關於 草衙道 拆除 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#允棟市場攤商的血汗悲歌，市府務必重視其權益伸張
#給世貿展覽館北館一條佈展通道=給廠商一條活路
#地方經濟崛起，經發局責無旁貸
#提升家鄉認同感，青年局應積極推動青年公共參與

宛蓉從政以來一直沒有離開草衙部落，尤其是允棟市場也是當地人的記憶，允棟市場因為建物老舊成為危險建物被拆除，這些攤商早期用辛苦的血汗錢取得攤位經營權，如今遭市府強制拆除，攤商何去何從?宛蓉一直很關切，9日議會進行財經部門質詢，宛蓉再度提出質詢，務求力爭攤商的權益。

允棟市場民國58年成立，見證60~80年代附近加工區及拆船業繁榮歲月，但因時代變遷，地方產業沒落，人口外移，攤商陸續遷出，市場興盛不再，建築物老舊被認定為危險建物，工務局依建築法強制拆除東側及西側建物，但遺憾的是，拆除後市府沒有配套措施，攤商權益受損無法伸張，宛蓉認為市府公權力應積極介入協助輔導，才能確保這些攤商的權益。

再者，宛蓉長期以來為世貿展覽館北館爭取一條廠商佈展的通道及停車空間而努力，宛蓉引用國外案例希望市府能重視，如德國司圖加特展覽館，位於高速公路旁，故直接利用其上方興建6層立體停車場，提供4200格停車位給廠商及參展民眾使用，反觀我們高雄市的世貿展覽館北館卻連一條佈展通道都沒有，令人遺憾。還好在日前都委會質詢時，林副市長親口允諾成立專案辦理，宛蓉希望經發局能積極掌握進度，以提昇本市展覽產業競爭力。

最後，如何振興地方經濟?宛蓉建議經發局應輔導傳統商圈導入創新能量，透過商圈再造振興地方經濟；青年局應深根在地輔導在地青年就業，地方歷史文化加上文化創意產業，使高雄的青年族群築夢踏實，讓高雄成為全台青年就業、居住首選的文創友善城市。
如之前在興仁公園舉辦的前草生活節，就能有效活化地方經濟，產官學民共同動起來，讓地方風華再現，永續發展。

青年局局長：因有其他行程無法親自出席前草生活節很抱歉，但本局有派專員過去了解，下次有機會我一定會親自到。

經發局局長：蔬食部分我會先從個人做起，再努力去推廣整個局處執行。
在地方創生這一塊，最好的方法其實就像前草生活節這樣，利用地方既有的能量，跟地方有很好的凝聚跟整合，有很優秀的學校團體去合作，當天我過去時有發現前鎮國小裡有貨櫃業者一起過去配合，也有請一些老師在貨櫃裡幫忙介紹當地的歷史文化，甚至未來貨櫃還可以留在國小，像這種比較長期的，不是一次性活動，每年都可以再辦，東西還能留在當地重複使用，其實這就是我們現在輔導商圈轉型的一種形式的體現，未來我們也會以這個活動為標竿，一樣找地方的團隊與業者一起來合作。
關於允棟市場這一塊，之前拜訪議員時也有講到，主要癥結點是私有地，比較偏民事，也不容易聯絡到地主，的確如議員所說，後續我們會積極輔導攤商另尋地點去營運，另一方面我們也會積極去協調地主，處理民事的部分。

宛蓉在議會工務部門質詢時，
提到今年3月16日韓國瑜市長現身宣誓虛晃一招，
銜接五甲公園(中山三路連接凱旺街)的人車兩線道景觀橋工程嚴重延宕乙案!
一直以來，宛蓉力爭興建一條可紓解五甲路交通流量,
並增進兩邊民眾路網的便利性的橋梁，
這件事宛蓉已經講了好久了,
造橋經費1億487萬元也已到位，
進度卻停滯不前，這樣的政府不罵怎麼可以。
鳳山五甲地區通住前鎮僅靠一座媽祖港橋,
該橋扮演串連前鎮、草衙、小港等交通要道,
原本沒有設置人行道,民眾出入捷運站必須穿梭在車陣中，
實在是險象環生,經由宛蓉力爭下才興建人行景觀橋,
讓行人可以安全的出入捷運站,
人車分道讓學生及民眾更為安全便利。
媽祖港橋目前的車流仍相當的大,興建年代已不可考，
鑒於108年10月1日宜蘭南方澳跨港大橋倒塌，
橋梁安全性引起重視，
若能將中山三路連接凱旺街這座橋盡快興建完成,
再把年代久遠的媽祖港橋拆除重建,就能保護民眾行車安全。

工務局代理局長表示，
中山三路連接凱旺街人車通行橋這個案子是經宛蓉議員多次爭取才有的，
本來3月已完成設計，但因考量水利局意見:橋跟中山路銜接高度落差61公分，施作工法上需調整，
將於本(6)月完成變更設計，預計8月完成細部設計，將盡速發包動工。

#誠正信實#說你所做#做你所說

宛蓉27日在市議會農林部門質詢時
針對前鎮、小港淹水區再度向市府提出質詢；

和義街、和祥街附近區域排水系統不良,宛蓉積極爭取的1200萬元改善經費已經到位,對於每逢下雨必飽受淹水之苦的民眾應該可以獲得改善。
錢雖到位,但今年5月5日及12日卻接連流標,6月上旬重新上網公告,這樣嚴重延宕如何能維護市民的生命財產安全?
就如近日強降雨，和祥街和義街淹水再現，居民相當無奈及恐慌!市府必須加以重視，找出流標關鍵因素，早日確保鄉親居家安全。

草衙與金福路口的三國通道逢雨必淹,災情頻傳,今天下大雨還是淹了,如何治本?道路積水造成民眾車損，申請國賠未過?市府應該拿出對策。

宛蓉也提及港壽街269巷容易積水需要重視!另外就市府對於中厝里明聖街86巷的積水改善完成也給予肯定。

水利局李戎威局長首先肯定宛蓉對地方治水相當關心，
有關改善和義街、和祥街附近區域排水系統不良乙案表示:市府原編列1200萬元經費，經檢討後增加部分預算，
將盡快發包施工來解決當地居民淹水之苦；另外有關三國通道排水乙案將朝向施做固定式抽水站來辦理；至於港壽街及永豐路126巷、瑞隆路208巷、222巷再次安排會勘研議改善方案。

另外
宛蓉一直念茲在茲的前鎮漁港務必改造成國際漁港,歷年來經過不斷爭取,也有部分成果,目前也爭取到5千萬元進行改善.如海洋局西南側停車場建成籃球場,漁港門面老舊圍牆改建成穿透式圍牆,舊有污水廠及漁工安置所拆除,卸魚栘及樑柱也進行修繕,預計今年底陸續完工。
另外港務公司107年度盈餘回饋高雄市府，宛蓉建請市府專款專用包括改善漁港週邊排水系統，對整體經濟再起飛做準備。

總統蔡英文及行政院長蘇貞昌於108年10月份先後都有到訪前鎮漁港,要做就做到最好,希望市府向中央力爭經費,把前鎮漁港打造成國際級的漁港。

宛蓉同時也肯定台88到中厝橋河域已成功打造成生態景觀的優質環境,民安橋下游左右岸生態緩坡也已完工啟用,成為生態與環境共存的休憩宜居好所在。

#宛蓉成功爭取和義街和祥街區域排水系統改善
#確保鄉親居家安全
#前鎮漁港打造成國際級的漁港
#港務公司盈餘回饋款改善漁港週邊排水系統
#一步一腳印落實承諾

高雄市議員陳麗娜針對高雄市政府交通部門做業務質詢，她主張配合旗津第二過港隧道的可行性評估，旗津輕軌也應考慮從擴建路向新生路延伸，到漁港路後下隧道到旗津北三路，這樣能最大化照顧草衙、旗津發展，希望市府能納入研議。她也關切前鎮小港的大型車停車場問題，要求在都市計畫規劃之初就應納入大型車輛停車場，並修法將大型車保修廠納入停車場中，籲市府設法從源頭解決大坪頂的大型車停車場問題。

交通部終於核定旗津第二過港隧道可行性評估，可望將輕軌捷運線共構。然而當初捷運旗津線可行性研究只有經擴建路的一條線，二隧的可行性研究卻有經漁港路跟擴建路的兩條方案。陳麗娜指出，當初捷運旗津線做可行性研究時，前題是中央沒打算做第二隧道，如今前題改變，捷運旗津線也應該做更全面、更前瞻的路線思考。

陳麗娜認為站在地方發展角度看，能最大化服務前鎮草衙和旗津的路線，是輕軌從凱旋四路輕軌C4站，經擴建路、新生路、漁港路到前鎮漁港後，再從新建的第二過港隧道到旗津北三路，對經濟、觀光和亞灣區整體發展必有助益。捷運工程局局長吳義隆表示，這個想法十分長遠，現在有二隧的契機，將配合交通部整體作檢討，並會將此路線納入評估。

陳麗娜也關心合法大型停車格位不足問題。到110年2月底止，高雄市共有合法路外停車場891場，其中汽車停車位有69,579格，大型車只有4,690格。而在
在大型車場裡，光是台糖公司在前鎮、小港的三個場就高達3374格，佔所有大型停車格的72%，讓地方感到負擔沉重，也產生居民和大型車之間的種種糾紛。

陳麗娜建議都市計畫中應規劃大車停車空間，比如規畫在大型工廠附近設置，以維護民眾生活品質。此外，她也在意大車保修廠問題，過去翠亨南路有大車停車場與保修廠，現在拆除後開闢公園，保修廠卻四散，使大車可能行經一般市區道路，對市民行車造成威脅。她認為應修高雄市的《公共停車場自治條例》，讓大車停車場中納入保修廠，避免影響民眾生活。

陳麗娜同時對大坪頂大車停車場亂象提出建言，目前以公家機關土地開闢大型車臨時停車場，將來若開發了這些土地，大車又要到哪停？交通局長張淑娟回應，大車問題高雄需要面對解決，會與都發局再做討論。

此外，前鎮小港有許多危險路段在十大肇事路口中榜上有名，陳麗娜認為，科技執法效果不錯，建請市府應在十大肇事路口爭取科技執法。交通局長張淑娟則稱，中央已不再補助地方做科技執法，市府必須自籌，得再想辦法，但她指出將會在易肇事路口進行智慧運輸路口之測試。