[#改善鳳林路上88交流道壅塞問題]
大寮鳳林路往林園方向,位於八八快速道路下的路口可說是大寮交通的重點瓶頸!
每天上下班時間「塞!塞!塞」,重車和機車川流不息,每組號誌都似乎讓人等到「天荒地老」!
于軒決心要改善這個問題,多次邀集 #公路總局、#立委吳怡玎辦公室、#成大交通研究所的林佐鼎教授、市府交通局,工務局等相關局處會勘、討論了不下十次!
🔴決議🔵
✅短期
❶將路口停止線前移,移除斑馬線(#註一)。如此可擴大鳳林路右轉上88快速道路的迴轉半徑!維護機車安全。
❷台25線南北向號誌時相做細部調整
✅中長期
❶仁德鳳林路口增設告示及機車專用道標誌,提醒車輛及早分流。
❷車道由現況調整為「直左、直行及右轉專用」。
❸增設右轉上88(往高雄)的專用號誌,方便民眾往返高雄市區。
‼️以上措施都會做滾動式修正‼️
逐步調整希望紓解此處的車流!
也提醒往來大寮林園的民眾,此路口實施「科技執法」,要特別留意號誌和交通標線,避免荷包失血!
地方大小事,都是于軒心中的大事!希望透過各方專家的討論,一起來為地方的交通問題找解方!
#註一:
經觀察和專業評估 #因該路口行人穿越道使用率極低_決議先移除再滾動式調整。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過243的網紅高雄市議員-林于凱,也在其Youtube影片中提到,【2019/01/25 質詢交通局】 交通議題是很多市民朋友非常關注的議題,我也持續收到相關陳情,在質詢的機會一併向局長提出: 0:00 鐵路地下化後新設車站之機車停車位安排不足 1:00 同向分隔島檢討,建議道路規劃邏輯一致避免混亂 2:38 交通綜合建議事項:提升左轉專屬時相號誌之比例;公車...
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行人專用號誌行人穿越道號誌 在 Facebook 的精選貼文
2021年8月11日清晨,臺北市中山區建國北路和農安街口,加繪黃色棋盤格的加強型斑馬線。(張哲生 攝)
這種加強型的黃白色斑馬線是臺北市政府於2020年6月20日開始試辦,其目的乃為了增加行人穿越線之辨識度,以加強對來往車輛駕駛人的警示效果,進而維護行人穿越馬路時的安全。
依據「道路交通標誌標線號誌設置規則」第185條規定,枕木紋行人穿越道線係設置於路口,提供行人穿越道路時安全專用的步行空間;臺北市交工處為增強行人穿越道線的醒目性,以警示駕駛人通過路口時減速慢行並禮讓行人,便於現有行人穿越道線枕木紋兩端增繪黃色棋盤格,來加強警示效果,提升行人通過之安全。
目前臺北市共有五個路口試辦這種黃白色加強型斑馬線,除了圖中的中山區建國北路三段和農安街口,還有中山區新生北路二段127巷與中原街口、中山區新生北路二段101巷與中原街口、信義區忠孝東路五段790巷與20弄口,以及士林區重慶北路四段與葫東街口;這幾處路口皆有轉彎車輛多或長幼行人多的狀況,具有車流交織、人車爭道之高危險性,因此被列為第一期試辦對象。
臺北市交工處除了呼籲用路人在行經上述試辦地點時,務必提高警覺以策安全,並表示他們會於試辦期間派員觀察駕駛行為,俟試辦期滿後,檢討實施成效,以作為未來推廣彩色標線及建議修法之參考。
行人專用號誌行人穿越道號誌 在 蔡旺璉。愛在基隆 Facebook 的最佳貼文
#福五街增設行人穿越道
#新台五路與福三街口今年將開放機車直接左轉
#百福社區各公園進度報告
#七堵區路邊停車格劃設進度報告
之前收到民眾在網路留言反映,希望福五街接近百三街路段能夠增設「行人穿越道」,方便民眾過馬路。我立即聯絡了相關單位,經現場會勘後也迅速發包廠商前來劃設。
目前該位置的「行人穿越道」已經劃設完畢。👏
我要謝謝這位民眾,因為他的細心與熱心反映,改善許多行人的不便。謝謝你🙏
另外,新台五路左轉福三街一直是民眾深感困擾的問題,在上次PO文的留言裡,我看到許多民眾不同的建議,所以我們暫緩了原本的劃設計畫並與市府單位反映民眾聲音,為求慎重,我們再一次來到現場會勘,希望能在安全的前提下規劃出符合民眾期待的改善方法。
🔅會勘結論🔅
1. 取消內線「禁行機車」規定,開放機車可依左轉號誌燈直接左轉。
2. 取消「機車代轉格」。
3. 新台五路沿線(近百福社區路段),需設置數個明顯告示牌與地面標示,要讓汐止端前來的用路人都能立即清楚知道前方內線為「汽機車左轉專用道」。
🔅實施時間🔅
目前市府單位仍在依照會勘結論研擬中,尚未給出明確日期,但承諾今年一定會完成。
我會持續追蹤進度並要求儘快實施,讓這個困擾大家許久的問題能夠得到妥善解決。
再來想和大家報告的,是社區公園的改建/新建進度。
首先是「福ㄧ街公園」,目前公園的規劃圖稿已經完成,經費也已到位,接下來將由廠商進行招標,預計今年應可動工。👌
接著是百五街籃球場旁的「遊具改建工程」,如果最近經過百五街的民眾,應該有注意到裡面多了一座新的溜滑梯正在施工中,預計再一兩個月左右就能完工,請大家敬請期待❤️
最後是「百福公園改建」進度,六月份,我們在網路上報名了由承包設計公司主辦的「百福公園共學課程」,一共四天的課程。過程中,我們清楚了解許多關於公園設計的基礎常識,的確也感受到設計公司的專業與用心。
只可惜,原本預定好的戶外民眾參與式工作坊活動,卻因疫情關係而延宕,若未來情況許可,我會在粉專上通知並邀請大家一起前來百福公園參與工作坊活動!
最後一件想跟大家報告的是「七堵區路邊停車格」規劃與劃設進度。
目前百福社區劃設完畢的路段為「福五街兩側全線」、「福五街294巷」、「百一街」部分路段、「百三街」部分路段,而下個階段預計從八月開始,將會逐步劃設「百三街兩側全線」、「百六街兩側全線」與「百七街兩側全線」。
至於何時開始收費,目前市府單位仍在研擬中,但計畫應會先從百三街與福五街這類較為熱鬧的路段優先實施部分時段收費。
若有進一步詳細的訊息,我也會提供給大家。
今天我們也到了六堵工建路與七堵明德一路參與停車格劃設會勘。未來七堵國小前,將會規劃設置「家長接送停車格」,方便家長接送孩子同時減少並排狀況。
七堵在一步一步的改變,大家的意見就是地方進步與改善的來源,雖然仍有許多事無法一步就達成,但確實也都在進行中。
我與我的團隊會繼續努力!
行人專用號誌行人穿越道號誌 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的精選貼文
【2019/01/25 質詢交通局】
交通議題是很多市民朋友非常關注的議題,我也持續收到相關陳情,在質詢的機會一併向局長提出:
0:00 鐵路地下化後新設車站之機車停車位安排不足
1:00 同向分隔島檢討,建議道路規劃邏輯一致避免混亂
2:38 交通綜合建議事項:提升左轉專屬時相號誌之比例;公車站牌移動須建立SOP,避免頻繁更換位址;行人穿越道與人行道之須有無障礙坡道銜接;人行道違規情事之防制改善
4:35 交通局綜合回覆
局長坦承,鐵路地下化後新設車站因為剛蓋好不久,坦言轉乘與機車停車位安排尚未全面建置完成;至於左轉專用道、左轉專用時相,會再一一盤點、盡可能設置。
對於同向分隔島,局長認為民族路、九如路大車多,若有事故,很容易就是 A1 事故(當場/當日致死),所以需要有適當的區隔,會加強使用標線、看板提醒用路人注意。局長分享說,自己是在歐洲念書的,希望把以車為本的城市改造成以人為本的城市,會持續與警察局、各局處整合,加強人行道人行空間的維護。
對於各項改善,我會持續督促,至於針對同向分隔島造成汽機車車流交織、汽車難以切入外側車道等問題的檢討,會再於臉書專文與大家進行分析討論。
行人專用號誌行人穿越道號誌 在 行人走在斑馬線是否有絕對路權? (第5頁) - Mobile01 的推薦與評價
第一百零三條汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前,應減速慢行。 汽車行經行人穿越道,遇有行人穿越時,無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示,均應暫停讓行人先行 ... ... <看更多>
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台灣目前哪裡還有「行人穿越道號誌」的存在呢?
我指的不是小綠人喔,是那種閃雙黃燈然後下面有寫「行人優先」字樣的號誌燈喔
如下圖:
https://goo.gl/PVgO9B
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