正直顧雲林 百工百業挺改革
在各行各業朋友的認真投入下，台灣人一直在努力，台灣也一直在進步，雲林縣士農工商也在各位的帶領下，以正直的態度，一點一滴累積、一步一腳印走出行行出頭天，讓全台灣都看見雲林脫胎換骨的進步，我們終於可以很驕傲地仰起頭說「我是雲林人」。所以，真的要感謝百工百業各界精英的相挺改革、相挺雲林，甚至我們在場有許多來自海外加入雲林大家庭的新住民好朋友、好姐妹，也很努力很打拼，與我們作伙打造安居樂業的生活。
離鄉背井出外打拚，是很多雲林人的共同經歷，其中辛苦，我們都感同身受，所以對於新住民的照顧，我們一直不遺餘力，從生活輔導到就業培力，不僅要讓加入台灣這個大家庭的新住民同胞，生活過得好，也要讓新住民經濟上有依靠，有進入職場的謀生能力。雲林新住民在籍人口將近1萬6千人，我們在三年多前就提出「既來之則安之」的政策，要讓遠渡重洋來台灣建立家庭、安身立命的新住民兄弟姊妹，能夠安全、安心、安穩的在雲林安居樂業。
為了配合中央政府推動新南向政策，雲林縣政府領先全國成立專屬服務的「新住民科」、以及縮短新住民服務與資源分配使用之城鄉差距，提升資源的便利性與可近性的「新住民單一服務窗口」、建置多國語言的「新住民多語服務資訊網」，成立山海線新住民服務與學習中心，提供增加新住民創業就業訓練、專業諮詢、關懷與支持服務；並加強國際語言和文化教育，營造有助於新住民就業和就學的友善社區環境。不僅如此， 2017年台灣燈會首創「新住民主題燈區」，為的是在協助新住民融入台灣生活時，又能促進新住民母國與台灣文化的交流。這些都是以更友善的雙手迎接新住民同胞的具體作為。
因為新住民的到來，讓台灣土地上的多元色彩更加鮮豔亮麗，也期盼新住民同胞以你最熟習的母國語言文化習慣優勢，大家一起攜手推動新南向政策，讓台灣本地文化更多元精彩與豐富，讓台灣的新南向政策，帶給台灣與當地國更富麗的經濟發展與文化交流。
農為國本，雲林長期以來扮演著國家糧倉的角色，根據今年的統計，雲林縣2017年的農林漁牧總產值達794億元，創下歷史新高，連續三年佔全國第一，除穩固雲林農業首都的重要地位，也是給予雲林農民辛勤付出的最大的肯定。
我們也知道，數字不直接等同感受，因此這幾年，縣政府從生產、管理、行銷等方面，不論在農業教育、農業設施補助、農機補助、產銷履歷認證、積極參與國內外食品展等作為，都是要提供農民朋友實質的幫助，我們會持續努力，推出更多照顧農業的政策。未來，雲林更要建構完整農業產銷系統，包括農好力鳩工平台、農創育成中心、農產交易中心、冷鏈物流中心，再創高農業產值、促進農家更富麗的生活。
另外，在台灣新能源政策的方向，我也帶動雲林縣的綠色產業開創藍海，我們秉持著過去打造農業首都的態度與決心，在農業首都的綠色經濟之外，尋找另一個綠金產業，也就是發展綠能產業，打造雲林縣成為農業與綠能雙首都的願景，相信本著過去打造農業首都的經驗，以雲林縣民的能力、智慧與決心，加上縣府同仁上下一心的積極任事，我們的農業與綠能雙首都的願景，絕對可以創造更高的產業價值，給雲林鄉親更多經濟收入、就業機會。
我們可以看到，作為現階段世界明星產業的新能源產業，已經陸續進駐雲林縣，我們希望能形成聚落，提供雲林的百工百業菁英，作伙推動雲林的進步。首先，在新能源的發展上，雲林本身有很好的發展條件，不論是太陽能、風力或是沼氣發電，都讓雲林成為政府在推廣新能源的重點縣市，而縣府同仁也在這一基礎上，積極與雲林鄉親朝著同一目標、共同努力，所以，雲林目前在太陽能發電的建置容量才能有全國第一的成績。
推動綠金雙首都產生的效益，就是在兼顧農業發展的同時，可以盤點農業用地以外的荒廢土地，有效利用；因此，新能源的發展，除了配合國家政策外，也增加在地地主及農民的收益，讓過去本來是耕作不易的貧瘠土地，可以有所收入。
再者，新能源的發展，也讓荒廢27年的台西工業區有了翻轉的可能。在中央前瞻基礎建設的全力支持下，未來台西工業區將轉型為成為亞洲第一的綠能專區，並且，也將透過經費的投入，改善道路排水等基礎設施。同時，我們也將投入資源，將佔地面積50公頃的台西海園打造成為綠能觀光的示範園區。
除了太陽能發電外，在雲林外海在民間業者的投資下，也將開始建置離岸風力發電的工程，投資規模超過1200億元。這一個重大投資案，將帶動在地相關產業的發展，增加在地的就業機會。同時，縣政府、區漁會也一起合作，爭取將箔子寮漁港做為離岸風力發電的補給港口，不僅可以帶動在地產業的發展，也可以在政府與民間業者的共同努力下，解決港口積沙的問題。
這些都是兼顧到解決各鄉鎮地方所面臨的困境，過去不易解決，而現在配合新能源產業政策，我們不僅找到解決問題的方法，可以協助加速地方發展，也為鄉親找到經濟收入的另種出路。
雲林不僅是農業產值連續三年全國第一的農業大縣；這些年，我們也努力的積極招商，成立「單一窗口」，加速行政程式，排除投資障礙，在縣府同仁的努力下，義美來了、台灣UCC來了，台積電最重要的合作夥伴信越化學、德亞瑪等許多國際知名的產業也選擇雲林作為投資設廠的地方。雲林科技工業區石榴班區目前也即將開發完成，許多廠商的設廠工程也將近完工，預計帶來5000個就業機會。
縣政建設，看得到的要做，看不到的也要做；看得到的建設，像縣內首座的國民運動中心、雲林溪掀蓋工程、虎尾綜合社會福利中心、國家級布袋戲傳習中心 、斗南小東工業區、璀璨之星、北港金水164、口湖椬梧滯洪池、台西綠能專區等等。
看不到的建設更加重要，就是要有清明的政治文化。公務人員要清廉、勤政。林內焚化爐官商勾結造成垃圾去化問題和縣庫損失，是雲林縣民最大的痛。要淨化人心，政治人物要正直，孔子公講：「政者正也，子率以正，孰敢不正。」，但是有一些政治人物為了政治利益，不惜公然說謊，顛倒是非，若乎這款人出頭，一定天下大亂，雞犬不寧。
希望各界領袖菁英與雲林鄉親，發揮您的影響力，除了繼續支持雲林縣政府各項政策的推動之外，大家都能成為正直顧雲林代言人，將我們的努力成果告訴你所認識的周遭朋友，挺改革的人、挺改革的政黨，給做事的人多一點鼓勵、多一點支持。
行銷與觀光管理 學 系 出路 在 Re: [請益] 私立觀光哪間比較好? - 精華區SENIORHIGH 的推薦與評價
剛從圖書館唸完書回來
上次蠻多想念觀光系的板友來信詢問
但是基於本人最近在準備考試
所以不願意多花心思在這上面
總而言之
本人先把本國國內國立私立大學觀光學系做一些介紹
畢業出來想要有工作得要一個好老師傳授課業
所以目前就從師資來介紹
一、 "觀光行政與法規"這一科權威老師
是國立高雄應用科技大學觀光管理學系的兼任講師
蕭仕榮老師(台灣省旅遊局副局長當了十年,精省後擔任交通部觀光局科長至退休)
綜觀現在能夠把所有觀光與行政法規都很熟又能應用的就僅只此此位老師
如果就觀光行政與法規其中的觀光旅館與旅館業部分
是在交通部觀光局旅館業查報督導中心工作的吳勉勤老師
之前在世新大學觀光系有兼課過 不曉得現在還有沒有
另一位是對旅運經營管理和及其中旅行業旅館業領域權威
鈕先鉞老師,之前還有在中國文化大學觀光系教學
只是現在老師在某家企業旅館工作 少有兼課了
二、 再來是"觀光政策"這一科
權威老師目前是在台北國立空中大學生活科學系的
前陣子在私立中國文化大學觀光系兼任講師
且念文化大學博士班的林連聰老師(前台北縣觀光旅遊處科長)
三、 觀光行銷學
其實這一科要有行銷學的基礎來唸會比較好上手
行銷學這領域的權威老師是前義守大學副校長黃俊英老師
(前陣子在國立中山大學兼任教授,現在是考試委員)
基本上行銷學就是在學活動企劃書的效益分析
回歸到觀光行銷學,這一科權威老師是目前只教研究所的
國立嘉義大學觀光研究所曹勝雄老師(可惜老師他不太喜歡教書)
沒教大學部哦 注意!
大學部目前只有私立世新大學觀光系的陳思倫老師在此科目佔有首席地位
同時也是"觀光學概論"教的最好的教授
另外補充
觀光供應和需求部分以及觀光經濟社會文化環境衝擊部分
有念過經濟學原理的會比較好上手
觀光行銷學該科目老師也大多會建議觀光研究所的
去修一下經濟學系的經濟學課程
不過本人推薦 國立高雄應用科技大學觀光管理系的王明元授課的經濟學
讓初學者很容易入門
四、 旅運經營與管理
四之一:旅行業管理 => 前面提到的鈕先鉞老師(前交通部觀光局副局長)
四之二:航運票務 => 靜宜大學觀光系張瑞奇教授
四之三:國際觀光禮儀 => 曾兼任私立中國文化大學觀光"研究所的詹益政老師
同時也是前交通部觀光局旅館業查報督導中心主任
目前已轉調到其他單位任職
五、 觀光遊憩資源規劃
權威老大 台灣大學園藝暨景觀學系的林晏州教授
該位老師同時也是生態旅遊權威老師
若單純說其中的觀光遊憩衝擊和生態旅遊以及國家公園特論部分的教學
推薦國立東華大學自然資源與環境學系宋秉明教授
以及該科目其中的觀光規劃課程推薦 也是台灣大學園藝暨景觀學系的張俊彥老師
另外本科其中的就觀光遊憩資訊系統和觀光地理部分
未來本人有空會再另外介紹
六、 觀光學概論
學界大老唐學斌教授已從私立真理大學觀光系退休後
目前只在私立大華技術學院觀光管理系兼任講師
老實說這一科權威老師是國立暨南國際大學觀光系的楊明青老師
但是老師剛從私立靜宜大學觀光系主任卸任轉檯到
成立不到四年的國立暨南國際大學觀光系
目前都是以觀光休閒產業教學為主
另外可推薦公共行政出身的銘傳大學觀光學院紀俊臣老師授業的觀光學概論
以及前面提到的林連聰老師 目前在台北國立空中大學生活科學系開課
私立世新大學觀光學系陳樨吉教授教的也不錯
七、 觀光學研究法
權威老師原本是前高雄餐旅大學老師暨私立明道大學餐旅管理學系創系系主任
王昭正老師 同時該位老師也是前南投縣觀光局局長
但是前幾年上新聞後就好像不見了
八、 觀光產業發展趨勢
目前以私立世新大學觀光學系陳思倫老師的觀光產業分析為該領域佼佼者
最後本人不免對觀光科系有些建議
觀光學系其實是由國立台灣大學園藝系和國立交通大學運輸科技與管理學系
這兩大科系培養出一堆現在所看到的觀光學系研究所學者人才
這也表示觀光學系的出路比園藝學系和交通運輸學系畢業的路還狹窄
至於現在各校的休閒學系更是多元 出路比觀光系更小
這是許多政府部門中央觀光單位退休執教老師們的當頭棒喝
個人比較推薦對觀光學系真的有興趣的
去念國立高雄餐旅大學的旅運系
但是台灣的觀光系不是太過理論(如:東華)
就是過多實習(如:靜宜)
現在國立大學許多觀光科系成立不到四年
也僅此四間普大
國立台灣師範大學運動休閒研究所
國立台北大學休閒運動學系
國立東華大學觀光遊憩學系(原運動休閒學系)
國立暨南國際大學休閒觀光學系
前三個系多由體育系和運動系分支出來
學生大部分都跑去當體育老師
最後一個學系是由靜宜大學觀光學系的教授轉檯過來
大致上觀光學系原本是由真理大學和中國文化大學兩支大派
包括現在私立靜宜大學和國立空中大學以及國立高雄餐旅大學 國立東華大學
私立景文科大觀光餐旅學院和私立世新大學觀光學系很多也是從
早期台灣大學有觀光課程的商學系以及園藝學系
和私立中國文化大學地理學系和觀光學系出身居多
另外 早期的淡水工商管理專校 也就是現在真理大學台北校區的觀光系出身的
幾乎都先在台北國立空中大學執教後
跑去私立世新大學和私立中國文化大學觀光學博士班進修後
成為各科大普大觀光學系的講師和教授
.....完蛋了半夜兩點半還在分享 先到這裡
以上資訊不一定是最新的 歡迎不管是 園藝學界 地理學界 觀光學界的學生們
協助更正補充
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