關於 蘇花公路通車時間 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

在幾經催促後，交通部公路總局終於在昨天宣佈台九線蘇花改將於9/30全線試辦大型重機通行，讓期待已久的重機族群朋友欣喜若狂，爭取許久的機車路權終於跨出了一大步；但我們開始擔心，對於事前的宣導不足，配套的不完全等擔憂也油然而生。
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一直以來關心重機通行蘇花公路路權的本辦也在獲知消息的第一時間，今天邀請了公路總局、宜蘭縣警察局、警政署交通組等單位與本辦同仁一起討論在未來的一週內該如何強化宣導，以及機車族群們在乎的執法等問題。
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一般而言，一個路段要開放通行，#需要至少一個月以上的公告期，因為除了公路單位之外，執法單位、其他車種用路人等也需要提前獲知消息以做好準備，這次公路總局新聞稿發佈之倉促，似乎只是為了要兌現自己之前開好的支票，跟與其他單位的橫向溝通並沒有作足，甚至到了今天的會議裡，才發現 #仍有許多科技執法設備未經過測試就趕鴨子上架使用。
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在距離通車只剩下不到一週的時間，我在會議中 #要求公路總局一定要做好確實的宣導與教育，#利用各種管道去宣傳與釋疑用路人可能會出現的疑問；並且交代警政署為首的執法單位，#千萬不能對車種差別執法，都是在同一條公路上的用路人，就不應該有差別待遇，#絕對不能讓重機有受到歧視對待的感覺。
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但我也要在此呼籲各位重機朋友，蘇花改開放通行是許多前輩們一同努力換來的成果，得來不易，#請一定要作好榜樣，為大家將來爭取尚未開放的八卦山隧道、台74霧峰交流道乃至於國道等等路段能有一個強力的背書保證。
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在未來我依然會持續關注開放通車後的運作情形，要求警政署每個月提供事故件數、取締重點違規件數，也要求公路總局提供通車後進行的秩序、安全、行為、環境指標等檢核數據，以持續確實數據作分析關切。
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最後，呼籲所有機車族朋友，#我們堂堂正正爭取路權，#規規矩矩使用道路，希望每位騎士都能享受我們寶島東海岸的美景，並安全上路、平安回家！

今天是宅在家第55天，最近都在整理過去騎乘過的單車路線💕😋大家有騎過蘇花公路嗎？自蘇花改通車之後，夏美騎單車挑戰過兩次，一次是分段騎乘，一次則是全程挑戰🤣♥️

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印象中的蘇花公路車流量很大，騎起單車總是驚心動魄充滿挑戰，自從蘇花改通車後大部分車輛都引流至蘇花改，交通狀況已經變得不這麼緊張，多了更多時間可以好好的欣賞太平洋風光🚴‍♀️🎉

而且無論是春夏秋冬夏美只要經過南澳一定要品嘗透心涼的古早味傳道香蕉冰，雖然吃起來跟傳統月見冰差不多，但就是路過一定要吃才可以😜🍨🍧

台灣真的好美😍有好多好棒的單車路線，期待解封後大家一起來騎乘吧😄現在先看照片～線上單車體驗🚴‍♀️💕

#美美推薦

爭取「國道5號銜接蘇花公路改善計畫」歷經多年終露曙光

自107~108年「蘇花改」分段通車以來，歐珀與立法院同仁及前交通部長 林佳龍 共同努力，為疏解蘇澳地區長期交通阻塞問題，我便要求交通部採取短、中、長期策略因應：
#短期：在蘇澳地區交通幹道，採交通分流措施。
#中期：改善措施由交通部高速公路局辦理「國道5接台9線改善工程」。
#長期：推動國5銜接蘇花改需求性之檢討。

「國道5號銜接蘇花公路改善計畫」歷經多年終露曙光，在今年6月17日行政院國家發展委員會，已經召開過審查會，並且做成結論原則支持。

歐珀向各位鄉親報告:大家衷心期盼的「國道5號銜接蘇花公路改善計畫」於6月28日提報立法院第87次委員會審議通過，預訂於2032年底完工，可望節省15到20分鐘的行車時間。此計畫也可搭配「台9線蘇花公路安全提升計畫」期程，有效串連台北、宜蘭、花蓮、台東之間的交通，除能解決蘇澳地區塞車問題，也提升整體東部公路運輸系統更加順暢，儘快讓所有東部居民一條安全又便捷回家的路。

#漢本車站 #和平車站 #台泥DAKA園區
和平車站位於花蓮縣秀林鄉太魯閣族為主的和平村，是花蓮的最北端，隔壁就是新建的「台泥DAKA園區」。居住在這裡的居民以太魯閣族為主，園區的命名「DAKA」是太魯閣族語裡的「瞭望」，意即「瞭望和平」。

和平是行駛蘇花公路必經的地方，自從蘇花改通車以後，到花蓮更方便了，相對經過和平的旅客也增加了。把原本水泥工廠的一部份用地，改造成滿滿是藝術的休憩園區，讓過往的旅客免除舟車勞頓之苦。

和平車站為二等站，普悠瑪、太魯閣號是不會停靠的，只有少部分的少部分的自強號會停靠，大部分停靠的都是莒光、復興以及區間車。

漢本車站為三等站，僅有區間車會停靠且一天北上、南下只有八個班次，平均日旅客上下車次為50人次，可以說是非常小的站。自從蘇花改公路開通後，舊蘇花公路反而減少許多經過的旅客，車站舊靜靜的守在舊蘇花公路中。

所幸漢本車站站長栽培了3000多株的百合花，每年五月來臨，車站周邊開滿了花朵，走入車站也被那陣陣花香所吸引，這些百合花讓旅客有理由拜訪這座小站，增加旅客上、下車人次。

跟站長報備一聲，就會開放讓你進去賞花，務必遵守規定！在草皮上賞花就好，千萬不要跑到鐵軌上，以免發生危險。

附近也有一處漢本海灘，一望無際的東部海岸線、以及東部特有藍天，可惜當天時間不夠，否則還會想要拜訪此地。只能說東部的區間車班次真的太少了，許多時間都被等候中浪費掉，不然我應該有時間到沙灘！

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

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今天是228連假的最後一天，高公局預估北返的車潮將在下午湧現，包括國一系統新竹-湖口路段及關西-大溪路段，都可能會塞到晚上八點左右，行車時間大約是平常的三倍，而今天清晨五點多，蘇花公路161.2公里處發生一起砂石車自撞的意外，大約早上八點狀況排除，恢復雙向通車。

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蘇花改全段通車實測，行駛時間可以快多少？
→https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5998363

#蘇花改 #交通 #花東
歷經多年的興建，全名為「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」的蘇花改，終於在今年1月6日下午開放全線通車，因此我們開車前往進行實測，究竟蘇花改全線通車之後能夠節省多少行駛時間，而沿途的指標辨識度、道路狀況是否符合水準？也是我們本回實測的觀察重點。

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