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【#LikeJapan旅遊】川越「小江戶」 古倉庫齊集的藏造老屋街道
＊記得打開全張照片欣賞
川越藏造老屋街道所以被稱為「小江戶」，其一是因為集合了眾多古倉庫的藏造老屋街道，保存了許多江戶時期的日本文化與建築。而藏造街中的鐘樓「時之鐘」，算是川越最具代表性的觀光景點之一。可是其實現在大家見到的「時之鐘」已經是第4代的「時之鐘」，第3代則是毀於1893年的川越大火之中。

川越藏造老屋街道
前往方法：
1）東武 池袋站乘坐東武東上線，於川越站下車（急行約30分鐘車程），步行約20分鐘
2）新宿站乘坐JR埼京線／川越線，於川越站下車（快速約55分鐘車程），步行約20分鐘
3）西武新宿站乘坐西武新宿線，於本川越站下車（特急「小江戶號」約45分鐘車程），步行約10分鐘


by #Likejapan_阿FA
鳴謝圖片授權：Yuji Shibasaki＠Photo @Yuji_48
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明周專欄：尋找江戶

吾妻沉迷大河劇《龍馬傳》，連帶對幕府時代江戶文化產生興趣。此行去東京便想尋找江戶遺痕。可惜幕末維新志士坂本龍馬是南部土佐人，在江戶留下的足跡渺渺。友人中島京子建議我們去東京附近有「小江戶」之稱的川越市，說那裡可以看到江戶風情的房屋和小街。
從東京去川越很方便，坐西武新宿線可直達，特急車全程約五十分鐘。我們住在上野，先乘西武池袋線，在中途轉乘新宿線，在本川越總站下車。從車站出來，往北步行約十分鐘，便到達川越舊街區。除了有江戶時期的店屋，也有大正時期的西洋樓房，如銀行、工商會議所等。最古老的地標是一座建於江戶初期的鐘樓，不過現存的已是十九世紀末大火後重建的版本。川越早已成為遊客區，小吃和紀念品都是販賣地方特色的生意，閒逛半天頗富趣味，但卻肯定無法勾起思古之幽情。
友人京子極盡地主之誼，又推介我們去看江戶東京博物館。原本她打算和我們一起去，但大家一起共進午餐之後，京子因有點感冒需要回家休息，就只送我們到博物館所在的兩國站。江戶東京博物館位於東京都墨田區，與國技館毗鄰，建築物外形猶如高腳式倉庫，氣派比我想像中宏偉。館內有大型模擬場景，例如實物原大的兩國橋重構、祭禮上神明出遊的山車、歌舞伎演出場所芝居小屋等；也有精細的江戶城堡和內部結構的模型。收藏的文物也不少，有文獻也有實物，分不同主題綜合成簡單易明的資料版。
我最感興趣的是江戶時代的出版狀況。當時印刷業極為發達，除了文字書籍，最流行的是錦繪，也即是浮世繪版畫的一種印刷技術。在江戶初期，也即是十七至十八世紀之交，印刷品用的是墨摺繪、丹繪、紅繪、漆繪等，顏色比較單調。到了十八世紀下半，出現多重套色的錦繪，大大豐富了圖畫的色彩和層次。著名浮世繪畫家如喜多川歌磨、葛飾北齋、歌川廣重等，或呈現江戶名所和自然風貌，或描繪藝妓遊女和俗民生活，作品因印刷術進步而普及化，大受當時的民眾歡迎。
江戶出版業之鼎盛，可以從書店的數目看出。當時的書店分為「地本問屋」和「書物問屋」，前者售賣以一般庶民為對象的通俗讀物和錦繪，後者則專營嚴肅的學術書籍。在十九世紀初期，全江戶市的地本問屋有132間，書物問屋 59間，兩者兼營 14間，大都集中在本町、日本橋至京橋一帶。另有出租書籍服務，由專人送遞上門，可見需求之殷切。看書在當時除了是求學問者的必需，也是一般民眾日常生活的一部分。
江戶文化是徹底的庶民文化。如果印刷業、浮世繪和書店，是形成江戶文化的三環扣，第四環便應該是由藝妓和遊女所組成的風月行業了。藝妓原意是賣藝不賣身的，主要是為客人侍酒、彈唱和跳舞，所以總得有一技之長，但實際上難免涉及肉體之親。遊女則是擺明車馬的性工作者，其時集中在吉原營業，類似後世之紅燈區，為政府所認可的性交易場所。吉原位於淺草以北，遠離江戶市中心地帶，周邊是田野。遊里處於圍牆之內，所以又稱遊廓，外部環以護城河似的水溝，防止遊女逃走。遊女都是賣身的妓女，當中也分等級，最高級的花魁不但容貌最美，也具有一定的才藝，光顧者都是達官貴人，賺的錢也最多。下級遊女的生涯則是相當卑賤的。吉原遊女的數目在十八世紀約有二千多人，到了十九世紀中的高峰期，增加到高達七千人。她們的工作分日更和夜更，沒有多少時間睡覺和吃飯。明治維新之後，政府發出了「娼妓解放令」（1872）和「娼妓取締規則」（1900），表面上給予遊女們人身自由，但實際上吉原的妓院繼續以「貸座敷」（出租單位）的名義經營。
雖然東京江戶博物館的確值得一去，但要了解江戶文化，最好還是讀一點文學作品。我沒有讀過江戶時期的通俗小說，只讀過明治時期的作家對幕末江戶的描繪。寫吉原遊廓的現代經典，一致公認是樋口一葉的中篇傑作〈青梅竹馬〉（原文為〈比肩〉）。樋口一葉可以說是日本現代女性作家的第一人，少時接受良好教育，父親死後家道中落，獨力肩負家庭經濟重擔，曾遷往下谷龍泉寺町開雜貨店，就近吉原遊廓，親眼目睹了周邊的庶民生活形態。樋口以過人的觀察力和敏銳的心思，把那個即將逝去的時代，以擬古文的文體生動地描繪出來，但當中的意識卻無疑是前衛的——首次在小說中出現具現代意義的青少年成長。
〈青梅竹馬〉沒有直接寫遊女生涯，但對吉原的盛況卻留下了詳細的記錄，其中有「十分鐘內馳向遊廓的車輛共有七十五輛」的說法。小說的焦點是街上的一群少男少女的成長，其中少女美登利的姊姊是大黑屋的花魁，她因而備受寵愛，但人人都知道，她最終也要步上姊姊的後塵。天真無憂的成長歲月即將過去，跟男生率性的相處（家裡放高利貸的少爺正太），或者模糊的愛慕（龍華寺住持之子信如），很快便會成為消逝的幻影。某天美登利穿上華麗的衣服，梳上了漂亮的島田髻，但卻表現得鬱鬱不樂，失卻了平常的活潑，好像變了另一個人一樣。小說沒有明言發生了甚麼事情，但有論者認為，她在當天第一次被迫接客。而對她也有好感的信如，已經離開此地，到所屬的教派寺院修學，準備出家為僧。熱鬧市井中的哀愁，可能就是江戶文化的表與裡的最佳寫照。

西武新宿線の新宿駅で、2番線の高田馬場寄りで路盤の一部が陥没しました。特急レッドアロー小江戸号に乗車したら、係員に「運休になるから下車してください」と告げられたので、見てみました。

確かに明確に陥没しており、小江戸号は運休だと思ったら、方針が変わったのか5分遅れで出発しました。（所沢到着は11分遅れ）

陥没した線路をチェックする保線作業員さんの様子を遠巻きに見ながら、そこにドラえもん電車がやって来る様子などを撮影しています。この陥没でも列車が運行する事については、何となく不安には感じました。

西武新宿線で、特急レッドアローの旧塗色、レッドアロークラシックの10年間に及ぶ運行が最終日を迎え、特急小江戸92号として最終営業運転を行ったシーンを見に行きました。

撮影は二か所で、特急運転としては航空公園駅構内で、そして終点の新宿から折り返して南入曾車両基地に帰っていく様子を新所沢駅で撮影しています。

新所沢では数分間停車したため、先頭から側面まで、全て映像に写しておきました。ラストランの姿を目に焼き付け、大満足でした。ありがとう、レッドアロークラシック！

〇2021/01〇晴〇
経由; 京王バス　新宿～富士五湖線
種別; 特急(KO1354)
運行; 富士山駅（富士吉田）～バスタ新宿南口
車種; アストロメガ/InterCity DD
Via; Keio Bus Shinjuku-Fujigoko Line
Type; Ltd.Exp.
Running/Recording; Fujisan Sta.～Shinjuku Expressway Bus Terminal(Basuta Shinjuku)
Model; Astromega/InterCity DD

《停留所; 通過 Stop; Pass》
河口湖駅 Kawaguchiko Sta.; 16:00
富士急ハイランド Fujikyu Highland; 28:13
中央道日野 Chuo Expressway Hino; 1:32:34

《乗換案内 Transfer》
▼バスタ新宿 Shinjuku Expressway Bus Terminal
◎JR山手線 JR Yamanote Line
渋谷方面 For Shibuya
https://youtu.be/yQDmvsjjVao?t=1952
池袋方面 For Ikebukuro

◎JR埼京線 JR Saikyō Line

◎JR湘南新宿ライン JR Shōnan-Shinjuku Line

◎JR中央線 JR Chūō Line
八王子方面 For Hachiōji
https://youtu.be/qKT2Y49wuhk
東京方面 For Tōkyō

◎JR総武線 JR Sōbu Line

◎丸ノ内線 Marunouchi Line
東京方面 For Tokyo
https://youtu.be/bry8-Sy3jVg?t=904
荻窪方面 For Ogikubo
https://youtu.be/D5Xcc5wmo4c?t=2129
◎都営大江戸線 Toei Oedo Line

◎都営新宿線 Toei Shinjiku Line

◎小田急 Odakyu Line
小田原・箱根湯本方面 For Odawara/Hakone-yumoto
https://youtu.be/RXbnkkIPfCY
藤沢方面 For Fujisawa
https://youtu.be/3EnaHibw_Mg
◎京王線 Keio Line

◎西武新宿線 Seibu Shinjuku Line

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