#就係香港2021秋季號 #現已出版
#中環街市PopUpStore率先上架
#歡迎大家過來先睹為快!
搶先試閱:012.beinghongkong.com
這個秋天,疫情仍未完全遠離,我們要學習和病毒共存;除了行山,也不妨重拾在市區行街的滋味,重新體驗香港城市文化的複雜多元及趣味。Let's rediscover together,香港街道。
#REclaim REmap RElive// 香港街道演義
過去百多年來一步步生成的香港街道,像是一道道仍然未被完全馴化的城市空間,總有那麼一點一滴的故事或痕迹,令人意料之外或者喜出望外。當一條街道有了自己的名字,蓋了一些樓房,住上一些人,有些人又開了一些店,或成為街坊,就像一個生命有了期許,並隨著年月長成、積聚、沉澱。如是,每條街都有了自己的故事,並成為人們腦內心中重要的身份及集體記憶印記。
#REvisit// 180年來,攝影師鏡頭下的香港街道
十九世紀時最先前來遠東地區進行影像記錄的John Thomson、曾效力Magnum圖片社的 Ed Van der Elsken、1970年代起在香港留影逾50年的Keith MacGregor;三位不同年代和風格的外籍攝影家鏡頭下的香港街道,展示城市一路以來的轉變。還有攝影大師何藩在五十年代留下來的經典畫面,景觀以外更記下了香港人堅忍的面貌。
#REdiscover// 德輔道中,時空徒步旅行
由十九世紀一路走到現在,由銀行街走到南北行,由西方殖民走入華人社區,由古典建築走到唐樓和現代商廈。德輔道中,從來都不止是一條商業街或電車路。而路上的環球大廈除了是香港「小馬尼拉」,八十年代時因為興建地鐵中環站而開車站上蓋發展物業先河,成就李超人傳奇之外,在這個異度空間內,也藏著三個鮮為人知的創業故事⋯⋯
#REgion// 九龍塘、大角咀、新蒲崗,有街就有區
充滿英倫味道的九龍塘、以樹木命名街道的大角咀、用數字去為工業區帶來好兆頭的新蒲崗,擁有完全不同的街區氣息。林建才、UUendy Lau和Pen So三位不同風格的香港創作人,因應這三個擁有不同歷史背景及氛圍的街區,演繹他們對街區的思考和感受。
其他精彩內容:
#REplant// 香港時菜Season Hong Kong
隨著八十年代末本地農業式微,農夫棄耕,技術未能承傳,不少名物已絕跡於香港。川龍西洋菜及鶴藪白菜卻是難得分別能傳宗接代及「復育」的香港名物。從一棵白菜或西洋菜,不但透視出本地菜的盛與衰,還有香港城鄉在過去數十年的變化。
#REcord// 鬧市街頭,每當變幻時
城市規劃師Peter Cookson Smith(施培德)在千禧年後十多年間,不斷前往香港多處舊區進行街道觀察,並以素描仔細繪下香港街頭多元混雜的生命力;設計學者郭斯恆以本地霓虹招牌、字型和花園街為研究對象,建構出香港街道文化的重要元素。
#REmap// 是誰建構了中環山城
曾花長時間研究深水埗「棚仔」生態的民間自發組織「知築常落」和「草民軼誌」,嘗試帶我們走入中環山城,走入城市第二層面貌,看看除了規劃師和建築師外,是誰塑造了中環山城?
#RElive// 摩羅街,不止是遊客的
摩羅街其實不止有遊客,也是一個有歷史的生活社區,內裡有著各式各樣的人,以及多種一直被遺忘的本地工藝。在疫情後遊客絕迹的摩羅街,能否以另一種方式重生?
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西九龍站上蓋物業 在 Being Hong Kong Facebook 的精選貼文
#就係香港2021秋季號 #現正接受預訂
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這個秋天,疫情仍未完全遠離,我們要學習和病毒共存;除了行山,也不妨重拾在市區行街的滋味,重新體驗香港城市文化的複雜多元及趣味。Let's rediscover together,香港街道。
#REclaim REmap RElive// 香港街道演義
過去百多年來一步步生成的香港街道,像是一道道仍然未被完全馴化的城市空間,總有那麼一點一滴的故事或痕迹,令人意料之外或者喜出望外。當一條街道有了自己的名字,蓋了一些樓房,住上一些人,有些人又開了一些店,或成為街坊,就像一個生命有了期許,並隨著年月長成、積聚、沉澱。如是,每條街都有了自己的故事,並成為人們腦內心中重要的身份及集體記憶印記。
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十九世紀時最先前來遠東地區進行影像記錄的John Thomson、曾效力Magnum圖片社的 Ed Van der Elsken、1970年代起在香港留影逾50年的Keith MacGregor;三位不同年代和風格的外籍攝影家鏡頭下的香港街道,展示城市一路以來的轉變。還有攝影大師何藩在五十年代留下來的經典畫面,景觀以外更記下了香港人堅忍的面貌。
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曾花長時間研究深水埗「棚仔」生態的民間自發組織「知築常落」和「草民軼誌」,嘗試帶我們走入中環山城,走入城市第二層面貌,看看除了規劃師和建築師外,是誰塑造了中環山城?
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摩羅街其實不止有遊客,也是一個有歷史的生活社區,內裡有著各式各樣的人,以及多種一直被遺忘的本地工藝。在疫情後遊客絕迹的摩羅街,能否以另一種方式重生?
#2021就係香港秋季號 #香港街道 #BeingHongKong #HKStreetIssue
西九龍站上蓋物業 在 Starman 資本攻略 Facebook 的最佳貼文
話說去年我幫一名親戚成功抽到何文田居屋王高層海景單位,遠眺啟德遊輪碼頭,屋苑處於何文田山上,地勢甚至比附近的豪宅天鑄更高。這地用來建私樓一定價值連成,現在用來建居屋,仲要52折出售,呎價不用9000,旁邊20年樓齡居屋白居二價格都賣緊13000/呎,可謂即買即賺。個個都話難抽,而不去做這件事,其實大多數人都忽略了「家有一老,如有一寶」的道理,明白後便知道並不是想像中困難,有機會再談。
咁靚既地起居屋,政策既野,我地識條鐵咩,正所謂「打唔低佢,就要join佢,join左佢都唔使多謝佢」。整個過程由申請、揀樓都由我一手包辦,親戚當然當我神咁拜。
單位正好望著兩幅發展區用地,一就是很多人都知道的「啟德發展區」,但另一幅「安達臣道發展區」就不是太多人知道或真正了解。我不是樓市專家,但我有興趣投資的只會是有前景/願景的項目,因此較少會留意老區,而較有興趣新發展區。原因很簡單,政府會投入很多資源在新發展區內,如啟德發展區內的千億基建、「起動九龍東計劃」等,有政策支持,當然有變天的潛力,物業升值是指日可待的事。投資是買明天,不是買今天。都係果句,投資要跟政策行事。
一位做地產私募基金的朋友之前聽過我提及過安達臣道發展區,新年流流捉了我去看一個項目,以為是甚麼項目,原來是該區的第一個私樓項目安峯,問我意見。問得我意見,我只會實話實說,客觀分析,因此很多朋友買樓或投資前都會跟我傾談一下。反正做了功課,跟大家分享一下。
坦白說,華懋樓以往我沒甚麼好感,但近年數個樓盤令我有點改觀,質素反而比某一線發展商還要好。
安達臣道發展區本來是我另一個看好的發展區,位處觀塘半山,是觀塘與西貢之間的分隔線,地勢之高其景觀應該相當宏偉,但之前給政府玩了一輪,改來改去,最終由8:2的私樓公營房屋比例改成1:9,即該區只有一個純私人住宅發展項目,就是現在賣樓花的安峯。網上即時很多樓市專家、youtuber「大插」這個樓盤,說景觀被周圍公屋密封,交通配套設施不足、呎價貴等等,聽完我都不禁懷疑是否如一眾媒體講得咁差,所以今天都去現場視察一下。
翻查城規會資料,安達臣發展區為政府近年銳意打造全新規劃、規模龐大的全新多元化社區,而附近即將於2024 至 2026 年陸續落成的並非公屋,而是居屋,有幾塊地仲係批左比房協,相信質素有返咁上下,好似之前將軍澳翠嶺峰、屯門翠鳴臺果類。再研究屋苑的坐向設計,除了少部份單位將來有機會被新建居屋所擋,大部分單位應該均面向湖 泊公園、石礦公園、飛鵝山同獅子山景觀,特別是T1同T5的景觀應該最好。而其實啟德區大部分資助房屋都係公屋,屋苑之間的距離亦相對近。
其實該區吸引我的是它本身的發展計劃。安達臣道發展用地總發展面積約為 88 公頃,相等於 6.6 個九龍公園,擬建休憩用地達 21.5 公頃,比維多利亞公園更大,為政府近年銳意高規格規劃的全新綠化及可持續發展社區,分為 4 大區域: 山中公園、岩壁、文娛核心區及住宅。加上地勢高,位於海拔 200 米之上,比何文田半山更高,是九龍市區之高峰,在無遮擋的情況下,景觀應該相當震撼。
至於交通,住得半山就一定不會方便得過港鐵站上蓋屋苑,但根據城規會資料,落成後將設有多條公共交通路線,有個交通總匯係正安峯隔離,當中包括巴士、專線小巴及的士站 (已確實的包括兩條專利巴士停車灣、一條專線小巴停車灣及一條計程車停車灣,而每條巴士停車灣大約可供三至四輛巴士停泊),而坊間提及的只是現時之交通情況。
至於平貴的問題,該盤開價二萬/呎,相對於啟德平均呎價約二萬中尾,並不算平,但也不算貴,很難說。該盤是新發展區內第一個新盤,也是唯一一個純私樓盤,定價並沒有參考指標。但二萬/呎的九龍之巔的發展區新樓而言,從這角度,又真的不算貴。當然買到居屋的就真的如中六合彩,可遇不可求。
安達臣地勢較高、啟德地則近維港,意味日後極有機會有大批坐享「無敵海景」資助出售房屋應市,都係果句,機會來的時候不要放過。