【#LikeJapan旅遊】橫濱 港未來線 高達特別列車 相遇需要緣份!?
與GUNDAM FACTORY YOKOHAMA合作的高達聯乘火車,於日前已經開始行駛,於港未來線以及相互直通區間的東急東橫線、東京METRO副都心線、西武有樂町線・池袋線・狹山線及東武東上線行走。可是由於特別車只有Y500系的1列列車,加上列車只行駛至2022年3月,要遇上特別車,似乎需要不少的緣份或毅力?
by #Likejapan_阿FA
鳴謝圖片授權:よっくん@yoshi115t
https://twitter.com/yoshi115t/status/1419046254642753539
http://gundamcafe.blog.fc2.com/archives.html
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新影片 / 東京散步:全程40分鐘!逛逛目黑川
https://youtu.be/EmRhs_KhtK0
新影片 / 歌手介紹 Aru.|19歲創作少年歌手
https://youtu.be/KNf0fo9iAzE
LikeJapan IG 日本旅遊相片更新中:
www.instagram.com/like.japan/
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,2019年4月28日撮影 新桜台駅(しんさくらだいえき) 西武有楽町線 1983年(昭和58年)10月1日西武有楽町線(新桜台 - 小竹向原間)の終着駅として開業 1994年(平成6年)12月6日西武有楽町線の全線開業(ただし、当駅 - 練馬間は単線による暫定開業)に伴い、中間駅となった 1998年...
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西武有樂町線 在 鹿途中旅遊書店 Facebook 的精選貼文
東京的交通又更方便了~ ^^
3月16日(六)開始,東急東橫線和東京Metro副都心線相互連接。因此,從橫濱方面出發經由澀谷,至東武東上線、西武有樂町線・池袋線相互連接直通,交通所需時間短縮等優點,變得更加便利。要前往元町・中華街、埼玉縣的川越觀光,無需轉換車一班車即可。因為非常便利且輕鬆可前往。要出遊東京近郊的時候,千萬要好好利用哦!
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/souchoku/index.html (日文)
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http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/souchoku/index.html (日文)
西武有樂町線 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最讚貼文
2019年4月28日撮影
新桜台駅(しんさくらだいえき)
西武有楽町線
1983年(昭和58年)10月1日西武有楽町線(新桜台 - 小竹向原間)の終着駅として開業
1994年(平成6年)12月6日西武有楽町線の全線開業(ただし、当駅 - 練馬間は単線による暫定開業)に伴い、中間駅となった
1998年(平成10年)3月26日西武有楽町線の当駅 - 練馬間の複線化により、池袋線所沢・飯能方面への直通運転を開始
2008年(平成20年)6月14日同日開業の東京メトロ副都心線と相互直通運転を開始
2017年度の1日平均乗降人員は9,228人で、西武鉄道全92駅中70位
西武鉄道が管理する駅としては、唯一の地下駅である
Shin-Sakuradai Station
Seibu Yurakucho Line
Opened from Shin-Sakuradai on Seibu Yurakucho Line on October 1, 1983 as the terminal station for Kotake Mukohara
It became an intermediate station on December 6, 1994, with the opening of the whole line of the Seibu Yurakucho Line (However, the temporary opening of this station-Nerima by a single line)
The station-Nerima of Seibu Yurakucho Line is double-tracked on March 26, 1998, and direct operation to Ikebukuro Line Tokorozawa and Hanno area is started
Starts mutual direct operation with Tokyo Metro Fukutoshin Line, which opened on the same day on June 14, 2008
The average daily number of passengers in fiscal 2017 was 9,228, and ranked 70th among 92 Seibu Railways.
As the station managed by Seibu Railway, it is the only underground station
新櫻台站
西武有樂町線
1983年10月1日在西武有樂町線的新櫻台開通,作為小竹向原的終點站
1994年12月6日,西武有樂町線全線開通,成為中間站
西武有樂町線的新櫻台 - 練馬在1998年3月26日被雙軌,並且開始了對池袋線所澤和飯能地區的直接運營
與東京地鐵副都心線開始直接運營,該線於2008年6月14日同一天開放
2017財年的平均每日乘客人數為9,228人,在92輛西武鐵路中排名第70位。
由西武鐵路管理的車站,它是唯一的地鐵站
新樱台站
西武有乐町线
1983年10月1日在西武有乐町线的新樱台开通,作为小竹向原的终点站
1994年12月6日,西武有乐町线全线开通,成为中间站
西武有乐町线的新樱台 - 练马在1998年3月26日被双轨,并且开始了对池袋线所泽和饭能地区的直接运营
与东京地铁副都心线开始直接运营,该线于2008年6月14日同一天开放
2017财年的平均每日乘客人数为9,228人,在92辆西武铁路中排名第70位。
由西武铁路管理的车站,它是唯一的地铁站
신 사쿠라다이 역
세이부 유라쿠 선
1983 년 10 월 1 개업
1994 년 12 월 6 일 세이부 유라쿠선 의 전선 개통에 따라 중간 역이되었다 (그러나 당역 - 네리 간은 단선에 의한 임시 개업)
1998 년 3 월 26 일 세이부 유라쿠선 의 당역 - 네리마 이 복선화되어 이케부쿠로 선 도코 로자와 한노 방면으로의 직통 운전을 개시
2008 년 6 월 14 일 이날 개업의 도쿄 메트로 부도심 선과 상호 직통 운전을 개시
2017 년도 1 일 평균 승강 인원은 9,228 명으로 세이부 총 92 역 중 제 70 위
세이부 철도가 관리하는 역으로는 유일한 지하 역이다
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2019年3月19日撮影
練馬駅(ねりまえき)
西武池袋線・西武豊島線・西武有楽町線
1915年(大正4年)4月15日開業
2017年度の1日平均乗降人員は130,934人で、西武鉄道全92駅の中では小竹向原駅に次いで第5位
Nerima Station
Seibu Ikebukuro Line, Seibu Toshima Line, Seibu Yurakucho Line
Opened on April 15, 1915
The average daily number of passengers in fiscal 2017 is 130,934 people, and it ranks fifth among the Seibu Railway 92 stations.
練馬站
西武池袋線,西武豐島線,西武有樂町線
於1915年4月15日開業
2017財年的平均每日乘客人數為130,934人,在西武鐵路92個站中排名第五。
练马站
西武池袋线,西武丰岛线,西武有乐町线
于1915年4月15日开业
2017财年的平均每日乘客人数为130,934人,在西武铁路92个站中排名第五。
네리마 역
세이부 이케부쿠로 선 · 세이부 토시마 선 · 세이부 유라쿠 선
1915 년 4 월 15 일 개업
2017 년도 1 일 평균 승강 인원은 130,934 명으로 세이부 총 92 역 중 5 위
西武有樂町線 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳解答
2018年7月8日撮影
有楽町線・副都心線・西武有楽町線の小竹向原駅に潜ってみました
登場車両
東急5050系電車
西武6000系電車
I went down to Kotake-mukaihara station of the Tokyo Metro Yurakucho Line, Fukutoshin Line and Seibu Yurakucho Line
我去了副都心線和西武有樂町線・有樂町線的小竹向原站
我去了副都心线和西武有乐町线・有乐町线的小竹向原站
유 라쿠 쵸선, 부도심 선, 세이부 유 라쿠쵸선 고타케 무카이하라 역에 내려갔습니다.
西武有樂町線 在 【強摩打線】東京Metro 地下鐵有樂町線行車片段 ... - YouTube 的推薦與評價
拍攝於28-6-2013 ( 五), 車系: 西武 6000系又一條同人共用既線, 咁岩撞正個超響既摩打車, 正啦, 同香港車感覺好唔同本片版權屬mtrA381382擁有, ... ... <看更多>
西武有樂町線 在 [新聞] 東京地下鐵有樂町線列車誤入副都心線軌道 - Mo PTT 的推薦與評價
東京メトロ副都心線の列車が有楽町線に誤進入切り替えミスで2023年6月23日13時04分23日午前8時半ごろ、東京メトロの小竹向原駅で副都心線の列車が誤っ ... ... <看更多>
西武有樂町線 在 Fw: [新聞] 東京地下鐵有樂町線列車誤入副都心線軌道- 看板MRT 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1abRnc7d ]
作者: hn9480412 (ilinker) 看板: Railway
標題: [新聞] 東京地下鐵有樂町線列車誤入副都心線軌道
時間: Fri Jun 23 23:38:11 2023
東京メトロ 副都心線の列車が有楽町線に誤進入 切り替えミスで
2023年6月23日 13時04分
23日午前8時半ごろ、東京メトロの小竹向原駅で副都心線の列車が誤って有楽町線の路線に進入し、この影響で副都心線と有楽町線では遅れが出るなどダイヤが乱れました。ポイントを切り替える際にミスがあったということで、東京メトロが原因を調べています。
23日午前8時35分ごろ、東京メトロの小竹向原駅で、渋谷駅方面へ向かう「副都心線」の列車が、新木場駅方面に向かう「有楽町線」の路線に誤って進入しました。
2つの路線はこの区間で並走していて、互いの路線に乗り入れる際にはポイントで切り替えて進入するようになっていますが、切り替える際にミスがあったということです。
列車は次の千川駅で乗客全員を降ろして同じ駅から副都心線の別の列車に乗り換えてもらい、その後、回送列車として新木場駅まで走行したということです。
この影響で、副都心線と有楽町線では遅れが発生するなどダイヤが乱れました。
東京メトロによりますと、ポイントの切り替えは通常、自動で行っていますが、23日朝はダイヤの乱れがあったため手動で行っていたということで、詳しい原因を調べています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230623/k10014107241000.html
https://www.tokyometro.jp/info/files/ca6e41106be5e351178c970246b1fd28.pdf
今日東京地下鐵副都心線列車停靠小竹向原站時,因為站員調度失誤的關係。導致列車出
發後誤入有樂町線軌道。原本應往渋谷行駛的副都心線列車往新木場方向行駛
由於副都心線與有樂町線的特殊設計下,和光市~池袋都是互相共用軌道。東京地下鐵事
後表示副都心線和有樂町線列車在小竹向原站時行進方向都是電腦自動控制。由於上午8
點半列車出現誤點的狀況,所以將系統改為手動控制。早上8點35分由於站務員在手動控
制失誤的情況下。原本應跨越橫渡線往渋谷行駛的副都心線列車直接進入有樂町線的軌道
所幸當時列車闖入有樂町線並無與其他列車交會。該列車行駛至下一站(千川)後清空列車
並進行回送
由於當時位於通勤時段,經統計該列車乘車率為100%,影響約1500名旅客。有樂町線誤點
長達18分,副都心線誤點長達16分
東京地下鐵表示未來會再加強員工對於控制系統操作的教育訓練以避免類似事故再次發生
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作者 KotoriCute (Lovelive!) 看板 PC_Shopping
標題 [情報] Skylake-X備貨捉急:居然不能如數交付
時間 Wed Jul 19 00:23:39 2017
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.98.170 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1687534694.A.1E7.html
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: hn9480412 (125.229.98.170 臺灣), 06/23/2023 23:38:22
※ 編輯: hn9480412 (125.229.98.170 臺灣), 06/23/2023 23:40:19
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