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【中產和勞工階級的生活場域竟也像貴族宅邸，得到畫家給予的「視覺再現」】
從田園城市到公用住宅，由於各種社會文化條件的成熟，竟如同當年美輪美奐的貴族宅邸一樣，得到了畫家給予的「視覺再現」，加入了風景圖像的大家族。
對藝術史來說，這標示了兩個意義，一是此現象本身乃依附著社會主義誕生的軌跡而發展，讓繪畫主題的鐘擺有機會從右盪到左。
#英國 #田園城市 #視覺再現 漫遊藝術史
【150英鎊就能蓋一棟房子，田園城市風景畫裡的「尖頂小屋」】
為了將經濟命脈從工廠改回農業，並將農用建設蓋在城市外圍，1903年，英國在倫敦北部的「列奇沃斯」興建了「列奇沃斯田園城市」。
田園城市預期人口五萬人，並以收入不豐的工人、白領職員、工匠為主，城市官方還特別推廣一種只要150英鎊，相當於這些人一年收入就能蓋成的小房子，稱為「150英鎊小屋」。
#英國 #田園城市風景畫 #150英鎊小屋 漫遊藝術史
《車站的存在意義》
聯合報名人堂2017.4.27
東京市區有幾座保存的老車站，整修保存最完善的當屬超過百年的東京車站，這座古老且華麗的紅磚造車站建築，是整個東京、甚至日本的地標建築，因此傾國家之力來維修，考究與修復都十分講究，最近整個修復完畢，讓整座建築回到二戰轟炸前的原始經典樣貌，令人十分讚嘆！
具英國田園風格的原宿車站也是令人喜愛的老車站，而且至今仍在使用，只是聽說為了配合二○二○奧運，原宿車站也面臨改建擴大的未知命運。東京最有趣的老車站保存，應該是總武線的兩國車站，以及東急東橫線的田園調布車站，兩座車站以不同的方式保留與使用，發展出不同的故事結局。
田園調布車站是一座紅瓦的歐式建築，規模不大，卻是十分可愛，這座車站在整個田園調布市的城鎮規畫上，占有極其重要的地位。因為田園調布市是以英國「田園城市」的概念去規畫的，整個高級住宅區以車站為中心，道路以放射狀發散，形成一圈圈的住宅區，從每一條道路往中心望去，都可以看見焦點車站建築。
東急東橫線在地下化後，車站也地下化，原有的古典建築車站不用而拆除，但是後來人們發現田園調布市失去了原有的車站，好像失去視覺焦點，同時也失去了內心某個重要的情感記憶，因此後來又依原樣將整個車站重建。如今車站建築雖然沒有任何用途，也沒有任何歷史價值，充其量只是個樣品屋，但是人們還是非常歡迎這座車站建築的重現，因為這座建築的重現彌補了人們心中失去的一塊記憶。
建於一九二九年的舊兩國ＪＲ車站雖然已不使用，但是幸好並沒有遭到拆除，以前曾經改為Beer Station燒肉啤酒屋，最近配合附近北齋美術館的落成，重新改裝成為富地方特色的美食廣場「江戶NOREN」。建築物內布置了許多相撲力士的畫像、雕塑，以及擬真的土俵（相撲比賽時的圓形擂台），因為兩國地區從以前就是東京相撲運動的重鎮，附近的相撲國技館舉辦賽事時，車站總是擠滿人潮，可見這種傳統運動賽事在現代的東京依舊受到歡迎與重視。
「江戶NOREN」外部依舊保留老車站建築的樣子，內部也沒太大變化，只是多了些餐廳與特色商店，加上相撲文化的種種裝飾；這座車站建築沒有被像古蹟標本般保存展覽，反而是重新再利用，為這座建築注入新的生命力，同時也藉此吸引更多人到兩國地區消費觀光。
車站歷史建築的保存與再利用一直是受到許多討論的城市議題，車站建築是城市居民集體記憶的儲存所。許多市民人生中重要的場景都與車站有關，不論是來城市打拚、或是離鄉去從軍；許多生離死別、兒女情長的感人故事，都是在車站發生，也因此保留老車站建築其實是保留了城市歷史與記憶，這是整座城市無可取代的靈魂所在。
最近新北投車站被重新迎回，並且修復重建，雖然因為車站重建位置並非原有的遺址，而是附近的公園綠地，而且修復過程並非完美，引起古蹟保存派人士的不滿與批判（事實上，我也不是很滿意！我的想法更為激進，我認為老車站不僅應該回到原址，還應該把新北投捷運支線拆除，改用路面軌道小火車，如此更貼近北投的懷舊情愫，甚至可以在老車站月台上設置「足湯」，讓所有遊客都可以享受溫泉鄉的泡湯樂趣）；但是老車站建築的回鄉，畢竟喚起了地方居民的記憶與情感，讓原本失去記憶的場所，重新找回了心靈深處的缺憾，也算是美事一樁。（作者為實踐大學建築設計系副教授）
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