【便捷交通 加值服務 城中復甦】
中醫有個術語：「不通則痛」，意思是，如果氣血不順，容易引起患部或遠處的疼痛。在上下班尖峰時間，有不少路段車流眾多，塞在車陣中，駕駛汽車覺得枯燥無奈，但機車族還得忍受逸散的廢棄空污，長期下來，健康難免受影響。
都市裡的交通動線就如同人體的血管，力求暢通無阻，要讓養分能夠輸送到每一處。第六選區橫跨了前金、新興、苓雅、鼓山、鹽埕區，幅員遼闊，除了不少路段塞車問題嚴重外，如何提高大眾運輸的便捷性，增加市民朋友搭乘的意願，漸次減少私家車輛的使用，是中央和地方相關單位的重要課題。
✅改善捷運橘線運量，力求轉虧為盈
大眾公共運輸呈現失衡狀況，捷運橘線橫跨苓雅、新興、前金、鹽埕到西子灣，因商圈沒落與人口的外移，加上除了末端外，沿線也沒有較特別的景點，運量持續下滑，虧損連連，耗鉅資興建的捷運宛若移動蚊子館。如何搭配捷運站周邊原有的商圈，引入具競爭性和話題性的服務業來增加就業機會，甚或徵求國內外知名大學前來設置城區部，以活絡當地，刺激運量，市府和高捷應該要以更積極的政策手段，提高進駐的誘因。
✅捷運黃線宜盡早動工
納入前瞻基礎建設的黃線能盡快動工，縮短交通黑暗期，早日通車。捷運黃線沿線的人口眾多，除了讓十字路網以外的居民享有捷運便捷，也能降低汽機車的數量，舒緩上下班尖峰時間打結的交通。
✅輕軌二期推動與否應盡快決定
凹仔底的違停情況嚴重，在汽機車的停車動線規劃，應該要適度調整，長期來說，要設法提高大眾公共運輸的便捷性。另外，輕軌二期到底要不要續做，市府必須要明快做出決定，或是研擬替代方案。
✅加速交通設施的多語化標示 讓國際旅客輕鬆在高雄自由行
韓國瑜市長主張「人進得來」，亦即要大幅增加觀光客來高雄人次。但高雄的交通設施雙語化做得零零落落，如何吸引觀光客，特別是來台自由行的旅客？鄰近的日本，連公廁有簡繁體中文、英語、韓語標示，而我們的簡易公車站牌，可能連中文都標示過小或不清楚。在市區各景點或旅館民宿，鮮少看到市府製作的完整外文導覽圖或摺頁數量，實在很難創造好的口碑來提高遊客再訪率。
✅階段性增設停車位
為了讓出騎樓和紅磚道友善行人通行，商圈或市街的機車停車位不足，汽車停車位也刪減不少，應因地制宜，酌予調整，減少違停的情況，兼顧確保民眾的需求與用路安全。
✅評估並盡速建置環狀捷運系統
高雄的機車數量多，相應的意外事故發生數也很高。中央在評估高捷延伸至屏東或台南前，應該要先做完整的可行性評估，優先建置高雄市內的環狀路線，讓各區的居民能享有捷運的便利，學生族群、孕婦與高齡者，也可就近利用捷運，安排戶外出遊踏青、運動健身、就醫就學，減少騎乘機車的頻率。
西子灣汽車旅館 在 西子灣汽車旅館- 首頁 - Facebook 的推薦與評價
登入. 或. 建立 ... ... <看更多>