EP62 | 台灣文博會花蓮館—據說考古隊,你據說了嗎?
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據說文博會花蓮館是最熱門、最高分的館,本集佔地主之便,但還是特別北上訪問介紹2021年台灣文博會花蓮館--據說考古隊,除了訪問策展人陽明交通大學建築研所助理教授曾令理,協同策展的蔡昇達,也訪問花蓮縣文化局吳勁毅局長。「花蓮縣館-據說考古隊」如何設定主題、形式、空間與互動?別再據說,直接聽說。
表演內容:
#據說眼睛會下雨的文化音樂會
04/24 (六) 13:00 - 15:00(12:45開放入場)
演出者|以莉.高露 Ilid Kaolo
台玖線樂團 Siva9 band
國立東華大學原住民民族學院舞團
#據說這次的展場的聲音很特別!
04/25 (日) 14:00 - 15:00(13:45開放入場)
藝術家|謝瀞瑩 Olifa Hsieh
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2021臺灣文博會花蓮館 #據說考古隊
地點:#華山1914文創園區西二館(台北市中正區八德路一段1號)
期間:04/16(五)- 04/25(日)
盛情款待Halipalafang,林清盛主持。歡迎收聽、分享、留言與訂閱。
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#排隊館 #熱門館 #北回歸線 #花蓮
#七星潭卵石 #花蓮人的角度 #相信
#數位掃描 #找到你的石頭 #詩籤
圖借自:台灣文博會
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過31萬的網紅攝徒日記Fun TV,也在其Youtube影片中提到,#花蓮 #蕭美琴 #立委 #電影 #市集 #攤販 #親子 #海洋 花蓮地區的大小市集活動蓬勃發展,市集攤商雖然創業門檻較低, 但是要有實質的收入,也必須要有質感、有特色 才能在眾多攤商中吸引市集中來往的顧客 我們看到很多攤主很積極、很努力的參加各類市集, 因此我們從協力的角度出發, 分...
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花蓮人的角度 在 攝徒日記Fun TV Youtube 的最佳貼文
#花蓮 #蕭美琴 #立委 #電影
#市集 #攤販 #親子 #海洋
花蓮地區的大小市集活動蓬勃發展,市集攤商雖然創業門檻較低,
但是要有實質的收入,也必須要有質感、有特色
才能在眾多攤商中吸引市集中來往的顧客
我們看到很多攤主很積極、很努力的參加各類市集,
因此我們從協力的角度出發,
分別在8/13、8/21邀請講師開辦攤主工作坊,
並擇定8/31的親子市集為上課學員的學習成果展現。
蕭美琴還為花蓮人爭取一個
跟海洋有關的事情哦!
想知道是什麼嗎!
趕快去看我們影片就知道囉
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花蓮人的角度 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最讚貼文
針對花東地區交通建設問題,民進黨立委蕭美琴(9/26)日於交通委員會質詢交通部長毛治國,她首先要求台鐵新採購的136輛傾斜式列車,必須如期交車並全數投入東部幹線服務,其次就是確保列車安全問題。對此,台鐵回應一定會如期交車。至於安全問題,台鐵表示新車將在年底前經過安全驗證,絕對會層層把關。
此外,對於台鐵目前的太魯閣號列車班次問題,蕭美琴指出,這顯然是依照台北觀光客的角度在安排,而沒有考慮東部民眾的實際需求。她質疑東部的民眾要至台北洽公,若想跟朋友吃個飯再回家,晚上就面臨無車可搭的窘境,或只有凌晨才回到花蓮的莒光號及復興號等班次列車,相當不合理。她要求台鐵必須同時考量台北觀光客及花蓮人的雙方需求,晚間九點後加開一班台北至花蓮的太魯閣號直達車。對此,台鐵表示會列入考慮。
至於就民國99年開挖至今新自強隧道工程,蕭美琴指出,七月底時隧道工程上方的嚴重坍塌,一共出動預拌混凝土車五十三輛次才把洞填平,總漿量高達四百二十四立方公尺;但至今坍塌的洞越來越大,預拌混凝土車已必須出動一百多輛次灌救,令人憂心。蕭美琴質疑,坍塌非工程單位當初做地質測試及工程規劃所預料的,台鐵的鐵路電氣化通車時程及後續安全問題恐因此受到影響。對此,交通部長毛治國承諾會對隧道工程作全面評估並提出替代方案報告,同時確保102年通車的既定目標。
最後對蘇花改的工程安全問題,蕭美琴指出,蘇拉風災之後,地質脆弱影響到蘇花改工程,她要求工程進行過程同樣要考慮安全,不希望跟現在的蘇花公路一樣,經常柔腸寸斷,讓用路人不安心。蕭美琴並要求交通部對於蘇花改工程目前的隧道土方出渣,鐵路運輸絕對不能影響明年春節的鐵路運能。
花蓮人的角度 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳解答
針對花蓮地區對外空運、火車及藍色公路的陸海空交通建設事宜,民進黨立委蕭美琴今(24)日於交通委員會中質詢交通部長毛治國,蕭美琴表示,交通問題依然是花東地區發展最大的瓶頸與困境,也是花蓮人長期的痛。毛治國部長目前既然擔任國民黨花蓮縣黨政協調平台召集人,對花東地區的交通問題應該要特別關注,希望毛部長現在到花蓮不要只是開國民黨的黨政協調會,而是應該多聽地方聲音,了解花蓮人的迫切需要。蕭美琴也據交通部業務報告及運研所分析報告內容指出,交通部隻字未提藍色公路建設,顯然完全不重視,也不認真評估這項建設,令人遺憾。
首先就空運部分,蕭美琴認為,花東地區民眾出國轉機必須加收國內航線行李費用,根本不合理。別的國家轉機在國內轉來轉去,只要是與國際線接軌的,當天要出國根本不需加收行李費用,因此花東居民出國必須多付轉機的行李費用,非常不公平。蕭美琴說,花蓮及台東居民搭飛機出國時,要先到台北轉機,再從國內航站拖行李到國際航站後轉機出國,已經非常辛苦,但行李卻要多一筆費用,與世界各國作法不同,根本不符合國際慣例。對此,民航局承諾會立即協調處理,並於近期內答覆。
至於就陸運部分,火車票一票難求是花蓮人長期的痛,蕭美琴也要求交通部應將新採購的傾斜式列車全數用在東部地區,包括太魯閣號及普悠瑪號。此外,蕭美琴也要求台鐵既然已有專門運送中國觀光客的蘇澳至花蓮台鐵專車,運量目前約有多一成的空位,對此她希望專車能夠延伸至宜蘭到羅東,並開放國人購票,通勤者藉此就可接駁至其他公路或巴士。對此,交通部則具體承諾兩周內完成研議並答覆。
此外,就海上藍色公路部分,據交通部業務報告及運研所分析報告內容,蕭美琴痛批部長毛治國,報告中隻字未提藍色公路建設,顯然完全不重視,也不積極評估。蕭美琴說,如果毛部長有傾聽地方聲音,不只是各級民代,連地方觀光產業,如旅館及民宿業者都認同這項交通建設,所有人高度共識認為藍色公路可以多一條航運的路線,讓花蓮的居民及觀光客多一個交通選項。蕭美琴指出,新型的船隻已經能夠克服東北季風並穩定運行,蘇澳到花蓮只要一個小時,比開車還要快,但交通部只是一句樂觀其成,如此被動與消極的態度,令人遺憾。
蕭美琴表示,政府規劃海上藍色公路建設可以等同於公共工程,從大眾運輸角度思考補貼的問題,向所有國內外民間業者公開招標,由政府出資並要求提供公共服務。她質疑,離島地區及其他國家都有政府補貼,這種有利於所有花東居民且吸引觀光客的事,為何不做?最後,蕭美琴要求交通部長毛治國要有領導作為,主動積極創造機會,讓花東居民有感,讓地方經濟有感,不要讓現在的施政無感變痛感,她相信積極規畫藍色公路是個絕佳的機會,政府相關單位應該積極看待。
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