#行政院前瞻基礎建設計畫
#新竹大車站計畫
民國71年縣市分家以來，最大規模的建設投資計畫啟動！
林市長昨日宣布向行政院提出五大計畫，爭取275億元中央建設補助，其中總預算50億元的『大車站計畫』是要效法日本東京都新品川車站，在不影響國家古蹟『新竹火車站』站體與鐵軌位置的前提之下，在鐵軌上方打造《跨站平台》，無縫連接前後站與各個月台。希望屆時將吸引休閒娛樂、百貨餐飲等商業活動進駐，這樣的規劃可以取代桃園鐵路地下化、或苗栗鐵路高架化等動輒數百億的高成本方案。
所謂《跨站平台》即類似空橋的設計，在鐵軌與月台上方建構寬闊的空間，提供候車朋友洽商、購物的空間及餐飲服務，不僅可以創造商機，還能提供旅客更多樣化的服務。
因應2020東京奧運，日本啟動東京大改造計畫，其中提升「都市力」的首要目標為增進公共運輸的運能，除了東京都心運輸的改造之外，東京都內的品川站（衛星站）也是更新改造重點。新竹市欲效法品川站的改造計畫，考量新竹城的城市規模跟未來發展，我認為相當適宜，未來也會成為新竹舊城區最大亮點！希望大車站的計畫能夠獲得中央青睞，讓前後火車站無縫接軌、改頭換面！
http://qdymag.com/news/84（2020東京大改造計畫）
https://goo.gl/hMAHyn
(延伸閱讀新竹市政新聞)
#讓我想起滿滿的大平台
苗栗鐵路高架化 在 [新聞]苗栗鐵路高架化有譜縣府完成可行評估力爭- 看板Railway 的推薦與評價
苗栗縣府完成苗栗市區鐵路高架化可行性研究，北起後龍溪南橋台，南端銜接郵電街高架
路段，將可改善市區交通及安全，也有助鐵路兩側區塊縫合發展，縣府工務處長趙清榮說
，計畫已呈報交通部全力爭取。
趙清榮說，苗栗市南苗地區鐵路高架已通車多年，北苗地區仍因鐵路阻隔影響地方整體發
展，加上宜春路平交道的道路線型不良，容易造成塞車，地方多年來努力爭取市區鐵路立
體化，已有需要性及迫切性。
他說，縣府委託顧問公司完成鐵路高架化可行性評估，高架範圍北起後龍溪橋南橋台，往
南經苗栗車站至苗南高架橋北橋台，與郵電街段的高架路段銜接，全長約4公里。
苗栗市區鐵路高架化後，可以消除宜春路平交道及福安、國華路、建中街、建功街等5處
地下道，回復為平面道路，趙清榮說，將有助於促進都市開發與均衡鐵路兩側的發展，改
善市容景觀及居住環境品質。
趙清榮表示，計畫總工程計費約需60億元，縣府已將可行性評估陳報交通部爭取支持。
from~ https://udn.com/news/story/7324/2269937
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