【#周末回顧:🇸🇦 沙漠錢坑之『無限列車』篇】
#張鎮宏:曾見證國家從獨裁轉向民主化的西班牙退位國王——胡安.卡洛斯一世(King Juan Carlos)——今年8月突然宣布將「自我放逐」永遠離開西班牙,以避免自己與情婦所涉入的貪腐與洗錢糾紛影響西班牙王室的聲望,讓繼承自己王位的兒子「難稱王」。
說走就走的老王,於是就這樣人間蒸發,直到十多天後才被媒體證實:老王原來趁著疫情躲進了阿拉伯聯合大公國,在數億貪腐回扣與洗錢款項未能回繳國庫的狀態下,依舊逍遙法外、吃香喝辣。一來一往之間的負面觀感,不僅讓西班牙政府顏面無光,王族亦成為全民痛罵的譴責話柄。
然而胡安.卡洛斯一世本回被拆穿的貪腐案,核心其實是12年前、已故沙烏地國王阿不都拉(King Abdullah)在瑞士銀行給西班牙國王匯入的「1億美金」——而這筆由胡安.卡洛斯與其情婦獨享的海外密帳,則涉嫌西班牙競標「沙烏地兩聖地高速鐵路計畫」的黑金回扣。
2018年完工的「兩聖地高鐵」,是沙烏地近10年來最重要的國家旗艦工程之一。儘管建設過程中,由於氣候、地理、與宗教政治問題,讓鐵道開發不斷受阻,但能在阿拉伯半島的沙漠中興建高效能的鐵道網路,卻一直是過去兩百年來歷代沙漠統治者的終極野望。
事實上,自從火車發明以來,以聖城麥加為終極終點的「中東鐵路」,即不斷出現在各國的戰略構想中。這些重大計畫往往雄心壯志,但總常因荒謬複雜的現實而阻礙重重。像是20世紀初,由鄂圖曼土耳其帝國所興建的「漢志鐵路」,即是經典一例...
圖/經典電影《阿拉伯勞倫斯》中,阿拉伯起義軍圍攻鄂圖曼帝國鐵道的場面。
#沙烏地阿拉伯 #西班牙 #高鐵 #國王 #JuanCarlosI #鐵路 #中東 #大戰略 #鄂圖曼土耳其 #阿拉伯的勞倫斯 #鐵道 #阿拉伯 #戰地風雲 #奇襲
同時也有30部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅朱學恒的阿宅萬事通事務所,也在其Youtube影片中提到,原始直播連結: https://youtu.be/MTMgSvt3Go8 這一位是王伯輝就是核四廠的前廠長 蔡英文說核四是拼裝品會出問題是不是真的 龍門的一號機、二號機的原子爐分別跟日立跟東芝買的 奇異設計的 然後它的爐內棒是跟東芝買的 控制棒跟日立買的 它的發電機呢是跟三菱重工 三菱重工買的...
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西班牙高鐵 在 葉慶元律師(葉狀師) Facebook 的最讚貼文
#落跑國王
這個案子我比較不懂的是,國王幫西班牙高鐵輸出到沙烏地阿拉伯,理論上應該是要付錢給沙烏地阿拉伯王室才對啊!怎麼會反過來是沙烏地阿拉伯王室要付錢給西班牙國王呢?(抓頭)
---
卡洛斯一世所涉及的貪腐醜聞,與沙烏地王室有關。當年在兩王室牽線下,搶下沙烏地朝聖高鐵標案,擬定全面移植「西班牙高速鐵路」(AVE)系統與列車,並協助往後10多年經營管理,訂單總金額高達67億歐元(約新台幣2308億6千萬元)。
但從未在沙漠地區建造鐵路的西班牙,卻從一開始就面臨諸多氣候、地形與諸多極端變化挑戰,相繼提出諸多方案皆失敗後,還遇上王室不允許非穆斯林駕駛進入麥加的限制,讓整個高鐵建案陷入重重危機。
西班牙國鐵更遇上沙烏地王室內鬥,當2015年老國王阿卜都拉(Abdullah of Saudi Arabia)逝世後,新登基的薩爾曼國王(Salman bin Abdulaziz Al Saud)打擊當地大建商沙烏地賓拉登集團和歐傑集團,讓整個高鐵工程草草完工通車,但後續卻遺留諸多問題和醜聞。
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西班牙高鐵AVE要出「廉價版」的新聞,之前就「笑」過了。
對,是笑,因為腦洞比庭院深的西班牙國鐵,本來要叫廉價版EVA
配上下面這色系,誰人能不想起神作新世紀福音戰士!!西班牙這款使徒,明日香都要吐血啊!
總之,很可能國鐵發現這梗被笑翻不妙,現在宣布改名字了!
可惜,他們顯然沒找姓名專家(西語哪有?!),取出來的新名字,比無趣還令人想扶額,現在,廉價版高鐵叫
Avlo, de "Alta Velocidad Low Cost"
意思就是「廉價版高鐵」縮寫,發音像「阿芙洛」,可以超譯為「廉鐵」嗎?(廉頗表示欠扁)
更讓人生氣的是,讀了兩家新聞稿,但沒講到最重要的:
所謂的廉價版,到底便宜多少啊啊啊啊啊!
嘖,根據西班牙腦洞鳥性,八成根本還沒決定😂😂
但是有說,廉鐵版沒有頭等艙,也沒有咖啡廳。
總之,票是明年一月八號開賣,第一班廉鐵為明年四月初。買到的朋友,再告訴我西班牙國鐵版一號機好不好坐😆😆
#無條件支持該翻一號機
西班牙高鐵 在 朱學恒的阿宅萬事通事務所 Youtube 的最讚貼文
原始直播連結: https://youtu.be/MTMgSvt3Go8
這一位是王伯輝就是核四廠的前廠長
蔡英文說核四是拼裝品會出問題是不是真的
龍門的一號機、二號機的原子爐分別跟日立跟東芝買的
奇異設計的
然後它的爐內棒是跟東芝買的
控制棒跟日立買的
它的發電機呢是跟三菱重工
三菱重工買的
那它整個廢料處理系統是日立的
日立再到各處去買
HITACHI把它兜在一起的
對對對HITACHI把它兜在一起的
那它的柴油發電機呢是跟法國最棒的廠商
跟各位講喔
就是說這個都是一流的廠商
他所製造的全部新的不可能假的嘛
不可能是舊的
然後呢運到台灣來把它組裝在一起
那這個叫做拼裝車嗎
我就是要問大家
就是說這個叫做拼裝車的話
那什麼不是拼裝車
我的手機Apple12
對 那會叫拼裝的嗎
它也是在不同廠組裝啊 對啊
高鐵也是拼裝車啊對不對高鐵你用的
不管是機電系統、土建系統
或者是車頭或是車廂
本來就不是同一個體系做的嘛
那所以照這樣子來講
那所有東西都拼裝車不要用啊
你手機也不要用
那你的這個潛艦 潛艦國造也是拼裝車
潛艦也不要用嘛
那我們所有東西幾乎都是拼裝車的時候
我們這樣講剛才廠長講比較客氣
我比較不客氣
反正我講我們今天工科要跟這些文法商宣戰
都瞎講
為了拿選票什麼東西都說是拼裝車
對工程背景的人來講
這個世界上的趨勢就是各有專精
做所謂的這個沸水反應爐的人做反應爐
做圍阻體的做圍阻體
然後做剛剛講的柴油發電機做備援的做備援
然後做裡面的整個渦輪系統的做渦輪
都是一家公司做你跟我開玩笑嗎
但是不好意思文科不懂
我可以幫廠長回答核四是第幾代核能電廠
我們基本上應該是定義為第三代核能反應爐
而且在當時是全世界在日本以外
第一個使用該反應爐設計的新一代核能發電廠
所以很新而且很先進
當時因為來看了以後核四這個廠址呢
是IAEA(國際原子能總署)在民國六十年代來看的時候
是台灣最好的廠址
好請注意喔總統府今天(4/27)發表了一個言論
他的張惇涵他的發言人說
一切都照國際標準
核四廠址符合國際標準廠長說的
對那當時為什麼沒有選在核四蓋第一個核能發電廠
因為濱海公路還沒有開通
當時沒有路是不是 對濱海公路沒有開通
那核四這個地方好在哪裡我跟各位講
它好在一個它的地質非常穩定
它下面都是岩盤
第二個它距離...它後面都是山
一層一層的山
因為為什麼要講山呢
假如有發生事情的時候山可以當屏蔽
核四蓋起來的時候第一次被turn out被趙耀東
那緩了緩了以後呢電力公司又再提出來
提出來以後要續建
續建的時候當時候阿扁把它turn down
那turn down四個月的時候
我們大法官釋憲就說要繼續再建
那其實這一個情況是說
我個人覺得啦
這可能是國際上的壓力
為什麼呢當時不要給它建的時候
不要給它...就是說台灣要turn down
但是呢我們的都已經下單了
奇異都已經下單
設備都已經下單了
那這些拿不到錢怎麼辦
對人家都不爽 就叫人去lobby去遊說
就叫你重新重啟
對所以阿扁四個月以後就開始重啟了
那開始重啟的時候我們花了很多錢
怎麼講花了很多錢呢
奇異公司非常聰明
他就lay off了很多人
那lay off這些人的時候
算你頭上
對對就是lay off這些人要算帳算在哪裡
算在電力公司頭上算在你中華民國頭上
算在台電說啊你們政策反反覆覆害我的人被資遣
我付資遣費你幫我付
對這個那時候我們就真的很冤枉的浪費了好多錢
你直接講這種都市傳說你聽很多到底是不是真的
什麼基礎工程承包說核四完全不能做到底有沒有
第一件事情歐盟那些人跟我們完全沒有邦交
歐盟派了十個人過來看德國人領軍
英國、法國、西班牙這些都有核能電廠的
甚至還有匈牙利的有捷克的
那德國人帶隊來這裡又看兩到三天
他們非常內行 我駐廠檢驗
對就讓他看 看了兩到三天走了以後
他跟我講了一句話私下跟我講
他說你們做的實在是非常的好
他說非常的好但是我不能寫在文件上
我只能說肯定你們
那第二個來講喔
我們的安檢
由當時張家祝部長請了一個安檢團
安檢團裡面有四十幾個都是電力公司
各個電廠有經驗的人過來
然後還加上一些國內外的有經驗的人加進來
安檢團裡面有個總顧問
總顧問叫做蔡維剛先生蔡維剛博士
他是芝加哥最大電力公司的核能安全的主管
他說核四是他四十年
近四十年的核能生涯裡面test的最好的一個電廠
那我們曾經在做test階段中間
有一個test叫做整體洩漏性測試
非常難做我可以跟各位講我光那test做了一年半
那做不出來的時候
我就想說完了完了這個廠完了
這個我要先插嘴幫大家問
整體洩漏性測試是不是類似我今天做了一個氣球
我要看看它是不是滴水不漏氣不會外洩出去 沒有錯
第一次大家很高興去做
去做的時候發現有漏啊 有漏東西出去
有漏氣因為漏氣比漏水還恐怖
也修了兩三個月以後也修好了
修好了以後呢又再做一次
再做第二次的時候
又發覺到有一個地方又漏了
還是不行
那漏了以後第三個又再把它修
都修好了喔修好了以後呢就再繼續再做
繼續再做以後上不去 壓力上不去
結果有一天的半夜
我們的工程師跟我講說廠長過不了啦
過不了啦 為什麼 我帶你去看
就往那個接縫處
就是上去以後樓板的接縫處
一噴下去好像那個螃蟹吐泡一樣
那就沿著整個牆角一直弄
我說那該怎麼辦
對啊要怎麼辦
日本人就跟我們建議說
唯一的方法就是加壓
然後要用煙看看往哪裡跑
那日本人就從日本跟我們介紹一種叫做化學煙
因為化學煙沒有重量
它反應比較快
那我們剛剛講做加壓測試人還要進去的時候
會有潛水伕病的危險
因為我們人要進去的時候
要保證他身體的安全 是的
所以呢我們把員工送去基隆海軍醫院
基隆海軍醫院有做潛水伕的test
所有進去的人男男女女
都去基隆海軍醫院做過潛水伕的test合格
那合格了以後 兩個人一組
為什麼兩人一組呢 怕有個人倒下來嗎
不是 怕有些人沒有仔細看
各位你知道嗎
裡面是一個密閉的空間
我們必須要工安的人去量含氧量
含氧量可以了以後工安說可以了 人再進去
你可以放人進去
然後呢我放人進去
每一個人進去的時候我都把他的ID臂章
就是台電的識別證拿起來放在
跟礦工一樣放在旁邊 做紀錄
我怕進去60個出來59個
那就少一個就糟糕了
而且那個缺氧的狀況還不能解決
少一組我就麻煩了
每一個進去我就是握手拍拍肩膀說
拜託拜託拜託好好找
結果呢各位知道嗎進去了以後
不到十分鐘
裡面傳出來的消息廠長我又找到一個
廠長我又找到一個地方
進去總共找到五個地方
五個地方喔五個地方是什麼樣子
在天花板上面
電銲工來的時候是仰焊
結果他沒想到電流加大以後把這個鐵板熔掉了
把這鐵板熔穿了
那熔穿以後他又不講
他怎麼樣做你知道嗎 他把這個角鐵往旁邊一挪
那熔穿的地方就被角鐵蓋住了
那50塊這麼大的話總共有5個地方
我們就把它補好
按照法規的規定按照機械工程師法規的規定把它補好
補好以後再做test
我們把這個經驗跟著我的同學講
我的同學拿到中國大陸去講
中國大陸的人聽得目瞪口呆
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西班牙高鐵 在 空姐報報Emily Youtube 的最佳解答
#空姐 #Emily報報 #podcast
🚪我的Clubhouse: @emily_cpy
你知道高鐵第一班為何空車全無人?長榮航空人人害怕的學姊學妹制,究竟多整人?
常很多人會問我空服員轉職都做什麼?能做的可多了啊!而且絕對出乎意料!
今天邀請的這一位是我的好朋友,我們的淵源很深啊,我是西班牙文系,她是法文系,同屆的同學也認識了快要20年。
她現在是台灣高鐵的女駕駛,而且之前還是長榮空服員。
她的職涯也轉了很大的彎,而轉了不只一次,我覺得非常值得和大家分享!
千萬別錯過這一集。
本集精華:
📍高鐵駕駛都躲在裡面做什麼?
📍為何第一班車是空車無人?
📍進入高鐵考什麼項目?
📍長榮空服員的可怕學姊學妹制
📍遇到什麼學姊絕對請假
📍為什麼不飛了?後來後悔嗎?
📍怎麼樣進入台灣高鐵?(從列車長到駕駛)
📍空服員和列車長的薪水落差很大嗎?
📍面臨跨行業轉職該要思考的三件事!
佳君IG:https://www.instagram.com/daphne_fyg32
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西班牙高鐵 在 布哥哥.生活事 Youtube 的最佳貼文
00:00精彩片段
02:12佳珍海產餐廳🍴
03:20蜂巢蝦
03:40海世界觀光半潛艇
05:55夏都沙灘酒店 🏨
09:18艾拉法蘿民宿
【 屏東、東港|#佳珍海產餐廳 🍴 】
開張於 1997年「佳珍」,
黑鮪魚文化觀光季以來6次標得「第一鮪」,
電視台紛紛前來採訪,
歷任總統也都是來過餐廳品嚐也辦過國宴,
其他名人應該也是數不清~看店內簽名就知道囉!
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地址🔎:屏東縣東港鎮光復路二段47號
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【屏東、東港|#蜂巢蝦 🧡 】
蜂巢蝦是屏東宴席大菜,小琉球流傳多年蜂巢
即是蛋酥,蝦子油炸,起鍋前將打勻的蛋液,
從濾網中過篩入油鍋,蛋液因高溫形成蜂巢狀,
故名為蜂巢蝦。
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不會游泳也可以探索海底世界。
但半潛艇也受限於天氣因素,
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訂票資訊✅:https://www.klook.com/zh-TW/preview/activity/45486/......
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客房可直接進出陽台或露台。
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睡床搭配羽絨被以及高級寢具。
房客可以免費使用無線上網。
住房備有電子鍋以及免費迷你吧物品。
浴室設有獨立浴缸和淋浴設備、全浸式浴缸以及水療按摩蓮蓬頭。
此外,浴室配備包括拖鞋、免費盥洗用品以及吹風機。
客房的客房清潔服務應要求提供。
這家民宿的娛樂休閒設施包括1座室外游泳池。
訂房客服中心電話☎:0908699888
(🗓周一~周五AM9:00~PM9:00)
🔔客服中心若未接到您的電話請打給民宿管家留言🔔
管家服務電話☎:08-8899965
(🗓每天AM8:00~PM8:00 )
官網網址✅:https://www.islafaros.info/
地址🔎:屏東縣恆春鎮南灣路965號
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#紀錄生活美好☺
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https://ppt.cc/suGT
西班牙自九十年代起積極發展高速鐵路,建成今天全球第二大高鐵網絡,僅次於中國。但
近年面對財困,政府不得不放慢發展步伐。
西班牙政府對發展鐵路一直積極,自 1992 年起建設高鐵,務求貫通所有省份首府,規模
至今已冠絕歐洲,以 3100 公里路軌長度超越日本,擠身全球第二、僅次中國。平均時速
比日本新幹線快外,在出事前系統安全紀錄算良好,並以 99% 班次準時聞名。即使近年
陷入債務危機,亦未動搖當局發展高鐵決心,約 2000 公里路段仍在建築和籌劃階段。
當局今年交通項目撥款,便有三成半為完成高鐵項目費用,惟政府已將整體基建投資金額
削減兩成多。不少專家都建議當局放慢發展高鐵,以免加重國家經濟負擔,而部份鐵路使
用量未如理想亦惹人垢病。其中一條高鐵路線,平均每日只有九位乘客使用,終在前年停
運。
西班牙本來還有一個鴻圖大計,就是用高鐵將馬德里與葡萄牙的里斯本連接,但葡萄牙放
棄計劃,高鐵駛入葡國境內便要放慢速度。
盲目投資不限於鐵路,還有機場,其中雷阿爾城機場投運三年,便因客運量太低在去年關
閉,與多年未獲營業許可的卡斯特立翁機場,成為幽靈機場。
--
原來如此
之前還不曉得西班牙這麼積極衝鐵路!
看之前的基建排名,西班牙人對其國內鐵路的評價也是很不錯的
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.166.222.221
※ 編輯: Xkang 來自: 118.166.222.221 (07/29 00:00)
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