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行車電腦維修在 moto-one.com.hk Facebook 的最佳解答

2020-09-16 19:45:00 有 40 人按讚

〔開車冇電好擔心？唔識安裝好頭痕？〕
〔頭盔王USB車充幫到你！〕
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對於26騎士黎講，手機可以係導航、防測速影相器、更可以係連耳機聽音樂嘅小幫手，簡直係有無限可能性。但如果有一日手機無電，咁問題就黎啦，分分鐘係山入面番唔到屋企…😱

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行車電腦維修在台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳解答

By 台灣物聯網實驗室 IOT Labs

2020-06-04 18:49:21 有 4 人按讚

國泰金控終於發布第一個區塊鏈應用，首推電動車車聯網區塊鏈金融平臺

國泰金控數數發對外發表首個區塊鏈計畫「電動車車聯網區塊鏈金融平臺」，透過與電動車充電站服務平臺ChargeSmith與區塊鏈新創BSOS共同合作，採用超級帳本開發框架，要把電動車行車電腦資料上鏈，規劃先應用在集團旗下銀行與產險的業務場景。數數發區塊鏈團隊更首度揭露採用超級帳本自行建鏈的關鍵。

文/李靜宜 | 2020-06-04發表

早在2年前，國泰金控就開始發展區塊鏈技術，不過，在全球區塊鏈最火紅的這兩年間，國泰金遲遲沒有出手，直到最近，終於揭露了第一個區塊鏈應用，率先鎖定的就是電動車車聯網新型態應用。

國泰金控數位數據暨科技發展中心（簡稱數數發中心）近期對外發表第一個區塊鏈計畫「電動車車聯網區塊鏈金融平臺」，找來電動車充電站服務平臺宅電（ChargeSmith）與區塊鏈新創BSOS合作，採用超級帳本（Hyperledger Fabric）區塊鏈框架，要把電動車行車電腦資料上鏈。國泰金控計畫先用於銀行與產險業務場景，將規畫提供電動車車主融資申貸、保險理賠、個人化商品推薦等金融服務。

數數發中心區塊鏈技術發展科資深工程師楊俊書表示，目前鎖定特斯拉電動車的行車電腦資料，臺灣現有約8,000臺，7～8成車主會使用宅電充電站查詢App。國泰這個車聯網平臺，會在車主授權後取得電動車行車數據，包括開車時間、時段、時速、里程數、煞車、充電電池的電量、車門有沒有關好等駕駛行為，再將這些數據加密存證並上到部署在宅電公司的區塊鏈節點，再與國泰旗下子公司的其他區塊鏈節點同步資料。

在作法上，楊俊書解釋，特斯拉原本就建置了一個Data Hub平臺，會定期搜集每一臺特斯拉汽車的行車電腦資料，也對外釋出了官方開放API。數數發區塊鏈團隊自行寫了DApp與智能合約，而BSOS協助宅電建立節點，並確保資料來自特斯拉原廠的原始資料，車主授權後直接串接官方API後，將指定電動車行車電腦資料直接放入DApp，DApp再依據智能合約，將資料上鏈到宅電節點。這個作法的好處是，「可以將特斯拉電動車車主第一手行車電腦資料，直接上到國泰的區塊鏈。」他強調。

目前，國泰先找來4位特斯拉車主，進行為期3個月的PoC驗證，來證明整套資料流運作模式的可行性之後，就會開始大量招募電動車車主。同時，也透過PoC讓集團子公司了解運作模式，以利後續發展其他應用。國泰金控預估，正式服務將在今年底陸續上線。

靠排除法找出合適區塊鏈應用場景，國泰每次先問這3個問題

數數發中心早在2018年9月就先成立了區塊鏈小組，後來進一步轉為正式編制，成立了區塊鏈技術發展科，隸屬於數數發數位架構發展部，目前共有9名團隊成員。

成立初期，這個團隊花了很長的時間，先研究不同區塊鏈技術的底層架構，多方評估後最後決定採用超級帳本技術框架，而且決定要自行建鏈。2019下半年，區塊鏈團隊開始與金控旗下子公司合作，正式展開區塊鏈產品研發。

楊俊書表示，國泰區塊鏈團隊的目的是，要將區塊鏈價值落實應用到子公司，甚至是子公司的顧客。為了找出合適的應用場景，國泰後來發展出了一套排除法策略，「與子公司合作時，透過3個問題，先排除不需用區塊鏈的業務。」楊俊書解釋，一是，這個業務能否想出可以和哪一家公司分享資料？如果找不到可成為節點的合作夥伴，這個業務可能就不適合區塊鏈。第二個問題，即便有了分享資料的合作夥伴，還需評估雙方應用區塊鏈是不是有必要性？比如，這個資料分享若不透過區塊鏈便永遠拿不到，就有必要性。

找出了非用區塊鏈不可的場景還不夠，楊俊書強調，國泰區塊鏈應用的原則是個資不上鏈，還會詢問子公司是否同意這個作法？若對方也同意，區塊鏈團隊才會開始建鏈。他解釋，國泰未來可能需要做國際生意，若是合作對象是歐洲公司，就得遵循歐盟GDPR個資保護規範，就算在臺灣，也逐漸開始注重個資，為了避免外界對個資洩露的疑慮，國泰才決定個資不上鏈，只讓一些公開資料或半公開資料上鏈。

主流區塊鏈技術比較，採用超級帳本自行建鏈關鍵

楊俊書更回顧了1年前，數數發區塊鏈團隊在國際幾個主流區塊鏈底層架構，選擇超級帳本開發框架，並決定自行建鏈的關鍵原因。「因為，金融業最在意的是資料隱密性。」

他進一步指出，以太坊（Ethereum）是一般區塊鏈團隊採用的首選，因為以太坊的資料最多，很容易就能建立以太坊私有鏈。國泰區塊鏈團隊在去年做了一個物流鏈POC，就是在私有鏈上採用權威證明（Proof-of-Authority，PoA）共識演算法。而PoA共識的運作是有授權的節點，才有產生區塊鏈網路中下一個區塊的權限。
楊俊書透露，在以太坊私有鏈採用PoA共識機制雖然好用，不過，在資料的隱密性上有些麻煩。他解釋，所有參與方都在同一條鏈上，若要對部分參與方屏蔽資料時，需要另外開發屏蔽資料的功能。

不過，像超級帳本就採取許可制區塊鏈架構，能夠指定特定節點參與及共同維護運作，並預設提供Channel功能可確保資料隱密性。他提到，該功能像是資料通道的概念，比如，A、B、C、D四家參與方在同一鏈上，普遍性資料開放給所有人瀏覽，若A與B有一天想單獨做生意，不想讓其他兩家知道，就能用Channel功能建立一個通道，A與B雙方合作的特定生意的資料，只會在這個通道進行。而且，當第三家公司有一天要加入這場私下交易時，依然能看到過去A與B雙方的歷史資料。

「這樣隨時可加入新業務的彈性作法，可讓鏈上多家參與方未來能做的生意更為多樣化。」楊俊書說。

其實，摩根大通使用以太坊開發的Quorum區塊鏈平臺，也有類似通道的概念來確保資料隱密性，當其中兩家公司進行私下交易時，雙方可以透過一個private data小池區，來存取僅有彼此才能看到的資料。缺點是，雖然第三家公司後續也可以再加入該通道，但卻看不到原本兩家先前的歷史資料。

楊俊書指出，這也是為何他們選擇超級帳本的原因，因為曾合作的歷史資料，對金融業展開另一場合作來說至關重要，這是可供後續合作對象評估的一項指標。

他進一步比較，主打金融專屬設計的R3區塊鏈平臺，重頭到尾都採一對一通道，其實也可以做到資料隱密性。但，國泰考量到數位轉型不只要做子公司內部擁有的生意，未來更可能進一步與外部夥伴做生意來擴大生態圈，這時，R3一對一的通道設計，會導致通道數呈現指數性成長，會大大降低效率，或有管理平臺維運難度較高的問題。

國泰金控數數發中心區塊鏈團隊，選擇了超級帳本作為開發框架，主因是超級帳本有預設的Channel功能，能夠確保資料隱密性，且通道能彈性加入新參與方，並能瀏覽先前的歷史資料。（圖片來源／國泰金控提供）

自行建鏈踩過的坑，未來計畫建立自家的共識演算法

用了一整年超級帳本的數數發區塊鏈團隊，其實在剛開始建鏈時，也踩了不少坑。楊俊書舉例，超級帳本使用Kafka訊息佇列來進行共識演算法，對所有交易資訊進行排序。然而，他坦言，Kafka是一門新技術，仍有一些小臭蟲，有時太多資料要上鏈，可能會發生交易順序錯誤的問題。

或是，有時，鏈上四個節點，其中一個節點當機要重開時，得利用其他三個資料完成的節點，來回復資料，但曾發生過，回復後的資料版本，跟其他三個節點不同。楊俊書提到，這也跟交易順序有關，後來找出一些解方，比如為每個節點做備援，或是把某項元件跟節點拆開來運作，一旦有節點故障重啟時，就能透過正常運作的某項元件將資料同步回來。

他更透露，未來，國泰區塊鏈團隊也不一定堅持使用超級帳本，而更希望能建立自己的共識演算法，比如用開源的實用拜占庭容錯演算法（Practical Byzantine Fault Tolerance，PBFT）來修改。主要原因是，國泰現在有些業務場景，需要高速度交易或高安全性等不同需求，「若未來建立自家的共識演算法，只要修改底層，用共識演算法調參數，就能符合集團不同業務需求。」

國泰自建的區塊鏈，在架構也有不少長期發展的設計考量，例如，區塊鏈團隊也從一開始打造區塊鏈時，就遵循數數發的企業基礎架構與技術。楊俊書表示，例如建置超級帳本時就直接採用微服務，未來，若需要將區塊鏈變成一個基礎架構模組時，較容易整合到數數發的整套基礎架構中。

另外，國泰區塊鏈也採雲端原生（Cloud-Native）設計，國泰日後若需要與外部公司合作，可以直接在雲端部署對方所需的節點。不過，金融業上雲還有許多法遵考量和設計要求，數數發數位架構發展部的雲端團隊，也會來支援這個區塊鏈平臺的雲端架構與維運。

區塊鏈技術發展科另一位資深工程師李肇筌提到，他們使用Docker容器技術，將程式碼與執行環境打包成一個映像檔，只需要1到2天時間，就能快速在子公司或是外部公司建置一個區塊鏈節點。他提到，目前盡量採取容器化的方式來部署，後續處理問題較為方便。

國泰不只把區塊鏈作為發展數位金融的新興技術，更考慮把區塊鏈變成未來金融各領域可共用的架構，之後就能快速發展其他應用，只是目前尚未揭露太多細節。

電動車車聯網區塊鏈金融平臺先聚焦銀行、產險應用

最新發布的電動車車聯網區塊鏈金融平臺，未來應用將分為兩階段。楊俊書表示，第一階段是跟國泰產險與國泰世華銀行合作；第二階段則計畫找到更多節點，比如修車廠，透過修車廠的ERP，或是維修記錄的資料庫成為一個節點，再與國泰的節點同步資料。

在產險的應用，國泰產險可針對車主的行車習慣或駕駛行為，評估規畫發送行車安全提醒簡訊，或是推薦合適的個人化保險商品。同時，也正在研究當車主發生交通事故時，運用區塊鏈資料不可竄改的特性，優化理賠審核流程。

銀行的部分，目前則規畫用在融資申貸。楊俊書提到，比較簡單的應用是，未來當車主要用車體履歷申請融資時，國泰世華銀行的評估人員可透過區塊鏈來獲取車主行車資訊如里程數，以及維修記錄等來評估車況，像是用維修記錄判斷車子有無撞過，藉此減少車主與銀行一來一往的時間，加快核貸速度。不過，融資申貸這塊目前尚未設計完成，像是在融資額度的部分，因涉及審查單位，所以還要進行規畫。

國泰金控也透露，除了電動車車聯網區塊鏈金融平臺，目前，國泰產險與數數發中心也正透過技術架構重整中後臺，不久後就會推出全新的科技金融應用。

附圖：國泰金控推出電動車車聯網區塊鏈金融平臺，目前鎖定特斯拉電動車的行車電腦資料先進行3個月的POC，正式服務預計年底陸續上線。（圖片來源／ChargeSmith）
國泰金控2年前成立區塊鏈團隊，後來更在正式編制中設計了數數發數位架構發展部區塊鏈技術發展科，目前共有9名團隊成員。（攝影／洪政偉）

資料來源：https://www.ithome.com.tw/news/138049?fbclid=IwAR1WQhs37BNwHPNWaCu35pp0vdxa-sBWoXeXgMF-AN3Kaf2Xo2eZd7sd67g

Tags: 行車電腦維修

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行車電腦維修在重車日誌-教士 Facebook 的最佳貼文

By 重車日誌-教士

2019-02-20 21:30:39 有 2,044 人按讚

有時候真的覺得台灣人的智商很可怕，前幾天分享關於大保養的相關內容，強調的是「 #車主該自己判斷是否該去進行所謂的大保養」，不過就會有店家直接說：教士說大保養只是車行的騙術
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也只能無奈的笑笑，因為腦子不一定是每個人都有。而且講一句最難聽的，如果不是真的黑心車行又怎麼會擔心我所說的這些事實會影響到你呢?甚至還有店家連節流閥上面有乾性油膜都不知道上來砲轟說我的言論是無知言論，真的是一篇貼文讓一堆沒穿褲子的人自己走出水面了…(到底是誰無知啊…)
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回過頭來，我不會說每間叫車友進行大保養的店家都是黑心店家， #重點在於車行是用什麼方式去說服車友去大保養?
用欺騙或哄騙的方式說不這樣做車子就會壞?
用恐嚇的方式說不給店家大拆車保養就會失去保固?
還是用車子目前的里程，反應與狀況下去和車友說明該進行哪項大保養?為何要這樣做?
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而這些要車友大保養的理由也就決定了一間車行的格到底是正還是反，而車友自己也該去了解是不是真的該去進行這些保養。
#那教士的個人建議當然也是如果車子沒有什麼大狀況能不拆車就不拆車，這也是前幾天打的肉肉長的文章的核心關鍵。
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基本上只要是正派經營與技術良好的店家，壓根就不會受到教士文章的影響，因為在你手下處理過的車都沒發生過任何狀況，想當然你底下的客戶甚至也只會覺得這是教士在講幹話， #因為給你進行保養都沒出過狀況何來大保養會傷車的事?
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但對於單純就只是想要找方法哄車主去進行沒必要的保養來賺錢的車行來說，這篇文章可能就會讓你之前動工出過的狀況遭受質疑。
#原來我的車被保養完出了這些狀況不是因為什麼什麼其他原因
#原來我的車里程這麼新根本沒必要把引擎周邊拆光光保養
#原來我的車現在會有這種狀況是因為這幾個地方被拆壞了
之類的
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不過台灣人很可怕的東西還有一個，那就是判斷東西的能力只剩0跟1。
有些車友甚至出現了「 #教士說的所以車行叫你大保養都是在騙錢」之類的
唉
我是要你們思考該不該進行這樣的保養，而非去否定車行給你的建議
不喜歡思考，不想理解，只要你面對到別有居心的店家，你就是一隻待宰的肥羊。
相信有些人汽車買過新車，都會被迫回到原廠進行保養，而每一次保養原廠都會給你一堆密密麻麻的保養清單，然後如果照單全收就算是國產車可能也保到和進口車一樣的金額，然後事後再上網訐譙說怎麼會有這麼黑的原廠?
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當幫你保養的人就是想辦法要賺你錢的時候，你如果不懂的去保護自己，那被當肥羊真的也只是剛好而已。
拿汽車的原廠保養為例，碰到有良心的維修業務，他就會幫你省略很多沒必要進行的項目，僅做基本與單純的施工項目；碰到純心就是想噱爆你的業務，他就會在你的工單上加了一堆你看不懂的專業名詞、而且就算不施工也不會對車況有任何影響的項目在上面。
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像教士的姑姑，以前買了台馬三，每天都有開車上下班，新車滿一年開了大約1萬多公里，結果原廠就開了一堆莫名奇妙的菜單，甚至連電瓶都要求換掉。 #因為她不懂所以就這樣傻傻的吃下了這幾萬塊的保養費用
你覺得才用一年的汽車電瓶根本沒必要換對吧?但如果車行突然要你換那顆還很新的電瓶，請問你會需要換掉嗎?
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同樣的，如果你車況正常，怠速不喘不飄，冷熱車好發動好順暢，突然店家和你說「你的車不大保養之後會壞掉」，在上一篇貼文甚至還看過有一個人回文說：不大保養引擎會吸太多膠，到最後連行車電腦都燒掉。 #真心覺得他面對的店家真的很狂連這種話都講的出來
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再舉一個例子，以前教士剛搬回台中，騎著我的迪爵125去巷口車行換機油，年輕的師傅轉個2下就說：你的這台車汽門漏氣了建議大保養!
#他馬的到底有多厲害才能轉2下油門聽排氣聲就知道汽門漏氣的啊
#我以為汽門有沒有漏氣只能靠量缸壓來測出
學會判斷與思考，這樣才是能真正讓你認清眼前的車行老闆到底是正派或反派。也不要只懂一點皮毛就急著想反駁老闆的意見，學會觀察你的車況再比對老闆所說的話，自然就能得到答案了。
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最後要說的是，其實也不要把教士的影響力想的太大，也許你現在看到我文章的按讚數有很多人覺得好像大家都知道，但在這個社會底下我的這些流量連渣都不如啊!!就連之前一直在推的改裝車相關知識，到現在還是會一直有新的不懂的人在問重覆的問題就能知道。
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所以很多店家其實也真的不用擔心我的這些話會影響你的生意，講真的，會給你施工的可能有9成的人都沒看過我的文章，而剩下那1成的人可能也會因為你的技術十分優秀而繼續選擇讓你服務，所以何必擔心呢?
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教士自己雖然會進行大部份的保養，但該給車行處理的絕對是給車行處理，我也不會計較工資是否很貴，因為我知道這個老闆或這間店家技師的技術絕對值這些工資，該給專業店家處理的，就給他們處理
而教士所提到的「大保養」主要也是指引擎周邊的配件，但一些秏損相對較大的部份如前叉、空濾、來令片這些，該拆起來保養的，還是要拆啦!!!!
以上，這個話題告一個段落，感謝各位!
老話一句
#車子沒狀況的話把大保養的錢拿去請車行幫你改裝吧!

Tags: 行車電腦維修車主該自己判斷是否該去進行所謂的大保養重點在於車行是用什麼方式去說服車友去大保養那教士的個人建議當然也是如果車子沒有什麼大狀況能不拆車就不拆車因為給你進行保養都沒出過狀況何來大保養會傷車的事原來我的車被保養完出了這些狀況不是因為什麼什麼其他原因原來我的車里程這麼新根本沒必要把引擎周邊拆光光保養原來我的車現在會有這種狀況是因為這幾個地方被拆壞了教士說的所以車行叫你大保養都是在騙錢因為她不懂所以就這樣傻傻的吃下了這幾萬塊的保養費用真心覺得他面對的店家真的很狂連這種話都講的出來他馬的到底有多厲害才能轉2下油門聽排氣聲就知道汽門漏氣的啊我以為汽門有沒有漏氣只能靠量缸壓來測出車子沒狀況的話把大保養的錢拿去請車行幫你改裝吧

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行車電腦維修在白同學DIY教室 Youtube 的最佳解答

By 白同學DIY教室

2017-10-28 00:27:48 有 87,869 人看過有 747 人喜歡

之前同學有留言說到想多了解一下BMW C310 診斷電腦的問題，
上一部影片剛好拍到如何挑選一台老B，這次的影片就來分享一下這台C310簡易型診斷電腦的開箱使用心得，一起上課去囉！GO．．．

Before the students have a message that would like to know more about the BMW C310 diagnostic computer problems,
On a film just photographed how to choose an old B, this time the film to share this C310 simple diagnosis of the computer out of the box to use the experience, with the class to Hello! GO．．．

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行車電腦維修在白同學DIY教室 Youtube 的最讚貼文

By 白同學DIY教室

2017-08-23 22:12:57 有 129,959 人看過有 1,146 人喜歡

【 DIY機車維修。火星塞。CDI。故障排除檢測法】Q&A補充包１
之前同學有問到的相關問題，白同學特別為您們拍一部基本故障檢測短片，
希望對同學們有幫助，我的經驗給您們參考囉。。。。GO
PS：以上方式勢用於二行程機車，一般傳統式化油器4行程機車
有同學留言經驗分享，比較新款的噴射引擎係統因為配有供油電腦，
這種機械式的TEST方式，可能會影響到行車電腦，
這點請同學們在測式之前先確定一下，您的愛車是否為噴射引擎係統，
DIY有一定風險，請自行評估，祝同學們DIY順利3Q

白同學DIY教室

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行車電腦維修在 moto1hk Youtube 的最佳貼文

By moto1hk

2015-05-15 18:37:29 有 1,868 人看過有 1 人喜歡

當電單車還停留在化油器年代，技師仍可靠經驗維修或進行調校，但自從電子燃油噴注及先進行車電腦普及後，萬一車輛發生故障，單靠肉眼或經驗也無法作準確的判症，故此必須使用車廠提供的電腦才可作快而準的診斷。

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社群媒體上有些相關的討論：

行車電腦維修在 [討論] 原廠行車電腦檢測收費- 看板car - 批踢踢實業坊的推薦與評價

作者iamray (CCU 馬力 Mario)

看板car

標題[討論] 原廠行車電腦檢測收費

時間Wed Apr 8 22:19:46 2020

上週Prius3的引擎check燈亮起

翻說明書要求車主盡快回廠

因為隔天要開長途回北部

不敢輕忽，隔天一早現場排隊希望能確認不會影響安全

接待人員及養護專員都很客氣

描述狀況後告知插電腦需收800元檢測費，使用者付費當然沒問題

等待檢測過程中好奇到車邊看

技師說是第四氣缸曾出現失火（misfire)紀錄，但現下數據正常

這種問題可能是火星塞或點火器有問題，但這兩項都換不久

因此應該不用換直接消故障碼即可

就算車主想要換，更換後技師也說他無法比較前後差別，因為現況數據就是正常的，有可
能只是瞬間電腦誤診，所以建議我就不換了

最後我也遵循技師建議不換，付了800走人

不是心疼這800

只是後來想想如果每次亮故障燈都付800 但回廠又說沒問題走人是不是哪裡怪怪的

亮燈入廠後
確認有待修不論車主是否決定維修
收這筆都合理，能折掉是更加分

但亮了燈入廠如卻說無待修還收費
感覺就比較有爭議？

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.78.187 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1586355589.A.9B0.html

推 vicyong: 所以才說妥善率問題啊，檢測本來就花人力跟技術 04/08 22:21

→ gx9900824: 檢測費用阿技師又不是做佛心der.... 04/08 22:21

→ vicyong: 即使沒問題還是要付錢，就像看電影，不好看一樣要先付錢 04/08 22:22

→ gx9900824: 但我進場會請原廠輪胎打個氣 XDD 04/08 22:22

→ vicyong: 只是身體不舒服但其實沒病去醫院看病一樣付掛號費 04/08 22:22

噓 Korb: P3過保了吧，你可以去外廠阿，電腦過保送修也是要檢測費阿 04/08 22:23

→ iamray: 不是佛不佛心問題，只是車子電腦都是他們的這樣如果故意 04/08 22:24

→ Korb: 技術不用錢！？ 04/08 22:24

→ iamray: 讓燈一直亮不就可以一直賺嗎XD 04/08 22:24

→ iamray: 技術當然要錢但電腦誤診而誤導車主入廠的話呢？ 04/08 22:25

推 gx9900824: 那就是車子的問題阿故障碼不會平白無故出現 04/08 22:26

→ a27588679: 至少800元讓你安心啊不然消固障碼外面也能做= = 04/08 22:29

→ iamray: 謝謝大家但小弟真的不是計較這八百,只是拋出來討論 04/08 22:30

→ hy654: 像這種的通常消掉沒多久又會亮了 04/08 22:32

→ laxgenius: 就說 Toyota 和 Lexus 不能買，你看板上業務在幹嘛就 04/08 22:51

→ laxgenius: 知道了呀，已經沒業績只能黑其他廠生存了 04/08 22:51

→ caa1221: 自己買一個藍芽obd2啊 04/08 22:54

→ JJ6842: 人家的時間不用錢？不管結果如何技師都有花時間幫你檢查 04/08 23:01

噓 cal980: 你就是計較800 04/08 23:02

噓 AerobladeIII: 你怎不去跟診所靠北還沒診斷就先收掛號費 04/08 23:10

→ axlfun: 花兩三百買個obd2自己看啊 04/08 23:12

推 haha653: 我也覺得有爭議，這種亮故障燈蠻多是消掉再開看看。 04/09 03:06

→ iamray: cal980請加強中文能力 04/09 07:32

→ iamray: Aero診所不會給我指示要我過去是我自己決定 04/09 07:34

推 sammueltw: 我過保回豐田北台中一樣800 04/09 11:02

推 showingstar: 800再貼500就可以買一台可以檢測的了obd了 04/09 12:23

→ v550237: 不會那麼無聊只為了賺你這800... 不過有些車廠插電腦也不 04/09 12:43

→ v550237: 收費 04/09 12:43

推 axlfun: 兩三百就有可以檢測，消故障碼，讀取電腦數據的OBD了 04/09 13:56

推 bobo0307: 外廠通常不用錢不然就自己買一個便宜的才2.300 04/10 02:10

→ PennyFinn: 故障沒排除，清掉故障碼也沒用，還是會出現 04/10 16:20

→ papapapa5566: 故障沒排除沒報價，收錢就不應該 04/12 00:00

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