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國產車結合機器人腳色概念試畫完成，這台車體是取材1974年推出的裕隆萬利第一代車款，這是貳搞之後會推出的故事繪本之一，我們一直在尋找台灣美好的元素作為創作題材，台灣很多美好的東西正在慢慢消逝，希望結合有趣的故事，創作出屬於台灣的好故事，並將這些消逝的美好透過創作保留下來，這就是身為創作者的我們，能為台灣盡的小小一分力，如果想要持續看到貳搞創作的故事，請支持我們的繪本創作。目前今年最新的繪本”嶄新的一天”正在募資當中，倒數2周就結束囉，墾請大家支持!
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【重點個股】 : 長榮(2603)、萬海(2615)、陽明(2609)、群創(3481)、友達(2409)、榮創(3437)、億光(2393)、金麗科(3228)、晶心科(6533)、聯詠(3034)、世芯-KY(3661)、凌陽(2401)、台積電(2330)、鴻海(2317)、大立光(3008)、廣宇(2328)、裕隆(2201)、和大(1536)、界霖(5285)、長科*(6548)、國巨(2327)
【重點族群】 : 蘋果概念股、防疫概念股、貨櫃航運股
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【專長介紹】
學歷:台北大學統計系、政治大學國貿研究所
經歷:非凡財經台、商業台節目來賓:錢線百分百、股市現場、財經晚報等
專長:深入產業研究，對於市場有極高的敏感度，擅長挖掘中小型黑馬股。
操作特色:穩中求勝，結合技術面、籌碼面操作輔助，追求穩定利潤報酬。
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【專長介紹】
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新在哪裡?
●由 Zinger 車系衍伸、中華汽車主導開發的全新皮卡貨車，提供兩個車型選擇。
●貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開啟機構)
●貨斗內部空間長為 1,703mm，而寬度則多為 1,462mm，最窄之處受限輪拱內縮為 1,137mm，載重量可達 710 公斤(精采型)，而貨台距地高度為 749mm、車長為 4,660mm。
●擁有專屬專屬「青松綠」新車色，輪圈方面精采型配備 15 吋鐵圈，晶鑽型則為 17 吋鋁圈的配置。
●引擎與五門車型相同，採用 4G69 2.4L 直四 16V 引擎變速箱搭配 Hyundai 韓國製 5 速自排變速箱與後輪驅動，附有 ECO MODE 節能駕駛模式，平均油耗 10~10.2km/l ，能源效率 2 級。
說到國內特有的商旅車市場，可以追溯至 CMC 中華汽車在 1997 年為了與當時市場霸王 Toyota Zace 競爭，與 Mitsubishi 共同開發推出了跨世代商旅車 Freeca 車系，以商用車底子結合類似 SUV 般的外觀，同時滿足家庭與事業需求的特性。商旅車多元的用途在國內汽車市場上一直佔有一席之地。CMC Zinger 於.2005 年正式取代 Freeca 車系，推出至今有 15 間經歷幾次的重新包裝，並於去年推出大規模改款車型，除了外觀上又有精進之外，也迎合法規導入了更多的主被動安全配備。
如今中華汽車在 Zinger 車系推出 15 週年之際，再度推出自行研發的 Pickup 車型，承接過去曾與 Zace/Surf 貨車互相抗衡的 Freeca 雙門貨車版地位。對比近幾年百萬級距的主流進口皮卡，或許有人對這類型的國產貨車稱作 Pickup 感到疑惑，但其實 Pickup 算是長頭貨車一種類型，在台灣市場其實也有相當長的歷史，早期有裕隆雷鳥系列、速利頂好、雪鐵龍來旺 C-15 貨車、雷諾紅龍小貨車等等不勝枚舉，只是因為消費購車型態改變後逐漸被淘汰，使得現今的選擇相當稀少，逐步被人淡忘罷了。
#大贏家 #皮卡 #記得開啟cc字幕
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