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｜世界最長的盪鞦韆｜
「不要害怕，張開眼勇敢盪向期盼的未來。」
☼
終於去踩點這座金氏世界紀錄認證過的 #世界最長百人大鞦韆 🙌🏻 伴著海風盪的感覺超舒服～
圍成圓圈的鞦韆座位很有幾何美感，更是數大就是美的表現。若是假日來，一定可以看到超多小朋友藉著鞦韆一齊翱翔在空中的壯觀畫面！
位在北九州市若松區的「#響灘綠地公園」足可和福岡市的 #海之中道海濱公園 並稱福岡兩大親子公園。
雖然交通有點遙遠，從博多出發要花一個多小時轉火車和公車。但如果是自駕的話還可以順便去高塔山公園、若戶大橋和看 #日本新三大夜景 皿倉山。
園區內還有很大的袋鼠園區、小型遊樂設施，很富盛名的薔薇園、溫室動物園等。雖然腹地沒有海之中道海濱公園大，但以親子遊而言就很適合了。 #爸媽不累小孩也可放電
#若戶大橋🌉
連結北九州市若松區與戸畑區的大橋，是維繫著兩地居民的重要橋樑。
這個造型很像我們的關渡大橋😂但規模大了一點，底下也有來往接駁船隻通行兩地只要五分鐘！比淡水八里還快👌🏻
每年夏天時北九州人氣的煙花大會「くきのうみ花火大会」就是以這座大橋當背景🎆，也是北九州重要且代表的風景～託阿金姐 坂金夫婦の北九州 的福終於得以一睹若戶大橋的風姿✨
北九州D3遊記上桌😀
這日先到小倉站前商店街中做了一個小倉圖案的日式小袋製作體驗，自己動手做非常有趣！然後到辻利茶舖京町本店做抹茶體驗，吃了好好吃的台北店吃不到的抹茶布丁。 午餐到在地超有名的資先生烏龍麵用餐，果然名不虛傳！下午租車到鄰近的若松區一遊，看看若戶大橋，到高塔山公園展望台看風景。晚餐回到小倉城旁，到BEEF KITCHEN SAIKOUGYU（菜好牛）大吃宮崎A5和牛牛排。
香港今日社論2020年12月04日(100蚊獅子頭)
https://youtu.be/dDQYJqjdnL8
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明報社評
《施政報告》提出從3方面鞏固香港國際航空樞紐地位，機管局入股珠海機場是重點之一，有人質疑這是「政治任務」、「貼錢」為他人作嫁衣裳，然而只要理解大灣區五大機場客貨運發展格局，以及很多內地人搭飛機出行的習慣，當可看到港珠機場合作有高度互補性，對香港有很多實質好處，太多政治糾結，只會妨礙認清互惠共贏大局。大灣區融合，不同城市既合作復競爭，廣州深圳均在致力提升航空樞紐角色，香港需要比別人看得更遠，機管局入股珠海機場，可享發展決策權，有助加強香港在大灣區世界級機場群建設的主導權；當然，在商言商，機管局亦要盡力爭取有利的入股投資條件，以及妥善處理融資安排。
蘋果頭條
《蘋果日報》創辦人黎智英本周二（1日）接受資深傳媒人梁家權錄影訪問時提到，因為「港版國安法」落實，才會向左報提告誹謗。他又認為年輕人移民理所當然，不應干預別人離開香港的自由，但自己不會離開香港，在這裏的得着遠比犧牲多，「（香港）突然有事點可以走呢？」梁家權今午在Facebook透露，本來提議周四（3日）才拍攝訪問，但黎說周三（2日）要去警署報到，怕今日未必做到錄影，果然一語成讖。梁感慨指「失去自由，他似早有預感？」並上載以「自由推銷員」為題的黎智英訪問。黎在片段中指，自己89年因為六四開始與政治沾邊，當時40歲又「搵到錢」，如果做傳媒等於傳送資訊，資訊即是自由，「咁後生如果可以投身（傳媒）事業係好有意義」。
東方正論
繼8‧10遭警方國安處拘捕，繼而被上手銬遊街示眾後，壹傳媒黎智英再次落得「鎖孖葉」鋃鐺繫獄的折墮下場。他及兩名壹傳媒高層被控欺詐在西九龍法院提堂，控方以黎智英有潛逃風險為由反對其保釋申請，獲總裁判官接納，隨即將他押解至荔枝角收押所羈留，若其後申請保釋再度被拒，大漢奸便鐵定要在收押所度過聖誕節及農曆新年，「不怕坐牢，最怕洗廁所」終於一語成讖。黎智英及兩名集團高層遭警方通宵扣查後，昨日早上由警車押往提堂，負責審理案件的總裁判官為國安法指定法官，已隱然意味大漢奸再難得到保護傘護航。
星島社論
一直以「壞孩子」形象出現的泛民激進政客許智峯，有九項控罪在身正候審訊，昨突在丹麥「宣布流亡」，這話說得堂而皇之，實質是棄保潛逃，躲避刑責。他還聲稱會繼續發聲，拉闊香港的國際戰線，但可以預見，他將與一眾「流亡手足」一樣，利用價值迅速消失，逐漸湮沒於人海，他多年來靠破壞性言行贏得的政治籌碼，亦一鋪清袋。許智峯在激進狂潮中升沉，只是眾多例子之一，近日被判囚的黃之鋒與周庭、遠走英美的羅冠聰與梁頌恆，皆同一命運，他們逾越法律與政治底線，為抬高自己把香港推向動亂，但貪勝忘形，終於全盤落索。許智峯在政壇上位之路，如其說是敢作敢為、勇字當頭，不如說是另一種機會主義計算，深懂政圈鑽營之術。
經濟社評
疫情重創環球航空業，香港機場建設沒有因此減慢，反而加大發展力度，致力打造新引擎，以及集多功能服務於一身的航天城，強化香港成為國際航空樞紐，又藉大灣區機遇，提升本港在疫後和未來的經濟競爭力。機管局未來10年1,800億元藍圖，包括斥資逾400億元發展機場城市工程，興建無人駕駛運輸系統連接航天城、港珠澳大橋香港口岸和赤鱲角機場，並伸延至東涌市中心。機管局同時會投資5G基建，客運大樓引入巡邏機械人，並設自助保安閘口和自助登機閘口，為旅客帶來全新體驗。機管局在航空業低迷時加速大興土木，皆因疫情的影響只是短暫，當局着眼如何提升未來競爭力，確保本港能領先周邊地區，而機場是通往世界和大灣區的雙門戶，也是推動未來經濟發展的引擎。
#澎湖 #吉貝島 #長尾沙灘 #跨海大橋 #天堂路 #秘境 #池西岩瀑 #雙心石滬 #雙曲橋
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香港今日社論2020年10月05日(100蚊獅子頭)
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明報社評
自從美國國務院次卿克拉奇9月中旬訪台後，解放軍戰機連續兩周飛越台灣海峽中線，美台高官的口風也出現變化，如美方高官稱對台灣主權問題不持立場，「應由兩岸自行解決」；對華強硬的美國國會議員也聲言，對大陸武力攻台，要美國支持台灣打這場戰爭「是不切實際的」；台灣外交部長吳釗燮宣示，台美之間「目前不尋求建立全面外交關係」，若兩岸開戰，台灣「不會依靠美國干預」。這種變化，與北京宣示「沒有海峽中線」引發的兩岸軍事對峙有關。可見，北京的宣示試出了華府的底牌：現在還不想捲入台海戰爭的泥潭中。而台北在付出開放美國豬肉進口、購買美國軍備的代價後，在外交和安全保證方面卻一無所得。
蘋果頭條
美國總統特朗普及第一夫人梅拉妮婭證實感染武漢肺炎，特朗普周五搭直升機前往馬里蘭州沃爾特里德軍方醫院（Walter Reed National Military Medical Center）接受治療，至周日仍然留醫。以下為最新進展：特朗普周日在Twitter推文，感謝在醫院外為他打氣的支持者，讚他們愛國，「令國家比以往任何時候都更偉大」。特朗普的治療團隊周日表示，特朗普接受了第二劑瑞德西韋和第一劑類固醇藥物地塞米松（Dexamethasone），沒有出現副作用。醫生說特朗普近日兩度血氧量短暫下降，但現時病情持續好轉，血氧量為98%，最快周一可以出院，返回白宮繼續瑞德西韋療程。
東方正論
剛過了中秋，快將踏入年尾，然而由年頭開始的新冠肺炎疫情，卻到現在仍然未有平息迹象，作為抗疫其中一個主要措施，就是實施封關，機場是重點，但連接內地的主要關口羅湖也封閉，高鐵停運令到西九關口也停止操作。相對而言，港珠澳大橋可以開放使用，已經算是比較寬鬆處理，但因為強制隔離措施，使到來港客流劇減，港珠澳大橋也難幸免，車流冷冷清清。有指港珠澳大橋是國家級基礎建設，政治象徵大於一切，類似例子還有高鐵，基本上每程都是津貼乘客，回本無期，同樣地，廣深港高鐵香港段亦是耗資接近千億元，到現在依然客量未能達標，而且更加被疫情拖累停止運行八個多月，談收支平衡簡直是天方夜譚。
星島社論
美國總統特朗普確診新冠肺炎入院，全球關注對下月初大選的影響。昨天發表的最新民調顯示，民主黨總統候選人拜登的支持率擴大，領先特朗普十個百分點；且多數民眾認為，若特朗普更認真應付疫情，他可能就不會染疫。在特朗普確診後，白宮對其情況說法矛盾、混亂遭外界批評，御醫康利表示情況樂觀，但白宮幕僚長梅多斯卻匿名稱「情況堪憂」，其後又向媒體透露特朗普上周五情況較官方公布嚴重，發燒及血氧濃度急降。據報特朗普對梅多斯的匿名發言感震怒，他上周六發放短片，指「未來幾天是真正考驗」。不過，主治醫生們昨稱，特朗普病情持續改善，最早可以在今日(周一)出院，回白宮繼續治療。
經濟社評
美國總統特朗普確診新冠肺炎，病情未見明朗，他和官員極端鬆懈的防疫意識，尤其上月底疑似引爆大型「白宮感染群組」的最高法院大法官提名儀式，毫無疑問是當今最錯誤的抗疫示範，對仍然面對隱形傳播鏈的港人，確應引以為鑑。美國疫情未止息，特朗普上月26日卻在白宮替大法官人選舉行提名儀式和飲宴，迄今至少8個出席者確診。逾150名達官貴人當天並肩而坐，幾乎沒人戴口罩，更遑論社交距離，還不時擊拳、握手、擁抱甚至飛吻。白宮群組現時已有最少25人染疫，有官員私下承認，提名活動很可能是爆疫源頭。雖然白宮宣稱正追蹤密切接觸者，多個嘉賓向傳媒反映當局仍未主動接觸，部分客人也尚未自我隔離，沒有把握時機遏制疫情。
若戶大橋 是位於北九州市，長達627米的吊橋。 架設在洞海灣上的紅色軀體，是戶畑和若松兩區的象徵。到每晚10點的燈光照耀下,更使夜空裡的大橋鮮紅亮麗。 ... <看更多>
2016.12.24 福岡縣北九州市 若戶大橋. ... <看更多>
若戶大橋 在 [遊記] 日本．福岡／戸畑．搭渡船欣賞若戸大橋 - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
沒有吵人音樂完整圖文並茂版：https://a4031320.pixnet.net/blog/post/456540680
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全文開始
封面照片：聖誕夜裡的「若松海岸」與「若戶大橋」
這次的「北九州聖誕團」到「小倉」住住之外
還特別跑去搭了「渡船」欣賞跨海「若戶大橋」的美貌
以及在海岸邊看夕陽賞聖誕燈
一整個愜意到不行
首先來解說「若戶大橋」與渡船的關係
大橋為連接北九州市「戸畑區」與「若松區」之間的交通命脈
就好比說咱「關渡大橋」的重要性
若沒有「關渡大橋」，往來淡水關渡以及五股八里則要繞一大圈(沒錯，就是為了省一大
圈而蓋的橋樑)
「若戶大橋」横跨洞海灣全長約2.1公里
不只是是連結市內的若松區、戶畑區的重要道路
在1962年開通當年有著「亞洲第一吊橋」的美譽(很像舊金山大橋樣式，一樣都紅色的)
至今有54年的歷史
因為橋梁行人不能行走
所以在「若戶大橋」下方則設置了「若戶渡場」(就是渡船頭)
來作為機車、自行車、行人通行之用
來張自製地圖說一下這次到「若戶大橋」參訪的路線
咱們先搭乘電車到「戸畑駅」
先逛車站旁的「永旺戸畑購物中心」
再往周邊繞一圈後去「若戶渡場」搭船去對岸看古蹟、夕陽、買甜點...
啟程從「小倉駅」到「戸畑駅」只有2站的距離
單程票價230日幣
買完票後直接進站去
跟著指標去找月台
一進站就有看到往「戸畑」方向的關鍵字
就直接走到「5號月台」搭電車
一看到月台上有電車，咱們不顧它到底要去哪裡？
就直接上車了(沒有問題嗎？)
好啦，我稍微看了一下車上的「鳥栖」在哪裡？(原來在福岡市區下方，還蠻遠的)
既然電車方向沒錯，又是「普通號」站站停
就姑且乘坐一下
很好，電車帶咱們到「戸畑駅」
一切都沒問題～
下了電車還可以從月台上看到隱藏在住宅大樓後方的「若戶大橋」
到了「戸畑駅」後
看到車站旁就有一大間的「永旺戸畑購物中心」
興高采烈地進去逛逛
結果很不好逛(屬於舊型商場)
既然賣場不好逛，那就走路到「戸畑渡場」搭船好了
咱們不是從車站前方直通「戸畑渡場」
而是繞了週邊一大圈走
我是為了想說看看附近還有甚麼才這樣走
結果附近都是住宅區(嗯，所以還是從車站前過去比較近)
靠近海岸，就能夠近距離欣賞「若戶大橋」
大橋本身非常宏偉高聳
橋梁下方，不遠處就是「戸畑渡場」
招牌上寫著只要3分鐘就可以輕鬆抵達對岸(很快耶)
「戸畑渡場」旁邊直直的大馬路
就是通往「戸畑駅」的道路(路底就是車站)
晚上回程咱們就直接走這回車站(走路大概是10分鐘左右，看起來很近)
走進「戸畑渡場」裡面
室內非常的溫暖
裡面的擺設很簡單～
室內擺放了幾張座椅供旅客休息使用
坐在裡面曬著冬天的太陽
其實很舒服，不經意還會打瞌睡起來
購買船票則是直接向機器購買
機器有2台～
這2台功能、票價都相同
上頭的按鈕也很簡單
成人100日幣/單程/張
可以一次購買3人份
渡船也可以載運自行車或是摩托車
需額外購買50日幣的全票(或是直接購買成人+車輛船票，共150日幣)
小朋友及年長者、殘障人士則是半價計算(50日幣/張)
購買完船票
就乖乖地待在室內等待
船班航次有固定的時刻表
平日跟休日的時間有所不同
平日航班比較多，休日則比較少～
平均每13~15分鐘一班船次
咱們是2016.12.24(六)來搭船
所以要看休日的表格
候船室內還有一大張對岸「若松區」的旅遊地圖
介紹對岸有甚麼可以去參觀拜訪
「若松區」沿海過去是日本軍的軍事管制區
至今仍保留了漁村與古蹟的風貌
所以有幾個重要的歷史建築
眼看時間差不多
就準備起身走進渡船碼頭排隊等待
船兒緩緩駛入碼頭
對岸的人車先過，才輪到咱們上船
上船前會有服務人員收取船票
然後就可以直接登船了
船隻本身不大，所以它的高度大概是170cm左右
進出船門務必縮一下～
一整艘船脂可以載113人(扣除船長1名、服務人員2名)
可以容納不少人耶
船艙內空間很大
周邊設置長板椅，座席不多~
但也因為搭船的人也不多，所以人人有位子
此外船艙內還有電視、暖氣
在裡面可說是舒服到不行～
而我喜歡到處跑
就走出船艙外頭瞧瞧
船艙設置在中間，週邊則是走道
可以倚靠船邊欣賞海岸風情
但是冬天實在很冷，在這邊的代價很高(就是無止境吹風)
別以為外頭就沒有人囉
年輕人也跟我一樣喜歡在外面吹風
船隻後方有一大塊的空間
這區塊就是擺放車輛使用(地上有畫黃線，車輛不得超越使用範圍)
船班還沒運行
我就在船上欣賞著洞海灣
此時剛好一艘船隻經過.......
因為碼頭就在橋墩下方
可以更近距離看著大橋
船隻16:11準時啟程
緩緩的往「若松區」前進
渡船去程與回程的路線不同
去程不會開到大橋下方
只有回程會從橋下經過
所以去程可以從洞海灣上拍到大橋全景呢
3分鐘真的很快
我正拍「若戶大橋」起勁時，就已經抵達了「若松渡場」(也太快)
搭船時間比淡水到八里還快～
而且海灣水波不大，站著也不至於搖搖晃晃
下船後馬上又有旅客帶著腳踏車搭船
人潮雖少，渡船的功用還真的很方便
跟著大夥下船準備在「若松區」逛逛
走出「若松渡場」
咱們已經在大橋的另一頭
而這裡的空間、馬路較大
所以給人的感覺是比較遼闊
過去「若松區」是個礦業、煤礦為主
所以這邊不少海運公司與古式建築
我很喜歡「若松海港」的景色
海港這邊做成觀光休憩區，沿岸設置復古煤油路燈與座椅
就好像走到淡水看夕陽般
讓人置身於異國風情似的
就因為「若松區」以礦業為主
後期帶動了鄰近地區的工業發展以及轄區整合
現在的「旧古河鉱業若松ビル」就是當時所留下的歷史建築
這裡的古蹟其實蠻多的，只是它們的故事很少...
走著走著又是一棟歷史古蹟
外頭飄這一股麵包香味
咱們就往裡面走去～
發現原來古蹟中隱藏著一個大驚喜！
裡面有一間叫做「三日月屋若松店」的可頌店
門口處就聞到更濃郁的麵包香味
勾引著咱們進門去
店面整體來說不大
充滿著古色古香的裝飾
環境很整齊
店員也只有2名～
簡單看一下這間店
原來是一間販售以天然酵母可頌為主的甜點店
商品類型大概有十幾種
每一種口味價格不同
價格牌上也有簡單的文字簡介
口味大概有：
原味、楓糖、巧克力、起司、地瓜、
紅豆、艾草、茶、芝麻、黃豆、蘋果...
商品價格約在195~227日幣(含稅)之間
於是咱們就試買了2個品嚐
想說好吃的話再買回家(結果買完都沒吃，直到帶回台灣)
包裝來說頗為細心，每個可頌都是封裝好的
不會拿著拿著就掉滿地削削
帶回台灣才發現好吃
好吃的原因是外層酥皮薄脆
咬起來裡面是鬆軟的麵包體
而且還有搭配不少的餡料
吃起來讓我想再買都來不及了(飲恨)
天氣冷也要吃霜淇淋
「三日月屋若松店」販售特濃厚牛奶霜淇淋
小支的205日幣(含稅)，大支309日幣(含稅)
買了小支來吃看看
霜淇淋牛奶味很濃，吃起來有冰體扎實
再附上一片酥脆餅乾
《店家資訊》
名稱：三日月屋 若松店
地址：福岡縣北九州市若松區本町1-13-15
電話：+81 93-771-7979
營業時間：09:30～19:00
官網：https://www.mikadukiya.com/
賞味日期：2016年12月24日
在海岸邊吃冰邊吹風賞景
這感覺太愜意太舒爽
不曉得「若松區」本身人少還是假日人比較少？(應該是太冷吧)
整個海港加咱們不到10個人耶
吃完冰後好冷
咱們就走去附近的超級市場「サンリブ・若松」避避風
順便逛逛等天黑(為何要等天黑？因為晚上這裡也有聖誕燈飾)
還好超市裡面有個美食街
有一間「First Kitchen」速食店
於是點餐坐著發呆好了～
這一坐就是1個多小時，差點就睡著了
天色已暗
從超級市場裡面溜了出來～
原來夜晚的「若松海港」蠻有意思的
可惜「若戶大橋」本身沒有燈光裝飾，所以拍起來暗暗的
沒關係，重點擺在「若松海港」的聖誕燈飾
沿岸的柵欄已點上燈光
慶祝著這個美好的聖誕節
其中有一區的燈飾比較多變化
利用藍色燈海點綴
霓虹燈彩更讓海岸顯得浪漫
哈，很特別的是居然有「河童」的燈板造景
這還蠻有趣的
不曉得到底是甚麼意思？！(覺得可愛)
燈飾整體來說不多
有只有一小區而已
但是我已經心滿足～有看到就好(原本想說會很壯觀，其實也還好)
看完聖誕燈飾與夜色的「若松海港」
再次興沖沖的趕回「若松渡場」購票登船(為何要趕著？因為在1分鐘船就要開走了)
準備搭船回去了
回程我還是不願意待在船艙內
又跑到船艙外被風吹
回程船隻往大橋下方駛過
橋上簡單的燈光與海灣水中倒影
顯得繁華如幻
可惜手機拍不出實際上的景緻
再次回到「戸畑渡場」
已經是晚上18:00左右
此時天色已經暗了～
從「戸畑渡場」一路走回車站
購買車票回到「小倉駅」
準備過咱們的特別、刺激與限定的聖誕節囉
因「戸畑駅」算是個小站
月台只有1個
電車方向一個往南另一個就是往北
「小倉駅」也是往北的終點站
所以普通號電車車頭幾乎寫著「小倉」字樣
搭錯機會很難～
整體來說，這次的搭渡船遊日本
算是人生第一次
沒想到日本也有渡船可以搭
利用搭船的機會欣賞「若戶大橋」的美貌
也順便一次把「戸畑區」與「若松區」踏一踏
充滿愜意的行程
《渡船資訊》
名稱：若戸渡船
地址：福岡縣北九州市戸畑區北鳥旗町11番1号
電話：+81 93-861-0961
傳真：+81 93-861-0962
官網：https://www.city.kitakyushu.lg.jp/kurashi/menu01_0513.html
時刻表：https://www.city.kitakyushu.lg.jp/san-kei/file_0037.html
搭乘日期：2016年12月24日
票價：成人100日幣／小孩50日幣／機車、摩托車50日幣／年長殘障50日幣
《渡船地址》
戸畑渡場
地址：福岡縣北九州市戸畑區北鳥旗町11-1
車站：JR「戸畑駅」北口，徒步約10分鐘
若松渡場
地址：福岡縣北九州市若松區本町1丁目15-21
車站：JR「若松駅」，徒步約20分鐘
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