花蓮文史工作者葉柏強笑說:「一般都認為臺灣人中秋烤肉的習慣是金蘭烤肉醬廣告帶動的,其實應該是花蓮人發明的。」
日治時期尚未築港前,花蓮溪與美崙溪之間的弓形海灣已被稱作花蓮港,是所有船舶停靠之處。跟著葉柏強從花蓮溪出海口出發,由南向北,逐一重現或消失或改變的港口地景。南濱公園就位在這條弓形海灣上,葉柏強說:「看現在閒適的風景,很難想像一百多年前先民在此為生存奮鬥的景象。」因港灣深度不足,當時的大船只能停靠在外海,人與貨都靠小船接駁,再由縴夫們拋繩,奮力將船拉上岸。
「無論地景怎麼改變,阻隔人與海,花蓮人總會想辦法和海建立連結。」戒嚴時期,政府禁止人民在海防區逗留,港口周邊更屬嚴加戒備區域。唯獨中秋節例外。每到中秋,家家戶戶聚集在海邊烤肉、賞月。從花蓮港往兩方望去,綿延不絕的火堆點亮暗夜中的海灣,像是盤踞在太平洋邊的火龍;但這個全民烤肉運動在1988年被禁止,成了老花蓮人獨有的港都記憶。
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文字/李香誼 舊照/葉柏強提供
沒有人不喜歡花蓮的海。【沿著海灣一路向北,重現花蓮舊港的百年風華與滄桑】:https://www.agriharvest.tw/archives/65963
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#花蓮 #花蓮港 #花蓮人 #中秋烤肉 #鄉間小路 #南濱 #北濱
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過131的網紅旻育vito,也在其Youtube影片中提到,和好友喵喵工作之餘花了五分鐘 在花蓮港旁想了一分鐘的劇。 希望有情人終成眷屬。...
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花蓮港 工作 在 邱顯智 Facebook 的最佳解答
今天下午,又有一位消防員弟兄離開我們了。
一位嘉義縣消防局新港分隊的隊員,在今日進行潛水複訓時不幸溺水,經搶救仍不幸身亡。
願死者安息之餘,我要呼應消防員工作權益促進會搶救消防員的聲明,請內政部消防署和地方政府,除了妥善協助家屬處理後續相關事宜,給予相應的撫卹之外,也能比照消防法27-1條,#召開災害事故調查會,釐清本案始末並提出檢討與改善建議事項。
為什麼這麼說?
因為,從高雄氣爆、新屋違章保齡球館火災、國道警察被追撞殉職、敬鵬工業大火、以及台中違章工廠火災到近日的彰化喬友大樓火災,這10年以來,已經有43警消或義警義消人員殉職。
如果進一步限縮類型,近7年來,消防人員的海訓或潛水訓練,已經至少已發生3起事故,奪走4條消防弟兄的生命。
2014年,苗栗縣消防局在苗栗竹南海域,進行實施年度常訓,疑似風浪過大,有多艘橡皮艇被打翻,釀成2人溺斃的不幸意外。
2016年,花蓮港務消防隊員,於港內12號碼頭實施防溺演練潛水複訓時,因不明原因陷入昏迷,後經院方宣判腦死,家屬忍痛放棄急救並同意捐贈器官遺愛人間。
顯然,這不是偶發個案。但如果依照現行《消防法》第27條之1第一項規定:「中央主管機關為調查消防及義勇消防人員因災害搶救致發生死亡或重傷事故之原因,應聘請相關機關(構)、團體代表、學者專家及基層消防團體代表,組成災害事故調查會(以下簡稱調查會)」。
我們擔心,內政部會不會說,因為「訓練」不是「災害搶救」,所以就不用依法召開事故調查會來調查事故原因及提出改善建議事項。
因此,我在此公開呼籲內政部和消防署,請主管機關回想起當初消防法「生命三權」修法中,「調查權」修法的初衷。
在第九屆的立法院,即便連續經歷新屋和敬鵬的煉獄,殉職者的家屬、基層的消防員同仁和團體,為了不要再「今天公祭,明天忘記」,為了改變「殉職是人禍」的結構問題,提出劃時代的修法草案。
其中,「調查權」原本的設計精神,不是發生了嚴重死傷,才來調查原因。而是希望,納入基層參與的真相調查機制,#不要錯過死者留下的訊息。
讓未來要進火場的生者,讓致死的結構性原因,能夠被釐清、改善、避免,讓殉職從對死者的哀悼追思,#轉化成結構性問題的改革,以及對同仁的保障。
也正因為如此,我希望內政部能針對這次的訓練意外,也比照消防法27-1條召開災害事故調查會,釐清原因並提出結構性地改善建議,讓死者的訊息,能夠守護往後的消防同仁。
身為立法院內政委員會的委員,除了公開呼籲,我也會透過接下來會期的質詢和預算,追蹤內政部及消防署,讓相關主管機關,針對消防人力工時、整體消防訓練的環境安全、以及整體公務人員職安制度的改善,提出相應的政策討論與必要的法規修正,避免憾事再次發生。
圖片來源:https://bit.ly/3EgS8Tk
花蓮港 工作 在 NPA 署長室 Facebook 的精選貼文
2004年4月15日花蓮分局美崙所員警柯文峰,因接獲鄰近民意派出所同仁無線電通報,遭遇歹徒襲警奪槍逃逸,遂與同事趕赴現場支援,在逮捕惡徒王0鴻過程中不幸遭王嫌開槍擊中,雖王嫌立即遭其他警員開槍擊中制伏逮捕,但文峰卻已來不及送醫救治,不幸因公殉職,即使已事隔17年,想起當時的現場情境仍然令人難過與不捨。
文峰的太太高女士堅毅且勇敢,獨自栽培撫養女兒長大、目前就讀國立大學四年級,成績十分優異,文峰在天之靈相信應感到相當欣慰。探望她們母女、表達對文峰為國犧牲的無限追思與懷念、也希望她們生活一切平安順遂、如因公因私有需要警政署協助時、亦會全力配合解決。
另花蓮港務警察總隊同仁黃敬靈今年8月23日於防波堤執行勤務時,不幸失足跌落消波塊重傷、雖經同仁發現並送往醫院急救,仍宣告不治,因公死亡。敬靈在花蓮港警總隊服務近30年,育有4名子女,家庭非常美滿,工作亦十分認真。我們一定會全力協助遺眷爭取最優撫卹。
治安平穩的是全體警察同仁在崗位上共同努力的成果,正因為大家的付出,才能積累成安居樂業的台灣。
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和好友喵喵工作之餘花了五分鐘
在花蓮港旁想了一分鐘的劇。
希望有情人終成眷屬。
花蓮港 工作 在 Xizhi Xavier Youtube 的最讚貼文
台鐵132週年慶祝活動 6/9鐵路節 5997/5998次專列 花蓮-花蓮港-花蓮
列車編組:CT273+藍皮電源車+復興號客車X5+海軍藍R123
(0:00)5997次花蓮港站抵達
(0:43)加煤作業
(1:48)5998次花蓮港站北待機
(3:32)蒸汽機車工作人員機車頭前合照
(4:25)CT273鳴笛進花蓮港站
(5:41)尾端R123海軍藍塗裝柴電機車
(6:17)5998次花蓮港站準備發車
(6:43)5998次花蓮港站鳴笛開車
(7:30)5998次專列駛離花蓮港站
花蓮港 工作 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最讚貼文
針對行政院施政報告中有關東部交通建設部分,民進黨立委蕭美琴今(3)日首先就花蓮車站改建案質詢交通部長葉匡時,她指出現有的花蓮站已不符需求,但目前東部地區共29站當中,施工中計19站,4站發包中,4站已完工,志學及花蓮兩站至今毫無進度;其中花蓮站因地方對中央規劃以拉皮整容式進行增建感到質疑,從去年延宕至今,爭議未除,令人遺憾。對此,她要求交通部應積極了解地方民意對新車站的需求,盡快解決問題。
至於藍色公路部分,蕭美琴痛批葉匡時,政府在施政報告中的航運篇章及花蓮港埠設施等投資項目,對於藍色公路的相關建設隻字未提,顯然沒有將此列為年度工作重點,令人失望。蕭美琴說,地方各界不分藍綠皆高度期待藍色公路運行,交通部就應改變心態,以積極態度面對,以海洋國家格局看待,加以投資這項建設。她認為,政府現階段應就營運模式等面向做整體的政策規劃與討論,切勿背離民意,一味忽視地方觀光及產業的需求。
蕭美琴以花蓮港為例指出,目前的「鐵皮屋」旅客中心,顯然完全無法符合現階段旅客及營運的需求,應該加以改善;另為拓展觀光,她認為政府應盡量到海外爭取國際郵輪進港,做好相關配套措施,包括港區的旅客中心、動線規劃及停車場等。就以台北、台中及高雄港為例,都看得出重大規劃與投資,唯獨花蓮港近年來沒有任何投資與進展,非常不公平。
至於就落實藍色公路常態化運行,蕭美琴認為,目前以包船營運的方式非常不便,就以海巡署登船驗證為例,不僅以傳統人工驗證,還以船隻出海標準管制內部航線,連淡水、八里間藍色公路都不需要繁瑣程序,海巡署卻要乘客2天前送驗名單的做法,相當不合理,驗證機制應盡快加以改善。對此,蕭美琴期待交通部改變心態,以開放的態度協助政策的後續規畫與調整,合力促成「蘇花藍色公路特別條例」盡快在交通委員會進行審查。
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