輪引擎專用純航空煤油A1(已加滑油)20公升裝.

#3. 渦輪噴射引擎的價格推薦- 2023年2月| 比價比個夠BigGo

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#4. 東高新機械有限公司

KingTech 為一家小型渦輪噴射引擎製造商, 主要產品用於高端遙控模型飛機及無人機.

#5. 航空引擎 - Wikiwand

航空引擎 （Aircraft engine）是指主要用來產生拉力或推力使飛機前進的發動機設備。 ... 航空燃氣渦輪機：即所謂的噴氣式引擎、噴射發動機，有以下各種設計；.

#6. 台灣首部曲-成大噴射引擎無人飛機升空最高時速可飆300公里

賴維祥教授強調，這次改裝的渦輪噴射引擎，也是為國內KingTech K80渦輪噴射引擎，引擎推力為8公斤(約80牛頓)，使用航空用油JP-8，為國內自產微型渦輪 ...

#7. DIY 的極致! 國外一哥自製了F-16，最後驚動了荷蘭空軍...

這位荷蘭的大哥名叫Gerald Rutten，是一名資深的航空模型愛好者，同時也是一名飛行員。 ... 手工製作噴射引擎的壓縮、渦輪葉片那一段，我完全沒法想像！

#8. PChome商店街 - RCBLOG MODEL/ RC部落遙控模型

《RCBLOG》HSD噴射機幻象2000戰機V2向量版整機不含引擎PNP. $39,900 ... 《RCBLOG》HSDJETS黃賽航空噴射F16 V2版不含引擎PNP比利時塗裝. $38,800 ...

#9. 超过40 张关于“涡轮喷气发动机”和“飞机”的免费图片 - Pixabay

49 涡轮喷气发动机的免费图片. 近期图像: 飞机 涡轮 喷气发动机 引擎 技术 航空 飞行 喷射 客机 飞船 · 喷气发动机, 喷射, 飞机, 引擎, 技术, 回转, 机器, 涡.

#10. 航空發動機基礎概論(最新版) - 博客來

書名：航空發動機基礎概論(最新版)，語言：繁體中文，ISBN：9789864559121，頁數：168，出版社：台科大 ... 1.1 引擎（發動機）定義 ... 噴射客機的製造與技術(修訂版).

#11. 噴射引擎是如何讓飛機起飛的？引擎靠的是怎樣的動力學？ - 蝦皮

內容簡介鳥兒用輕盈的羽翼遨遊於天空，又大又重的噴射引擎用機件與物理原理載著我們翻山越 ... 在投身全日空航空公司30多年間，擔任波音727、747客機的飛航機械員， ...

#12. 噴射機引擎的科學(圖解版) | 誠品線上

在投身全日空航空公司30多年間，擔任波音727、747客機的飛航機械員，負責日本國內主要都市，以及超過世界10個國家、20個都市以上的航線任務。運用他在航線上獲得的飛行經驗 ...

#13. Top 5000件噴氣引擎引擎- 2023年1月更新- Taobao

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#14. 民航客貨機飛行動力的演進|最新文章 - 科技大觀園

在發現無法藉氣缸數的增加以增強發動機的動力時，航空工程師設計了一部內裝有離心式 ... 最初發展出來的渦輪噴射引擎是單軸式的，基本型式包括壓縮器、燃燒室、渦輪和 ...

#15. 航太零件難削材之智慧製造技術 - 台灣儀器科技研究中心

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#16. 擺脫航空汽油英國研發氨氣噴射引擎- 國際- 中時新聞網

... 公司」(Reaction Engines )正在籌集合作夥伴，計畫研發一種以氨氣(NH3Ammonia 俗稱阿摩尼亞)為動力的噴射引擎，將可擺脫高碳系數的航空汽油。

#17. 航空發動機航空發動機分類飛行肇始-動力的需求飛行肇始

劉大响、陳光, “航空發動機-飛機旳心臟”, 航空工業出版社, 2003.12. 活塞式. 噴射式 ... 各式噴射引擎性能比較. 渦輪噴射. 衝壓. 超音速燃燒衝壓.

#18. 小型渦輪扇引擎 - 國家中山科學研究院

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#21. 一百磅微型渦輪噴射引擎製造與測試系統建立

[2] 賴唐鈺(2002)。渦輪噴射引擎元件特徵分析與平衡操作預測之研究(碩士論文)。國立成功大學航空太空工程所，台南市。 [3] ...

#22. 勞斯萊斯成功測試氫燃料噴射引擎 - 科技島

據《路透社》報導，勞斯萊斯和易捷航空近年來不斷嘗試研究如何安全且有效的以氫燃料引擎取代傳統的航空燃油引擎，實現航空業在2050年之前達到「零碳排飛行 ...

#23. 噴射引擎圖畫、圖片和照片檔 - iStock

從來自iStock 的項噴射引擎照片檔、圖片及免版稅圖像當中搜尋。 ... 飛機機庫的飛機噴氣發動機維護- 噴射引擎個照片及圖片檔 ... 航空圖示。 - 噴射引擎幅插畫檔、美工 ...

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#25. 探讨喷射引擎的结构, 航空力学以及安全机制的设计- 中村寬治

飞机的构造与飞行原理: 探讨喷射引擎的结构, 航空力学以及安全机制的设计. Front Cover. 中村寬治. 晨星發行, 2011 - Airplanes - 221 pages.

#26. 追求噴射引擎用軸承的加工製造技術－崔海川譯 - TAMI

就中、大形的飛機製造廠家來看，世界有兩大飛機製造廠，針對降低環保負荷，壓低航空運輸費用之目的，不斷的開發新機種投入市場。就噴射引擎的製造廠家動向來看，也是朝 ...

#27. 《RCBLOG》黃賽航空阿凡提/超級毒蛇噴射版不含引擎PNP

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#28. J47-GE-27發動機-二樓發動機區 - 航空教育展示館

J47-GE-27型發動機由美商GE公司所製造，為軸流式渦輪噴射發動機，有十二級軸流式壓縮器，壓縮比5:1，單級渦輪，燃燒室由八個燃燒筒組成，裝用於F-86戰鬥機上。

#29. Boom 找到新設計伙伴來協助開發其Symphony 超音速噴射引擎

每具引擎將能產生約18500kg 的推力，並且完全使用「永續航空燃料」，也就是以生質來源的油料來達零淨排。Boom 宣稱搭載Symphony 引擎的Overture 客機將能 ...

#30. 基本噴射引擎-FindBook 找書網ISBN:9789571800547

書名:基本噴射引擎,作者:郭功雋,出版社:徐氏文教基金會,圖書選購價格列表, ... 本書專為對於航空噴射引擎一無所知的人而編寫，希望成為一本實用性較高的基本教範。

#31. 本田飛上天！？第一款航空渦輪噴射引擎問世 - 汽車線上

不過，並不是搭載於汽車或機車上，而是HF118 Turbofan引擎，如今已裝入小型噴射機HONDAJet，日前該廠對外發表並開始規劃進行試飛階段，若一切順利，未來可 ...

#32. 中華航空#噴射客機#噴射引擎#夕陽#夕#夕日#雲#天空#飛行 ...

197 Likes, 2 Comments - @richroom03 on Instagram: “#中華航空#噴射客機#噴射引擎#夕陽#夕#夕日#雲#天空#飛行#盲拍#華航#R喜歡的生活景象#asia #airplane ...

#33. 國泰航空進入噴射機時代 - Cathay Pacific

到了1963年初，國泰機隊擁有一架Convair 880和兩架Electra，後者是渦輪引擎噴射機，後來被澳洲航空更先進的波音707噴射客機淘汰，令公司被逼放棄飛悉尼的航線。 1965年， ...

#34. 航空業-飛機相關檢測應用 - X-Loupe

飛機的渦輪噴射引擎飛行時，在極端的條件下運作，因此對渦輪引擎的材料和製造工藝的要求也相當嚴格。以引擎的表面處理和塗層為例，其材質必需為耐高溫的合金材料，而且 ...

#35. 渦輪噴射引擎 - 政府研究資訊系統

關鍵字：渦輪噴射引擎；非線性系統；動態模擬；多變數控制；模糊控制；類神經網路. 本計畫是"渦輪噴射引擎之模擬與控制"第三年計畫.整個三年計畫的目的是建立航空用渦 ...

#36. 苗栗飞场航空模型飞行花絮(2) 滑轮喷射引擎奇招妙用_HD8-哔 ...

苗栗飞场 航空 模型飞行花絮(2) 滑轮 喷射引擎 奇招妙用_HD8. Skyline视觉工作室. 相关推荐. 查看更多. 这台电滑好帅啊！ 4902 9. 4:01. App. 这台电滑好帅啊！

#37. 從零解構– 航空活塞引擎(Aero Engine)

渦輪噴射引擎(Turbojet Engine) · 渦輪噴氣引擎(Turbofan Engine) · 渦輪螺旋槳引擎(Turboprop Engine) · 衝壓引擎(Ramjet Engine) · 渦輪增壓器(Turbocharger) ...

#38. 勞斯萊斯不賣飛機引擎改賣「飛行時數」 - 天下雜誌

今年上半年，南美洲某航空公司飛往美國西岸洛杉磯的某班機，在預定抵達 ... 德比是勞斯萊斯民用航太事業部雙走道大型客機噴射引擎的最大生產基地， ...

#39. Page 16 - eCB038_航空發動機基礎概論_課本PDF

第1 章航空發動機發展沿革噴射式發動機正式崛起於第二次世界大戰末期，由德國首先在ME-262 戰鬥機，如圖1-7 所示，其上裝用2 具Jumo-004 軸流式噴射發動機，於1942 年 ...

#40. 生質航空燃油對小型噴射渦輪之特性影響分析

本研究之主要目的在以實驗驗證方法配合油料特性分析，進行分析與改善烷化生質航空燃油之相. 關特性，包括進行實機測試生質油料對小型渦輪噴射引擎之軸向推力、加速性與 ...

#41. Airbus 與CFM 合作研發零排放飛機噴射引擎- ezone.hk - 科技焦點

最近，Airbus 空中巴士與CFM 合作研討，評估使用氫氣作為噴射引擎的燃料，希望實現零排放及航空業界碳中和的目標。 Airbus 與CFM 合作; 氫氣噴射引擎 ...

#42. 全國遙控像真噴射機大賽有如小型航空嘉年華@ 背包客最愛

現場聚集的仿真噴射飛機宛如就像是個小型的航空嘉年華會，有台灣空軍現役的F-16戰鬥機， 還有美國海軍的大黃蜂F-18更還有難得一見的雙引擎A-10攻擊戰鬥機，還有其它各 ...

#43. 引擎換位還我乾淨天空 - 科學人雜誌

如果把航空這一塊看做一個國家，它在全球碳污染的排名會列在第七位。 ... D8的設計則是把噴射引擎的位置從一般的機翼下方移到機體上方、靠近機尾的 ...

#44. 點燃空中的綠色革命，電動飛機是航空業的未來嗎？ - 數位時代

Avinor 航空目前正在測試一架19 人座的小型電動飛機，順利的話，希望能 ... 他們將其中一個噴射引擎改成2MW 功率輸出的電動風扇，並由機身內的燃氣 ...

#45. 〈分析〉電動飛機邁航空新里程開創第二黃金期 - 鉅亨

DEP概念在於利用一系列電能螺旋槳，取代現有飛機笨重的噴射引擎，而且毋須一定要安裝在機翼下，可按需要設置在機身不同位置。

#46. 航空發動機實習教案

講述式教學法:依引擎的實際應用面切入主題、介紹發動機運作的原理，並有組織 ... 渦輪噴射發動機燃油由噴油嘴，以噴霧方式，將燃油散佈在(A)燃燒室的後端.

#47. Re: [問卦] 有沒有飛機引擎的八卦? - Gossiping板 - Disp BBS

鎳錸高溫合金可用於製造噴射引擎的燃燒室、渦輪葉片及排氣噴嘴 ... 當航空公司飛機上的引擎使用到快要壞掉的時候 飛機引擎廠商就是先在目的地準備好新 ...

#48. Aeroclassics 中華航空B727-100 B-1818&B-1822 - Facebook

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#49. 航空減碳氨氣可望成為未來噴射機燃料【轉載自中時電子報】

... 電動馬達取代燃油引擎，但是噴射機就很難取代，因為噴射機需要燃燒產生大量推進的氣體，這就需要航空汽油這樣子，具有很高的能量密度的燃料，航空 ...

#50. 1說明噴射引擎（jet engine）產生推力的原理 - 阿摩線上測驗

... 技師◇航空發動機; 1說明噴射引擎（jet engine）產生推力的原理；寫出渦輪噴射 ... 的原理；寫出渦輪噴射引擎（turbojet engine） 及火箭引擎（rocket engine）的 ...

#51. 2018年新北市航空模型嘉年華會（照片集） - 遙控技術雜誌

只有這天，航模界的年度盛會特別申請核可，才能看到噴射引擎飛機在西盛飛場上空呼嘯穿梭，一年一度的航空模型盛會不僅邀請全國飛友共襄盛舉，現場還 ...

#52. [開開眼界]小人國的...噴射機?! - Mobile01

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#53. 美航空展「噴射卡車」飆時速500公里追飛機！起火驚天爆奪命 ...

美國密西根州昨（2）日在巴特爾克里克市（Battle Creek）的一場航空展， ... 沒想到卡車在進入道路的焰火區時，疑似因為機械故障，引擎突然起火， ...

#54. 探討噴射引擎的結構、航空力學以及安全機制的設計

書名：圖解版飛機的構造與飛行原理: 探討噴射引擎的結構、航空力學以及安全機制的設計; 作者：中村寬治著; 簡佩珊譯; 叢書名：知的!. 科學;27; 出版社：晨星發行; ...

#55. 渦輪噴射引擎元件特徵分析與平衡操作預測之研究

詳目顯示 ; 陳介力 · Chieh-Li Chen · 碩士 · 國立成功大學 · 航空太空工程學系專班.

#56. 由航空發動機之構型剖析現代飛機動力系統之特點與維修技術

氣渦輪機引擎之研發能力象徵一國家科技發展之指標，其應用不僅在於飛行載具上， ... 林所提出要進步多，因此航空界一致公認他的申請造就首具噴射推進器的產生，使航空 ...

#57. 飛行器新創Lilium打造電動噴射機 - 電子時報

... 新創公司Lilium已與軟體大廠Palantir合作，欲打造未來電動噴射機。 ... 的飛行器是採用電動噴射引擎技術做為動力，而非現今多數電動飛行器廠商 ...

#58. 噴射機引擎的科學 - 晨星網路書店

噴射引擎 是如何讓飛機起飛的？引擎靠的是怎樣的動力學？ ... 個超知識：飛行員告訴你飛機構造與操作、空中交管、航空氣象等搭飛機前一定要知道的事.

#59. 日本航空防衛隊的噴射戰鬥機(特別著色)~電動飛機(空機板)

模型引擎飛機. 電動馬達飛機 ... 日本航空防衛隊的噴射戰鬥機(特別著色)~電動飛機(空機板). 空機板,需自行組裝, ... 航空防衛隊成立五十周年的特別著色，.

#60. 日本重工企業IHI爆醜聞「無照人員檢查航空引擎」 - 自由財經

財經頻道／綜合報導〕日本《日經新聞》報導，日本重工企業IHI爆出醜聞，日本國土交通省發現，IHI在進行民營航空公司客機噴射引擎維修、保養業務時， ...

#61. 飛機引擎葉片專家打進全球前三大供應鏈| 林珮萱 - 遠見雜誌

連國內航太龍頭漢翔的高階主管，私下聽到紀一珍的名字，也稱讚引擎是高階產品，長亨還能做到Tier1供應商，「真的很不簡單」！ 今日的航空一姐，當年是誤打 ...

#62. 飛機引擎技術中共輸在哪裡？ | 鄭小清| 經濟間諜罪| 大紀元

那麼，航空發動機到底技術難在哪裡？為什麼只有GE等少數公司能製造？走捷徑能否成功？ 有近20年駕駛飛機經驗、具有飛行員執照（ATPL） ...

#63. 維京航空展示太空噴射機原型 - 公視新聞網

英國維京航空的老闆，同時也是國際知名冒險家的，李察布蘭森，以他的母親之名，為這架全部使用碳纖維打造的，四引擎噴射機取名為夏娃號。

#64. 【心得】航空知識加：渦輪噴氣發動機 - 哈啦區

1939年8月27日亨克爾公司的He176是全世界第一架安裝軸流式渦輪噴氣發動機的飛機，同時也是全世界第一架安裝噴氣引擎的飛機。三年後的梅塞施密特Me262更 ...

#65. 每日一湯 《捍衛戰士》的戰鬥機音效真的是戰鬥機的聲音嗎？

結果艾爾需要的是：各式各樣的噴射機引擎聲。」 於是音效師和特效錄音師兩人，就帶著電腦和特製麥克風，在奇異航空2832公頃大的引擎測試室裡，花了三 ...

#66. 航空发动机简介_百度文库

噴射引擎 (Jet Engine)，簡稱Jets，本是俚語。稱之為''燃氣渦輪引擎'' (Gas-Turbine Engines)比較正當。 燃氣渦輪發動機

#67. ​日本實現航空夢「本田噴射機」首降羽田 TVBS新聞網

本田噴射機設計師藤野道格：「有寬敞的機上空間，又要省燃油還要速度快，為了滿足這些互相矛盾的條件，是我們把引擎放在主翼上的原因。」 這個特殊設計， ...

#68. 引擎簡介

機、噴射引擎等；而燃料在熱機外燃燒者稱為外燃式引擎（External combustion engine），俗稱為外燃機(簡記 ... 大量使用於車輛、船舶、航空等. 動力來源。

#69. 《飛機力學超入門》心得筆記：認識航空力學 - PG財經筆記

渦輪噴射引擎. 越高速效率越好，適合超音速飛行，缺點是噪音過大且耗油。 渦輪扇 ...

#70. 渦輪噴射引擎的價格推薦- 飛比2023年01月即時比價

德國FRANZIS 噴射機引擎模型超大型噴氣式飛機戰鬥機超音速戰機渦輪發動機自組套件 ... 殼牌Shell 航空渦輪機油AeroShell Turbine Oil 560 模型渦輪噴射引擎.

#71. 勞斯萊斯測試氫能飛機引擎 - StartUpBeat

航空 業是最難脫碳的行業之一，英國飛機引擎製造商勞斯萊 ... 兩間公司正規劃第二組測試，以評估勞斯萊斯Pearl 15噴射引擎的效果，長遠目標是展開飛行 ...

#72. 冰晶積冰可損害飛機引擎！

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#73. GE的AffinityTM：55年來的第一款民用超音速引擎

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#74. 空中巴士機種介紹- A300 - 台灣民航資訊網歡迎登機!

... A300是空中巴士量產的首架機種，也是全球首架雙引擎廣體噴射機。 ... 認為A300的訂單應該最少會有250架，因為光由三國的國營航空公司率先下訂的訂單就超過75架。

#75. 中國軍用航空引擎落後幾乎一整代關鍵竟在於一間烏克蘭公司？

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#78. 欧洲航空安全局要求P&W喷射引擎事故资料 - ロイター

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今年上半年，南美洲某航空公司飛往美國西岸洛杉磯的某班機，在預定抵達 ... 德比是勞斯萊斯民用航太事業部雙走道大型客機噴射引擎的最大生產基地， ...

#81. 北韓開始發展輕杭機空中旅遊了 - 艾爾航太飛行網

... 廣東自製的飛行摩托車成功試飛、北韓開始發展輕杭機空中旅遊了、航空產業論壇. ... 也可洽詢台灣航空飛行訓練中心. ... 自製的BD5J噴射引擎飛機 ...

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全世界有能力製造噴射引擎的只有英國跟米帝我知道這兩國的噴射引擎非常好但是前蘇聯,俄羅斯不也搞出了一堆重型戰鬥機? 俄羅斯它們的引擎也是自己做的 ...

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沒人想要四引擎客機了，但這並不能抹殺這架飛機對業界的巨大貢獻和非凡遺產。 空中女王. 波音747 別稱珍寶客機（Jumbo Jet 音譯，意為大型噴射客機），是 ...

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... 商波音稍後交付最後一架747飛機後，將正式停產這款有空中女王之稱的大型雙引擎噴射機。 ... 參與向阿特拉斯航空交付波音747-8貨機的儀式和歡送會。

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#87. 噴射引擎模型2023-精選在臉書/Facebook/Dcard上的焦點新聞 ...

台南有個王姓男子為完成小時候的夢想，花18萬多元買遙控模型飛機的噴射引擎，找大學教授設計引擎裝上腳踏車後架，在30秒內狂飆到時速133公里，火箭 ...

#88. 航空發動機－噴射發動機篇 - 遨翔寰宇神采飛揚- 痞客邦

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#89. 波音將交付最後一架747飛機- FT中文網

隨著市場向雙引擎飛機轉型，波音747逐漸被淘汰。最後一架747將於週二交付給貨運公司亞特拉斯航空。 英文 · 對照.

#90. 「空中女王」再見！最後一架波音747在空中畫出數字「747 ...

但如今波音747已不符合市場需求，燃油價格飆漲下，雙引擎噴射機能用更低的成本，複製航程和載客量；過去十年間，許多主要航空公司相繼宣布停用波音747 ...

#91. 「空中皇后」波音747完成最後交機將告別 - 關鍵評論網

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【明報專訊】美國波音公司昨將其生產的最後一架747飛機交付給貨運航空公司亞特拉斯航空（Atlas Air）後，正式停產這款有「空中女王」之稱的大型噴射機 ...

#93. 「空中女王」再見最後一架波音747空中畫「747」告別

但如今波音747已不符合市場需求，燃油價格飆漲下，雙引擎噴射機能用更低的成本，複製航程和載客量；過去十年間，許多主要航空公司相繼宣布停用波音747 ...

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星宇航空董事長張國煒於儀式中表示：「年初曾受邀體驗A350-1000飛行，對此 ... 交機，採用Rolls-Royce Trent XWB84引擎；A350-1000預計於2022年第3季 ...

#95. 纵横天际逾50年波音747正式停产 - 大公网

... 一架747飞机后，将正式停产这款有“空中女王”之称的大型双引擎喷射机。 ... 弗雷特的工厂，参与向阿特拉斯航空交付波音747-8货机的仪式和欢送会。

#96. 回到啟德：從航空收藏品看香港航空史（增訂版）

1950 年代初,波音公司開始研究噴射引擎,以取代傳統螺旋槳為動力的飛機,以提升飛行能力、延長航程及節省能源。在飛機設計師及工程師努力下,在 1957 年 12 月 20 079 家 ...