【12月1日高鐵苗栗站通車優惠方案、快捷公車接駁路線】
高鐵苗栗站即將通車，其優惠方案和快捷公車接駁路線，志榮簡單說明如下：
一、優惠方案：
12月1日至15日購買包括苗栗、彰化、雲林任一站車票，就可免費兌換明年1月31日前相同乘車區間的標準車廂對號座車票1張，平日周一至周四成人票65折、敬老票4折，揪團11人購票95折且買1送1，歡迎鄉親踴躍購票搭乘高鐵旅遊。
二、快捷公車接駁路線：
苗栗客運停靠高鐵苗栗站的六條路線，包括「5803新竹→苗栗（經竹南、頭份、造橋）」、「5807Ａ新竹→後龍（經頭份）」、「5808高鐵苗栗站→苑裡(經通霄)」、「5814A高鐵苗栗站→大甲（經山腳）」、「5816苗栗→外埔（經後龍）」及進入聯大八甲校區的「5815高鐵苗栗站→彎瓦」班車，相關資訊可至苗栗客運公司網頁查詢。http://www.taiwanbus.tw/Route.aspx?bus=%E8%8B%97%E6%A0%97%E5%AE%A2%E9%81%8B&Lang=
苗栗縣政府為提供高鐵苗栗站聯外公共運輸服務，協調苗栗客運既有六條路線班車設站停靠，志榮與陳超明委員向交通部爭取聯合行銷補助，規畫「竹南科學園區─高鐵苗栗站─雪霸國家公園管理處」快捷公車路線，南北全長51.5公里，將配合苗栗站通車後開始營運。
「竹南科學園區-高鐵苗栗站-雪霸國家公園管理處」高鐵快捷公車路線包括101竹南科至雪霸管理處、101Ａ竹南科至高鐵苗栗站、101Ｂ雪霸管理處至高鐵苗栗站，在高鐵站上車或下車旅客免費搭乘，其他站上下車旅客票價依公路客運收費標準計收。
三、客委會為發展在地客庄文化觀光，自104年10月14日起擴大辦理苗栗客家文化園區接駁車服務，提供平日(每週三、五)行經苗栗市、西湖鄉、銅鑼鄉、三義鄉及例假日行經苗栗市、西湖鄉、銅鑼鄉、三義鄉、大湖鄉(12月1日起配合高鐵苗栗站通車延長至後龍站)等旅遊景點之「免費」接駁服務。http://thcdc.hakka.gov.tw/wSite/ct?xItem=8636&ctNode=497&mp=1
《有志一同、守護苗栗》
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苗栗客運5803 在 [閒聊] 台13線的客運縱走- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
今年除夕因為沒訂到回家的車票(藉口), 因此打算趁機來趟公路客運小旅行
台13線俗稱尖豐公路, 起點是新竹市香山區內湖, 終點則為台中市的豐原市區,
全長近70公里, 是公路總局在台灣西部定義的5條輔助縱貫省道(3, 13, 19, 21, 29)
中主線里程最短的一條. 主要功能是為了連接台鐵山線在南勢-豐原間經過的鄉鎮.
雖然總里程不長, 但是全程利用客運來旅行的話, 還是需要轉乘5次以上才能達成...
5803 苗栗客運 新竹站 (9:50) - 頭份總站 (10:53)
5801 苗栗客運 頭份總站 (11:09) - (苗栗)火車站前 (11:56)
5664 新竹客運 苗栗總站 (12:20) - 三義 (13:05)
5665 新竹客運 三義 (16:00) - 三櫃 (16:28)
5666 新竹客運 三櫃 (16:30) - 下后里 (16:53)
213 豐原客運 下后里 (17:07) - 豐原 (17:28)
搭乘筆記:
1. 苗栗客運有5801, 5802, 5803三班車都可以從新竹到苗栗, 其中只有5802
是全程行駛在台13線上的 (竹南/頭份市區除外), 然而其班次較少, 故使用
5803 (台13 -> 頭份 -> 台13甲) 和 5801 (台1 -> 頭份 -> 台13) 替代.
順便參觀一下苗客的頭份總站.
2. 在頭份總站轉車時犯了個天兵級的失誤. 剛從5803下來就想都沒想地跟著人群上
了一班5801 - 開往新竹的orz...還好剛開出頭份市就發現搭錯車(汗流夾背ing)
3. 苗栗火車站這邊的公車相當有趣, 來自隔壁的新竹客運在這邊坐擁高聳的客運總
站. 而在地的苗栗客運卻只能低調地從中山路上的"火車站前"掠過. 其實新竹
客運早年全盛時期可謂貨真價實的"桃竹苗"客運, 北到桃園, 南邊包含苗栗大
部分區域都是其勢力範圍. 雖然在許多路線停駛/移交後, 新竹客運依然是苗栗
內陸山區的主要客運業者.
4. (離題)趁著轉乘的空檔, 跑到苗栗火車站裡的旅遊服務中心詢問獅潭鄉的社區巴士.
以準備未來(無謀??)的野望 - 台3線縱走(遠目). 苗栗段的台3線自從新竹客運停駛
珊珠湖 - 獅潭的班車後就一直被認為無法以公車/客運全程踏破. 但是前陣子偶然
Google到一張獅潭鄉社區巴士時刻表, 上面提到有關三灣 - 百壽 - 獅潭的
接駁服務. 剛好能填補這段空缺. 可惜旅服中心的人員表示他們只熟悉苗栗 -
獅潭的班車. 至於往三灣/百壽的車是否仍在運轉須向獅潭鄉公所確認@@
5. 苗栗往三義也是新竹客運的車 - 5664, 苗栗這邊的新竹客運很神奇, 班車, 路線,
車站都比苗栗客運來的多, 但卻沒有任何一條路線可以前往新竹.
有一說法是, 1920年, 新竹客運成立後不久後, 新竹在行政區劃分上改制為新竹州,
範圍擴大到桃竹苗全境, 所以理所當然可以把桃園/苗栗都視為自家的勢力範圍...
反觀歷史更加久遠的苗栗客運, 長年以來是一直是 頭份 - 三灣 - 南庄的地方客運,
規模無法和新竹客運相提並論...(參考自本版對 5682 獅潭 - 珊珠湖的討論串, 如有
理解錯誤的地方煩請前輩指正...)
6. 新竹客運在三義有個小車站, 站房本身在客運沒落後已成為一家烘培坊. 僅剩巴士
停車場還在使用. 這邊除了往返苗栗的5664外, 剩下的路線就是接下來前往三櫃的
5665. (另外往八櫃的5684根據Wiki的資料已經在2009年走入歷史了...)
7. 整趟旅程最困難的一段當屬三義 - 后里, 這段台13線僅能靠一天2班(假日剩一班)
的新竹客運 5665/5666達成. 下午四點, 一班新竹客運以5665為班號, 沿著台13
線南下再轉入鄉道前往鯉魚潭畔的終點"三櫃", 之後原班車會直接做5666從三櫃開回
台13線繼續南下前往后里. 搭著夕陽下的一人包車欣賞鯉魚潭風光十分愜意.
8. 最後后里往豐原班車是從大甲始發, 走甲后路(132線道)至后里轉台13線前往豐
原的市公車213路, 這段路除了213外, 尚有212, 215等平行的路線. 台13線的旅程也
在到達豐原客運公司總站時告一段落.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.15.21
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※ 編輯: timmylin (111.184.15.21), 02/19/2018 16:58:55
※ 編輯: timmylin (111.184.15.21), 02/19/2018 17:10:08
當時規劃行程時就是參考你在紀實版的文章的^^ 不過當天有一點小疑惑是,
現在5665/5666好像都只能到三櫃而非"龍門橋頭" 當天實際搭乘時司機先生
也是到三櫃就要我下車然後自己把車開到橋頭待命. 而公路局和新竹客運的網站
上好像也已經沒有"龍門橋頭"這一站了, 不知道是不是這兩年有所調整@@
新竹到香山這段完全在新竹市裡的苗客營運路線(市公車綠線, 前5809)也微妙~~
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