剛分享完FPIC原則的時候,看到亞泥確定撤銷展延執照,這真的是一個很好的消息。
#歷史正義
#土地正義
#原住民族權利
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法官強調,亞泥上訴意旨雖主張可於展限後補正參與,提供原住民就業、水土保持及生活照顧等,但這充其量只是開發者提出的事後回饋,存乎開發者單方意願,此種事後參與已無濟於事,無異使維繫原住民族及其傳統文化的土地流於私有化及不停止的開發行爲,違反《憲法》及《原基法》,因此認定北高行撤銷展期處分判決無違誤,駁回亞泥上訴,原住民勝訴確定。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過3,500的網紅蔡芮郁 / 芮芮去哪裡,也在其Youtube影片中提到,旅遊日期:2021/05/08 - 太魯閣經典款:斷崖上的「錐麓古道」 這條堪稱台灣最美的步道,站在超過 500 公尺落差的斷崖上,等同於站在與台北101同高的峽谷上,和雲一起散步。立霧溪經年累月的沖洗,切割出壯麗斷崖和峽谷,是親身經歷才能感受居高臨下的震撼,是太魯閣必去的景點! 人文歷史 古道背...
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花蓮大理石歷史 在 遠見雜誌 Facebook 的最佳貼文
【#遠見時光機】#太魯閣 的壯麗與險峻
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#太魯閣國家公園,一直是 #台灣 最具代表性的觀光景點之一,它不僅是許多台灣人途經 #花蓮 時必定造訪的景點,更是國外遊客、特別是歐美背包客,最愛朝聖的 #旅遊勝地。
太魯閣國家公園前身為日治時期成立之 #次高太魯閣國立公園(1937~1945)。二戰結束後,遷台的國民政府改為 #國家級風景區,直至1986年正式立案為 #國家公園,是台灣第4座成立的國家公園。
太魯閣國家公園最引人入勝的特色為 #峽谷 和 #斷崖,崖壁峭立、景緻清幽,「#太魯閣幽峽」因而名列台灣八景之一。巍峨的山勢和陡峭的地形,加上 #立霧溪 鬼斧神工的「#雕刻」技術,切割出大自然瑰麗的景致。
此地位於台灣東部,幅員橫跨 #花蓮縣、#台中市、#南投縣 三個行政區,國家公園內有台灣第一條東西橫貫公路通過,稱為 #中橫公路。
中橫公路的開鑿,本身就非易事,中橫的概念始於原住民的狩獵道,地勢成了築路上極大的挑戰,特別是從太魯閣到 #天祥 這一段20公里的道路,都必須通過懸崖峭壁以及堅硬的大理石岩,因此開通顯得特別辛苦,這一段道路的橋梁、隧道也都特別多。
中橫公路在開工之後,由於 #颱風、#地震 等天候影響,曾發生過不少意外。第一件重大死亡事件是在1957年10月20日發生的,由於清晨發生一起地震,導致正在進行架橋灌漿的工程毀損。
當時,公路局工程師 #靳珩 被地震落石擊中,墜落山谷身亡。後世為紀念他對中橫公路的貢獻,特別將燕子口處的橋命名為「#靳珩橋」以茲紀念。
也因為那個年代沒有精密先進的工程設備,開路工人最主要的工具就是 #十字鎬 與 #炸藥,因為炸藥控制不當而受傷的工人也有不少。後來又發生過多起死亡意外,經統計因工程意外及天災而殉難的有200餘人、受傷者700餘人,平均下來每公里犧牲1人多。
#長春祠 的搭建,就是紀念在此犧牲的前人,在祠堂中供奉225位殉職開路工程人員,也正是因為他們的犧牲奉獻,後人才能享受如此便捷的道路。
圖片來源/行政院新聞局
關於【遠見時光機】
《遠見》全新企劃,以劃時代的歷史照片,勾勒當年你我已漸漸淡忘的時光——那些年的報導、那些歲月的回憶,相信能在時間的洪流中,抓住一絲絲美好的感動。
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📗【後山旅誌】EP.1象鼻隧道
象鼻隧道位於舊蘇花公路,姑姑子斷崖之上,現已封閉近五十年,能在民國50年發行的壹圓紙鈔上,看見象鼻隧道的倩影。
十字鎬劃破中央山脈,從日治時代開鑿,到和平隧道開通之後的廢棄使用,象鼻隧道挾帶著日本至民國記憶,走過不少歷史年華。
世界知名的臨海斷崖奇景,一側是壯闊蔚藍太平洋,而另一側是大理石純白岩壁,山海對峙奇景盡收眼底。
塵封多年,想一睹正瞭望著太平洋的大象巨鼻風采,可不是那麼輕鬆,沿途幾乎是碎石坡、大岩石,多崩塌或破碎地質地形,還得注意漲退潮時間,跟海浪賽跑比速度。路途不算遙遠,但刺激程度與探險等級直逼滿顆星!
但在登上象鼻隧道那刻,即使身體再怎麼疲憊,都不得不用盡畢生詞彙去讚嘆
這片懸崖峭壁與蔚藍海洋的驚險壯麗!
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旅遊日期:2021/05/08
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太魯閣經典款:斷崖上的「錐麓古道」
這條堪稱台灣最美的步道,站在超過 500 公尺落差的斷崖上,等同於站在與台北101同高的峽谷上,和雲一起散步。立霧溪經年累月的沖洗,切割出壯麗斷崖和峽谷,是親身經歷才能感受居高臨下的震撼,是太魯閣必去的景點!
人文歷史
古道背後更隱含著前人血淚交織的悲愴歷史,時間回到1910年日本佔領時期,第五任台灣總督佐久間左馬太為了獲取山區資源、壓制原住民勢力,採取五年理蕃計畫,一邊摸頭、一邊討伐。
1914年即爆發「太魯閣戰爭」,兩萬日軍對戰太魯閣蕃社,三千族人即使奮勇抵抗,最後還是敗於彈盡援絕。戰後,日人為有效控管太魯閣,需要有一條更節省時間且安全的道路,於是派梅澤柾警部帶隊,開闢一條橫斷錐麓大斷崖的警備道路,就是如今的錐麓古道。
地質地形
錐麓斷崖和福磯斷崖,全是由大理石岩塊構成,由於地勢不斷隆起,加上立霧溪侵蝕下切作用強盛,切穿了三角錐山東南稜而大理岩不易崩落,才形成陡峻的斷崖。
錐麓古道是日治時期合歡越嶺道的一部分,太管處將錐麓古道精華路段整修後開放。古道高懸在錐麓斷崖上,海拔約750公尺,距離立霧溪谷垂直落差約500公尺,而斷崖路段的步道寬度僅約1公尺,地勢險峻、有潛在落石危險、且路程較長、氣候變化大,屬於登山型步道,並且實施承載量管制,平日開放96人、假日開放156人進入。太管處特別提醒民眾,申請進入錐麓古道請考量自身體能狀況,體弱、有心血管疾病、懼高症者及孕婦不宜進入。
參考資料:
https://www.taroko.gov.tw/AttractionTrailContent.aspx?n=5511&sms=11272&s=13
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百岳開箱:
►玉山
【百岳開箱|玉山】東埔山莊好豪華!人生首座百岳玉山前哨戰(上集)
https://youtu.be/MN1uTxhmBvI
【百岳開箱|玉山】登頂東北亞第一高峰!一生一定要完成(下集)
https://youtu.be/xkgzWLiGTn0
►合歡山
【百岳開箱|合歡山主峰】母親節帶媽媽登百岳看杜鵑 ep.1
https://youtu.be/CxdRnmYi9eU
【百岳開箱|合歡山東峰】玉山杜鵑花季,漫步花海好浪漫 ep.2
https://youtu.be/k0BBGRbMJzw
【百岳開箱|合歡山北峰】挑戰合歡山最高峰,最適合新手的百岳! ep.3
https://youtu.be/u91PmQ43m3k
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芮芮IG👉️rebecca_tsai
https://www.instagram.com/rebecca_tsai/
花蓮大理石歷史 在 hulan Youtube 的精選貼文
「我是石頭做的」用平易近人的角度切入主題,從歷史延伸至生活層面,再進入專業層次,帶領觀眾了解石材的奧秘,觀者看完展覽,也能一次學完所有石材基礎入門!
五大展區 帶領觀眾循序漸進了解「石頭」
特展由財團法人石材暨資源產業研究發展中心與宏觀視野股份有限公司共同主辦,為了推廣台灣石材加工與石材的品質應用,特別企劃此展,石器時代約占人類歷史發展的99%以上,時期長達一百萬年,石頭成為人類相處最久的朋友,它不僅是最自然的資源,也是最耐久的材料,因此展覽首區「石頭歲月」回溯到與人類相處最久的朋友「石頭」,對照古今石器用品,突顯石頭隨著人類對生活的要求改變,表現方式與時俱進。
從第一展區走入第二展區,將帶領觀者進入到宏偉的石頭建物世界,展出「世界之最v.s.石分文明」,以3D列印技術再現印度泰姬瑪哈陵、中國長城、英國巨石陣、台灣石板屋等世界文化資產,體現石材歷久不衰的耐久特性。
經過前兩個展區,從生活、歷史感受「石頭」特性外後,展區則進入專業「石材」兩大展區,「石頭的表情」展區透過百樣石材樣本,讓觀者直接觸摸,感受石頭因為氣候、地形不同,再經過沉澱、擠壓等過程,使得每個石頭的石色、石質、石紋的獨特性;「石材五大工法」則是製模呈現乾式、濕式、硬底等施工法,一窺石材加工方式。
最後展區「研石造物」則邀請來自義大利卡拉拉的大理石設計師Moreno Ratti,與在台灣創作者一起合作,在花蓮當地石材廠的協助下共同創作,展出七件大理石的創意作品。
花蓮大理石歷史 在 Dd tai Youtube 的最佳解答
中橫公路貫穿分隔台灣東岸與西岸的中央山脈,所經的地形相當多樣化,從平地直到三千多公尺高的合歡山,中間有隧道、河谷等開鑿,亦經過太魯閣國家公園。中橫的歷史始於1914年,原為日治時代開鑿的理蕃道路,1935年完成埔里、霧社經合歡山,直達太魯閣、花蓮的道路,命名為「合歡越道路」。燕子口顧名思義,是在道路上方大理石峭壁洞穴中,住有許多小雨燕或洋燕,以至有「 百燕鳴谷」的奇景。現修有燕子口步道,步道盡頭之靳珩橋是紀念殉職工程師靳珩。
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