[賣機位vs賣樓vs新股定價]睇下係一次過,定要玩加推咯
明報原文:快運環港遊不足兩小時售罄 1.5小時環迴上空 未計雜費票價388元起(https://bityl.co/3zYH)
TLDR:明報個圖實在好,一睇就知快運同廚叉定價好有競爭力。但係咪定得過低?咁就睇下之後仲加推到幾多了。但留意,頭啖湯嗰班人,有機會影響其他後來者嘅意慾。
1. 其實最初推呢啲「偽出國」「無目的地航班」 ,我都有啲質疑,有冇人走去坐架?台灣啲友就話啫,香港人個個未滿月都去咗幾次日本,邊會搵啲咁嘅嘢玩?
2. 不過我好快就修正我嘅諗法。首先係,我發現有啲朋友真係會去—記住,唔好當你自己嘅喜好係全世界,接觸下其他人。第二,其實同賣樓差不多,有好多策略,能不能夠一Q清枱/袋,仲有好多嘢影響。並唔係一句:「大把人爭住去」「邊有人咁低能」就下到結論
3. 首先當然係,價錢。明報呢個圖就非常之好,你一拍埋去,就知道快運388起嘅價,極之有競爭力。固然388好快搶晒,但我理解搶到最貴嗰啲都不過係1000頭,都仲係平過晒其他地方 —而,香港人好撚富貴的說!都話rule of thumb,香港人嘅人工係台灣人四倍(*)。台灣千幾蚊賣到,即係香港應該幾千蚊都有人買。事實亦證明係咁,快運一出,兩個鐘就賣晒(https://fbook.cc/3HDz)—其實已經算耐,但好似係星期五放工,加上之前啲人未玩過,有啲疑問,否則可以更快
4. 後來到廚叉(香港航空)推(https://fbook.cc/3HDy),都係講緊一條友500蚊唔使,就更加有競爭力,半個鐘賣晒。香港人喎大佬,500蚊邊係錢?
5. 但仲有一點好重要,就係量。等於你賣樓唔會推晒五期幾十座出嚟炸死人(除非係以前長實),賣機位都係—至少而家情況係。都係試下水溫。加上仲要社交距離。快運同廚叉都係搵隻A320飛,平時坐滿都只係200人上下,今次賣嘅100個位多啲—點會唔爆?都話,成班機收嘅錢都可能只係十幾萬—大把人包起架機都得。型喎,成班空姐空少serve你一個,將架A320玩到變私人飛機咁!當然實際上唔會咁做啦,Michael Sandel話頭,Justice嘛,你有錢人食雲吞麵,係肯定可以一個人包起晒舖頭嗰一個鐘生意額呀,但你就咁行入去人地多數唔會睬你,有錢大晒咩
6. 咁當然仲有,公司搞啲花臣嘢都好重要嘅。正所謂,If a tree falls in a forest and no one is around to hear it, does it make a sound? 富貴不還鄉 如錦衣夜行。Freakonomics 話頭(其實唔係佢),冇咗Facebook Twitter Instagram,你估下少幾多人跑馬拉松?
7. 所以,你話啲水好掛住坐飛機?唔係咯,係要打卡刷存在感嘛。咁呢樣嘢好正常,冇乜好批評,反正你同我都係咁。但公司就要整啲嘢,令到佢地有存在感咯。拿,你嗰個香港至香港嘅登機閘口顯示,真係必影,唔影嘅你根本冇坐過呢班機。仲有個HKG- HKG嘅波丁趴時,廚叉就直頭搞到班機變852。呢啲,都係等你感覺良好啫。
8. 不過,似乎今次個玩法,冇得用里數去換?
9. 留意下坡國星航,就唔係玩SIN-SIN,但玩飛機食餐,飛都冇得你飛 —但收得仲貴喎(https://bityl.co/3zXd),頭等收你近四千銀港紙,經濟位都三舊水—而我幾肯定佢成本點都平過你要學香港咁飛架機上去!
10. 不過新航呢個東西,就可以用里數換—實情如果有里數今年(或下年)到期,都幾大鑊。今年 3月之後你已經practically 飛唔到,反正有剩,我估好多人唔介意拎嚟食飛機餐 (但好似啲航空公司有extend 到期日的,星航有冇就唔知了)
11. 但都話,呢類東西,當賣下廣告就得,但邊幫到生意呢。都話你呢啲機,成班都只係收到十萬港紙,你自己望下等於平時收入嘅幾多巴仙,都唔好同你計油錢之類。況且,玩唔得好多次的,我唔知個潛在市場有幾多人,照計唔止幾百人,但斷估你坐過一次就唔會再坐啦?頂多快運坐一次,廚叉坐一次,國泰坐一次,港龍又坐一次咁(會咁做嘅,必然畀人話你係飛機膠,或制服癖)(**)
12. 咁當然可以係下次再搞幾班啦,吸啲未坐過嘅人坐—但又出現個小問題,呢啲嘢,行船爭解纜嘛。有一班人去咗,你之後再去嗰班,意慾就唔大了。都話最緊要係刷存在感,但你啲朋友個個去晒你先去,因住畀人留言串你:之前呀乜水咪貼過咯。
13. 呀重有,其實我唔知 Qantas嗰個好唔好賣,但見到我係怕怕的。貴都算,但你屈喺架機度7粒鐘,當你睇大煲礁睇烏魯魯都好,照計都幾惡頂。最後演變成上去訓覺,或者睇戲。
14. 寫寫下,搞到我都有啲想去添!可惜廚叉賣得太快,我寫得文嚟都賣晒了。
15. BTW,其實之前Patreon寫過,新股上市第一日升一兩倍,抽嘅好開心,但間公司應該係面黑黑的—因為,第一日就升一兩倍,咪即係投行定錯價?明明我隻嘢值100蚊你叫我50蚊招股?我集少好多資喎,當中嘅各種鬥智利力,Patreon寫過,亦因為咁,啲人要搞直接上市(https://bityl.co/3zY7)
16. 但賣樓就唔同,要做個勢嘛,梗係第一輪整得平,反應極好變城中熱話,然後加價加推。新股冇得咁玩的。
17. 機位呢?一半半。既然兩間都話咁快賣晒,即係定價太平啦?咁你下次可以加價。但都係上面講嘅嘢:畀人食咗頭啖湯,其他人仲有冇咁大意欲去?就有啲疑問了。到時又睇下點。
(*)當然呢個適用於高人工嘅工作,咁基層員工台灣唔會係香港四份一嘅,會死人的。
(**)非官方統計,雖然飛機膠同制服癖都男人多,但好少會兩樣一齊,「慢慢地就覺得有一樣吸引啲」
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行船有咩做 在 倫敦人妻先生手記 Facebook 的最讚貼文
人會說謊,但數據不會。有空看看這篇文章,就會明白為什麼那39個人,寧願冒險死在英國這片土地上,也不要在中國生活。
https://chinaqna.com/a/99589
//中國2018年的人均可支配收入中位數只有24336元。
也就是說,如果你每年淨得超過24336元,就已經超過了一半的國人!//
不是因為自由,那種人根本對自由沒有興趣,純粹是錢作怪而已。要是他們還在生的話,他們還是會在每場支持香港的集會上,失禁式地高呼愛國愛黨,然後像在祖國的土地上那樣,在London Bridge屎尿流個一地。
我不太喜歡對死者說太涼薄的說話,畢竟他們沒有真的做了什麼十惡不赦的壞事,偷渡也有其罰則,在零下25度的低溫裡慢慢耗死也夠悲哀了吧。
但是,我還未至於大方到要替他們說話,更不會像中國那樣厚臉皮去抱不平。畢竟富貴險中求,行船跑馬三分險,若果這是你選擇的道路,又有什麼好抱怨?要是你們成功抵壘後,在女皇的庇蔭之下吃香喝辣,又是另一個故事。既然你是賭命的話,就不好怪命運女神開個圍骰通殺。
最後,我好衰咁諗緊,不如下次大型愛國小粉紅聚會,我叫移民局過來查牌贈慶?橫掂大家咁愛祖國,心動不如行動,我幫大家早日達成心願。
#行得正企得正怕咩俾人查
#你地講架
#我想飛到天邊的盡處
#夕陽下千萬明媚
#世上樂園地
#自由在我手
行船有咩做 在 StoryTeller 說故事 Facebook 的最讚貼文
#MondayBoost #專欄故事|OhSeafood:【男人與海】
「海係好恐怖的,尤其是夜晚。個海同個天一樣咁黑,你好似去咗另一個世界。」
「你有冇見過十幾層樓高的浪?我就見過,好似成道牆咁擺在你臉前。你話驚唔驚?」
「個海好惡㗎,唔係人咁品。你有冇聽過投奔怒海?話你知,傻佬先至會投奔怒海。」
「咩叫絕望呢?絕望就係,成個海都係水,但你一啖都唔飲得。」
爺爺年輕的時候當過好幾年海員,即是所謂的「行船」。這使他對大海充滿了敬畏,甚至在我很小的時候,便開始跟我灌輸大海有多可怕,嚇得我最後連水也學不會游。他又說我命格五行忌水,所以註定了我不會太聰明,因為「智者樂水,仁者樂山。」
「但做仁者呢,响呢個弱肉強食的社會,通常都冇乜好下場。」
曾經有一段時間,我覺得爺爺那些對於大海的見解,不過是「吹吹水」。直至到長大後,我才理解到其實每一句話背後都充滿了哲理,只是當時我太年輕無法參透。
很記得我在大學畢業後,便順利地找到了一份自以為理想的工作。可是返了一年以後,才發覺現實與想像之間原來充滿了各種落差。那一年不單只事事碰壁,讓我質疑自己的能力,甚至開始懷疑人生。幸好當時爺爺開導了我,往後的路我才不至於愈走愈迷茫。我很記得他曾經這樣鼓勵我:
「你就好似係一艘船的船長,但一直以來,你都只係沿住海岸線來航行。而家終於有機會可以將架船駕出大海,東南西北去邊都得。不過,個海太大,所以你一時之間,唔知道應該駕去邊個方向,所以會感到迷茫係好正常的⋯⋯而其實邊個方向都冇問題,因為只要你堅持一直駕落去,最後一定都可以駕到大海的另一面。到時候,有機會望返轉頭,你就會知,之前經歷過的風浪,原來都冇乜大不了啫。」
然後我問:「咁如果我去到中途,堅持唔到呢?」
「堅持唔到,咪搵個島仔泊埋去休息下囉!可能到時你又會發現,呢個島先至係你最想去嘅目的地。」
「茫茫大海,邊有咁多島呀?話搵就搵到咩?」
「傻仔,唔駛搵㗎。到時你自自然就會遇到㗎喇。」
「但係⋯⋯如果真係冇遇到呢?」
「唏,你有冇睇過有本小說叫《老人與海》呀?本書講有個老漁夫,出海差不多三個月連一條魚都釣唔到,但最後都俾佢他遇到一條大魚,佢同條魚搏鬥咗足足兩日兩夜先捉到佢。」
「但當佢將條魚綁在船邊,起程返屋企嘅時候,條大魚就俾沿途啲鯊魚係咁食。最後隻船返到碼頭,就只剩返副魚骨,同埋一個疲累的老人。」
「咁又點?佢真係有同條魚搏鬥過,出盡哂力。唔通呢啲經歷係假嘅?」
Storyteller:方恨小
Illustration by @arsimsim
#關於專欄故事系列:「OH!SEAFOOD」
方恨小,情到濃時方恨小,春宵一刻直不甩。人到中年,學人寫吓故仔咁囉。
〖關於藝術家Ar Sim〗
沈君怡,畢業於香港浸會大學視覺藝術學士課程,專注於中國山水畫創作,尋找當代山水的可能性,透過創作從新感受人類與自然的存在。
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