花博卡轉市民卡，從幾年前講到現在。2018年我與余宛如委員召開記者會，力推市民卡結合社福和綠能的回饋，發揮更大的效用。沒想到，這張原可為市民帶來許多便利與效益的卡片，會因政治立場被擱置到現在。
去年甚至還被國民黨拿來作為政治演出的工具，要全臺中的區公所將未發出的花博卡全部搬到議事堂上，為了作秀，白白浪費人力與公帑。
為什麼我們不斷要求花博卡轉化為市民卡？
第一，可以因應數位治理的最新趨勢；
第二，可以讓敬老愛心卡變得更效率更便利；
第三，可以結合志工點數與節能點數推動回饋機制；
第四，可以徹底翻新台中市的公車優惠方案。
其中，尤以第四點最重要也最容易。
#之所以最重要，台中市現行的公車優惠方案，不分市民遊客，只要搭乘公車者一律享受免費優惠。108年度的審計報告已指出，公車免費雖大幅提升民眾搭乘大眾交通運輸之意願，搭乘人次卻無明顯上升，免費乘車的預算逐年攀升，這不僅造成市府財政負擔，還破壞使用者付費的消費習慣，更導致業者過度依賴補助，反而無助永續經營。
#之所以最容易，則是過去民進黨執政，編列預算製造300萬張花博卡，並已發行150萬張，普及率超過一半。花博卡綁定市民身分，提供了轉型「市民限定公車優惠卡」的條件。只要一個決策，馬上就能做到公車優惠市民限定。
我也曾在市議會提出花博卡結合多元功能，包括市民服務的申辦與繳費、借書證、敬老愛心卡整合、志工服務點數與節能點數的回饋等。另外，配合後疫情時代加強數位治理。如果當初花博卡轉型市民卡成功，防疫措施也能落實得更加徹底。
然而時至今日，盧市府仍舊在推託，說「若是民眾還有其他卡，未必會使用該張卡搭乘公車。」這就讓人看不懂了，如果只有此卡能享有市民專屬的10公里免費，大家會不使用嗎？
市府於今年6月也在公共參與平台「眾開講」上徵詢市民意見，多數民眾都是支持公車免費市民限定，交通局也於8月14日回應將研議調整免費公車政策優惠對象。
回應民意與實踐承諾的時候到了。最基本、最簡單、CP值也最高的政策工具「市民卡」就在眼前，我只想請問盧市府：
好花博卡，不用嗎？
花博卡綁定 在 盧秀燕- #台中雙十公車優惠新制... | Facebook 的推薦與評價
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