一下學長，一下包商，到底是誰亂移交通錐？？
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苗栗西濱高架化 完善國道長途替代道路
今天國發會主委龔明鑫到立法院進行業務報告。國發會民調是行政院重要政策規劃機關，擔負國家整體發展之規劃、設計、審議及管考等任務。各部會計畫政策是否可行，都端看國發會意見。超明提醒鞏主委注意以下幾點：
1.國發會要促進城鄉平衡發展，要了解失衡的關鍵在於非六都縣市常因財政困難受阻礙，宜調整地方配合款的比率。
2.協助地方團隊及鄉鎮公所發想，加速提出地方創生計畫。
3.缺水、缺電、缺工、缺地、缺人才等「五缺」問題沒有解決，如何推動六大核心產業？
4.對於雙邊貿易、多邊貿易協議缺乏進展，新南向政策的貿易金額不能成長的原因要加以檢討、積極突破！
5.不能只有一個半導體產業，要建立多種「護國神山」，及相關基礎產業鏈行業。
同時，今天超明也向龔主委爭取「台61線快速公路新北市~苗栗縣平交道路口改善可行性研究案」，這一案即將在3月17日審議。超明告訴主委，台61線作為國1國3使用的長途替代道路，整段西濱有23個路口號誌，2個在新北市，8個在新竹市，13個在苗栗竹南、後龍，其他路段都已高架化，地方鄉親都殷切期盼能趕快完成這高架化的最後一哩，因此，超明懇請龔主委務必大力支持，讓交通部加速規劃及施工！
西濱後龍施工 在 陳超明-阿明哥粉絲團 Facebook 的最佳解答
虹橋披新衣，點亮新灣麗
苑港漁港的彩虹橋，一直是苑裡鎮重要觀光景點之一，卻因位處海岸邊，長年海風侵蝕，橋體結構鏽蝕嚴重，整體安全性堪憂，再加上主要亮點的夜間彩虹照明燈光，年久失修，早已失去吸引遊客觸足。
在108年，超明與縣府、公所幾經波折努力之下，超明商約農委會陳添壽副主委，漁業署張致盛署長現場會勘後，終於決議由漁業署核定一千七百一十四萬元（縣府配合負擔六百萬元）經費，整修彩虹橋及周邊環境改善工程。於今天109年6月11日舉行開工典禮，預計120天工期後，將讓苑港漁港展現不同風貌，吸引更多遊客，帶動整個苑裡的經濟與繁榮。
在此，超明也拜託施工廠商，尋求更有效的防鏽塗料，讓新整修的彩虹橋，更耐得起海風及鹽分的侵蝕。
此外，苑裡彩虹橋的整修，只是超明推動海岸觀光的一步，超明更是努力在中央前瞻計畫中，爭取竹南與苑裡西濱交流道設置漁港景觀休憩站，亦結合後龍好望角、通霄拱天宮、新埔海堤風車景觀，將苗栗海線四鎮，打造成媲美南部墾丁的海岸休閒觀光景點。
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台61線觀海大橋及西湖溪橋鹽害 21.17億元改建開工
https://udn.com/news/story/7324/5996233
2021-12-29 14:21 聯合報 / 記者范榮達／苗栗即時報導
台61線（西濱快速道路）苗栗縣後龍鎮觀海大橋、西湖溪橋通車25年結構嚴重侵蝕，公路總局斥資21.17億元改建，工程今天開工祈福儀式，預計明年農曆年後2月中旬起採一半封閉施工，一半維持雙車道雙向通車，2025年4月完工，橋梁設計年限超過100年。
後龍鎮長朱秋隆等地方人士，表示支持為了安全起見改建橋梁，但施工單位必須做好相關交通疏導，減少衝擊程度，施工期間也會持續關心反應。
公路總局長許鉦漳、苗栗縣長徐耀昌、縣議會副議長李文斌、林寶珠，及朱秋隆等人，今天參加開工祈福儀式，西濱北工處長詹益祥指出，台61線觀海大橋、西湖溪橋分別在後龍溪、西湖溪出海口感潮帶，長年受到海水潮汐，及海風吹拂，加上台61線重車來往頻繁，觀海大橋有耐洪、耐震能力不足，鋼筋鏽蝕嚴重等問題，西湖溪橋鋼筋、預力套管，及鋼絞索鏽蝕嚴重。
詹益祥說，公路總局規畫觀海大橋部分改建，西湖溪橋全部改建，舊橋設計時還沒有921大地震、莫拉克颱風等天災，新橋設計考量永續，使用年限100年以上，工程總經費21.17億元，預計2025年完工，完成後提高用路人行車安全及舒適性。
西濱北工處指出，施工的噪音及震動，勢必衝擊漁業，與南龍區漁會簽訂補償代辦協議，此外，廠商將會陸續進場前置作業，預計春節過後，2月中旬到2023年先封閉施工北上線，利用南下線維持雙車道雙向通車，接著施工南下線到2025年4月中旬，北上線開放雙車道雙向通車。
台61線苗栗縣後龍鎮觀海大橋（圖）、西湖溪橋鹽海嚴重，公路總局斥資21.17億元改建，工程今天開工祈福，預計2025年4月完工。記者范榮達／攝影
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