0806 #收盤 #重點
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#海運費率 #貨櫃三雄
美國聯邦海事委員會（FMC）要求，全球八大貨櫃航商於8月13日前，提交其已經或即將收取港口擁擠附加費詳細資料，以利調查適法性。據報導最終調查名單，包括法國達飛、德國赫伯羅德、南韓HMM、美國Matson、地中海航運、香港東方海外、SM Line和以色列以星航運。台灣貨櫃三雄並未列在其中。
#航海王 #營收
運價頻頻飆漲，全球貨櫃航運龍頭馬士基（Maersk）先前公布第2季初步財報，營收為142億美元，，並2度調今年獲利展望。法人藉此預估長榮（2603）、陽明（2609）第2季獲利應該也不差，市場期待，貨櫃三雄7月財報、半年報即將公佈。
#電子 #台股
電子權值股今（6）日表現疲弱，台積電終場下跌 0.83%、收在 591 點；雖然收購旺宏6吋晶圓廠的鴻海股價逆勢收漲 0.44%、收在 112.5 元，但旺宏則跌超過 3%；至於如聯電、面板雙虎、聯發科也都是今日壓盤重心。台股加權指數今終場下跌 76.84 點、收 17526.28 點，成交額 3977.98 億元，周線終止連二黑，單周上漲 278.87 點。
#鴻海 #目標價
鴻海（2317）昨日宣布買下旺宏（2337）6吋晶圓廠，摩根士丹利表示，該晶圓廠目標是2024年月產能達1.5萬片，和鴻海電動車事業希冀在未來數年量產實體車的方向一致，有利集團加速茁壯，加上短期營運動能強，預估第2季毛利率可達6%，下半年伺服器及iPhone需求都看好，集團全年賺近一個股本無虞，重申「加碼」評級、目標價168元。
#金居 #配息
銅箔廠金居(8358)專注差異化市場，成果開始顯現，今年上半年每股盈餘為2.46元，今天股東會通過每股配息2元。
#宇瞻 #EPS創新高
記憶體模組廠宇瞻（8271）第2季獲利季增36%，每股純益1.68元，是該公司單季每股獲利新高表現，在該公司也持續看好下半年營運表現下，近期股價持續走揚，今（6）日盤中該股逆勢上漲，盤中股價一度來到54.4元，股價也寫下近三個月新高。
#航空 #調漲 #兩岸運價
航空貨運宣布調漲，根據貨攬業者收到的通知，華航(2610)自8月11日起，調漲台灣出口至大陸各航點運價，自現在每公斤的價格再漲25％。長榮航(2618)也通知自8月12日起，調漲台灣出口到大陸各航點運價，由於各區域線不同，調幅約在20～30％。
#集盛 #7月營收
化纖廠集盛（1455）7月營收10.07億元，較去年同期大幅成長92.6%，創下近兩年新高。累計集盛今年前7月營收61.14億元，年增率高達54.7%；早盤股價突破短期均線反壓，挑戰季線，上揚逾5個百分點。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
華航配息 在 [標的] 華航2610 長期多- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
【標的】華航2610
0.分類：多
1.屬性：長期投機
2.基本面分析：不會看
3.買進理由：
（1）投機股票，要有遠見，能在眾人還未察覺的時候大膽進場，方能豐收。新冠肺炎疫
情，不可能永遠影響人類生活，不論是疫苗、解藥，最終人類都會回歸正常生活。依照台
灣人一窩蜂的習性、崇洋媚外（歐美日韓）的天性以及本土旅遊品質（包含住宿價格）先
天不良的劣勢，可預見的將來在台灣開放國外旅遊之後，將會迎來全所未見的一波報復性
出國旅遊潮，最先受惠的產業將會是航空及旅遊業。
（2）航空業相比於旅遊業，具獨佔、寡占的特性，旅行社會削價競爭（年輕人甚至都自
助旅行），但航空業在客機座位供不應求時勢必提高機票價格（餓很久了），台灣人也悶
很久了（錢也存夠了沒地方花），懶趴捏著眼睛閉上卡就這樣刷下去，故選擇航空業而非
旅遊業作為本次投機標的。
（3）華航為類官股企業性質，大股東航發會佔34%持股比例，國發會佔9.5%，董事長官派
，幾乎跟國家共存亡，倒閉可能性極低。
4.風險管理：
先講風險，再求獲利。風險如何評估，我不會。但我知道本次投機部位不可超過個人總資
產的20%。本次投機部位的錢在五年內都不會用到。總虧損程度如果達到個人年收入的50%
會全部停損出場。這部分看個人風險承受程度做更改。
5.進出場依據（紀律）：
（1）進場：日kd小於20或季線；
加碼：週rsi小於20或年線；
定期不定額。（我個人是一個月買一張以上，擺盪指標進入超賣區會多買）
（2）停利：解除出國旅遊限制那一天（一定漲停，版上航空文大增然後會出現一堆航空
王，同學會每天會有一堆人問今天華航還可以進嗎），分批出場。
（3）停損：華航倒閉或總虧損程度達到個人年收入的50%會全部停損出場（個人無法負荷
程度）
6.心理素質：因為是長期投資，最好是用另一個帳戶操作，股價不用每天看，也不要去看
損益，賺錢了你會想賣（損失趨避效應），賠錢了你會恐懼（情緒會影響操作）。故無需
去看損益，照著紀律去執行即可。
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