#老鵝嗑瓜時間
第93屆奧斯卡獎! (。◕∀◕。)
第93屆奧斯卡獎於台灣時間4月26日早上8點正式舉辦,台視從上午6點30分起同步HD Live播出星光大道與頒獎典禮實況,因應新冠肺炎肆虐,典禮也會以最高等級防範疫情,並於洛杉磯聯合車站和杜比劇院同步舉辦,主題是「Stories Matter」(故事的重要性),典禮當天串連每位影人的故事。
by路編
【老鵝掃報】
《蘋果日報》
★ 爆染疫潮 華航案 4人染英變種病毒
指揮中心:不排除同起群聚 昨再增2機師確診
★ 年砸59億救台鐵 拼3年企業化
★ 船沉800米深斷3截 印尼潛艦53官兵罹難
《聯合報》
★ 台鐵改革 政府年貼59億
確保安全 避談票價 埋單小站虧損、舊制退休金
★ 華航又2機師確診 已7機師1家人染疫
飛航組員全面採檢 影響航班調度
《中國時報》
★ 華航機師染疫 再添2例
6天共7機師、1家屬確診 4人同染英國變異株
★ 台鐵拚改革 3年後轉型企業化
每年虧損加退休金等計59億 由政府吸收
★ 中捷綠線通車 小英:中央地方合作 能把事做好
《自由時報》
★ 家長、大學都反對 明年考招延後再生變
★ 華航疫情延燒 已7機師確診
★ 聽見雨下的聲音 14地啟動人工增雨
★ 不會住滿一年就可申請在台定居
防中國借道滲透 港澳移民嚴把關
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「華航機師退休金」的推薦目錄:
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華航機師退休金 在 林佳龍 Facebook 的最佳解答
今天是51勞動節。一年多來,交通部共同面對一次又一次勞資關係的挑戰,包含 #華航與長榮罷工、#中華郵政同工不同酬爭議、#為台鐵員工爭取津貼等等,有些是改善福利,也一起解決爭議已久的陳年舊案。
華航機師去年1月罷工,關係緊張;如今願意共體時艱,減薪15%-25%,攜手挺過寒冬。從關係惡劣到協商典範,是大家共同努力最成功的案例。
中華郵政新舊制員工存在同工不同酬的問題,我們爭取調薪1%-3%,縮減待遇落差。
交通部也促使中華電信為基層調薪,敦促桃機修改退休金計算方式,不讓員工有「做越久、領越少」的奇怪現象。
為了解決台鐵人才斷層問題,我們替台鐵員工爭取比照公務員享有結婚生育津貼;港公司基層人員底薪也上調。
「勞資一體、善待彼此」員工是每個團隊最重要的資產,唯有營造和諧的勞資、夥伴關係,才能凝聚向心力,提高團隊的競爭力,在危機時期度過難𨶹,讓企業得以永續經營和發展。
#51勞動節
#勞資一體
華航機師退休金 在 林佳瑋 Facebook 的精選貼文
【接受香港01專訪-勞權要靠自己爭取】
這幾年,我一直與香港工運保持聯繫與往來,也深刻感受兩個地方在政治議題上的命運相連。
今年六月底去香港參與「就業零散化的影響及回應-東亞經驗研討會」時,香港周報《香港01》特地來我下榻的飯店,訪談我以及華航空服員林馨怡,深入瞭解台灣民航業的勞資爭議,以及台灣的勞動體制。
這幾年來台灣交通運輸業的過勞問題不斷,航空業就有華航空服員、華航機師跟長榮空服員進行罷工活動;台鐵產業工會也曾發起春節依法休,你記得當時抗爭的台鐵員工被怎麼對待?
超過400人遭到懲處。
在普悠瑪列車翻軌案後,司機、車長及運務人員的超時過勞問題,才更被大眾所熟知。
如果當時政府看到這麼多基層員工站出來,不是用懲處壓迫,而是徹底改革台鐵,是否能避免後來的悲劇?
台灣勞工在職場上,多多少少都有遭受到欺負或委屈的經驗,然而,該如何讓被欺負的委屈經驗,轉化成改變職場文化的動力,就是一大挑戰。
很多時候,我們會選擇「不爽不要做」;但絕大多數的時刻,我們被迫為五斗米折腰。
正是因為個人的力量非常渺小,我們才需要團結起來
#這也是為什麼我決定投入政治的原因
大家還記得兩年前一例一休的修法嗎?反覆不定,讓勞工無所適從;勞保基金每年定期傳出的破產疑雲,讓勞工憂心退休金沒有著落。
香港的民主運動仍在如火如荼進行,不光是「送中條例」帶來的恐懼,在威權統治下,香港年輕人與勞工的日子過得並不好。香港人民讓我們見識到極大的勇氣,值得我們學習、交流、相挺。
這世界有太多需要改變的事情,讓我們共同努力,一同前行。
有關文章內容,歡迎大家參考下列網址:
✈️《專訪台灣空服工運推手,林佳瑋:「勞權靠自己爭取」》
https://bit.ly/33SYE0g
✈️專題全文:
https://bit.ly/33RVklY
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林佳瑋 中壢區立委參選人
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【學歷】
政治大學社會學系
台灣大學建築與城鄉研究所
【經歷】
桃園市空服員職業工會 秘書長
桃園市產業總工會 秘書長
消防員工作權益促進會 顧問
協助2016年華航空服員罷工、國道收費員大量解雇案、全國關廠工人連線案
協助華映、宏達電、復興航空大量解雇案
籌組長榮航空工會、桃園捷運工會、美光晶圓科技工會
華航機師退休金 在 合約短.沒退休金.禁入工會…華航大罷工"外籍機師"全禁休撐場 的推薦與評價
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沒 退休金.禁入工會… 華航 大罷工"外籍 機師 "全禁休撐場|記者光申鈺姜毅宏林宏宇|【台灣要聞。先知道】20190212|三立iNEWS. 3.6K views · 4 years ago ... ... <看更多>
華航機師退休金 在 華航企業工會 的推薦與評價
... 退休金依公式計算,是後者一半不到。 ... 因此不論是航空公司甚至是國家,不斷的用各種方式對其表達關懷;疫情指揮中心更是屢屢透過公開聲明以及各種管道,強調3+11華航機師 ... ... <看更多>
華航機師退休金 在 Fw: [新聞] 長榮、華航薪資大PK 兩家年薪173萬伯仲- 看板Salary 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1T4sa9Q3 ]
作者: kevinchung (英英) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 長榮、華航薪資大PK 兩家年薪173萬伯仲詐
時間: Wed Jun 26 20:45:54 2019
長榮航空服員罷工衍生出到底誰的薪資結構比較優渥?事實上,從兩家個體財務報表結構
分析,兩家薪資結構不相上下,去(2018)年長榮航員工平均年薪為173萬,華航則為173
.5萬元,兩家差異5千元,若加上機票福利結構,長榮航優於華航,整體而言,長榮航薪
資與華航一樣。長榮航高級主管感嘆,參與罷工的空服員在吵什麼呢。
桃空職工20日與長榮航協商的第一個訴求是比照華航將「外站津貼」從每小時90元提高至
150元,主要就是訴求提高空服員的薪資水平,同時訴求非桃空職工會員不得享用,也就
是若桃空職工成功替會員爭取到,非會員不能比照辦理,這就是所謂的「禁搭便車」。
然而協商當日,勞資雙方討論到第一個議題時桃空職工指控公司沒有誠意宣布協商破裂,
立即宣布2小時後,下午4點啟動罷工。
接下來就是大家看到的,罷工相關消息,今(26)日罷工進入第7天。
工會取得罷工權替空服員爭取無非就是「錢」。然而就長榮航與華航才剛公布的年報薪資
結構來比較,其實兩家航空公司的平均年薪幾乎一樣。
攤開兩家個體財報分析,長榮航去年用人費用(含薪資、退休金、勞建保、員工福利、董
事酬勞)約為195.9億元,員工人數11,321人,平均每位員工的年薪約173萬元。
華航個體財報資料顯示,去年用人費用(含薪資、退休金、勞建保、員工福利、董事酬勞
)約為215.51億元,員工人數12,418人,平均每位員工的年薪約173.5萬元。
兩相對照下,華航平均每位員工年薪以極小5,000塊的差距勝過長榮航。
長榮航高級主管感嘆,參與罷工的空服員在吵什麼呢,而且長榮航給員工的機票福利是吸
收稅費,華航優惠是少於長榮航的。
回到空服員薪資結構上,日前有長榮航空服員將扣繳憑單的薪資概況PO在網路上,年薪約
69萬左右,但卻忽略了不需繳稅的「外站津貼」(日支費)。依據訪查,空服員每個月「
外站津貼」約2.7萬至2.8萬,每年約在35-40萬元上下,空服員的年薪超過百萬元。
今年初長榮航進行調薪3,000元(主管有依據考績評比調整空間),若加上在20日長榮航
在勞資協商時,願意新增「飛安服勤獎金」每趟200元,一個月約可再多領1萬元左右,今
年空服員是加薪約13,000元,整體年薪會再往上加約15萬左右,薪資是相當優渥的。
長榮航已經釋出最大善意,不列曠職處分、替員工免費辦理三寶及保證回來上班空服員不
會受到霸凌,目前已有200位空服員回頭,羊群效應發酵中,工會發動的空服員罷工已經
失去大多數民眾支持。
長榮航發言人陳耀銘說,空服員回頭吧,回來上班一切重頭開始。
【長榮、華航薪資大PK 兩家年薪173萬伯仲間】 https://ctee.com.tw/news/policy/11
0509.html1.媒體來源:
※ 例如蘋果日報、自由時報(請參考版規下方的核准媒體名單)
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1561553161.A.683.html
※ 編輯: kevinchung (218.161.94.153 臺灣), 06/26/2019 20:46:50
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: YOPOYOPO (203.64.138.253 臺灣), 06/28/2019 12:43:42
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