#艇起高雄漁村小鎮經濟
#午后二點我在鼓山漁港碼頭等你
#擘畫遊艇產業政策
#我們將為各個漁村小鎮從海上帶來新客人
#午后二點我在鼓山漁港碼頭等你
一個慵懶微風舒適的午后,我聽見海浪的聲音,放自己一個假,直視金色的海浪天際線航道,以⻄子灣鼓山漁港作為起航點往北高雄航行。
航行約半小時至一小時於彌陀漁港泊靠,在彌陀漁港旁海岸光廊戲水踏浪,讓超hi的歡笑聲撒向大海,一小時後,再往北艇進興達漁港,泊靠港區上岸來到漁村小鎮活絡經濟。
此時日落踏著晚霞而來,坐上遊艇乘著海上餘暉,南返回到鼓山漁港, 結束觀光活動體驗,這個活絡經濟的畫面一直投印在岱樺的波心中。
#擘畫遊艇產業政策
岱樺從2010年開始即投入參與大大小小的遊艇產業推動政策,2014年全國遊艇相關產(協)公會向岱樺陳情:產業受課稅影響無法讓遊艇觀光興盛與活絡經濟,岱樺提出特種貨物及勞務稅條例修法版 本要求將遊艇項目移除,讓遊艇改以船身丈量為主,只要未超過三十點四八公尺者皆可免課徵稅賦。
為讓咱高雄遊艇能夠安心泊靠港區,岱樺也參與2018年船舶法第71條修法 , 讓遊艇能在高雄各級商港、漁港、海岸、河川內設置遊艇停泊及遊艇拖吊升降區域提供遊艇安心泊靠,期讓我們的漁港迎接海上來的新客人。
#我們將為各個漁村小鎮從海上帶來新客人
目前最有潛力邀請海上客人到漁港做客觀光的港區分為為鼓山漁港、興達漁港及彌陀漁港,三處漁港特色皆曾獲得國家頒贈的十大魅力經典漁港。
漁村小鎮當地商家主要客源及收入效益多為周休二日的親子家庭或是情侶來消費及遊憩,為了讓更多人認識高雄美麗的漁村小鎮,同時幫當地商家新闢收入來源。
今(2021)年起岱樺以軸線「艇起高雄漁村小鎮經濟」來發展漁村週邊觀光經濟,思考咱高雄在地漁港除了原來鼓山漁港遊艇碼頭外也能評估其他漁港增設遊艇碼頭,岱樺特別邀請#遊艇法政研究達人 李柏諺先生,共同討論及協助分析高雄市漁港遊艇碼頭自治條例。
岱樺期待藉由自治條例打造出高雄在地海洋及遊艇特色,提出更完善的遊艇後勤管理,透過自治條例讓高雄漁港遊艇碼頭能有明確管理規範,藉以安定遊艇碼頭發展,讓更多遊艇愛好者安心駛入高雄,開心從事各項水域遊憩活動,活絡當地經濟。
#港都城市逍遙樂活遊艇
#快樂安心玩遊艇
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,✔︎ 成為七七會員(幫助我們繼續日更,並享有會員專屬福利):https://bit.ly/3eYdLKp ✔︎ 訂閱志祺七七頻道: http://bit.ly/shasha77_subscribe ✔︎ 追蹤志祺IG :https://www.instagram.com/shasha77.daily...
船舶 水 尺 在 洪孟楷 Facebook 的最讚貼文
「離岸風電國產化全面跳票!躉購電價還高達5.5元/度,到底政府要圖利誰?」
政府還要瞞多久?離岸風電國產化面臨全面跳票,工程進度嚴重落後,國產化比也低於預期,那還需要用高過市價許多的躉購電價來浪費全國納稅人的錢買電嗎?
明確、具體的提出三個主張!
一、立即檢討未完成國產化項目。
二、立即提出完成國產化解決方案。
三、無法達成國產化,應依比例檢討躉售電價。
當初承諾離岸風電國產化的是2018年蔡政府,現在面臨全面跳票的,也是蔡政府,試問現在還要用當初簽約的躉購價格支付給廠商,合理嗎?
按照規劃,去年本應完成的風場108支,但到了今年八月只有31支,30%的完成率低得離譜;更別提當初要求下水基礎工程必須國產化的比例,都陸續改為國外進口原材料。就問經濟部,承諾的離岸風電國產化,在哪裡?
經濟部當初承諾離岸風電國產化的部分,包括有「單樁式」和「套管式」水下基礎工程,也就是離岸風電在海平面以下25公尺地基工程,目前「單樁式」國內有能力生產,但是海平面25公尺以下的套管式,工程專業和工程技術並沒有達到國產化要求!
那也就是這些國外專業工程技術、專業船舶技術看起來並沒有按照計畫回饋給國內廠商,因此繼續用2018年所簽訂躉購電價5.5元來算,顯然不合理。
要求經濟部必須向國人說清楚、講明白,同時也須檢討改進與修正,不要再當冤大頭。
新聞相關:
#中央社
藍質疑離岸風電未符國產化 綠:要求政府助廠商解決困難
https://www.cna.com.tw/news/aipl/202109030121.aspx
#聯合報
藍委質疑離岸風電國產化全面跳票 要求政府出面說明
https://udn.com/news/story/6656/5719693......
#中時
藍委指控:外國風電業者假本土外衣 20年賺9100億價差
https://www.chinatimes.com/....../20210903002854......
#ETtoday新聞雲
離岸風電進度落後 藍轟政策跳票、綠籲不要抹黑綠能
https://www.ettoday.net/news/20210903/2071160.htm
船舶 水 尺 在 洪孟楷 Facebook 的最佳解答
「離岸風電國產化跳票,要求經濟部立即檢討躉售電價5.5元/度,別想圖利任何人!」
昨天黨團召開「離岸風電國產化面臨全面跳票 ,政府還要瞞多久?」記者會,跳票、工程拖延是事實,沒達成當初承諾國產化也是事實,既然如此,還需要用高過市價至少一倍的躉購電價來購電嗎?
國民黨團為國人荷包把關,具體提出三項主張:一、立即檢討未完成國產化項目。二、立即提出完成國產化解決方案。三、無法達成國產化應依比例檢討躉售電價。
孟楷指出,2018年承諾離岸風電國產化是民進黨政府,2021年離岸風電面臨跳票也是民進黨政府,難道現在我們還要用當初簽約的躉購價格,支付給廠商嗎?尤其蔡政府本來預計,2020年完成的風場108支,但是到了今年8月底只完成31支,只有30%完成率;進度嚴重落後,甚至當初要求水下基礎工程必須國產化的部分,都陸續改為國外進口原材料,因此經濟部是不是有必要告訴國人,當初承諾離岸風電國產化,到底在哪裡?
經濟部當初承諾離岸風電國產化的部分,包括有「單樁式」和「套管式」水下基礎工程,也就是離岸風電在海平面以下25公尺地基工程,目前「單樁式」國內有能力生產,但是海平面25公尺以下的套管式,工程專業和工程技術並沒有達到國產化要求。
請問經濟部,國外專業工程技術、專業船舶技術看來並沒有按計劃回饋給國內廠商,承諾國產化根本就跳票,因此繼續用2018年所簽訂躉購每度電5.5元高價合理嗎?我們要求經濟部必須向國人說清楚、講明白,同時必須檢討改進跟修正!
認真做、用心拚,為國人看緊荷包,預算當用則用、當省則省!這才是對台灣真正有利的事!
新聞相關:
#中央社
藍質疑離岸風電未符國產化 綠:要求政府助廠商解決困難
https://www.cna.com.tw/news/aipl/202109030121.aspx
#聯合報
藍委質疑離岸風電國產化全面跳票 要求政府出面說明
https://udn.com/news/story/6656/5719693?from=udn-ch1_breaknews-1-cate1-news
#中時
藍委指控:外國風電業者假本土外衣 20年賺9100億價差
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210903002854-260407?chdtv
#ETtoday新聞雲
離岸風電進度落後 藍轟政策跳票、綠籲不要抹黑綠能
https://www.ettoday.net/news/20210903/2071160.htm
船舶 水 尺 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最讚貼文
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#中國抽砂船 #金門 #馬祖
各節重點:
00:00 開頭
01:08 「抽砂」可以幹嘛?
02:30 抽太多海砂會怎樣?
03:49 中國船隻為什麼要跑來抽砂?
05:24 為什麼中國抽砂船很難防?
08:05 我們的觀點
09:30 提問
09:48 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:庠佑
|腳本:庠佑
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:歆雅/珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→百艘中國抽砂船宛如包圍馬祖 違法越界:https://bit.ly/3alDwoY
→金門縮水25萬平方公尺 監院:中國盜砂是主因:https://bit.ly/2LILY7r
→馬祖海底電纜今年斷4次 疑陸籍抽砂船害的:https://bit.ly/37uvpon
→查處越界船舶統計成效:https://bit.ly/2KCvwVG
→為什麼世界正面臨沙子短缺危機?:https://bbc.in/2KeHzZD
→新加坡「填海造陸」大夢背後,竟是柬埔寨因出口砂石而造成的生態災難:https://bit.ly/3p5vAwq
→廈門建機場狂抽海砂 金門想辦法保護海岸:https://bit.ly/2KC8Wg9
→臺灣地區與大陸地區人民關係條例:https://bit.ly/2Kz2q9O
→為了堅守、捍衛海域領土,我可以跟你耗一整天:https://bit.ly/3mzqh6p
→中國抽砂船盜採 衝撞攻擊海巡員:https://bit.ly/37s4idy
→高成本!查扣中國違法抽砂船 執法單位吃不消:https://bit.ly/34pytQx
→中國抽砂船及運砂船3拍流標 是否當人工魚礁地檢署趨於保守:https://bit.ly/3nzvpsS
→一張表看兩岸7年共打、司法互助執行率! 結果是...:https://bit.ly/3gZX5EG
→行政院會通過「中華民國專屬經濟海域及大陸礁層法」第18條修正草案及「土石採取法」第36條修正草案:https://bit.ly/2KCvGwg
→海市蜃樓:https://bit.ly/2KFBuoL
→盜採海砂對金廈海域環境破壞與海事安全影響之研究:運輸計畫期刊106年3月
→中國抽砂船大軍圍攻!掏空金馬澎 海上執法難?(公共電視 - 有話好說):https://bit.ly/2Wrwhnu
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船舶 水 尺 在 CZB硬頸釣魂 Youtube 的最佳貼文
容易暈船的隊長,這次竟然挑戰了自己划船出海釣魚!
會不會自己划船比較不容易暈呢?
起因是上一次去玩野祭幫達哥探班的時候
因緣際會之下,認識了彬哥
看到當時展示的小船,我就起了大膽的想法
所以,這次就來挑戰一下自己划船出海釣魚吧!
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船舶 水 尺 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的精選貼文
本集主題: #國立海洋科技博物館 #船舶海洋工程廳
連續二集要帶著聽眾朋友去逛位於基隆八斗子的海科館,這次邀請到展示教育組的 #宋祚忠博士 來為大家導覽介紹。
海科館「船舶與海洋工程廳」展示可分為「了解」、「發展」及「省思與前瞻」等三個階段,內容則包含「生活與海運」、「船與港」、「船舶原理、設計與建造」、「港口建設與維護」、「應用於現代船舶的科技」、「水下技術」以及「人與海洋技術」等六大主題。
展示氛圍:
在海科館展示團隊及海科館同仁的構思下,整個「船舶與海洋工程廳」,透過金屬、玻璃、水、各式投射光線以及青藍色空間所建構出的科技氛圍,使得參觀民眾一進入大廳隨即可感受到一股特屬於科技的靜謐氣氛。此時,身處大廳入口附近,還在電扶梯上的您,抬頭便可見到一具由台灣國際造船股份有限公司(CSBC Corporation, Taiwan)高雄廠所建造的8600TEU 系列貨櫃船的巨型螺旋槳約四分之一尺寸模型。
透過巨大船艉螺槳之螺旋流線意象,引導出船舶科技在海洋之應用。巨型螺旋槳下方所擺設之世界地圖則將引領您了解海運與生活之關聯性,想像一下,在台灣,一旦海洋運輸無法正常運作,整個台灣民眾的生活會變得如何?
進入大廳後左轉,您看到的是以基隆港為概念並加入如遊艇碼頭、後勤區、貨櫃中心等的縮尺模型。透過此展項,您可以了解不同性質的港口有哪些不同的軟硬體及服務設施,搭配不同用途與外觀的船舶,除了讓觀眾了解各種港口與船舶外,亦可體會船舶與海洋工程的運作依存的關係。
離開「船與港」展區後,映入眼簾的是一艘縮尺後的貨櫃船 (約1/10 比例)模型, 與青藍色海洋地坪相互照應,像是一艘剛剛駛出基隆港,滿載貨櫃,正要航向目的港口之貨櫃船,形成本廳中央重點展示區,展出「船舶原理、設計與建造」及「應用於現代船舶的科技」等主題。同入口大廳處之螺旋槳一樣,此處之貨櫃船一樣是參考自台船公司所建造的8600TEU 系列貨櫃船之船外殼結構製作而成。不同的是,為了有效利用有限的空間展示,特將展廳的貨櫃船船身切成5 部分,分別展示出機艙、不同船舶種類(貨櫃船、油品輪及散裝船)之橫剖面型態、結構佈置以及甲板艤裝佈置情形。
同時,船體減振、減噪以及船舶輪機相關知識與可操作互動機構亦在此區提供展出,讓民眾可以藉由親身操作,與生活經驗產生連通,進而體察到減振、噪設計對於船舶運作的重要性。此外,包含「船舶航行安全」、「可以飛的船舶」、「戰艦偵搜與隱形」、「潛艦的秘密」展項,以及展出台灣遊艇產業技術與工藝能力的「華麗海上遊」展項,也在此區展出,讓參觀民眾可以了解目前已應用於現代船舶的科技有哪些。您若覺得腳有點痠,也可以在此空間稍作休息。
穿過貨櫃船模型,到達本廳中央重點展示區左側,是為「水下技術」主題展示區,您可藉由操作互動或觀看影片之方式,了解本區所展示之各項水下探測設備展項(包含ROV、AUV、動態定位系統、側掃聲納以及Air-Lift Pump 等設備)的功能及運作方式、潛水技術及水下施工技術。
最後,在參觀完所有展項後,您可以進入本廳最後一個展項─「人與海洋技術」。在此,您將可以透過劇場展演,了解人類海洋活動與科技開發之關係,觀察到人類在發展海洋工程的過程中,完全順著需求走,進一步得以思考你我與海洋的過去、現在及未來。
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