【限時公開文章】低軌衛星真的有兆元商機?為何5G和車聯網都少不了他?
為何馬斯克電動車成功後,急著要打造低軌衛星網路?甚至許多機構都認為,低軌衛星市場未來會有超過20%的年成長率? 如果未來通訊商機將從地上打到天上,投資朋友該如何介入這場太空戰略肥肉呢?
首先，簡單介紹一下低軌道衛星(LEO)，顧名思義，低軌衛星比起其他衛星來說，離地球更近，運行高度約在300-2000公里。因為距離地球較近，代表訊號傳輸的距離也短，所以訊號傳輸的延遲率與能量相對較少。
而傳統的有線網路，通常需要耗費大量的人力和成本，通過鋪設海底電纜等方法才能完成。
此外，即使有線網路速度很快，但網路訊號終究會因傳輸距離過長，導致延遲時間大增，甚至還會因地形限制，無法鋪設網路線路，使偏遠地區沒網路可用。
因此，比起拉海底電纜，不受限於深山，海上，沙漠等地形限制的低軌衛星，反而更具備「低延遲、低成本」等特性，可彌補5G與地面行動通訊無法傳輸到的地區。
根據數據顯示，目前全球仍有約35%，也就是超過20億人沒辦法使用網路，甚至有不少地區因地形限制，還在用傳統撥接網路，這代表網路通訊商機還有很大成長空間，而不受地形限制的低軌衛星網路，將有很大機會能吃下這塊肥肉。
值得注意的是，對全球各政府來說，低軌衛星的軍用價值，是遠遠大於商業價值的。
畢竟，戰爭的形態正不斷朝向智能化演進，也就是不需要真人上戰場，而都是由無人機作戰。
若美國能在太空中打造出低軌衛星的覆蓋網，就能擺脫地面基地台網路的限制，進行更密集的偵查監視，且對於無人機群的操控，就會不再受到地形影響，對於作戰效能有顯著的提升。
因此，美軍對SpaceX的低軌衛星星鏈計劃，自然有著濃厚的興趣，有報導稱，美國陸軍已和SpaceX簽署了協議，打算將其整合到美軍現有的系統中，甚至還給予了數百至數千萬美元的支援。
而中國自然也不願看到美國在太空日漸強大，所以中國正力拼發展低軌衛星，並持續發射衛星到太空中，搶佔低軌衛星市場。
所以說，低軌衛星表面上是各家企業在商業競爭，但實際上卻是各大國家在拚軍備競賽。
話說回來，投資就是要先佈局現在沒有但未來可能很多的商品，才有機會吃到肥肉。所以投資朋友可趁低軌衛星尚未發展成熟，先逢低佈局，卡位相關標的，如此就有機會吃到長期的趨勢財。
例如，馬斯克的低軌衛星計畫，Starlink衛星運作模式，就是需先接收地面站的訊號，再傳送至家家戶戶的地面接收器，接著地面接收器會再將訊號轉至路由器，提供給地面上的人使用。
因此，除了天上的低軌衛星需求會不斷增加及汰換外，地面上的接收器及路由器等相關網通設備，也可能出現非常亮眼的增長。
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衛星網路 在 [新聞]估值相當於英特爾、迪士尼！曾被看衰的Sp - 看板Tech_Job 的推薦與評價
估值相當於英特爾、迪士尼！曾被看衰的 SpaceX 如何終結連續兩年虧損？
https://technews.tw/2023/09/16/spacex-ends-loss/
伊隆‧馬斯克（Elon Musk）投資的太空科技公司 SpaceX 起初並不被外界看好，但近期
外媒罕見地揭露這間私人公司的財報，因為 SpaceX 在 2023 年第一季出現了暌違兩年的
獲利，且營收達到了 15 億美元，引起不少關注。
而目前 SpaceX 的估值達到約 1,500 億美元，已經與英特爾（Intel）或迪士尼（Disney
）估值相當。
SpaceX 首季收入達 15 億美元，獲利 5,500 萬美元
根據《華爾街日報》（The Wall Street Journal）報導，SpaceX 於 2023 年第一季的營
收為 15 億美元，利潤為 5,500 萬美元。而 2022 年，SpaceX 全年的營收為 46 億美元
，全年虧損為 5.59 億美元。由於收入成長快速，讓 SpaceX 在連續兩年虧損後終於達成
季度獲利。
法國衛星領域顧問機構 Euroconsult 的高級附屬顧問布倫特·普羅科什（Brent Prokosh
）指出，SpaceX 的衛星網路服務 Starlink（星鏈計畫）在市場擴張的狀況非常快速。
《CNBC》曾指出，自 Starlink（星鏈）測試版服務上線以來，才兩年半的時間，這間公
司已經擁有超過 150 萬用戶、超過 4000 顆在軌道運行的衛星，業務已經覆蓋全球 50
多個國家。
而過去該領域的領導企業休斯（Hughes Network Systems）則花了 8 年時間，也就是從
2008 年至約 2015、2016 年的期間，在美國才獲得約 100 萬的訂戶。與此相比，
Starlink 的崛起顯然相當驚人。
SpaceX 成功發射火箭，也是衛星網路服務取得成功的關鍵之一
普羅科什估計，Starlink 的用戶中，大約有 50％ 到 70％ 是市場新用戶，因為在
SpaceX 的用戶成長至 150 萬的過程中，同一時間，競爭對手 Viasat 和 Hughesnet 兩
間公司流失的用戶加起來不到 50 萬。也就是説，SpaceX 不僅僅從 Viasat 和
Hughesnet 手上搶走客戶，還成功開闢了一塊新的市場。這可看出 Starlink 在衛星網
路服務中，似乎逐漸找到能商業化運作的模式。
且在過去幾年，SpaceX 不僅持續擴大 Starlink 的衛星網路服務，也將其巨型火箭「星
艦」（Starship）送上太空，這將使該公司能夠更快地向其 Starlink 網路增加更多衛星
，並有效地吸引客戶。Starship 的成功發射，也被外界視為 SpaceX 取得成功的關鍵之
一。
SpaceX 前景一片看好，被外媒譽為「百角獸」
SpaceX 如今在美國衛星發射市場上已經建立了幾乎壟斷的市場地位，也持續被許多媒體
評論為全球最有價值的私人公司之一，甚至將其歸類為「百角獸」（Centicorn）企業，
也就是市值達 1,000 億美元的新創公司，與過去常被用來指稱快速崛起的新創公司的「
獨角獸」（Unicorn）企業相比，是其市值的 100 倍。
而 SpaceX 對於未來的發展有更大的野心，去年 SpaceX 的總支出達到 52 億美元，與前
一年的 33 億美元相比，成長了約 58%。
SpaceX 這陣子引起話題的另一個原因，則是其大量出售所持有的加密貨幣，導致加密貨
幣市場大跌。可能是考量到長期投資於火箭的資金，也可能是馬斯克認為加密貨幣市場已
經到了高點，過去兩年內，SpaceX 持有的位元幣價值減記了 3.73 億美元，也出售了其
他的加密貨幣，而馬斯克的另一間公司特斯拉（Tesla），也出售了其原來位元幣持有量
的 75%。其大量出售的舉動重挫加密貨幣市場，8 月 17 日跌破了 2 萬 6,000 美元，是
6 月以來的最低水平。
未來，外界勢必會愈來愈關注 SpaceX 在太空科技領域的一舉一動。一方面，SpaceX 能
否在衛星網路和火箭領域持續有突破與創新，許多人都抱持著期待；另一方面，其在市場
的壟斷地位也引發不少國家擔憂，畢竟 SpaceX 可說是主導了如今的太空通訊市場，其權
力未來該如何限縮與規範，至今都仍是未知數。
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