航運界貨櫃船”船東紅眼症”正在向多用途船(MPP)及散裝船船東蔓延中
今年以來貨櫃船運費之”暴動式”上漲,造成”人中彩卷後買房,貨櫃船東暴發後買船”;及長範輪(Ever Ace)開去歐洲時是一條,回程則變兩條…等百年一遇的機運,羨煞了其他船種的業者.於是乎,一些多用途船(MPP)的船東,及散裝船船東紛紛動起腦筋:貨櫃船東何人也?予何人也?有為者亦若是!就是說,只要我敢裝,海岬型散裝船(Cape Size),Panamax散裝船難道不是船?即使不能”去一回二”,去一回1.5也足夠過個好年,不是嗎? 千載難逢中的百年一遇.
船東要買保險,保險靠CLASS把關,因此船東互保協會(PNI)處在一群亂糟糟的”暴動邊緣,紅了眼睛”的眾家散裝船東會員中,只有祭出CLASS的大旗,提醒紅眼症的船東要找對紅黴素,土黴素,切勿亂揉眼睛! 建議如下:
“舜是舜,予是予”予要變成舜?有功課要做:
1. 散裝船之艙蓋強度,是以遇大浪時潑上甲板的海水重量為考量而設計的,夠壓幾層重櫃?各人體質不同,要請CLASS的驗船師好生精算,否則"去一回半”
2. 散裝船的艙底板強度(Tank Top)也是有其極限,看看裝礦砂時為何不像裝小麥可以裝到滿艙,就知原委
3. 挑蔬菜的扁擔,與挑水用扁擔的粗細材料都不同(船舶縱向強度),尤其是各個貨櫃的重量還無法做到精準報關時.
4. 大艙的救火系統要改進
要驚動到PNI,可見紅眼船東不在少數,因此祭出驗船協會把關,說來說去還是船員最慘,船東要改裝貨船員是管不著的,想溜?有岸上”COVID長城擋著!只有負責任的船長可以用Bending Moment及Shearing Force用安全與良心來保證船/人的安全.
附註: 今年一年貨櫃船公司訂購的新船超過300艘,長榮在2019年訂購十幾艘24000TEU的ULCs;陽明海運正在考慮24,000 TEU 船舶; 萬海可能會以其較小的船隻重新進入歐洲航線.今年聖誕節大獎由貨櫃船東一家獨得;散裝船東正以包牌方式瞄準2/3/4獎!
萬海船員 在 [新聞] 擴大招募船員！萬海鼓勵社會人士轉職- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：擴大招募船員！萬海鼓勵社會人士轉職 全額學雜費及住宿費補助
原文連結：
https://tw.appledaily.com/property/20210530/NDXTXM4QDRASBFCEZLYBP6E5IU/
發布時間：20210530
原文內容：萬海船員生活剪影。業者提供
圖片來源 : 蘋果新聞網
海運景氣夯，貨櫃三雄持續強化產學合作，萬海（2615）擴大招募船員，
宣佈攜手國立海洋大學，推廣商船學系、輪機工程學系學士後專班學程，
鼓勵欲轉換職涯的社會人士加入船員工作，將提供全額學雜費及住宿費補助。
萬海表示，為提升台籍船員的專業能力以及提供船員優質工作機會，
一直以來是萬海積極投入力及努力的重要目標，
而透過學界與產業的結合就是最佳的管道之一。
萬海表示，此次公司與海洋大學合作，
將補助海洋大學商船學系、輪機工程學系學士後專班假日組學生，
提供全額學雜費、公約培訓費以及住宿補貼，減輕學生就讀期間經濟壓力，
並於學生在校期間與該校共同培育，以期建構出一系列完整且齊全的訓練課程，
強化學生船員的職能，更提供畢業後就業機會，提升學士後專班學生就業比例。
萬海表示，公司對於台灣海事教育，在海事人才栽培與付出給予高度支持與認同，
樂於與海事學校建立產學合作，
本次與海洋大學勢必能共同培育出更多優質的航運人才，為台灣海運貢獻一己心力。
相關學士後專班簡章可於海洋大學網站查詢。
（陳慜蔚／台北報導）
心得/評論：看到最近鄉民討論萬海股價漲幅，看來航運業景氣真的不錯喔，
萬海除了之前有買新船的新聞之外，現在也開始出資招募航海王囉，還沒上船嗎？嘻嘻
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Q 人類基本需求2.0 ◢◣ █ 自我實現 創意.問題解決.真偽.自發性
S ◢██◣ █ 尊重需求 自尊.自信.成就感
W ◢████◣ █ 社交需求
E ◢██████◣ █ 安全需求
E ◢████████◣ █ 生存需求 空氣.水.食物.住所
T ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ █ WiFi█ 電池
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