因為鋒面經過今天好不容易盼到落水天，苗栗的水情已經緊繃好一陣子，縣內的三個主要水庫更是持續紅燈。
永和山水庫，明德水庫，和鯉魚潭水庫，有效蓄水量都跌破2成，目前永和山水庫蓄水率只有11.8%，明德水庫蓄水率更是只有10.6%，鯉魚潭水庫則是15.1%，扣掉呆水位以下的庫容，可用的原水其實還會比這些數字更低。
現在又屬於枯水期，若水情持續吃緊，這些水庫的水可能會撐不到一個月。而照往年的蓄水量來看，3月的確是比較低的，若春雨有來，大概5月有機會回穩，但以永和山水庫為例，今年1、2月累積進水量僅約近十年平均量之25%，仍須提高警覺。
目前縣內三個水庫主要狀況大致如下：
永和山水庫每日出水大約11.2萬噸/日，其中支援新竹香山高地區約0.5~0.8萬噸/日。供水範圍頭份市、竹南鎮、後龍鎮等。（原本每日支援新竹區約6萬噸，因旱象而減少北送量。）
明德水庫每日出水大約1.05萬噸。後龍溪伏流水每日出水大約0.59萬/日，供水範圍頭屋鄉、後龍鎮、造橋鄉、苗栗市等。
鯉魚潭水庫每日出水大約5.7萬噸，供水範圍三義鄉、銅鑼鄉、西湖鄉、苗栗市、通霄鎮、苑裡鎮。
而除了盼老天爺下雨外，我們還能主動做些什麼？依照水的不同來源我們可以簡單分成地面水、地下水還有伏流水。
地面水主要是傳統的水庫管理，可做清淤及人工增雨等，越來越多應用的伏流水，也因河川伏流水具有流動性且有直接來自河川逕流的補注，取水期較長，又不會有地下水可能造成地層下陷的疑慮，目前苗栗縣內的伏流水系統每日可補充約0.5至1萬噸的用水。
另外生活污水及事業廢水經回收處理後的再生水，也是重要項目。最後則是海水淡化，目前因為海水淡化的成本仍高且消耗能源亦高，僅有離島及工業做使用。
但因為近期水情不樂觀，水利署去年已規畫近7億元在新竹市南寮地區的緊急設置本島首座供民生用水的海水淡化場，可供應新竹地區每日約1.3萬噸用水。目前苗栗也評估龍鳳漁港附近興建海水淡化廠，但仍需視4月的水情而定。
本文的目的是希望提醒苗栗縣民水情狀況並不樂觀，在極端氣候的影響下，我們正遭遇很嚴峻的挑戰，這一兩個月會非常關鍵。
每天打開水龍頭流出來的看似理所當然，其實相當珍貴，除了節約用水外，公部門能做的我也會持續關心及要求，盡力讓縣民的生活品質不受到太大的影響。
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補充：很多朋友質疑怎麼都沒提到清淤的部分，不是應該趁這個時候清一清，讓水庫能變乾淨嗎？
事實上，清淤是每一年的例行工作，本來就一直有在做，但清淤不是什麼萬靈丹，效果有限，水庫是有壽命的，終究會滿，所以發展多元的水源才是正解。
而明德水庫去年十一月就有在清，清淤工程分三階段進行，鯉魚潭跟永和山水庫則是離槽式水庫，原則上較無淤沙問題，有興趣的朋友可以搜尋一下在槽/離槽水庫的差別即可了解。
苑港漁港怎麼去 在 [新聞] 西濱增設苑港漁港休息站有譜公路總局辦- 看板Road 的推薦與評價
西濱增設苑港漁港休息站有譜 公路總局辦委外設計中
2023-09-01 14:30 聯合報 記者吳傑沐／苗栗即時報導
苗栗縣政府今年向農業部漁業署爭取規畫費300萬元，計畫將苑港漁港及周邊整體朝觀光
發展，同時立委陳超明也向交通部公路總局爭取將苑裡苑港漁港納編為西濱快速道路休息
站；陳超明服務處今天指出，周一已接獲公路總局公文，表明目前正辦理委外招商設計中
。
陳超明在臉書感性的說，都說苑裡苑港漁港美，但不知它的交通地理位置更是優極佳。其
實一下苑港交流道就已經進入擁有彩虹橋的無敵海景，即便是坐在堤防上磕一碗泡麵，配
下的卻是一整個湛藍無邊的海天景色。
因此在歷經多年、多場會勘會議的爭取後，終於得到公總的認同，正式將苑裡苑港漁港納
編為西濱快休息站，目前正辦理招商及委外設計的相關工作。
未來，這將會是第一個可以容納任何大小型車種，且提供親子公園及周邊步行可及的濱海
生態、藝術多項功能元素的休息站，也期許能帶動苑裡毗鄰鄉鎮里鄰的產業發展，更希望
能吸引少年家返鄉就業。
縣政府農業處則表示，今年向農業部爭取龍鳳漁港魚貨直銷中心新建等工程等共5.4億元
，以及通霄漁港增設整補場興建經費約3000萬元；苑港漁港及周邊整體發展規畫費300萬
元、白沙屯漁港改善轉型優化計畫200萬元規畫費，日前均獲陳吉仲部長允諾同意補助。
將比照龍鳳漁港來規畫苑港漁港朝休閒觀光發展，這與公路總局增設為西濱休息站不衝突
，且有加分效果，但腹地使用還要再與通苑區漁會協調，以符合周邊整體發展。
https://udn.com/news/amp/story/7324/7410009
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