沒事,純閒聊。
想對一些人說,雖然應該也沒屁用,想說的是...
我沒在想什麼,也沒在規劃什麼企圖啦,別整天幻想別人都在陰謀詭計,真想知道就去當政治業助理,或是電話簿裡面有政治人,再說那是人家的業界企劃,就跟你去一般公司寫文宣打擊競爭對手沒兩樣,差別大概是拿到執政權後,會有權力去分配國家資源。
平常光寫東西就很忙了,沒那麼多時間去設計啥米政治攻擊方案,自己一小時敲不出200字,就覺得別人3000字必定是整天辛苦創作扭曲出來,這種人的想像力我也服了。
寫作對我來說不算麻煩,真要講麻煩的是累積資料,不管是看實體書、上網看各種資訊,還是找前輩專家抬槓,沒東西才會寫不出來,不然敲鍵盤比動筆寫快多了。
忙是忙在一些個人的規劃,原本都是每周一篇定期的部落格寫作,沒有主題也沒有方向,開心就好。
但自從不想中年就開始痴呆,強迫自己思考,去接了方格子專欄還有一些編輯的邀稿,就開始有緊迫性。
尤其是方格子專欄,原本是希望我把舊文修修放圖就好,但我很堅持要全部新的,就算舊概念也要重謄寫一次。因為人只要每天都有在積累知識,都是會更新自我的,那種10年不變的堅持,還是特定技術跟政策的,通常都很有問題。
總之,這算自己搞到自己,已經習慣每周三的方格子專欄,都要有2個月份以上的預備才安心。
所以你問我在忙什麼,大部分都在趕稿,預好主題就先筆記下,有空就寫完放預備,每周二晚上再去看看有沒有要修改的,待週三放上去。這要很感謝方格子的編輯,提供了分段跟圖片連結等專業協助,讓部落格生動很多。
專欄裡面,戰略部分花了很多時間整理各家學說,以及把過去的戰史,跟各學說的觀點整合,儘量用生活性的方式敘述出來。不過設定的難度本來就大學以上,沒有求普及化,因為真的做不到,要簡化就會變成全民國防類,沒有辦法教到功夫,只會變成教人套公式。
教育的則屬於經驗整理,這邊順便跟有訂閱的家長再次強調,我沒有打算出教育參考書,因為坊間的寫的都比我好,題庫去跟學校老師要,光碟都幾百題起跳。以國中會考為標準,康軒的麻辣系列,只要全部都做得完,八成題目都寫得出,要拿5A沒太大問題。
如果學生是非常普通的程度,建議買金安的735系列就好,敘述簡單、題目少,學生容易「完成」,重點是完成,買了每節習題40題卻做不完的參考書,不如買10題可以確實做完,成就感還大一點。
還有,別再問什麼必勝的解題法,沒這回事。所有老師都有一些自己的教法,差別到後面就是經驗,什麼經驗?因材施教的經驗,看到學生程度在哪、性格怎樣、習慣如何,能夠馬上給予適合的練習,或是曉得怎樣解說讓學生懂。
就這樣,補習班的秘笈,其實是一種簡化的學習法,著重於短期考試用。但這個秘笈只能算是MMORPG中的Buff,可以讓你5分鐘內打怪經驗+30%。若小孩參加後,上課打混回家不練,這個Buff一下就沒了,就跟你在村莊喝了經驗藥水後就開始聊天一樣的概念。
扯遠了,反正寫教育專欄很累,我不想抄參考書,也不能把自己的筆記、學習單放上來,所以著重在解決常見問題,目標族群中間學生,大概是PR30-80之間,也就是俗稱無法舉一反三,需要很多輔助解說才會懂的那一群。
方格子日後會不會有一些專書方案,像是整套教育系列變成電子書,這我就不知道了,基本上完全交給編輯處理,但教育實體參考書,確定這些年沒有規劃。
你私下要問哪種教材比較適合自己小孩,我有空都會回就是。
其他的在忙什麼喔.....大概就是有出版社找出書,還有Podcast的規劃吧。
政治性的,最後一次碰到政治人物大概半年前的事,這一年也沒跟政治業的去問狀況,有的也都偏實體產業政策跟法規問題。沒有多碰就不會多講,再說多言無益,堅持自己正確的就是堅持到底,寧可對撞也不願轉彎。
真的不分黨派,給這些進步份子拿到話語權,就只想開車橫衝直撞,自稱為了改善交通潛規則的必要犧牲。最恐怖的是想違抗物理定律的那種,看到會傻眼,隨便他們去吧。就算是政治人物也一樣,我的話都是講不超過三次,第三次還是聽不進去,就會閉嘴不管,反正也管不了。
總之勒,你看我會在家煩到碎念這一大篇,就應該知道趕稿的痛苦,尤其是都自找的。XD
補習班文宣設計 在 Facebook 的最佳解答
#真的只有騎機車的飆車族會反對區間測速?
其實從一些文宣來看就能知道,一個政府想要輕鬆的控制人民,最好的做法就是從教育下手,將人從小就養成了乖乖聽人話不要思考,事情就是2分法不是對即是錯而不去思考其中間值的意義。
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學生學習的過程就是去背公式,然後算出答案,功課太難沒關係可以去補習班花錢請補教名師幫你畫重點,讓你在學生時期過的無往不利見題就解。
#但出了社會是沒有公式可以讓你照抄的
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其他不說,我們先來講交通。
為什麼我們的政腐不管藍綠,面對交通議題永遠是裝傻然後放任黑箱?原因在於因為其背後龐大的利益勾結。交通是每個人每天都必須要面對的,但也是大家最不願意花時間去面對的,所以也就造就了許多漏洞能讓有心人士去鑽。
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而讓如何讓不喜歡思考的台灣人不會去注意到,最好的辦法就是
#製造一個可以責怪的對象
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其實我們能很輕易的從新聞、網路注意到,今天一個錯誤的交通觀念、政策、道路設計害死了一個人,區分成兩種走向。
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有機車參與傷亡的事故:機車騎太快,機車騎士沒注意,機車騎士愛亂鑽等等… #無論機車騎士是否是受害者
沒有機車參與傷亡的事故:道路設計有問題,駕駛精神不濟,試車失控等等…
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然後接下來的風向就很好帶了
#反正騎機車會出意外的就一定是機車騎士的問題
就這樣不愛思考的台灣人就得到了一個懶人解釋:反正騎機車的就是壞份子,是敗壞台灣交通的低級象徵。(然後全世界只有他騎機車時不是壞份子)
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而且台灣人又是特別愛找戰犯的民族,當壞事出現第一件事絕對就是想要找一個戰犯來讓他們的民粹得到一個釋放點。
#所以機車就順理成章的成為了台灣人怪罪的對象
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只要有了一個可以怪罪的對象,一切事情自然就簡單多了,就像是一些婆婆媽媽碰到自己不理解不清楚不知道的事,就霹哩啪拉的認定是佛祖顯靈、觀音降世、鬼怪抓交替一樣。
#因為不喜歡思考所以更需要一個能讓他們不愛思考行為合理化的對象
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這也就是為什麼區間測速明明殺傷範圍幾乎是全部的一般用路人,但政府、媒體還是拼了命的洗說帶頭反抗區間測速是機車族。
講的好像 Hank汽車部落格 ←一臉長的很機車出來喊出來罵都假的一樣(大笑)
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#正因為教育了民眾機車就是壞份子
#也因此只要把這個壞份子當成擋箭牌就能合理化他們違法違憲的行為
補習班文宣設計 在 銀色快手(Silverquick) Facebook 的最讚貼文
問:銀快做過哪些工作呢?
。黑歷史時間。
聯合報訂報電話行銷
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其實還有很多工作
我做過但是忘記了