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「父代母職？！」照顧小孩只是媽媽的責任？
我跟大家一樣持續關注華航機師罷工的狀況，每天新聞刷刷刷。看到這則新聞，原本想，這個女機師好厲害，從空服員再考機師的路徑很少見。但繼續看到記者的問題，就⋯⋯⋯⋯
#照顧小孩是大家一起的工作
#沒有誰代替誰
#更沒有誰在幫忙誰
新聞請見：https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190208/1514358/
最近畢業季節即將來臨，各航空公司也開始在做最積極的招募，其中長榮航空的培訓飛航學員、中華航空都歡迎有興趣加入藍天飛行的男女同學報考。而本月4/28號我們特別請來現職機師來講授＂英文履歷自傳ＣＶ及複試教學的一日課程。當然也包括他的錄取經驗的分享。
有興趣的同學千萬不要錯過這次難得的機會，也是唯一一次能跟這麼優秀的飛行人員請益喔！
4/28號的履歷複試課我想報名=> http://www.skywow.idv.tw/phpbb3/viewtopic.php?f=3&t=2284
長榮培訓飛航學員
1.需持有中華民國身分證，役畢或具免役證明。
2.大專以上學歷畢業，不限科系，英文會話能力佳，2年內報考、650分以上之多益成績單正本及多益口說測驗140分以上與寫作測驗140分以上成績正本。
3.須符合航醫中心甲種航空人員體格標準：
a.一般標準：無精神、身體之先天或後天異常，無活動性或潛在性之急、慢性殘障及創傷、傷害或手術之後遺症等足以影響飛行安全者。
b.視力標準：左右二眼及附屬器官之功能均需正常，矯正後(戴眼鏡)視力達1.0以上，辨色力正常及無色盲者；曾接受視力矯正手術者，須先完成民航局標準組視力鑑定手續並取得核准函。
c.聽力標準：除二耳之聽力正常外，不得有中、內耳之急慢性病或耳膜穿孔而未痊癒，或歐式管之永久阻塞者。鼻道通氣須正常，口腔及上呼吸道不得有可能妨礙咀嚼及發音者。
4.大四學生即可報考培訓飛航學員，須於錄取開課前繳交畢業證書與在學成績單。
其考試項目及招募流程
類別：培訓飛航學員
1.第一階段（筆試）：適職評量、心算測驗、高中程度數學及物理、性向測驗。
2.第二階段：航醫中心"飛航員潛質測驗"。
3.第三階段：主管面試。
4.第四階段：飛行能力傾向評估(Pilot Aptitude Evaluation)。
5.第五階段(民航局航醫中心體檢)：通過以上甄試過程之應試人員須符合航醫中心甲種人員體格標準。
長榮培訓飛航學員報名
https://eservice2.evaair.com/EVAE/signin.aspx?Crew_Type=1
詳情=> http://www.evaair.com/…/about-…/careers/job-openings/pilots/
華航培訓機師報名
https://calcfec.china-airlines.com/PilotResu…/chDefault.aspx
Your captain speaking:
米丘的好文怎麼可以只讀一遍！！😎
最近華航又再召募機師摟！是你們make it 的機會了！！✈✈✈
徵才相關新聞--> https://tw.news.yahoo.com/想當機師不是夢-華航培訓機師徵才活動-17日舉行-02514032…
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🌸機長說專輯購買連結➡️ https://tropriaairport.com/order
拿到機長說專輯的旅客有空可以傳照片影片跟我分享
可以寄到我的➡️WeChat:Missboeing747
＃1217機長說還沒說完
“Fake it ‘til you make it” --- common English catchphrase.
這句話是我在大學讀商業週刊的時候看到的, 當時出現在一篇美國的女地產大亨的專題. 文章中提到這位地產大亨在成功前做過很多打雜的小事, 但她每次工作時都會藉由一些外表的特殊打扮(比如當服務生時, 頭髮上多綁一個紅色蝴蝶結), 加上比同事們更積極的態度, 讓客戶產生一種她是主管的錯覺, 同時也讓自己沉浸在”自己就是主管”的想像.
這樣的行為讓這位女地產大亨每次進入一個新工作環境, 皆可以很快的進入狀況, 並讓她注意到了許多入門者不會注意到的細節, 最終她出類拔萃, 從一位”假主管”, 成為一位”真老闆”.
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受到這個故事的影響, 從我大學打工後一直到現在培訓機師, 共經歷了五份工作, 每一份工作我也都用同樣的態度去面對 (除了頭髮綁紅色蝴蝶結外). 所得到的結果都是非常正向的. 這算是親身驗證了這句話 :
當我在最菜的時候, 卻把自己的表現要求定位在老鳥, 壓力遠比”安分工作”大得多. 有時也覺得沒必要讓自己這麼累, 但後來我換了個角度想 :
--------- “我不會不懂的東西, 我的主管憑什麼會?憑什麼懂?”
這樣一問自己, 答案馬上揭曉. 其實很簡單 : “因為他是主管, 他不得不想辦法去把這東西搞會搞懂”. 正因主管有職務上的壓力, 所以他”必須”比你更認真, 更積極, 去想辦法解決問題.
講白話一點, 主管跟我們一樣都是普通人, 一開始也都只了解A.B.C, 但主管不得不逼自己去了解D.E.F.G.H……直到Z. 而若我被自己的職稱限制住, 認為只要了解A.B.C就好, 那麼五年十年之後, 我就僅是個比較”老”的”菜鳥”. 或許連工作都保不住.
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講了那麼多, 好像在寫勵志的廢文. 到底跟飛行有什麼關係呢?! 其實超有關係.
我還記得出國培訓前, 公司的一位主管來跟我們精神訓話. 其中一段話讓我豁然開朗, 一窺了公司選擇培訓飛行員的哲學 :
"我們面試在選的不是個適合來當FO的人, 而是個適合來當Captain的人"
以前多少會覺得, 能讓我坐進駕駛艙, 就算只當個小FO都人生無憾. 但公司對我們的期望是更高的, 而我們的眼光應該也要放得更遠.
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現在的模擬機訓練內容, 更是讓"Fake it until you make it"的做事哲學發揮效果.
訓練本身已經包含了部分Captain /PIC (Pilot in Command)才需要更深入了解的內容(比如Decision making/ CM1 duty), 而我自己則是把每次在家練模擬飛行/公司飛模擬機, 都”假裝"成真正的飛行在面對.
在這樣的心態下, 我發現自己會開始注意到許多課表裡沒寫到的內容/下決定前會考慮到更多.
把自己朝一位PIC定位後, 想到的不再只是眼前的課程內容, 而是若現在真的在天上, 後面載著一兩百人, 自己會怎麼做? ----- 正因為這樣想, 所產生的學習動力就更是源源不絕.
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Fake it ‘til you make it.
家裡的FSX是假的, 公司的模擬機也是假的, 但相信飛到後來有一天終究會被我飛成真正的飛機.
延伸閱讀：如何能開始帶國外旅遊團？｜前進英美加紐澳線最快跳板
https://reurl.cc/Y1XmLn
你曾經嚮往出國工作嗎？有哪些工作可以出國，又順便玩呢？這個影片將為你具體分析，並且將我的國外領隊心得大公開！
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華航培訓機師 在 [閒聊] 華航培訓機師招募- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
各位航空前輩 大家好
小弟投出了華航培訓機師的履歷
最近收到華航通知，沒有進入下一關筆試
想問問各位版上也在準備華航培訓的網友們
最近進去筆試的人多嗎?
或是華航內部機隊缺人的狀況是如何呢?
小弟原本的第一志願是希望可以進入華航的
因為相對比起來，長榮的軍事化管理、訓練
華航公司文化比較和我的個性符合
最近很少看到版上在討論有關培訓機師的文章
蠻好奇準備培訓的大家都是聚在哪裡討論的呢?
玉山論壇似乎已經很久沒有更新了
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※ 編輯: masterreader (111.251.150.196), 11/12/2018 22:54:06
也聽說華航比較有人情味，原來也可能就是樓上前輩說的是用人治的意思呀
小弟真的是外行，還請各位前輩分享公司文化，感謝
※ 編輯: masterreader (27.242.33.161), 11/13/2018 22:38:32
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