[狂人新聞台] NEW JAGUAR E-PACE耀眼登場
#小編:源自英倫工藝的零死角美學
有著Baby Jaguar的別名, Jaguar E-PACE承襲F-TYPE的迷人身形與源自賽道的性能底蘊,共譜Jaguar獨樹一格的跑車型compact SUV新定義。New Jaguar E-PACE於9/29(今)日耀眼上市,為台灣市場帶來全新的頂級英倫美學工藝之作,集尖端科技、豐沛動力與現代奢華的完美結合,成就品味人士的絕倫之選。New Jaguar E-PACE導入P200 R-Dynamic S與P250 R-Dynamic SE 雙車型,建議售價分別為新台幣206萬與225萬元起,即刻入主即享6年原廠保養方案。
New Jaguar E-PACE承襲F-TYPE優雅動人的身型,雙車型統一標配R-Dynamic專屬內裝外觀套件,列為選用配備的黑色外觀套件,包含一系列亮黑色塗裝於水箱護罩框飾、前方進氣口框飾、葉子版造型通風口、窗框、車尾車型銘牌、品牌徽飾等妝點,前、後照明系統同步升級搭載LED燈組,車尾燈更具備動態指示方向燈,選配升級的高解析度頭燈組具備ADB自動遠光調適功能,可自動評估行駛時的前方路況,主動調節燈組內各別LED燈具的照明程度,全面提升夜間照明效能,大幅增加夜間行車安全。
New Jaguar E-PACE車身尺碼為長4,395mm x 寬2,088mm x 高1,648mm,軸距2,681mm,在緊湊的車身尺碼下仍保有後座舒適的乘坐空間與494公升的置物空間,後座椅背亦可40:20:40傾倒,強化空間機能靈活運用。腳踢式感應電動尾門則同樣列為標準配備,增加日常生活的實用便利性。
New Jaguar E-PACE雙車型統一搭載Ingenium 2.0L 直列四缸渦輪增壓引擎,並首次搭載MHEV 48V輕油電混合動力系統,透過車輛行駛時的動能回收輔助車輛起步時的加速力道與減少引擎耗能,進而提升燃油效率。雙車型動力配置分別提供200PS、320Nm與249PS、365Nm的最大動力輸出,搭配JaguarDrive SelectorTM 9速手自排變速系統與智慧型四輪傳動系統。
全新的PTA底盤(Premium Transverse Architecture)利用高壓鍛造鋁合金技術強化車身剛性與加強避震座剛性,在不降低車輛靈活性的情況下提供更佳的舒適性與車輛對地面路感回饋,並可減少行進崎嶇路面時的方向盤震動與改善油門反應。智慧型四輪驅動系統能主動偵測路況後即時分配前、後軸扭力,營造車輛最佳循跡能力,TVbB煞車控制扭力轉換系統則於車輛過彎時提供內側輪各別的煞車力道,藉以提升車輛靈敏性。跑車化個人設定可於賽道模式之下調整包含引擎、變速箱、方向盤的多種反饋,滿足不同路況及駕馭需求,而針對追求操駕需求的消費者,亦可選配Adaptive Dynamics主動動態控制系統升級電子避震器,選配後將與跑車化個人設定整合並可進一步針對避震系統有舒適、賽道兩段式的調整功能,在New Jaguar E-PACE先進MHEV複合動力、優異車身結構與尖端底盤科技結合下,為車主提供高度的行車安全與駕駛樂趣。
#JAGUAR #E #PACE #BabyJaguar
同時也有42部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,這個月14日因為連日大雨,造成台鐵集集線「集集到車埕」間邊坡崩塌,雖然20日緊急搶通,一度恢復行駛,但26日台鐵又發現,集集線的隧道壁體有持續擠壓。為了行車安全,台鐵緊急宣布集集和車埕間再度停駛,以公路接駁。何時可以恢復還須要評估,隧道的結構安全;但通車不到一週又宣布停駛,當地擔心觀光又受到衝擊。 ...
行車安全 新聞 在 李眉蓁 Facebook 的最佳解答
#高雄人孔蓋展示區!
#說好東京水準何在?
總是看到陳其邁市長談著高雄美好願景,打造5G AIoT創新園區,投入大量人力、挹注海量資源,推動高雄產業發展與升級。但是市長,#高雄的基礎建設真的夠好了嗎?
看看左營的「人孔蓋展示區」,小小的一百平米面積,佈滿了密密麻麻的不同尺寸造型的人孔蓋,對於機車騎士來說都是嚴重的威脅。以及今年陸續出現大大小小的天坑,早已不是單一事件而是一堆的問題。
高雄市府路平專案以及市長答應的東京道路品質,不會只是隨口說說吧?
#李眉蓁關心您
與其捨近求遠,造高科技園區吸引海納投資,但人民不一定有感受;不如信守承諾好好的把道路品質顧好,讓市民可以安心上路。攸關道路行車安全的事情刻不容緩,呼籲高雄市政府盡快落實執行,別再開空頭支票讓市民期待落空。
#新聞連結
https://www.bo6s.com.tw/news_detail.php?NewsID=38148
行車安全 新聞 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
這個月14日因為連日大雨,造成台鐵集集線「集集到車埕」間邊坡崩塌,雖然20日緊急搶通,一度恢復行駛,但26日台鐵又發現,集集線的隧道壁體有持續擠壓。為了行車安全,台鐵緊急宣布集集和車埕間再度停駛,以公路接駁。何時可以恢復還須要評估,隧道的結構安全;但通車不到一週又宣布停駛,當地擔心觀光又受到衝擊。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/541949
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