中秋節快樂
Tiong-tshiu-tseh khuài-lo̍k
疫情之下,人與人之間的團圓更顯珍貴。
對宜花東遊子而言,沒疫情時買不到車票,有疫情時不敢搭火車,更不想開車加入國道停車場,像這類連假索性不返鄉,買外帶美食與好友相聚,一聊就是一下午,身心大滿足。
與親人是團圓,與朋友也是團圓。
能與自己愛的、喜歡的、在乎的人相聚,就是中秋團圓的意義,珍惜病毒肆虐下的近距離接觸(但要遵守防疫規定)。你(妳)也團圓了嗎?
#臺華雙語新聞主播黃筱純
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過459的網紅劉櫂豪,也在其Youtube影片中提到,想台東,就回家--劉櫂豪立委爭取花東鐵路雙軌化及短中期解決方案 在外地工作、上學,需要經常往返台北台東的鄉親朋友,常常苦惱於買不到火車票,劉櫂豪擔任立委以來,持續要求中央重視台東鄉親的需求,爭取花東鐵路雙軌化及短中期解決方案。劉櫂豪極力爭取花東鐵路全面雙軌化計畫納入前瞻建設特別預算,編列經費410...
花東 返 鄉 車票 在 Facebook 的最讚貼文
#花蓮服務報告
#成功改善訂票系統
#讓台鐵訂票服務更貼近民眾需求🚆
台鐵是北部往返花蓮最重要的交通工具,無論是花蓮人或者觀光客,絕大多數都選擇台鐵搭乘。
我的花蓮團隊前陣子接到花蓮鄉親反應,許多花蓮人因工作需要,時常去外縣市參加活動,乘車時間很容易因為外在因素而變動,必須更改車票時間。
然而台鐵網路訂票系統的規則,對於行程易有變動的乘客,可以說相當不友善。
例如,乘車當日臨時網路訂票的時間限制、線上訂票未取的停權處分等等。
於是我的團隊在今年上半年,轉達花蓮許多鄉親的建議給台鐵:
1⃣ 線上訂票未取票處分:
原先措施為,3個月內有3次訂票未取紀錄,施予停權6個月。然而, #人民「行」的權益 不應被剝奪,是否有其他 #替代方案?
2⃣ 是否可研議縮短乘車當日臨時網路訂票之時間限制(原先為開車前一小時)?
台鐵在收到建議後,有效率地做出調整⬇
台鐵在六月底公告自今年7月1號起:
1⃣ 原本3個月內有3次訂票未取紀錄,施予停權6個月
——➡改為1個月內3次訂票未取,施予停權1個月。
2⃣ 原本乘車當日訂票時間為發車前1個小時以上
——➡放寬為乘車當日可預訂開車前30分鐘車票。
台鐵訂票規定新制已上路,期望這個人性化的改善,可以更貼近花蓮民眾的使用需求,增進花東交通的便利性。
除了為花蓮爭取更好的交通之外,我們辦公室近期也陸續協助了花蓮 #玉里鎮河川的清疏 、 #吉安鄉公用排水溝 的增設,一步一腳印服務花蓮人的大小事,持續努力讓花蓮更好。
我們會陸續再跟大家報告🙏
花東 返 鄉 車票 在 饒慶鈴 Facebook 的最讚貼文
【問題不在站票!籲加速花東鐵路全線雙軌化】
最近大家關心的議題圍繞在二級警戒鬆綁、疫苗、本土確診個案+0,8/23國家運輸安全調查委員會公布 #台鐵408次太魯閣號事故事實資料報告,激不起一絲關注漣漪。
但是,運安會的報告實在怵目驚心,47位死亡旅客中,有64%購買站票,交通部王國材部長公開表示,考慮普悠瑪號、太魯閣號不賣站票,事故發生已4個多月,#東部人行的正義在哪裡?
不賣站票,難道就可以解決人民的疑慮?不賣站票,#用生命在回家的東部人都能如願返鄉?身為逢年過節必搶火車票的台東人,總覺得坐在台北辦公室吹冷氣的高官,難以感同身受。
台東人要的不多,#就是希望能順利買到返鄉車票、盡量縮短乘車時間,有更多時間可以陪陪故鄉的長輩、與好久不見的朋友相聚,然後匆匆北返,期待下一次的團圓。
花東鐵路全線雙軌化才是解決問題的核心。雙軌化才能縮短列車交會次數及等待時間,才能編排出有效率又準點的車班,但是根據國發會通過的「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫綜合規畫」案,從花蓮站到知本站112點65公里將擴建為雙軌,#最快6年後才會全線通車。
#台東人的安全不能等、#台東人不要再犧牲,請中央拿出最有魄力的辦法、最有效率的方式,加速推動這條東部人安全回家的路。
花東 返 鄉 車票 在 劉櫂豪 Youtube 的最佳貼文
想台東,就回家--劉櫂豪立委爭取花東鐵路雙軌化及短中期解決方案
在外地工作、上學,需要經常往返台北台東的鄉親朋友,常常苦惱於買不到火車票,劉櫂豪擔任立委以來,持續要求中央重視台東鄉親的需求,爭取花東鐵路雙軌化及短中期解決方案。劉櫂豪極力爭取花東鐵路全面雙軌化計畫納入前瞻建設特別預算,編列經費410.67億元,完工後班次將大幅增加,不再一票難求。讓想回家的台東鄉親,想台東,就回家。
花東 返 鄉 車票 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最讚貼文
買不到車票,一路車上站著返鄉已經很痛苦了,上車還要被罰錢等於是痛上加痛!對於不過是想回家的東部居民很不公平。今天再次要求台鐵應該讓買不到票的花東人免於受罰,也特別提案獲委員會同仁連署支持通過。台鐵承諾一個月內回應辦理。
但是終究解決一票難求、買不到票的問題才是目標。目前幾項方案同時進行中:
1. 短期:加速票務系統的升級。過去台鐵都是十年升級一次,我為此重複質詢好幾年了,終於獲得部長回應農曆年前做好。新的系統將處理買不到票但車上卻很多空位的亂象、智慧整合分段買票切票的問題、指定座位、訂票網路頁面整合等問題。
2. 中期:台鐵新車採購計劃,將購買城際列車75組600輛。因現有的傾斜式列車有八節車廂的座位限制,我特別要求新車採購一定至少要12節,以增加每列50%的運量。
3. 長期: 鐵路在東部是安全、低碳、避免或減緩大量外車造成塞車,因此軌道運能的提升很關鍵,除了目前武塔等處新增避車道,前瞻建設已通過的花東鐵路雙軌化、南迴鐵路電氣化工程之外,還有尚在可行性評估的北迴線三軌化、環評中的北宜鐵路提速建設。這些雖然都需要時間,但還是刻不容緩。需要繼續在立法院監督爭取。
花東 返 鄉 車票 在 劉櫂豪 Youtube 的最佳貼文
劉櫂豪立委今(17)日質詢交通部長賀陳旦,要求短期改善花東鐵路車票問題,要求盡速建置乘客行為資料,並分析返鄉與旅遊需求,以提出最有效率的改善方式。並進一步媒合旅宿業者,搭建合作橋梁,以航空公司空位推出旅遊套裝。
劉櫂豪提出知本溫泉遊樂區在今年夏天飽受風災之苦,對於當地基礎建設的改善與旅遊轉型的壓力,要求交通部積極協助地方政府,一起努力。