★★★每日一股☆☆☆ 2021/09/28 今天晚上有直播！
【台股大跌是因為中國限電？那昨天就要大跌了吧？所以不要跟著媒體瞎說！下跌總是喜歡找理由，這是市場的習慣，就像中秋節假期美股大跌，大家都會把恒大當作重挫理由，結果沒幾天就漲上來了，突然發現這個理由好像有點薄弱？我的意思就是說，您不太需要去在每一次台股大跌的時候就要去找理由來硬解釋，那很累的而且也不見得是正確的原因。我們看待整個台股，還是用最簡單的趨勢來判斷就好，本來就是沒有突破月季均線，本來就還是空方趨勢的環境，冷不防來一個重挫不也是很合理嗎？就好像多頭市場本來就是趨勢往上，突然來根長紅大漲也沒什麼好意外。中國限電讓台灣直接受害的是PCB個股，請問昨天有沒有反應了？有啊！讓台灣間接受惠的是相關塑化能源個股，請問昨天有沒有反應了？有啊！今天反而一堆昨天重挫的PCB都拉尾盤收腳，您還要把今天大跌的理由講成是中國限電，那就有點說不過去了，要跌昨天就應該跌了！而且您看看今天台灣的塑化能源個股並不弱喔，台塑都還可以維持小漲1%，台塑化也有2%漲幅，反而我們都還要感謝有它們撐盤咧！您怎麼會把下跌的理由怪罪到中國限電呢？台積電今天一開盤就跳跌超過1%了，它才是大盤開盤重挫的主因之一吧！
請問台積電跟目前中國主要限電的省分像是江蘇與廣東有什麼關係嗎？等待台股能夠突破月季均線，到時趨勢如果翻多了，您再看看還有沒有人在說什麼限電使得台股重挫？趨勢沒翻多之前呢，您去找什麼理由來解釋都是多餘的。櫃買市場同樣大跌超過1%，季均線壓力就是過不去嘛，前幾天您何必看到大漲就急著搶反彈呢？然後這二天跌下來又被電了！您買股票如果還要去買在季均線下方的弱勢股，那真的是佛祖也救不了您！就是一堆人講不聽啊，貨櫃航運稍微反彈一下就手癢想買，問老王能不能買？怎麼會可以買呢？有突破季均線嗎？既然沒有就沒翻多啊！您怎麼會看到每次反彈就想買？長榮上周五大漲5%啦，但請問技術面有翻多嗎？沒有嘛！技術面上週五不是站上月均線了，又怎樣？我有告訴大家站上月均線是翻多嗎？肯定沒有嘛，過去貨櫃航運反彈多少次站上月均線？最弱的鋼鐵股前二周反彈，像是中鴻與大成鋼也都曾經站上月均線啊，然後呢？還不是又重挫破底！季均線才是生命線才是重點，我真的講了很多次了，您自己還跑去抄底航運股的，真的只能怪自己講不聽！長榮跟陽明、萬海今天通通都有一個往下跳空缺口，這個缺口沒封閉之前，就是要小心會再一次往前低來測試！】
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2021/09/24【老王不只三分鐘】中秋變盤崩了又漲？我變我變我變變變！跌破季均線沒起色，鋼鐵跟進鐵礦砂全面破底！洛陽紙貴！台灣造紙一定會跟上？投信買超就是大漲保證？https://youtu.be/IJLsT_zObw4
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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※
航運股大跌原因 在 [新聞] 航運股跌這麼兇怎麼辦？法人這麼說- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：
航運股跌這麼兇怎麼辦？法人這麼說
原文連結：
https://udn.com/news/story/12806/6324770
發布時間：
2022-05-19 12:32
記者署名：
經濟日報／ 記者 楊伶雯／台北即時報導
原文內容：
美股周三重挫，台股今（19）日開低走低，盤中一度下滑至15,892.73點，下跌404.13點
，各類股齊挫，航運股跌勢沈重，類股指數盤中重挫逾3%，占大盤成交比重達18%，航運
股跌勢這麼兇，該怎麼操作？可以進場買？還是要逃命？法人認為，在上升趨勢破壞下，
後續陷入橫盤整理的機率高，也有法人坦言，不能買，若有反彈應站在賣方。
台股今日以16,111.49點開低後走低，一度大跌逾400點，失守萬六關卡，電子股、金融股
、傳產股齊挫，航運股跌勢更重，貨櫃股、散裝股、航空股都是下跌，長榮（2603）以
134元開低，一度下探至130元，盤中跌幅3.63%，年線宣告失守，陽明（2609）盤中跌幅
3.4%，萬海（2615）盤中下跌3.38%，華航（2610）盤中跌幅4.14%，長榮航（2618）則是
下跌5.82%，跌逾半根停板。
亞洲投顧分析師吳岳展指出，長榮原本守在年線上，今日則是跌破年線，上升趨勢破壞下
，後續恐以區間整理格局的機率較高，以貨櫃股融資維持率來看，長158.43%，陽明
156.79%，萬海149.41%，融資維持率仍在高檔，顯示仍有看好的投資人不退出貨櫃股。
他認為，目前追殺的賣盤可能有限，但因市場熱度下降，所以問題在於後續的買盤，是誰
願意進來買？以貨櫃股的情況來看，要再創一波行情的機率低，除非是出現更大的利多，
在橫盤整理時，若想解套，可以區間操作，低買高賣，多操作幾次，來降低虧損，或是獲
利，至於航空股頭部已現，也不適合進場。
證券分析師張陳浩表示，航運股中，全球兩大航商馬士基、赫伯羅德（Hapag-Lloyd）看
淡運價，影響近期貨櫃股的股價，且高殖利率及首季財報的題材也已反應，基本面上的利
多已過，股價在平台整理下，恐有久盤必跌的情況出現，尤其在大盤不好的時候；航空股
則是出現補跌，主要是反應解封可能延後的情況。
張陳浩認為，航運股不管是貨櫃股或是航空股，目前不適合買進，甚至逢反彈要站在賣方
，尤其是高檔補跌的航空股。
心得/評論：
法人一致看壞航運股
不管貨櫃還是航空
加上今天收了下引線
是不是底部到了可以進場的訊號來了呢?
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