呼籲取消吉安鄉自強路及中原路一段之待轉區｜
吉安鄉自強路及中原路一段之交會處僅是個非常單純的十字路口，根據107、108、109及110年1-3月的統計資料顯示，此路口近年皆無發生死亡車禍，且事故肇因前三名分別為「未依規定讓車、未保持安全距離、迴轉未依規定」；為回應民眾期待取消此道路交會處之兩段式左轉設計，嘉彥於日前已與花蓮縣政府建設處交通科及花蓮縣警局交通隊等單位到場辦理會勘。
#花蓮縣議會立場
嘉彥於花蓮縣議會第19屆第9次臨時大會提案(議員提案建設類第6號案)要求縣府取消本縣「路口機車兩段式左轉與內線禁行機車」之限制，以營造友善行車環境......；此案於109年7月17日業經大會三讀議決通過，依法縣府應尊重並實踐此議決案之意旨。
#花蓮縣政府立場
花蓮縣政府方面目前沒有要取消劃設之意，而理由為本縣高齡化嚴重，為避免長者發生交通事故意外，因此本縣仍應保留機車兩段式左轉之設計。
#嘉彥立場
嘉彥認為政府現行不分青紅皂白要求機車於路口兩段式左轉這件事，相較各國主流交通政策明顯特立獨行且亦嚴重影響道路整體之順暢，而近年國內民眾要求取消機車兩段式左轉的聲浪愈漸高漲，花蓮縣政府應正視此問題之重要性而非閃躲。
從國內各直轄市(縣、市)政府近年之政策可知，目前國內已陸續、逐步的「廢除機車兩段式左轉」與「四線道內線禁行機車」等之限制，若從整體數據來分析此政策的優劣，目前看來此舉是有助於降低肇事率及加強道路整體順暢性之趨勢，且本案之路口車道數少又非為主要幹道，從各種角度而言似無劃設機車兩段式左轉之必要，因此嘉彥希望亦呼籲花蓮縣政府早日跟上各地方政府的腳步積極的去改變這件事並實踐議會決議。
與此同時針對縣府擔心長者因高齡化而不會依道路標線及交通規則直接左轉的問題，嘉彥認為如長者依法取得、持有機車駕照本就應該有符合持有駕照之資格；另外若長者無持有駕照能力又有交通上之需求卻無法被滿足，這無疑顯示花蓮公共運輸系統究竟是有多麼的堪慮，縣府應朝健全公共運輸系統而努力，而非倒果為因去限制、妨礙遵守道路交通規則的道路駕駛人。
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取消機車兩段式左轉 新北桃園提升動線順暢
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高雄 減少機車兩段式左轉路段
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新北桃園取消兩段左轉…車禍少4成
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#會勘速報 #花蓮縣政府 #取消 #機車兩段式左轉
花蓮公共運輸 在 [心得] 花蓮公共運輸之旅- 精華區Hualien 的推薦與評價
上上個星期我帶老婆還有兩個女兒（一個六歲、一個五歲）去花蓮渡假，三天兩夜。
我們的交通工具是腳和大眾運輸工具。
第一天從台北坐捷運到台北市政府前搭首都往羅東。
接著從羅東火車站，坐台鐵區間車到花蓮。
到了花蓮看了公車班次，只好走路到國軍英雄館。(約一個小時路程）
晚上住在美人館，四人房，1300元。
第二天一大早坐花蓮客運第一班車到萬榮，（等了一個小時的車)
再走路到林田山(約一個小時）。
中間有看到很漂亮的花田。
在林田山豬腳吃完飯，等花蓮客運到光復，去糖廠玩。
在光復等了二個小時客運回花蓮。
第三天一大早坐花蓮客運至太魯閣，走砂卡當步道，再回到遊客中心吃飯。
看看時刻表，只好走路到新城火車站(約二個小時路程），
中間有漂亮的鳳凰林步道。
再坐台鐵區間車到礁溪，
順便到湯圍溝泡免費的足湯，
在客運站旁買了牛舌餅。
再坐首都客運回台北，票價90。
不可否認，對依賴大眾運輸工具的旅行者，花蓮的交通是不太方便。
不過我是堅持不坐計程車和租車。
必要時就靠自己的腳。
女兒們都很能走。
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