關於 航運公司排名 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

拜登政府打算管制運價的消息出來，市場一片恐慌，不過這個問題早就在之前的大排長榮影片系列解答過了，今天會問的人都沒有看影片。

其實美國在海運市場的話語權是比較低的，他強的是空運和內陸運輸，美國最大的貨櫃航運公司排名全球20幾了，他對於海運聯盟或海運公司都沒有實質的控制力。拜登政府主要能著手的地方是美國內陸運價，鐵路為主。

再者，這次的漲價是市場供需原因造成，是現在商場買不到東西，零售終端庫存太低（金融海嘯後最慘時製造業庫存是32，但現在才30），Wal-Mart、Costco這些公司都在搶貨櫃，前幾天還有Amazon要向台灣公司包船的新聞出來，現在市場上是真的沒有貨可買，大家都想搶著上船，所以運價變高。

這種情況美國政府要如何控制運價，美國是進口國耶，要怎麼要求美國公司降運費？是照著FBX指數打八折付款嗎，還是？而且Wal-Mart叫他在其他國家的分公司付錢給長榮搶櫃不可以嗎？就算是運費降了，現在旺季附加費、各種附加費一堆，管了運費也有其他費可漲。

就算真的可以管，船公司少運美國去其他航線就是了，美國商場無貨可賣，物價膨脹繼續惡化，拜登的麻煩才更大吧。

這個問題就跟長賜輪堵住蘇伊士運河那天一樣，大家都覺得長榮要賠死而暴跌，但航運的世界跟我們陸地人想像中不一樣😂。

#勞動節連假愉快

「問渠哪得清如許，為有源頭活水來。」「天下武功，唯快不破。」產業的變動、顛覆與行業的競爭，無一不是大家在市場上資金追逐的焦點，舊的思維沒有辦法面對新的挑戰，所以面對這次整個航運與鋼鐵，我們的速度夠快、追蹤夠深，很多同學的績效都創下自己的歷史新高，那當然包括我自己也是。我和你們的選股都是一樣的，例如，大家在看中鋼（2002）的時候，我挑出這個海光（2038），以及單季每股盈餘（EPS）2元的新光鋼（2031）。

這邊給同學2個小提醒：

1.這種投資美好光景或許是你人生的高峰，例如有同學向老師反映，以前從來沒有單檔股票獲利超過200萬元、300萬元，那我想這個東西跟騎單車一樣，只要會了你就不會忘。我再說一次～有些東西，像投資就是一場馬拉松比賽，是跟自己跟自己的賽跑，每個人的背景、所學、基本分析、籌碼面、深耕產業程度，還有部位都不一樣，所以我想走自己的路，而你終究會走出別人走不出的路，所以不管你的過去如何，騎單車當然會跌倒，可是你學會了，你看到這樣子的風景了，把它記住，這片風景在你往後的生命中會重複且不斷出現，所以不要覺得那只是因為行情好，不要妄自菲薄，因為我們就是值得，我們就應該這麼好，因為我們這麼努力。

2.關於這次台股成交量爆天量與全球股市、資金的狂潮，我們當然是處於天時、地利、人和的狀態，台灣防疫完善，吸引全世界的資金關注，所以不要恐懼、懼高，不要有指數的迷思，台積電（2330）都還沒有過高，台灣還有很多產業能打！我檢視全球的航運公司排名，包括第1名的丹麥馬士基，還有日本、德國、韓國、中國等國家的航運公司都有在前10名，而台灣就有2家上榜——長榮（2603）、陽明（2609），以航運為例，台灣有非常多產業是可以頂上來的，所以不要恐高、不要預設立場。當然，如果整個行情的急轉直下、下跌了，我一定會提醒贏家方案VIP群組上的所有同學。

另外，再分別給新手和老手2個小建議：

新手》戒貪、小心狂妄。很多投資新手沒遇過空方，所以就做槓桿，我想這沒有不好，但切記不要貪婪、狂妄，覺得自己是股神，不可一世。這個部分要特別小心，我們時時刻刻要低調、謙虛且持續前進，因為市場一直在變。當然能賺錢都是好的，我一直強調做股市的專家沒有用，要做的是贏家，我們不會是輸家，因為我們這麼努力。

老手》戒一成不變、戒墨守成規。有些老手認為靠自己的經驗可以戰勝一切，舉個例子，太多老手看到聯電（2303）大起股票一定會落（台語）。重點是，過去的經驗本來就無法戰勝未來，過去漲到證券類股，永遠都是股市的末升段；而這次證券類股，例如群益證（6005）、統一證（2855）、元大金（2885）、宏遠證（6015）等，全部噴出後，股票才真正往上再走一段，那你過去的經驗當然就不適用啊！過去沒有新冠肺炎疫情、台商的回流、美中貿易戰，過去也沒遇過新台幣狂升，對美元匯價到28元以下，以及台股破天荒的巨大成交量。

最後切記，我們一定要有自信，我們要相信我們就是這麼好，你學會騎單車，會一輩子都不會忘。新手戒貪、小心狂妄；老手戒一成不變，切勿墨守成規。祝大家投資順利、身體健康。

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武漢市簡稱「漢」，別稱江城，中國超大城市和國家中心城市之一，湖北省省會、副省級城市，中國中部暨長江中游地區第一大城市，也是中部地區的政治、經濟、金融、商業、物流、科技、文化、教育中心及交通、通信樞紐，國家歷史文化名城，有「九省通衢」的美譽。武漢是中國經濟地理中心，中國三大「內河航運中心」之一，也是中國客運量最大的鐵路樞紐和航空、公路樞紐之一。「黃金水道」長江及其最大支流漢水橫貫市區，將武漢一分為三，形成了武昌、漢口、漢陽三塊區域隔江鼎立的格局，史上統稱之為「武漢三鎮」。清中後期至民國，武漢經濟發達，是僅次於上海的中國第二大國際大都市，繁榮程度位居亞洲前列，被稱為「東方芝加哥」，而武漢也繼承了這一美稱。1911年，辛亥革命武昌起義發生在這裡，中華民國誕生於此。1927年，國民政府決定將武漢三鎮合併為京兆區（首都），並將其設為中國的第一個「直轄市」。同年，中華民國國民政府及中國國民黨中央委員會遷到武漢，中國共產黨中央機關也搬到武漢，使其一度成為全國政治、經濟、文化中心。抗日戰爭初期，國民政府在內遷伊始將武漢定為臨時陪都，成為第二次世界大戰焦點城市。1949年以後，武漢轉型成為全國重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐。武漢是中國重要的科教研發和新興產業發展基地。截至2011年，武漢大學生人數已超過100萬，在世界所有城市中名列第一。截至2015年，武漢高等院校高達82所，僅次於北京。近年來，武漢經濟大幅增長，被認為是國內「唯一能夠實現製造產業升級換代的城市」和中國發展速度最快的極少數城市之一，目前全市高新技術製造業占規模以上工業增加值的比重僅次於深圳等極少數城市，城市創新能力在全國排名第二。
武漢市古有夏汭、鄂渚之名。武漢地區考古發現的歷史可以上溯距今6000年的新石器時代，1956年，湖北省博物館對東湖之濱的放鷹台進行考古發掘，發現了石斧、石錛以及魚叉等新石器時代遺存，經認定屬於屈家嶺文化。武漢最早的傳說是關於大禹曾在此治水成功的故事，至今武漢漢陽江邊的禹功磯上建有禹王廟。在黃陂區發現的距今約3500年前的盤龍城遺址，是迄今中國極少數已發現並保存完整的商朝古城之一，被認為是「武漢城市之根」，也是目前武漢擁有著比北京、西安等更為悠久的建城歷史的考古依據。
1858年清朝與列強簽訂的不平等條約《天津條約》中增闢的11個通商口岸，包括漢口。1861年3月漢口正式開埠。由此，漢口開始了由傳統商業市鎮向近代國際大都市的轉型。此後，漢口先後開闢了英、俄、法、德和日五國租界，40餘個歐美國家在漢設立領事館。外國各路商人先後來漢通商，從此武漢的對外貿易大幅增長，貿易量穩居全國前四，成為全國四大港口之一，其中有40年對外貿易總額占全國外貿總額的10%左右，居全國第二位，呈現出了「駕乎津門，直逼滬上」的態勢。隨著漢口在商貿更趨國際化，大批外商在此興修碼頭，設立銀行，成立公司，極大提升了漢口的國際輻射能力。至清末，外商在漢開辦的經營土洋貨銷售、金融、航運、房地產的洋行劇增。就具體的實業經濟而言，制茶是當時漢口最大的工業，出口占全國6成。
1911年10月10日，辛亥革命首義於武昌爆發，革命成功後，起義軍宣布脫離清朝，建立軍政府，成立中華民國，隨後中國各省響應，清朝被推翻，中國2000多年的封建時代宣告結束，武漢成為改變中國命運的地方，於是每年十月十日的武昌起義紀念日，定為中華民國的國慶節。1912年1月，黎元洪成為臨時總統兼湖北都督。抗日戰爭初期，南京國民政府將武漢作為戰時首都據此抵抗日軍入侵，為國民政府內遷爭取時間。1937年11月，國民政府行政院軍事委員會等部門陸續遷至武漢，蔣中正來到武漢指揮全國抗戰，中國共產黨有關方面力量也陸續來到武漢，國共兩黨在武漢展開了第二次國共合作。武漢作為國民政府和國民黨中央各重要機關的臨時辦公地點，成為中國政治、軍事、文化中心。
2019年底發生新型冠狀病毒事件，至2020年1月23日因疫情擴散而宣布 10:00 後實施武漢市建國以來的首次全城封鎖政策；隨後當日相鄰的鄂州市、黃岡市也相繼封城。