「火車大富翁之南迴鐵路」
#遊記最後一篇
#不小心粉專快要變成阿公講古在台灣的故事了
#還有好多想分享是不是用講的比較快
#下一篇是火車大富翁攻略大家猜猜總花費
南迴線西起枋寮站、東至臺東車站,是台灣環島鐵路最後通車(1992年)、以及最後完成電氣化(2020年)的路線。
沿線會經過一座又一座的隧道加橋樑來穿越中央山脈(隧道36座、大小橋樑158座),可以想像當初建造工程之艱鉅。 大武、太麻里、知本是此線的三大車站,擲骰子走這條線時,建議坐之前要先看好班次,例如內祿、加獅等站一天只有兩三班經過,避免發生去了那站但可能沒火車離開的困境。
這段路我們坐了2列車讓我最印象深刻
1.枋寮-金崙段搭到年紀比我還大41歲大媽級莒光號707車次。據說台鐵過幾年要淘汰今年滿50歲的莒光號了,雖然它們大多很老很舊,請把握最後可以搭乘的時光啊啊啊。
2.全台碩果僅存的藍皮普快列車
一天只有一班往返枋寮-臺東的普快列車(3671、3672車次),因南迴鐵路電氣化通車,將在今年12月23日停駛,但大家也別傷心,原來的藍皮車廂將會進廠改造,預計未來會以“藍皮解憂號觀光列車”型式運行,期待!
#枋寮站(三等站)
南迴鐵路起點站、大廳裡的蓮霧座椅好有趣。原來枋寮也盛產蓮霧喔!
#金崙站(三等站)
不泡溫泉不看日出,我們到這裡玩祕境沙灘。距離車站出來走不用5分鐘,馬上可以投入大海懷抱。結束後可以在附近吃牛肉麵跟記得去逛逛以溫泉蛋為主題的超可愛金崙7-11喔。
#知本站(三等站)
一樣不泡溫泉的知本,沒想到車站到比較熱鬧的路段走路距離非常遠,我們的民宿附近也是都沒有吃的,雖然民宿有貼心放一些店家的外送菜單,但為了不製造垃圾,隔天我們還是走路1公里多去找早餐。還在早餐店跟當地小孩用玩具交換送我們好多包軟糖~
知本天主教堂
教堂的建築設計裡裡外外皆融合卑南原住民文化特色,尤其是那一張張木雕人形座椅~~
晚上吃飯時看電視新聞説屏東恆春幾個鄉鎮都停課放假,心想好險我們趕快離開,不然還真怕火車停駛。當地人都很熱情,走著走著下雨了,就被人吆喝進去躲雨,送我們一大堆糖果,後來還載我們去車站,感謝好心人祝福妳們!
閃電颱風來襲,我們要開始跟風雨賽跑了,趕緊往花蓮北上移動...
其他補充
台東線 (常被稱做花東線:花蓮-台東)
#富源站 --被遺忘的地標(三等站)
完全沒聽過的小站,神奇是雨到這裡就停了,所以我們決定下車。旁邊有個拔仔莊常民文化館,想知道歷史典故可以看照片圖説喔。
北迴線/蘇花鐵路(蘇澳新-花蓮)
#礁溪站
大家應該都很熟悉。遇週末可以選擇德陽宮、協天廟有香客大樓(2/4人房)可以住便宜又方便,還有溫泉泡喔!
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蘇花鐵路 在 HistoryBro Youtube 的最佳貼文
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蘇花鐵路 在 1980年北迴鐵路通車剪綵紀實 - YouTube 的推薦與評價
民國69年2月1日,國家十大建設的北迴 鐵路 工程完工,台灣省主席林洋港親自搭乘 鐵路 宜蘭線列車抵達蘇澳鎮南聖湖站主持通車剪綵儀式,隨後前往花蓮新站 ... ... <看更多>
蘇花鐵路 在 台鐵局因應蘇花公路中斷,東部幹線加開臨時列車新聞稿發文單位 的推薦與評價
台鐵局為因應蘇花公路中斷疏運旅客需要,自6月3日起至6月30日止,每日加開樹林=花蓮間普悠瑪自強號列車5204次及5215次,沿途停靠樹林、板橋、臺北、松山、南港、宜蘭、羅東 ... ... <看更多>
蘇花鐵路 在 [新聞] 台鐵花東2路段「9月底通車」! - 看板Railway 的推薦與評價
原始標題 台鐵花東2路段「9月底通車」!橋梁恐修半年 「18公里公路接駁」
新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20220921/2342599.htm
發表日期 2022/09/21 10:26
全文完整內容
記者李姿慧/台北報導
918強震重創花東,台鐵10多處路線、3鐵路橋梁受損,花蓮到台東中斷採「類火車」客
運接駁,其中新秀姑巒溪橋位移嚴重,顧問公司今(9/21)將持續進行非破壞性檢測內部
結構,推估修復期最長恐怕要半年以上,台鐵今再度加開「花蓮到台東」直達類火車客
運疏運。
台鐵目前花蓮到台東間中斷,採類火車客運公路接駁,根據統計,昨(9/20)天上、下行
合計開行105班,接駁3,060人次,【0952 花蓮=玉里】、【0953 玉里=台東】公路接駁
調整為30分鐘1班,台鐵今也宣布日加開【0951 花蓮=台東】直達車,現場將視疏運情
況機動加開班次,縮短旅客等候時間。
由於新秀姑巒溪橋損毀嚴重,顧問公司推估可能需要至少半年時間修復,顧問公司今還
將進行非破壞性檢測,檢視橋梁內部結構是否有受損,也牽動修復時間是否會再拉長,
雙十疏運首當其衝將受到影響,10月台東舉辦活水湖三鐵、池上秋收音樂會等多項活動
,後續還有元旦連假和明年春節疏運,鐵路中斷讓台東國旅面臨退房考驗。
台鐵局長杜微表示,雖顧問公司檢測正式報告還沒出來,但新秀姑巒溪橋損毀嚴重,可
能需要半年來整修,但須等下週檢測報告出爐後,才能評估如何修復。
杜微指出,為減少衝擊,台鐵從南邊和北邊同時搶修,希望9月底前北邊可以通車到玉
里,台東南邊往上也能通車到富里,目標花蓮到玉里、台東到富里9月底前搶通通車,
屆時通車後僅剩玉里到富里約18.8公里需要透過公路接駁,比現在花蓮到台東間150.8
公里縮小很多,屆時將不會開「類火車」模式,會回到一般採公路接駁。
台鐵彙整災情搶修最新進度,目前玉里=東里間軌道挫屈及電車線桿斷約40支,需俟橋
梁復舊後持續搶修;東里=東竹間軌道挫屈嚴重,持續搶修中;橋梁部分,新萬里溪橋
、客城1號橋、新秀姑巒溪橋有受損情形,已完成勘查檢測,俟9月27日專業顧問公司
提出安全評估報告,再擬定搶修計畫,其他橋梁全面詳細勘查中。
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