【蝶戀花車禍記憶猶新～】 【政府即將開放 客運業十一休一】公民廟口-立委在做天在看
蝶戀花車禍 在 李彥秀 Facebook 的最讚貼文
同時也有13部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，更多新聞與互動請上： 公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw ) PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnn... ) PNN Youtube頻道 ( http://...
「蝶戀花車禍」的推薦目錄：
- 關於蝶戀花車禍 在 李彥秀 Facebook 的最讚貼文
- 關於蝶戀花車禍 在 東森新聞 Facebook 的精選貼文
- 關於蝶戀花車禍 在 李允呈 呈睿國際法律事務所 Facebook 的最佳貼文
- 關於蝶戀花車禍 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
- 關於蝶戀花車禍 在 AKIRA放送/日語教學網 Youtube 的最佳解答
- 關於蝶戀花車禍 在 義起幸福 Youtube 的精選貼文
- 關於蝶戀花車禍 在 [新聞] 蝶戀花翻車前飆速98公里- 看板Bus 的評價
- 關於蝶戀花車禍 在 蝶戀花翻車釀33死不起訴檢：僅已故司機有責| 台灣蘋果日報 的評價
- 關於蝶戀花車禍 在 問題究竟是什麼？】 兩年前的今天，蝶戀花遊覽車翻覆 的評價
- 關於蝶戀花車禍 在 一日旅遊車禍傷亡慘重，蝶戀花創辦人夠負責？ 的評價
蝶戀花車禍 在 東森新聞 Facebook 的精選貼文
蝶戀花翻車釀33死 周比蒼等皆獲不起訴
#周二編：這讓家屬很難接受
攝影記者：李國鼎 黃建瑋 顏凱勗 吳欣倫
#蝶戀花 #車禍
蝶戀花車禍 在 李允呈 呈睿國際法律事務所 Facebook 的最佳貼文
看了幾篇法界前輩對於蝶戀花車禍有關保險法的說明，真的讓小弟驚呼「嚇死寶寶了」，後來優秀學姊（每年必拿台大書卷獎，保險法學期平均98、海商98、民訴99⋯）竟然在百忙之餘花了一小時寫了一篇文章撥亂反正，文中對於保險法概念淺白又精準的說明，足供各位對於保險法基礎概念有正確的認識及掌握。雖然蘋果即時看到她在臉書的發文後直接取得聯繫後予以刊登，應該有朋友已經看過，但因很有閱讀價值，還是介紹給大家參考喔。連結在下面：
http://m.appledaily.com.tw/realtime…/…/new/20170223/1062472/
蝶戀花車禍 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
更多新聞與互動請上：
公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw )
PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ )
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蝶戀花車禍 在 AKIRA放送/日語教學網 Youtube 的最佳解答
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原則上以如下方式更新:
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週五：NHK氣象(N2、N1)
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蝶戀花車禍 在 義起幸福 Youtube 的精選貼文
歷時20年的桃園機場捷運線即將在3月2日啟用通車，在這近兩週的自由試乘，民眾興高采烈的搶先體驗，而在這歡喜之中我看見了隱憂。就在正式通車的一週前發生了「鋼軌鋼材斷裂」事件，不禁讓我對即將通車的機場捷運「安全」打上了超級大問號「？」！
近來蝶戀花旅行社遊覽車在國道發生讓全國人民悲痛的重大車禍
我們絕不容許再有重大的公共事故發生。
以目前大型遊覽車最大載客量為43人，但捷運每列車的載客量是它的２０倍之多
捷運每列車載客量約822人。
我希望主事者，可以秉著良心，為全國人民的身命安全嚴格把關
安全標準只有１００％安全，沒有９９％安全就上路...
--延伸閱讀--
2017年02月21日【嚇死人，通車前一周機捷道岔界接處竟裂了】
https://is.gd/BmsayN
2016年08月27日【報告出爐】機捷放水降標準？！無安全疑慮將可通車】
https://is.gd/b5jAmJ
2016年11月22日【機捷票價估150~170元 拼明年２月通車】
https://is.gd/Ihocqy
蝶戀花車禍 在 蝶戀花翻車釀33死不起訴檢：僅已故司機有責| 台灣蘋果日報 的推薦與評價
蝶戀花 旅行社遊覽車今年2月在國道5號南港系統交流道翻覆，造成33死11傷慘劇，近百名被害人及家屬分別向已故肇事司機康育薰、領隊蕭如進及蝶戀花老闆 ... ... <看更多>
蝶戀花車禍 在 問題究竟是什麼？】 兩年前的今天，蝶戀花遊覽車翻覆 的推薦與評價
... 蝶戀花旅行社、友力通運公司等8 人提起告訴。他們認為被告違反勞基法，使得司機疲勞駕駛，因此未能減速而發生車禍，且車輛老舊，無法順利煞車 ➡️ 竟然是不處分 ... ... <看更多>
蝶戀花車禍 在 [新聞] 蝶戀花翻車前飆速98公里- 看板Bus 的推薦與評價
2017年03月11日 04:10
李文正／台北報導
蝶戀花遊覽車翻覆事件，士林地檢署昨公布初步調查表示，該車從國道5號離開南港
隧道開始加速，進入國道3號匝道前時速98公里，撞擊前沒有煞車，並以時速79公里
失控翻車，均超過速限；車輛部分則沒有問題。另死者家屬已對旅行社負責人周比蒼
、周繼弘父子等4人提告，檢方將分案調查。
法院裁准假扣押
至於士林地院針對日前死者家屬對蝶戀花公司假扣押聲請，2日已對蝶戀花公司之存
款、周繼弘對蝶戀花公司之薪資債權、股份發扣押命令，但蝶戀花公司回覆，周繼弘
薪資已因蝶戀花公司存款帳戶經扣押無法發放。
2月13日，蝶戀花翻車意外造成33人死亡重大事件，士檢經過近1個月調查，昨針對外
界質疑車輛狀況、有無疲勞駕駛、是否道路設計有問題等九大疑問做說明。士檢指出
，依據後方行車記錄器，遊覽車進入石碇隧道時，前方正好有工程車，駕駛康育薰踩
煞車減速，後方煞車燈亮起，顯示燈號沒有問題，但事故時，煞車燈未亮。
事故時未踩煞車
在超速部分，根據俗稱「大餅」行車記錄器，遊覽車離開南港隧道，在限速50公里路
段，康從84公里加速到98公里，應減速進入速限40公里匝道，但康進入匝道197公尺
撞擊護欄，車速仍有79公里，接著左後輪先飄浮離地，車尾撞擊護欄翻覆。其他司機
表示，「就算再一次，同樣車速也會翻車」。
家屬質疑過勞才會釀禍，檢方查出，康當天上午8點17分開車離開樹林，途中接客從
重慶北路交流道上高速公路，下午1點半左右抵達武陵農場，康休息3個半小時，5點
多離開農場，事發時間晚上8點57分，康開車約為9小時10分到40分，而當時車子進入
彎道，非直接衝撞護欄，顯示沒有打瞌睡。
另康1月上班25天，休息6天，2月過年期間全都上班，每天薪水1800元，武陵農場路
線加500，過年期間則領2倍薪水，2月10日，康告訴家人去維修車輛，實際和友人聚
會，確實有休假，周未強迫員工上班。
老闆未強迫上班
遊覽車結構部分，也符合當時法令規定，保養維修包括煞車、輪胎胎紋都正常，最
近3次驗車記錄均合格。
自救會會長陳靖堯表示，無法接受駕駛超速釀禍結果，質疑座椅沒有固定地板，才
會造成乘客大量死亡，但檢方表示，法規在2007年以前，未規範車內座椅固定方式。
調查期間，承辦檢察官陳彥章為釐清過勞問題，還特別將司機手機帶回一一過濾其中
Line的訊息，發現康1月中請假2天，周比蒼並未刁難死者，而康每月可拿到的薪資加
車上工商服務佣金，每月約8到9萬元，周也沒抽成。
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